| rdfs:comment
| - Les Škoda 1101 et 1102 sont deux automobiles produites dans l’usine de Mlada Boleslav par le constructeur tchécoslovaque Škoda entre 1946 et 1952. La 1102 est la version « remise au goût du jour » de la 1101, les deux voitures restant toutefois très proches esthétiquement. (fr)
- De Škoda 1101 en Škoda 1102, ook bekend onder de populaire naam Škoda Tudor ("two-door"), zijn personen- en lichte bedrijfsauto's die tussen 1946 en 1952 werden geproduceerd door de Tsjechoslowaakse autofabrikant AZNP (Škoda) in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav en de nevenfabrieken in Kvasiny en Vrchlabí. De Tudor was de opvolger van de . (nl)
- Škoda 1101 i 1102 (typ 938) – seria samochodów osobowych produkowanych w latach 1946–1952 pod marką Škoda przez czechosłowackie zakłady AZNP Mladá Boleslav. Znana też potocznie jako Tudor od nazwy podstawowego wariantu nadwoziowego. Produkowana była w wersjach 2-drzwiowego sedana (tudor) lub kabrioletu, 4-drzwiowego sedana, kombi, roadstera, furgonu i sanitarki, a także odkrytej wersji wojskowej 1101 VO/P. Eksportowana w dużych liczbach do innych krajów, w tym do Polski. (pl)
- Škoda 1101 respektive Škoda 1102, známé také pod lidovou přezdívkou Tudor, jsou osobní a lehké užitkové automobily, vyráběné v národním podniku Automobilové závody (AZNP) Mladá Boleslav a jeho pobočných závodech, především v Kvasinách a Vrchlabí. Vůz Škoda 1101 je modernizací předválečného typu Škoda Popular 1101, od kterého se liší především upravenou karoserií. Jeho výroba byla zahájena v roce 1946, od roku 1949 jej doplnil souběžně vyráběný modernizovaný typ Škoda 1102. Vozy Škoda 1101/1102 vznikaly ve velkém počtu karosářských variant. Ty zahrnovaly základní dvoudveřový sedan (tudor), čtyřdveřový sedan, dodávku, sanitu, kombi, tudor-kabriolet, roadster a vojenskou otevřenou verzi VO/P. Mezi lety 1946–1952 bylo vyrobeno 71 591 vozů všech verzí , z nichž velká většina byla exportována do (cs)
- Der Škoda 1101 Tudor war der Nachfolger des Modells 1100 Popular. Der zweitürige Kompaktwagen wurde 1946 als zweitürige Limousine mit deutlich modernisierter Karosserie vom tschechoslowakischen Hersteller AZNP unter der Marke Škoda herausgebracht. Wie in den USA, wurde diese Bauform „Tudor“ (two-door) genannt.
* Škoda 1102 Cabriolet
* Škoda 1101 Sanitätswagen
* Škoda 1102 Cabriolimousine
* Škoda 1101 VO (de)
- The Škoda 1101 is a small family car that was produced by Czechoslovak automaker AZNP at their plants in Mladá Boleslav, Vrchlabí and Kvasiny. It was basically a modernized version of the Škoda Popular 1101, which was introduced in 1939. The main differences were a redesigned body (although still with wooden frame) and a new dashboard. Production of the Škoda 1101 began in 1946. (en)
- Škoda 1101 — сімейство легкових автомобілів, що виготовлялося підприємством AZNP Skoda (чеськ. Automobilové závody, národní podnik Škoda — автомобільний завод народного підприємства «Шкода») у 1946—1952 рр. Після Другої світової війни заводи у містах Млада-Болеслав, Квасини і Врхлабі були націоналізовані та об'єднані у AZNP Škoda. До війни у Врхлабі виготовлялись спеціальні кузова для автомобілів «Шкода», а ще давніше розташовувалась екіпажна фабрика. Аналогічно попереднику автомобіль мав хребтову раму, незалежну ресорну підвіску усіх коліс.
*
*
*
* (uk)
|
| has abstract
| - Škoda 1101 respektive Škoda 1102, známé také pod lidovou přezdívkou Tudor, jsou osobní a lehké užitkové automobily, vyráběné v národním podniku Automobilové závody (AZNP) Mladá Boleslav a jeho pobočných závodech, především v Kvasinách a Vrchlabí. Vůz Škoda 1101 je modernizací předválečného typu Škoda Popular 1101, od kterého se liší především upravenou karoserií. Jeho výroba byla zahájena v roce 1946, od roku 1949 jej doplnil souběžně vyráběný modernizovaný typ Škoda 1102. Vozy Škoda 1101/1102 vznikaly ve velkém počtu karosářských variant. Ty zahrnovaly základní dvoudveřový sedan (tudor), čtyřdveřový sedan, dodávku, sanitu, kombi, tudor-kabriolet, roadster a vojenskou otevřenou verzi VO/P. Mezi lety 1946–1952 bylo vyrobeno 71 591 vozů všech verzí , z nichž velká většina byla exportována do řady zemí, nejvíce do Polska, Nizozemska a Belgie. Na bázi vozu Škoda 1101 vzniklo několik kusů závodních speciálů Škoda Sport a Škoda Supersport. (cs)
- Der Škoda 1101 Tudor war der Nachfolger des Modells 1100 Popular. Der zweitürige Kompaktwagen wurde 1946 als zweitürige Limousine mit deutlich modernisierter Karosserie vom tschechoslowakischen Hersteller AZNP unter der Marke Škoda herausgebracht. Wie in den USA, wurde diese Bauform „Tudor“ (two-door) genannt. Der Wagen hatte immer noch den vorne und hinten gegabelten Skelettrahmen seines Vorgängers aus geschweißten Stahl-U-Profilen mit Zentralrohr. Die neue Karosserie entsprach jedoch dem Stil der 1940er-Jahre mit in die vorderen Kotflügel integrierten Scheinwerfern und einem Kühlergrill aus 5 verchromten Querstäben. Sie erinnerte an die Karosserien der zeitgenössischen Ford-Limousinen aus den USA. Der wassergekühlte OHV-Vierzylinder-Reihenmotor mit 1089 cm³ Hubraum wurde vom Vorgänger übernommen und seine Leistung geringfügig auf 23,5 kW (32 PS) erhöht. Das Getriebe war allerdings nun direkt an den Motor angeflanscht, die Transaxle-Bauweise wurde also aufgegeben. Nach dem Zweiten Weltkrieg begann bei Škoda zunächst in geringem Umfang die Fertigung der Vorkriegsmodelle Rapid und Popular 995, ab 1946 dann in großer Stückzahl der 1101. Dazu kam als weiteres Modell ab 1949 der Škoda 1102 Tudor mit Lenkradschaltung. Von beiden Modellen zusammen wurden insgesamt 66.904 Exemplare produziert. Davon wurden 3.897 Fahrzeuge als 1100-VO gebaut. Der 1102 Roadster wurde in 1.886 Exemplaren produziert.Die Produktion des 1101 wurde 1949 beendet, die Produktion des 1100-VO lief von 1948 bis 1951 und die des 1102 wurde 1952 eingestellt.
* Škoda 1102 Cabriolet
* Škoda 1101 Sanitätswagen
* Škoda 1102 Cabriolimousine
* Škoda 1101 VO (de)
- Les Škoda 1101 et 1102 sont deux automobiles produites dans l’usine de Mlada Boleslav par le constructeur tchécoslovaque Škoda entre 1946 et 1952. La 1102 est la version « remise au goût du jour » de la 1101, les deux voitures restant toutefois très proches esthétiquement. (fr)
- The Škoda 1101 is a small family car that was produced by Czechoslovak automaker AZNP at their plants in Mladá Boleslav, Vrchlabí and Kvasiny. It was basically a modernized version of the Škoda Popular 1101, which was introduced in 1939. The main differences were a redesigned body (although still with wooden frame) and a new dashboard. Production of the Škoda 1101 began in 1946. In 1949 the Škoda 1102 entered production. It was virtually identical with 1101 type, except for a new column-mounted shifter. The two models were produced simultaneously, with 1102 chassis preferably used for sedan bodies and 1101 for vans, station-wagons and ambulances. Production ceased in 1952, by when about 67,000 vehicles had been made, of which some 50,000 vehicles were exported. The Škoda 1101/1102 is also known by the popular name Tudor, derived from its two-door sedan body, which was the first to come into production. This nickname was eventually commonly used for all 1101/1102, regardless of their body. A military version of the Škoda 1101 was built, called the Škoda 1101 VO. It has the same chassis and mechanicals as the standard Škoda 1101, with new all-steel, open 4-door body. In 1948–51 4,237 vehicles were produced, most of them for export. (en)
- De Škoda 1101 en Škoda 1102, ook bekend onder de populaire naam Škoda Tudor ("two-door"), zijn personen- en lichte bedrijfsauto's die tussen 1946 en 1952 werden geproduceerd door de Tsjechoslowaakse autofabrikant AZNP (Škoda) in de hoofdfabriek in Mladá Boleslav en de nevenfabrieken in Kvasiny en Vrchlabí. De Tudor was de opvolger van de . (nl)
- Škoda 1101 i 1102 (typ 938) – seria samochodów osobowych produkowanych w latach 1946–1952 pod marką Škoda przez czechosłowackie zakłady AZNP Mladá Boleslav. Znana też potocznie jako Tudor od nazwy podstawowego wariantu nadwoziowego. Produkowana była w wersjach 2-drzwiowego sedana (tudor) lub kabrioletu, 4-drzwiowego sedana, kombi, roadstera, furgonu i sanitarki, a także odkrytej wersji wojskowej 1101 VO/P. Eksportowana w dużych liczbach do innych krajów, w tym do Polski. (pl)
|
.jpg)
.jpg)
![[RDF Data]](/fct/images/sw-rdf-blue.png)
![[cxml]](/fct/images/cxml_doc.png)
![[csv]](/fct/images/csv_doc.png)
![[text]](/fct/images/ntriples_doc.png)
![[turtle]](/fct/images/n3turtle_doc.png)
![[ld+json]](/fct/images/jsonld_doc.png)
![[rdf+json]](/fct/images/json_doc.png)
![[rdf+xml]](/fct/images/xml_doc.png)
![[atom+xml]](/fct/images/atom_doc.png)
![[html]](/fct/images/html_doc.png)
