| rdfs:comment
| - Der Cadillac Allanté ist ein von Cadillac lanciertes Oberklasse-Cabriolet und wurde von Frühjahr 1987 bis Sommer 1993 angeboten. (de)
- Η Cadillac Allanté (προφορά : Κάντιλακ Αλάν-τε) ήταν ένα υπερπολυτελές 2-θέσιο καμπριολέ αυτοκίνητο, που κατασκευάστηκε από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία Cadillac, μεταξύ του 1987 και του 1993. Κατά την χρονική αυτή περίοδο, υπήρξε το ακριβότερο μοντέλο στην παλέτα της εταιρείας, με αρχική τιμή πώλησης στα 54.700 δολάρια, δηλαδή αρκετά υψηλότερη ακόμα και από τα πλέον πολυτελή σεντάν της. Ήταν επίσης και η πρώτη απόπειρα στην ιστορία της Cadillac στην κατηγορία των πολυτελών roadster, με την παραγωγή του μοντέλου να έχει αρχικά προγραμματιστεί στα 6.000 αντίτυπα ετησίως. Η αγοραστική ζήτηση, ωστόσο, ήταν πολύ χαμηλότερη από τις προσδοκίες της εταιρείας και τελικώς μόλις 21.430 αντίτυπα σειράς Allanté παρήχθησαν σε όλα τα έτη παραγωγής της. (el)
- The Cadillac Allanté is a two-door, two-seater luxury roadster marketed by Cadillac from 1987 until 1993. It used a Cadillac chassis and running gear with a body built in Italy by coachbuilder Pininfarina. It was expensive to produce with the complete bodies flown to Detroit for final assembly. Over 21,000 were built during its seven-year production run. (en)
- Cadillac Allanté es un automóvil deportivo de dos puertas producido por Cadillac entre los años 1987 y 1993 teniendo aproximadamente 21.000 ejemplares producidos. Se fabricaba en San Giorgio Canavese, Italia y en Detroit/Hamtramck (Míchigan). Fue diseñado por Pininfarina en Italia y puesto en el mercado para competir con el Mercedes-Benz Clase SL y el Jaguar XJS. (es)
- La Cadillac Allanté rappresentò il primo tentativo della Cadillac di entrare nel segmento delle roadster di lusso. Venne commercializzata dal 1987 al 1993. Il pianale e il motore provenivano dalla Cadillac Eldorado. (it)
- 캐딜락 알란테(Cadillac Allanté)는 제너럴 모터스의 고급 브랜드인 캐딜락이 생산, 판매된 D 세그먼트에 속하는 럭셔리 로드스터다. 당시 미국 내에서 인기를 얻고 있던 메르세데스-벤츠 SL 클래스 등 유럽산 럭셔리 로드스터 모델의 시장을 겨냥하기 위해 개발되어 1986년에 출시되었다. 이탈리아의 자동차 디자인, 개발 회사인 피닌파리나에 의해 개발되었으며, 당시 캐딜락의 기함이었던 드빌보다 2배 이상 비쌌다. 초기에는 소프트탑만 있었지만, 1989년에 하드 톱을 장착한 모델이 추가되었다. 또한 생산 연도에 따라 탑재되는 엔진의 각종 스펙의 세부 사항이 달랐다. V형 8기통 OHV과 DOHC 엔진이 장착되었으며, 전륜구동 방식, 4단 자동변속기를 갖췄다. 1993년 7월 16일에 후속 차종 없이 단종되었으며, 출시 이후 약 7년 동안 21,430대가 생산되었다. 이후 알란테의 자리는 2003년에 출시된 XLR이 채웠다. (ko)
- キャデラック・アランテ（Cadillac Allanté ）とは、アメリカ合衆国のゼネラルモーターズが展開している高級車ブランドキャデラックで1986年から1993年にかけて販売された、Dセグメントに属するラグジュアリーコンバーチブルである。 (ja)
- Cadillac Allanté – samochód sportowy klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Cadillac w latach 1986 – 1993. (pl)
- O Allanté é um automóvel roadster de porte grande da Cadillac. No período da sua fabricação, os chassis do Allanté eram transportados de Detroit para Turim de forma a receberem as carroçarias na fábrica da Pininfarina. (pt)
- Allante是凱迪拉克於1987年至1993年推出的一款小型雙門豪華敞篷跑車，車身則交由賓尼法利納（義大利語：Pininfarina）設計與打造，並整車從義大利空運至底特律組裝，但由於生產成本太高宣告停產，七年內最終賣出21,000台。 (zh)
- La Cadillac Allanté est un coupé cabriolet deux places produit par la marque américaine Cadillac et codéveloppé par Pininfarina de 1987 à 1993 à 21 430 exemplaires. Prévue pour concurrencer les modèles équivalents européens tels que la Jaguar XJS-V12 Convertible et la Mercedes-Benz 560SL, qui rencontraient un franc succès sur le sol américain, elle fut cependant un échec commercial pour le constructeur. L'Allanté se démarque par une logistique de production colossale et inédite, les carrosseries alors produites par Pininfarina à Turin en Italie sont expédiées à Détroit dans les chaînes d'assemblages de Hamtramck dans des Boeing 747 aménagés pouvant en transporter 56 à la fois. Le prix de vente élevé du modèle découle directement de ce processus très onéreux pour la marque : on la surnomme (fr)
- Cadillac Allanté - розкішний автомобіль з кузовом родстер, що вироблявся американським автовиробником Cadillac в 1986-1993 роках. Дизайн кузова автомобіля був розроблений у співпраці з італійською студією Pininfarina, таким чином досягнувши Cx=0.34. Підготовка автомобіля, який був відносно громіздким: шасі великого масштабного виробництва в Детройті поставлялося на спеціально адаптованому літаку Boeing 747 в Італію, де знаходиться завод Pininfarina в Турині, на шасі був встановлений кузов з німецької сталі та алюмінієвого сплаву з Швейцарії. Після цього автомобіль знову відправляли до Детройту де здійснювалась фінальна стадія збірки на заводі Hamtramck. (uk)
|
.jpg)
.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)