The Borgward BFK-1 Kolibri, aka Borgward-Focke BFK-1 Kolibri, (Kolibri meaning "hummingbird" in German) was a German three-seated utility helicopter built by Borgward, designed by Heinrich Focke and was the first German helicopter after World War II. The helicopter first flew on July 8, 1958, in Bremen, piloted by Ewald Rohlfs.
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| - Borgward Kolibri (de)
- Borgward Kolibri (en)
- Borgward-Focke BFK-1 ''Kolibri'' (it)
- ボルクヴァルト コリブリ (ja)
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| - Der Borgward-Focke BFK-1 „Kolibri“ war ein dreisitziger Mehrzweckhubschrauber der Carl F. W. Borgward G.m.b.H. Automobil- und Motoren-Werke in Bremen-Sebaldsbrück. (de)
- The Borgward BFK-1 Kolibri, aka Borgward-Focke BFK-1 Kolibri, (Kolibri meaning "hummingbird" in German) was a German three-seated utility helicopter built by Borgward, designed by Heinrich Focke and was the first German helicopter after World War II. The helicopter first flew on July 8, 1958, in Bremen, piloted by Ewald Rohlfs. (en)
- ボルクヴァルト コリブリ（Borgward BFK-1 Kolibri、又は Borgward-Focke BFK-1 Kolibri）は、ハインリヒ・フォッケの設計、西ドイツの自動車メーカーのボルクヴァルト社で製作された3座の多用途ヘリコプターである。本機は、第二次世界大戦後にドイツで開発された最初のヘリコプターであった。1958年6月8日にエヴァルト・ロールフスの操縦で初飛行を行い、2機の試作機が製作された。鋼管フレームに金属製外皮が張られた胴体を持ち、羽布張りのV字型尾翼の先端にはテイルローターを備えていた。3枚ブレードの主ローターは鋼管を芯にした木製で、エンジンは出力260 hpのライカミング VO-435-A1Bを搭載していた。容量180Lの燃料タンクを持つ本機は、農業分野での散布作業に使用することができ、最大300 lbsを搭載可能であった。1961年にボルクヴァルト社が倒産すると間もなく、本機の開発は2機の試作機が完成しただけで終了した。 (ja)
- Il Borgward BFK-1 Kolibri (Colibri) anche conosciuto come Borgward-Focke BFK-1 Kolibri era un elicottero da impieghi civili a tre posti costruito dalla Borgward e progettato da Henrich Focke. Il Kolibri è stato il primo elicottero prodotto in Germania dopo la seconda guerra mondiale. L'elicottero effettuò il suo primo volo l'8 luglio del 1958 a Brema con ai comandi il pilota Edward Rohlfs. Furono costruiti solo due prototipi e lo sviluppo si concluse nel 1961 con la dichiarazione di bancarotta della società costruttrice. (it)
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| - Der Borgward-Focke BFK-1 „Kolibri“ war ein dreisitziger Mehrzweckhubschrauber der Carl F. W. Borgward G.m.b.H. Automobil- und Motoren-Werke in Bremen-Sebaldsbrück. (de)
- The Borgward BFK-1 Kolibri, aka Borgward-Focke BFK-1 Kolibri, (Kolibri meaning "hummingbird" in German) was a German three-seated utility helicopter built by Borgward, designed by Heinrich Focke and was the first German helicopter after World War II. The helicopter first flew on July 8, 1958, in Bremen, piloted by Ewald Rohlfs. (en)
- ボルクヴァルト コリブリ（Borgward BFK-1 Kolibri、又は Borgward-Focke BFK-1 Kolibri）は、ハインリヒ・フォッケの設計、西ドイツの自動車メーカーのボルクヴァルト社で製作された3座の多用途ヘリコプターである。本機は、第二次世界大戦後にドイツで開発された最初のヘリコプターであった。1958年6月8日にエヴァルト・ロールフスの操縦で初飛行を行い、2機の試作機が製作された。鋼管フレームに金属製外皮が張られた胴体を持ち、羽布張りのV字型尾翼の先端にはテイルローターを備えていた。3枚ブレードの主ローターは鋼管を芯にした木製で、エンジンは出力260 hpのライカミング VO-435-A1Bを搭載していた。容量180Lの燃料タンクを持つ本機は、農業分野での散布作業に使用することができ、最大300 lbsを搭載可能であった。1961年にボルクヴァルト社が倒産すると間もなく、本機の開発は2機の試作機が完成しただけで終了した。 (ja)
- Il Borgward BFK-1 Kolibri (Colibri) anche conosciuto come Borgward-Focke BFK-1 Kolibri era un elicottero da impieghi civili a tre posti costruito dalla Borgward e progettato da Henrich Focke. Il Kolibri è stato il primo elicottero prodotto in Germania dopo la seconda guerra mondiale. L'elicottero effettuò il suo primo volo l'8 luglio del 1958 a Brema con ai comandi il pilota Edward Rohlfs. Il velivolo aveva una fusoliera con struttura in tubi di acciaio con rivestimento in metallo. Il trave di coda, dalla forma a V, era realizzato sempre in tubi di acciaio ma con rivestimento in tela. L'elicottero aveva una configurazione con rotore principale centrale e rotore di coda installato sulla parte finale del trave dei coda. Il rotore principale aveva tre pale. Era realizzato in tubi di acciaio rivestite in legno. Il motore era un Lycoming VO-435-A1B a sei cilindri con raffreddamento ad aria che aveva una potenza di 260 hp (193 kW). Il serbatoio di carburante poteva contenere 180 l. Tra i diversi impieghi possibili del Kolibri c'era anche quello di velivolo specializzato per usi agricoli quali la distribuzione di fitofarmaci o fertilizzante ed in questo caso poteva trasportare fino a 300 libbre (136 kg). Furono costruiti solo due prototipi e lo sviluppo si concluse nel 1961 con la dichiarazione di bancarotta della società costruttrice. (it)
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| climb rate note
| - at sea level
:::: at sea level (en)
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| - air-cooled six-cylinder (en)
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