This HTML5 document contains 273 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbpedia-elhttp://el.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dahttp://da.dbpedia.org/resource/
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
dbpedia-svhttp://sv.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-bghttp://bg.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
n34http://hy.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-shhttp://sh.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hrhttp://hr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-mshttp://ms.dbpedia.org/resource/
n50http://aviationweek.com/technology/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
n9http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
n40http://dbpedia.org/resource/Wikt:
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-kkhttp://kk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-azhttp://az.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n62http://d-nb.info/gnd/
n11http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
dbpedia-eohttp://eo.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
dbpedia-srhttp://sr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-skhttp://sk.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-commonshttp://commons.dbpedia.org/resource/
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-thhttp://th.dbpedia.org/resource/
dbpedia-rohttp://ro.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n55http://ta.dbpedia.org/resource/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-afhttp://af.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n70https://global.dbpedia.org/id/
n15http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath///www.nasa.gov/sites/default/files/styles/side_image/public/thumbnails/image/
dbpedia-slhttp://sl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n45http://hi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-cahttp://ca.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
n36http://lt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n32http://vimeo.com/
n49https://www.nasa.gov/sites/default/files/styles/side_image/public/thumbnails/image/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
n16http://dbpedia.org/resource/V/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
dbpedia-iohttp://io.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:Wind_tunnel
rdf:type
dbo:Software owl:Thing
rdfs:label
Windtunnel Vindtunnel Аеродинамічна труба Galleria del vento Tunel aerodynamiczny Aerodynamický tunel نفق رياح Ventotunelo Wind tunnel Túnel de vento Terowongan angin Túnel de vent Αεροδυναμική σήραγγα 风洞 Windkanal Túnel de viento Soufflerie 풍동 Аэродинамическая труба 風洞
rdfs:comment
Een windtunnel is een laboratoriumfaciliteit waarmee onderzoek gedaan kan worden naar de aerodynamische eigenschappen van een voorwerp. Door lucht onder gecontroleerde omstandigheden langs deze voorwerpen te laten stromen kan men het effect van de lucht op het voorwerp, en omgekeerd van het voorwerp op de luchtstroom, bepalen. De kennis die hiermee vergaard wordt, wordt vervolgens gebruikt om het ontwerp van het voorwerp zodanig aan te passen dat het zich optimaal zal gedragen wanneer het zelf met (grote) snelheid door de lucht beweegt. En enginyeria, un túnel de vent o túnel aerodinàmic és una eina de recerca desenvolupada per ajudar en l'estudi dels efectes del moviment de l'aire al voltant d'objectes sòlids. Amb aquest aparell se simulen les condicions experimentades per l'objecte en la situació real. En un túnel de vent, l'objecte roman estacionari mentre es força el pas d'aire o gas al voltant d'ell. S'utilitza per a estudiar els efectes del moviment de l'aire en objectes com avions, naus espacials, míssils, automòbils, edificis o ponts. Per exemple: Tunel aerodynamiczny – podstawowe urządzenie badawcze aerodynamiki doświadczalnej, wykorzystywane do badania opływu gazu lub cieczy wokół obiektu. Ma postać tunelu, w którym generuje się ciągły ruch powietrza i umieszcza w nim modele badanych obiektów, obserwując przepływ i mierząc siły działające na model. Μια αεροδυναμική σήραγγα είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται στην αεροδυναμική έρευνα για να μελετήσει τις επιπτώσεις του αέρα που κινείται γύρω από τα στερεά αντικείμενα. Μια αεροδυναμική σήραγγα αποτελείται από ένα σωληνοειδές πέρασμα με το υπό δοκιμή αντικείμενο τοποθετημένο στη μέση. Ο αέρας κινείται κατά μήκος του αντικειμένου μέσω ενός ισχυρού συστήματος ανεμιστήρων ή άλλων μέσων. Το υπό δοκιμή αντικείμενο, που συχνά ονομάζεται μοντέλο αεροδυναμικής σήραγγας, είναι εξοπλισμένο με κατάλληλους αισθητήρες για τη μέτρηση των αεροδυναμικών δυνάμεων, της κατανομής πίεσης ή άλλων αεροδυναμικών χαρακτηριστικών. En ingeniería, un túnel de viento o túnel aerodinámico es una herramienta de investigación desarrollada para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Con esta herramienta se simulan las condiciones que experimentará el objeto de la investigación en una situación real. En un túnel de viento, el objeto o modelo permanece estacionario mientras se propulsa el paso de aire o gas alrededor de él. Se utiliza para estudiar los fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos como aviones, naves espaciales, misiles, automóviles, edificios o puentes. Une soufflerie (en anglais wind tunnel) est une installation d'essais utilisée en aérodynamique pour étudier les effets d'un écoulement d'air sur un corps, généralement un modèle de dimension réduite par rapport au réel. On peut effectuer dans une soufflerie des mesures, par exemple d'efforts, et des visualisations d'écoulement le plus souvent impossibles à faire dans les conditions réelles de déplacement. Il existe plusieurs centaines de souffleries dans le monde, dont le plus grand nombre sont aux États-Unis. Аэродинами́ческая труба́ — техническое устройство, предназначенное для моделирования воздействия среды на движущиеся в ней тела. Применение труб в аэродинамике базируется на принципе обратимости движений и теории подобия физических явлений. Объектами испытаний в аэродинамических трубах являются модели натурных летательных аппаратов или их элементов (геометрически подобные, упруго подобные, термически подобные и т. д.), натурные объекты или их элементы, образцы материалов (унос материалов, каталитичность поверхности и т. д.). 风洞（英語：Wind tunnel）是空气动力学的研究工具。风洞是一种产生人造氣流的管道，用于研究空气流经物体所产生的气动效应。风洞除了主要应用于汽车、飞行器、導彈（尤其是巡弋飛彈、空對空飛彈等）设计领域，也适用于建築物、高速列车、船舰的空气阻力、耐热与抗压试验等。 Ein Windkanal dient dazu, die aerodynamischen und aeroakustischen Eigenschaften von Objekten zu untersuchen und zu vermessen. Am bekanntesten sind wohl die Windkanaluntersuchungen von Flugzeugen und Autos. Untersuchungen im Windkanal dienen dazu, den Luftwiderstand, den dynamischen Auftrieb oder Verformungen durch Aeroelastizität zu untersuchen. نفق الرياح أو نفق هوائي (بالإنجليزية: Wind tunnel)‏ هو وسيلة لإجراء التجارب والأبحاث التي تدرس تأثير حركة الهواء على الأجسام.، وتصرف الاجسام الموضوعة في غرفة الاختبار التي ربما تكون عبارة عن مجسم طائرة والذي يتم تصنيعه مع الاخذ بعين الاعتبار قوانين التي تؤكد صلاحية النتائج التي يتم الحصول عليها من التجارب. يمكن أيضا دراسة تصرف الكرات وتوربينات الرياح وغيرها الكثير من الاجسام التي يهمنا معرفة تصرفها الايروديناميكي.حيث يضخ الهواء أو يسحب داخل أنبوب أو نفق بداخله الجسم المراد دراسته أو نموذج مصغر منه. Aerodynamický tunel je výzkumné zařízení, jež umožňuje vytvářet ovladatelný vzdušný proud, který slouží ke zkoumání aerodynamických vlastností těles. Využívá se například v leteckém a automobilovém průmyslu, ve stavebnictví a ekologii. Aerodynamické tunely se staví buď s otevřeným okruhem (proud vzduchu není po průchodu tunelem veden zpět do jeho okruhu), nebo s uzavřeným okruhem (vzduch proudí v uzavřeném okruhu bez velkých ztrát tlaku a kinetické energie). Terowongan angin (bahasa Inggris: wind tunnel) adalah sebuah alat yang digunakan dalam penelitian aerodinamika penelitian untuk mempelajari efek dari udara yang bergerak melewati benda padat. Sebuah terowongan angin terdiri atas bagian tubular dengan objek yang diuji dipasang di tengah. Udara digerakkan melewati objek dengan sistem kipas atau sistem lain yang kuat. Objek uji, sering disebut model terowongan angin, diiinstrumentasikan dengan sensor-sensor yang cocok untuk mengukur gaya-gaya aerodinamika, distribusi tekanan, atau karakteristik-karakteristik lainnya yang berkaitan dengan aerodinamika. Ventotunelo aŭ ventokanalo estas uzata por esplori, mezuri la aerodinamikajn proprecojn de la objektoj. Ventotuneloj estas plej ofte uzataj por esploroj de aviadiloj kaj aŭtomobiloj. Dum oni celas ĉe aŭtoj nur la malgrandan ventoreziston, ĉe aviadiloj gravas ankaŭ aliaj faktoroj: ventorezisto, levoforto, surfaca profilo, stabileco, stirebleco ktp.Malofte oni esploras ankaŭ trajnojn (lokomotivojn) kaj ŝipojn, sed ankaŭ gravas la esploroj pri nubskrapuloj, kamentuboj. Oni ofte devas tute postkonstrui la ĉirkaŭaĵon por precize simuli la ventofluojn. Vindtunnlar används för att prova ut luftmotståndet och aerodynamiken på till exempel bilar, flygplan, helikoptrar och zeppelinare. I sin enklaste form är en vindtunnel ett mätobjekt och någon form av anordning för att sätta fart på luften kring mätobjektet. Det finns även vertikala vindtunnlar vilka används av fallskärmshoppare för att simulera frifall. Sveriges första öppnade i Bromma 2015. Um túnel de vento é uma instalação que tem por objetivo simular para estudos o efeito do movimento de ar sobre ou ao redor de objetos sólidos. Consiste num duto de diâmetro apropriado (túnel) onde o ar entra (subsônico, supersônico ou hipersônico), flui pelo objeto testado, monitorado por uma bancada analítica do lado de fora, e sai empurrado por um enorme ventilador. Nalguns casos particulares, existem outros parâmetros de semelhança que devem ser satisfeitos como, por exemplo, o Número de Froude. 風洞（ふうどう、英: wind tunnel, WT）は、人工的に小規模な流れを発生させ、実際の流れ場を再現・観測する装置ないし施設。発生させた流れの中に縮小模型などの試験体を置き、局所的な風速や圧力の分布・力・トルクの計測、流れの可視化などを行う。 風洞を用いたこのような実験は風洞実験あるいは風洞試験と呼ばれ、航空機・鉄道車両・自動車など高速で移動する輸送機械や、高層ビル・橋梁など風の影響を受け易い建築物の設計に用いられている。 風洞実験は、流体力学全体から見ると、理論 (Analitycal Fluid Dynamics, AFD) と数値計算 (Computational Fluid Dynamics, CFD) と対比して実験流体力学 (Experimental Fluid Dynamics, EFD) と呼ばれる研究手法に位置づけられる。 ( 풍동 (楓洞)은 일산동구의 법정동입니다. 행정동 명칭은 풍산동입니다.) 풍동(wind tunnel)은 고형의 물체 표면 또는 주변에 대한 공기 움직임의 효과 연구를 위한 도구이다. Аеродинамі́чна труба́ (також Аеродинамічний тунель) — установка, в якій вивчається дія штучно створеного рівномірного повітряного потоку на моделі літальних апаратів та інших тіл (див. Аеродинаміка). Більш точно, аеродинамічні труби — це великі труби, крізь які продувається повітря, та котрі використовуються для відтворення взаємодії між повітрям і об’єктом (предметом), що летить у повітрі або рухається по землі. Дослідники здебільшого застосовують аеродинамічні труби, щоби дізнатися більше про те, як буде літати літак. Для прикладу, NASA використовує аеродинамічні труби для випробування великих моделей літаків і космічних кораблів. Деякі аеродинамічні труби достатньо великі, щоби вмістити повнорозмірні одиниці транспортних засобів. Wind tunnels are large tubes with air blowing through them which are used to replicate the interaction between air and an object flying through the air or moving along the ground. Researchers use wind tunnels to learn more about how an aircraft will fly. NASA uses wind tunnels to test scale models of aircraft and spacecraft. Some wind tunnels are large enough to contain full-size versions of vehicles. The wind tunnel moves air around an object, making it seem as if the object is flying. Una galleria del vento è un'apparecchiatura che viene utilizzata in laboratorio per studiare l'andamento di un flusso di un fluido (tipicamente aria) attorno ad un corpo, simulandone l'interazione con buona approssimazione alla realtà.
foaf:depiction
n9:Lift_curve.svg n15:edu_wind_tunnels_1.jpg n9:16_Foot_Transonic_Tunnel_Rehabilitation_-_GPN-2000-001300.jpg n9:Cessna_182_model-wingtip-vortex.jpg n9:Windtunnel2.jpg n9:Mary_Jackson_in_a_wind_tunnel_with_a_model_at_NASA_Langley.jpg n9:Kirsten_wind_tunnel_05.jpg n9:Kirsten_wind_tunnel_08A.jpg n9:WB_Wind_Tunnel.jpg n9:MD-11_12ft_Wind_Tunnel_Test.jpg n9:Bundesarchiv_Bild_102-17158,_Deutsche_Versuchsanstalt_für_Luftfahrt.jpg n9:Vertical_wind_tunnel_at_TsAGI.jpg
dcterms:subject
dbc:Wind_tunnels dbc:19th-century_introductions dbc:Articles_containing_video_clips dbc:Aerodynamics
dbo:wikiPageID
38247
dbo:wikiPageRevisionID
1124939994
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Dynamic_similarity_(Reynolds_and_Womersley_numbers) dbr:Compressible_flow dbr:European_transonic_wind_tunnel dbr:Physical_model dbr:Concorde dbr:Unitary_Wind_Tunnel_Plan_Act dbr:Frank_Wattendorf n11:Kirsten_wind_tunnel_08A.jpg n11:National_Advisory_Committee_for_Aeronautics_wind_tests_(1946).webm dbr:Manometer dbr:Doriot_Climatic_Chambers dbr:Poul_la_Cour dbr:Caltech dbr:Full-Scale_Wind_Tunnel dbr:Supersonic_wind_tunnel dbr:Flugan dbr:Modane dbr:Carl_Rickard_Nyberg dbr:Piezoelectric n11:Kirsten_wind_tunnel_05.jpg dbr:Bell_X-2 dbr:Wunibald_Kamm dbr:Sud_Aviation_Caravelle n16:STOL dbr:Beam_Balance dbr:Mach_number dbr:R-134a dbr:Arsenal_(Vienna) dbr:World_War_II dbr:Subsonic_and_transonic_wind_tunnel dbr:France dbr:Froude_number dbr:High_speed_wind_tunnel n11:Lift_curve.svg dbr:Aeronautical_Society_of_Great_Britain dbr:Northrop_Alpha dbc:Wind_tunnels dbr:Mechanical_fan dbr:Aspect_ratio_(wing) dbr:Fan_(machine) dbr:Clark_Millikan dbr:ONERA dbr:Aachen_University dbr:Leadership_in_Energy_and_Environmental_Design dbr:Vertical_wind_tunnel dbr:Reynolds_numbers n11:WB_Wind_Tunnel.jpg dbc:19th-century_introductions dbr:Viscosity dbr:Flume dbr:Beam_balance dbr:SpaceShipOne dbr:Chalais-Meudon dbr:Turbofan dbr:Stall_(flight) dbr:National_Historic_Landmark n11:Windtunnel2.JPG dbc:Articles_containing_video_clips dbr:Whirling_arm dbr:Scale_model dbr:Automobiles dbr:Sky-diving dbr:Wind_engineering n11:16_Foot_Transonic_Tunnel_Rehabilitation_-_GPN-2000-001300.jpg dbr:Automobile_design dbr:NASA dbr:Theodore_von_Kármán n40:laminar dbr:Wind_turbine dbr:Osborne_Reynolds dbr:Level_flight dbr:Ludwig_Prandtl dbr:Pressure-sensitive_paint dbr:Pressure_belt dbr:Francis_Herbert_Wenham dbr:Otto_Lilienthal n11:MD-11_12ft_Wind_Tunnel_Test.jpg dbr:Green_building dbr:Sting_(fixture) dbr:Peenemünde dbr:Strobe_lights dbr:Ultrasonics dbr:Drag_coefficient dbr:Vortex_street dbr:Wright_Flyer dbr:Hypersonic_wind_tunnel dbr:List_of_wind_tunnels dbr:Towing_tank n11:Cessna_182_model-wingtip-vortex.jpg dbr:Bernoulli's_principle dbr:Konstantin_Tsiolkovsky n11:Bundesarchiv_Bild_102-17158,_Deutsche_Versuchsanstalt_für_Luftfahrt.jpg dbr:Angle_of_attack dbr:Wright_brothers dbr:Sir_George_Cayley dbr:Building_code dbr:Reynolds_number dbr:University_of_Manchester dbr:Water_tunnel_(hydrodynamic) dbr:Nebulizer dbr:Lift_coefficient n11:Mary_Jackson_in_a_wind_tunnel_with_a_model_at_NASA_Langley.jpg dbc:Aerodynamics dbr:Dynamic_pressure dbr:De_Laval_nozzle dbr:Lift-to-drag_ratio dbr:Enthalpy dbr:Impeller dbr:Gustave_Eiffel dbr:Computational_fluid_dynamics dbr:Göttingen_University dbr:Benjamin_Robins n11:Vertical_wind_tunnel_at_TsAGI.jpg dbr:Oetztal dbr:Hypersonic dbr:Pitot_tube dbr:Freon dbr:Static_pressure dbr:Hydropower dbr:Vortices dbr:Induced_drag dbr:Rocket_plane dbr:Turbulent dbr:General_Arnold dbr:Particle_image_velocimetry
dbo:wikiPageExternalLink
n32:24212774 n49:edu_wind_tunnels_1.jpg%3Fitok=pZg9nFzN n50:wind-tunnels-have-future-digital-age-europeans-say
owl:sameAs
dbpedia-nl:Windtunnel dbpedia-bg:Аеродинамичен_тунел dbpedia-fi:Tuulitunneli dbpedia-sr:Аеротунел dbpedia-uk:Аеродинамічна_труба dbpedia-th:อุโมงค์ลม dbpedia-hr:Zračni_tunel dbpedia-sl:Vetrovnik dbpedia-io:Ventotunelo dbpedia-ca:Túnel_de_vent dbpedia-ko:풍동 dbpedia-es:Túnel_de_viento dbpedia-no:Vindtunnel dbpedia-kk:Аэродинамикалық_құбыр dbpedia-vi:Đường_hầm_gió n34:Աերոդինամիկ_խողովակ dbpedia-fr:Soufflerie n36:Aerodinaminis_vamzdis dbpedia-zh:风洞 dbpedia-el:Αεροδυναμική_σήραγγα dbpedia-sv:Vindtunnel dbpedia-ja:風洞 dbpedia-ru:Аэродинамическая_труба dbpedia-fa:تونل_باد dbpedia-pt:Túnel_de_vento n45:पवन_सुरंग dbpedia-az:Aerodinamik_boru dbpedia-da:Vindtunnel dbpedia-sh:Zračni_tunel dbpedia-hu:Szélcsatorna dbpedia-commons:Wind_tunnel dbpedia-cs:Aerodynamický_tunel dbpedia-it:Galleria_del_vento n55:காற்றுச்சுரங்கம் wikidata:Q193010 dbpedia-ms:Terowong_angin dbpedia-id:Terowongan_angin dbpedia-sk:Aerodynamický_tunel freebase:m.09jkg dbpedia-he:מנהרת_רוח n62:4189940-4 dbpedia-tr:Rüzgâr_tüneli dbpedia-pl:Tunel_aerodynamiczny dbpedia-de:Windkanal dbpedia-ar:نفق_رياح dbpedia-ro:Tunel_aerodinamic dbpedia-af:Windtonnel dbpedia-eo:Ventotunelo n70:rK4G
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Rp dbt:Citation_needed dbt:Use_dmy_dates dbt:Authority_control dbt:Short_description dbt:Reflist dbt:Convert dbt:Cite_news dbt:Commons_category dbt:ISBN dbt:Cleanup_bare_URLs
dbo:thumbnail
n15:edu_wind_tunnels_1.jpg?width=300
dbo:abstract
En ingeniería, un túnel de viento o túnel aerodinámico es una herramienta de investigación desarrollada para ayudar en el estudio de los efectos del movimiento del aire alrededor de objetos sólidos. Con esta herramienta se simulan las condiciones que experimentará el objeto de la investigación en una situación real. En un túnel de viento, el objeto o modelo permanece estacionario mientras se propulsa el paso de aire o gas alrededor de él. Se utiliza para estudiar los fenómenos que se manifiestan cuando el aire baña objetos como aviones, naves espaciales, misiles, automóviles, edificios o puentes. Wind tunnels are large tubes with air blowing through them which are used to replicate the interaction between air and an object flying through the air or moving along the ground. Researchers use wind tunnels to learn more about how an aircraft will fly. NASA uses wind tunnels to test scale models of aircraft and spacecraft. Some wind tunnels are large enough to contain full-size versions of vehicles. The wind tunnel moves air around an object, making it seem as if the object is flying. Most of the time, large powerful fans suck air through the tube. The object being tested is held securely inside the tunnel so that it remains stationary. The object can be an aerodynamic test object such as a cylinder or an airfoil, an individual component, a small model of the vehicle, or a full-sized vehicle. The air moving around the stationary object shows what would happen if the object was moving through the air. The motion of the air can be studied in different ways; smoke or dye can be placed in the air and can be seen as it moves around the object. Coloured threads can also be attached to the object to show how the air moves around it. Special instruments can often be used to measure the force of the air exerted against the object. The earliest wind tunnels were invented towards the end of the 19th century, in the early days of aeronautic research,when many attempted to develop successful heavier-than-air flying machines. The wind tunnel was envisioned as a means of reversing the usual paradigm: instead of the air standing still and an object moving at speed through it, the same effect would be obtained if the object stood still and the air moved at speed past it. In that way a stationary observer could study the flying object in action, and could measure the aerodynamic forces being imposed on it. The development of wind tunnels accompanied the development of the airplane. Large wind tunnels were built during World War II. Wind tunnel testing was considered of strategic importance during the Cold War development of supersonic aircraft and missiles. Later, wind tunnel study came into its own: the effects of wind on man-made structures or objects needed to be studied when buildings became tall enough to present large surfaces to the wind, and the resulting forces had to be resisted by the building's internal structure. Determining such forces was required before building codes could specify the required strength of such buildings and such tests continue to be used for large or unusual buildings. Circa the 1960s, wind tunnel testing was applied to automobiles, not so much to determine aerodynamic forces per se but more to determine ways to reduce the power required to move the vehicle on roadways at a given speed. In these studies, the interaction between the road and the vehicle plays a significant role, and this interaction must be taken into consideration when interpreting the test results. In an actual situation the roadway is moving relative to the vehicle but the air is stationary relative to the roadway, but in the wind tunnel the air is moving relative to the roadway, while the roadway is stationary relative to the test vehicle. Some automotive-test wind tunnels have incorporated moving belts under the test vehicle in an effort to approximate the actual condition, and very similar devices are used in wind tunnel testing of aircraft take-off and landing configurations. Wind tunnel testing of sporting equipment has also been prevalent over the years, including golf clubs, golf balls, Olympic bobsleds, Olympic cyclists, and race car helmets. Helmet aerodynamics is particularly important in open cockpit race cars (Indycar, Formula One). Excessive lift forces on the helmet can cause considerable neck strain on the driver, and flow separation on the back side of the helmet can cause turbulent buffeting and thus blurred vision for the driver at high speeds. The advances in computational fluid dynamics (CFD) modelling on high-speed digital computers has reduced the demand for wind tunnel testing. Аэродинами́ческая труба́ — техническое устройство, предназначенное для моделирования воздействия среды на движущиеся в ней тела. Применение труб в аэродинамике базируется на принципе обратимости движений и теории подобия физических явлений. Объектами испытаний в аэродинамических трубах являются модели натурных летательных аппаратов или их элементов (геометрически подобные, упруго подобные, термически подобные и т. д.), натурные объекты или их элементы, образцы материалов (унос материалов, каталитичность поверхности и т. д.). Аэродинамическая труба состоит из одного или нескольких вентиляторов (или других устройств нагнетания воздуха), которые нагнетают воздух в трубу, где находится модель исследуемого тела, тем самым создаётся эффект движения тела в воздухе с большой скоростью (принцип обращения движения). Аэродинамические трубы классифицируют по диапазону возможных скоростей потока (дозвуковые, трансзвуковые, сверхзвуковые, гиперзвуковые), размеру и типу рабочей части (открытая, закрытая), а также поджатию — соотношению площадей поперечных сечений сопла трубы и форкамеры. Также существуют отдельные группы аэродинамических труб: * Высокотемпературные — дополнительно позволяют изучать влияние больших температур и связанных с ними явлений диссоциации и ионизации газов. * Высотные — для исследования обтекания моделей разреженным газом (имитация полёта на большой высоте). * Аэроакустические — для исследования влияния акустических полей на прочность конструкции, работу приборов и т. п. Исследование характеристик надводных и подводных частей корпуса судов приходится выполнять с использованием дублированных моделей, что позволяет удовлетворить условию непротекания по поверхности раздела сред. В качестве альтернативы возможно использование специального экрана, имитирующего поверхность воды. Центральный аэродинамический институт имеет 60 различных аэродинамических труб для скоростей от 10 м/с до M=25, некоторые из них (СМГДУ с магнитогидродинамическим разгоном до 8000 м/с, УСГД с давлением торможения 5000 атм) уникальны. Tunel aerodynamiczny – podstawowe urządzenie badawcze aerodynamiki doświadczalnej, wykorzystywane do badania opływu gazu lub cieczy wokół obiektu. Ma postać tunelu, w którym generuje się ciągły ruch powietrza i umieszcza w nim modele badanych obiektów, obserwując przepływ i mierząc siły działające na model. Vindtunnlar används för att prova ut luftmotståndet och aerodynamiken på till exempel bilar, flygplan, helikoptrar och zeppelinare. I sin enklaste form är en vindtunnel ett mätobjekt och någon form av anordning för att sätta fart på luften kring mätobjektet. Det finns även vertikala vindtunnlar vilka används av fallskärmshoppare för att simulera frifall. Sveriges första öppnade i Bromma 2015. En enginyeria, un túnel de vent o túnel aerodinàmic és una eina de recerca desenvolupada per ajudar en l'estudi dels efectes del moviment de l'aire al voltant d'objectes sòlids. Amb aquest aparell se simulen les condicions experimentades per l'objecte en la situació real. En un túnel de vent, l'objecte roman estacionari mentre es força el pas d'aire o gas al voltant d'ell. S'utilitza per a estudiar els efectes del moviment de l'aire en objectes com avions, naus espacials, míssils, automòbils, edificis o ponts. L'aire es bufa o aspira per mitjà d'un conducte equipat amb una finestra i altres aparells, dins el qual els models o formes geomètriques es munten per al seu estudi. Després es fan servir diverses tècniques per a estudiar el flux d'aire real al voltant de la geometria i es compara amb els resultats teòrics, que també han de tenir en compte el nombre de Reynolds i el nombre de Mach per al seu règim de funcionament. Per exemple: * Poden unir brins a la superfície en estudi a fi de detectar la direcció del flux de l'aire i la seva velocitat relativa. * Poden injectar tints o fum en el flux d'aire per a observar el moviment de les partícules en passar per la superfície. * Poden inserir sondes en punts específics del flux d'aire a fi de mesurar la pressió estàtica o dinàmica de l'aire. Un túnel de vent vertical és una instal·lació d'esbarjo d'interior anomenada . ( 풍동 (楓洞)은 일산동구의 법정동입니다. 행정동 명칭은 풍산동입니다.) 풍동(wind tunnel)은 고형의 물체 표면 또는 주변에 대한 공기 움직임의 효과 연구를 위한 도구이다. Een windtunnel is een laboratoriumfaciliteit waarmee onderzoek gedaan kan worden naar de aerodynamische eigenschappen van een voorwerp. Door lucht onder gecontroleerde omstandigheden langs deze voorwerpen te laten stromen kan men het effect van de lucht op het voorwerp, en omgekeerd van het voorwerp op de luchtstroom, bepalen. De kennis die hiermee vergaard wordt, wordt vervolgens gebruikt om het ontwerp van het voorwerp zodanig aan te passen dat het zich optimaal zal gedragen wanneer het zelf met (grote) snelheid door de lucht beweegt. Windtunnels worden ingezet bij het ontwerpen van vliegtuigen of onderdelen daarvan en in de automobielindustrie, maar ook om het effect van de wind op bouwconstructies te bepalen, in de sport om de juiste houding te bepalen van schaatsers of wielrenners en om een skydive te simuleren. Aerodynamický tunel je výzkumné zařízení, jež umožňuje vytvářet ovladatelný vzdušný proud, který slouží ke zkoumání aerodynamických vlastností těles. Využívá se například v leteckém a automobilovém průmyslu, ve stavebnictví a ekologii. Aerodynamické tunely se staví buď s otevřeným okruhem (proud vzduchu není po průchodu tunelem veden zpět do jeho okruhu), nebo s uzavřeným okruhem (vzduch proudí v uzavřeném okruhu bez velkých ztrát tlaku a kinetické energie). Ventotunelo aŭ ventokanalo estas uzata por esplori, mezuri la aerodinamikajn proprecojn de la objektoj. Ventotuneloj estas plej ofte uzataj por esploroj de aviadiloj kaj aŭtomobiloj. Dum oni celas ĉe aŭtoj nur la malgrandan ventoreziston, ĉe aviadiloj gravas ankaŭ aliaj faktoroj: ventorezisto, levoforto, surfaca profilo, stabileco, stirebleco ktp.Malofte oni esploras ankaŭ trajnojn (lokomotivojn) kaj ŝipojn, sed ankaŭ gravas la esploroj pri nubskrapuloj, kamentuboj. Oni ofte devas tute postkonstrui la ĉirkaŭaĵon por precize simuli la ventofluojn. Oni nur malofte (ĉe aŭtoj) povas stimuli per originalgrandaj objektoj, oni uzas plej ofte proporcie malgrandigitajn modelojn. La ventotuneloj konsistas el unu aŭ pli da blovaparatoj (kiuj produktas la ventofluon), rektifilaj elementoj kaj ajuto, kiu devas zorgi pri plejeble samnivela, senturbulenta, bruo-malriĉa fluo. Pli ero de la ventokanalo estas la mezurejo, en kiu kolekiĝas la informoj. La ventokanalo povas estis fermita (ili havas ringforman kanalon) aŭ malfermita (duflanka). Malaltaj temperaturoj kaj granda aerpremo povas estiĝi nur en fermita ventokanalo. Ĉar la eksperimentoj en la ventokanaloj tro multe kostas, oni ofte simulas unuafoje per komputilaj programoj. نفق الرياح أو نفق هوائي (بالإنجليزية: Wind tunnel)‏ هو وسيلة لإجراء التجارب والأبحاث التي تدرس تأثير حركة الهواء على الأجسام.، وتصرف الاجسام الموضوعة في غرفة الاختبار التي ربما تكون عبارة عن مجسم طائرة والذي يتم تصنيعه مع الاخذ بعين الاعتبار قوانين التي تؤكد صلاحية النتائج التي يتم الحصول عليها من التجارب. يمكن أيضا دراسة تصرف الكرات وتوربينات الرياح وغيرها الكثير من الاجسام التي يهمنا معرفة تصرفها الايروديناميكي.حيث يضخ الهواء أو يسحب داخل أنبوب أو نفق بداخله الجسم المراد دراسته أو نموذج مصغر منه. Um túnel de vento é uma instalação que tem por objetivo simular para estudos o efeito do movimento de ar sobre ou ao redor de objetos sólidos. Consiste num duto de diâmetro apropriado (túnel) onde o ar entra (subsônico, supersônico ou hipersônico), flui pelo objeto testado, monitorado por uma bancada analítica do lado de fora, e sai empurrado por um enorme ventilador. Túneis de vento são muito utilizados em laboratórios de modelos físicos para a determinação de parâmetros nos projetos de aviões, automóveis, cápsulas espaciais, edifícios, pontes, antenas e outras estruturas de construções civis. É importante que o ar passe com velocidade controlada e atinja o objeto testado para as devidas análises - com ventos de proa sem turbulências, para não gerar vibrações indesejadas, porém há testes com turbulências propositadas. A dinâmica do escoamento do ar pela sua superfície é quem vai determinar a capacitação ou não do objeto. As propriedades aerodinâmicas de um objeto podem não se manter para um modelo reduzido. No entanto, através da observação de certas regras de similitude, é possível obter uma correspondência bastante satisfatória entre o modelo e o objeto real. A escolha de parâmetros de semelhança depende do objetivo do teste mas as condições mais importantes a satisfazer são, normalmente: * Semelhança geométrica: todas as dimensões do modelo devem ser proporcionais ao objeto real; * Número de Mach: a razão entre a velocidade do ar e a velocidade do som local deve ser preservada (número de Mach idêntico num túnel de vento e no objeto real, regra geral, não corresponde a velocidades de ar iguais). * Número de Reynolds: a razão entre forças inerciais e viscosas deve ser mantida. Este parâmetro é difícil de satisfazer num modelo reduzido e têm levado ao desenvolvimento de túneis de vento pressurizados e/ou criogénicos onde a viscosidade do fluido de trabalho pode ser alterada para compensar a escala reduzida do modelo. Nalguns casos particulares, existem outros parâmetros de semelhança que devem ser satisfeitos como, por exemplo, o Número de Froude. 风洞（英語：Wind tunnel）是空气动力学的研究工具。风洞是一种产生人造氣流的管道，用于研究空气流经物体所产生的气动效应。风洞除了主要应用于汽车、飞行器、導彈（尤其是巡弋飛彈、空對空飛彈等）设计领域，也适用于建築物、高速列车、船舰的空气阻力、耐热与抗压试验等。 Terowongan angin (bahasa Inggris: wind tunnel) adalah sebuah alat yang digunakan dalam penelitian aerodinamika penelitian untuk mempelajari efek dari udara yang bergerak melewati benda padat. Sebuah terowongan angin terdiri atas bagian tubular dengan objek yang diuji dipasang di tengah. Udara digerakkan melewati objek dengan sistem kipas atau sistem lain yang kuat. Objek uji, sering disebut model terowongan angin, diiinstrumentasikan dengan sensor-sensor yang cocok untuk mengukur gaya-gaya aerodinamika, distribusi tekanan, atau karakteristik-karakteristik lainnya yang berkaitan dengan aerodinamika. Terowongan angin pertama diciptakan menjelang akhir abad ke-19, pada masa awal penelitian aeronautika,ketika banyak orang yang berusaha mengembangkan mesin terbang, yang beratnya lebih berat daripada udara. Terowongan angin dibayangkan sebagai sarana yang membalikkan paradigma biasa bahwa bukan udara yang diam dan objek bergerak dengan cepat melalui udara itu, tetapi efek yang sama akan diperoleh jika objek diam dan udara bergerak dengan cepat melalui objek itu. Dengan cara itu pengamat stasioner bisa mempelajari objek saat terbang dan bisa mengukur gaya-gaya aerodinamika yang berlaku padanya. Pembangunan terowongan angin menyertai pengembangan pesawat. Terowongan angin yang besar dibangun pada masa Perang Dunia Kedua. Pengujian terowongan angin dianggap penting dan strategis selama pengembangan pesawat dan rudal supersonik dalam Perang Dingin. Kemudian, studi terowongan angin berdiri sendiri. Efek angin pada struktur atau objek-objek buatan manusia perlu dipelajari ketika bangunan-bangunan menjadi cukup tinggi untuk memberikan permukaan yang besar bagi angin dan kekuatan yang dihasilkan angin harus mampu ditahan oleh struktur dalam bangunan. Pengetahuian akan kekuatan-kekuatan tersebut diperlukan sebelum aturan-aturan pembangunan dapat menentukan kekuatan yang dibutuhkan oleh bangunan dan pengujian tersebut kemudian digunakan untuk bangunan-bangunan yang besar atau tidak biasa. Lebih jauh lain, pengujian terowongan angin kemudian diterapkan pada mobil, bukan untuk menentukan gaya aerodinamika per se tetapi lebih pada menemukan cara-cara untuk mengurangi daya yang diperlukan untuk menggerakkan kendaraan di jalan raya pada kecepatan tertentu. Dalam studi ini, interaksi antara jalan dan kendaraan memainkan peran penting dan interaksi ini harus dipertimbangkan ketika menginterpretasikan hasil tes. Dalam situasi yang sebenarnya jalan bergerak relatif terhadap kendaraan tetapi udara relatif diam terhadap jalan, berbeda dengan di dalam terowongan angin, udara bergerak relatif terhadap jalan, sementara jalan relatif diam terhadap kendaraan uji. Beberapa terowongan angin untuk uji otomotif telah menyertakan sabuk yang bergerak di bawah kendaraan uji dalam upaya untuk mendekati kondisi yang sebenarnya, dan perangkat yang sangat mirip digunakan dalam pengujian terowongan angin untuk konfigurasi pesawat yang sedang lepas landas dan mendarat. Аеродинамі́чна труба́ (також Аеродинамічний тунель) — установка, в якій вивчається дія штучно створеного рівномірного повітряного потоку на моделі літальних апаратів та інших тіл (див. Аеродинаміка). Більш точно, аеродинамічні труби — це великі труби, крізь які продувається повітря, та котрі використовуються для відтворення взаємодії між повітрям і об’єктом (предметом), що летить у повітрі або рухається по землі. Дослідники здебільшого застосовують аеродинамічні труби, щоби дізнатися більше про те, як буде літати літак. Для прикладу, NASA використовує аеродинамічні труби для випробування великих моделей літаків і космічних кораблів. Деякі аеродинамічні труби достатньо великі, щоби вмістити повнорозмірні одиниці транспортних засобів. В Україні аеродинамічні труби використовуються, зокрема на Державному підприємстві «Антонов» та в Національному аерокосмічному університеті ім. М.Є. Жуковського «Харківський авіаційний інститут» (надзвукова аеродинамічна труба Т-6). Μια αεροδυναμική σήραγγα είναι ένα εργαλείο που χρησιμοποιείται στην αεροδυναμική έρευνα για να μελετήσει τις επιπτώσεις του αέρα που κινείται γύρω από τα στερεά αντικείμενα. Μια αεροδυναμική σήραγγα αποτελείται από ένα σωληνοειδές πέρασμα με το υπό δοκιμή αντικείμενο τοποθετημένο στη μέση. Ο αέρας κινείται κατά μήκος του αντικειμένου μέσω ενός ισχυρού συστήματος ανεμιστήρων ή άλλων μέσων. Το υπό δοκιμή αντικείμενο, που συχνά ονομάζεται μοντέλο αεροδυναμικής σήραγγας, είναι εξοπλισμένο με κατάλληλους αισθητήρες για τη μέτρηση των αεροδυναμικών δυνάμεων, της κατανομής πίεσης ή άλλων αεροδυναμικών χαρακτηριστικών. Οι πρώτες αεροδυναμικές σήραγγες επινοήθηκαν στα τέλη του 19ου αιώνα, στις πρώτες ημέρες της αεροναυτικής έρευνας, όταν πολλοί επιχείρησαν να αναπτύξουν επιτυχημένες βαρύτερες από αέρα ιπτάμενες μηχανές. Η αεροδυναμική σήραγγα θεωρήθηκε ως ένα μέσο αναστροφής του συνηθισμένου παραδείγματος: αντί του ασταθούς αέρα και ενός αντικειμένου που κινείται με ταχύτητα μέσα από αυτό, το ίδιο αποτέλεσμα θα προέκυπτε εάν το αντικείμενο ήταν ακίνητο και ο αέρας κινούνταν με ταχύτητα κατά μήκος αυτού. Με αυτόν τον τρόπο ένας σταθερός παρατηρητής θα μπορούσε να μελετήσει το ιπτάμενο αντικείμενο σε δράση και θα μπορούσε να μετρήσει τις αεροδυναμικές δυνάμεις που ενεργούνται σε αυτό. Η ανάπτυξη αεροδυναμικών σηράγγων συνέβαλε στην ανάπτυξη του αεροπλάνου. Μεγάλες αεροδυναμικές σήραγγες κατασκευάστηκαν κατά τη διάρκεια του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου. Οι δοκιμές στις αεροδυναμικές σήραγγες θεωρήθηκαν στρατηγικής σημασίας κατά την ανάπτυξη των υπερηχητικών αεροσκαφών και βλημάτων κατά την διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου. Μεταγενέστερα, η μελέτη των αεροδυναμικών σηράγγων αναπτύχθηκε: οι επιδράσεις του ανέμου στις ανθρώπινες δομές ή τα αντικείμενα έπρεπε να μελετηθούν όταν τα κτίρια απέκτησαν μεγάλο ύψος παρουσιάζοντας μεγάλες επιφάνειες στον άνεμο και οι δυνάμεις που προέκυπταν έπρεπε να αντισταθούν από την εσωτερική δομή του κτιρίου. Ο προσδιορισμός τέτοιων δυνάμεων ήταν απαραίτητος προτού οι προσδιορίσουν την απαιτούμενη αντοχή αυτών των κτιρίων ενώ οι δοκιμές αυτές εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για μεγάλα ή ασυνήθιστα κτίρια. Πολύ μεταγενέστερα, οι δοκιμές σε αεροδυναμικές σήραγγες εφαρμόστηκαν στα οχήματα, όχι τόσο για τον προσδιορισμό των αεροδυναμικών δυνάμεων, αλλά για τον προσδιορισμό τρόπων μείωσης της ισχύος που απαιτείται για την κίνηση του οχήματος σε οδοστρώματα με δεδομένη ταχύτητα. Σε αυτές τις μελέτες, η αλληλεπίδραση μεταξύ του δρόμου και του οχήματος διαδραματίζει σημαντικό ρόλο, και αυτή η αλληλεπίδραση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την ερμηνεία των αποτελεσμάτων των δοκιμών. Σε πραγματικές συνθήκες, ο δρόμος κινείται σε σχέση με το όχημα, αλλά ο αέρας είναι ακίνητος σε σχέση με το οδόστρωμα, αλλά στην αεροδυναμική σήραγγα ο αέρας κινείται σε σχέση με το οδόστρωμα, ενώ ο δρόμος είναι ακίνητος σε σχέση με το δοκιμαστικό όχημα. Ορισμένες αεροδυναμικές σήραγγες αυτοκινητοβιομηχανιών έχουν ενσωματώσει κινούμενες ζώνες κάτω από το δοκιμαστικό όχημα σε μια προσπάθεια να προσεγγίσουν την πραγματική κατάσταση και πολύ παρόμοιες συσκευές χρησιμοποιούνται σε δοκιμές αεροδυναμικών σηράγγων για την εξέταση των αεροσκαφών όταν απογειώνονται ή προσγειώνονται. Οι δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας σε αθλητικό εξοπλισμό έχουν επίσης αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια, συμπεριλαμβανομένων μπαστουνιών γκολφ, μπαλών του γκολφ, κρανών για bobsled, ποδηλάτες και οδηγούς αγωνιστικών αυτοκινήτων. Η αεροδυναμική του κράνους είναι ιδιαίτερα σημαντική στα αγωνιστικά αυτοκίνητα με ανοιχτό cockpit (Indycar, Formula One). Μεγάλες δυνάμεις ανύψωσης στο κράνος μπορούν να προκαλέσουν σημαντική πίεση στο λαιμό του οδηγό και ο διαχωρισμός ροής στην πίσω πλευρά του κράνους μπορεί να προκαλέσει χτυπήματα και συνεπώς προβλήματα όρασης για τον οδηγό σε υψηλές ταχύτητες. Η πρόοδος στη μοντελοποίηση μέσω της υπολογιστικής δυναμικής ρευστότητας (CFD) σε ψηφιακούς υπολογιστές υψηλής ταχύτητας έχει μειώσει τη ζήτηση για δοκιμές αεροδυναμικής σήραγγας. Ωστόσο, τα αποτελέσματα της μοντελοποίησης CFD εξακολουθούν να μην είναι απολύτως αξιόπιστα και οι αεροδυναμικές σήραγγες χρησιμοποιούνται για την επαλήθευση των προβλέψεων της CFD. 風洞（ふうどう、英: wind tunnel, WT）は、人工的に小規模な流れを発生させ、実際の流れ場を再現・観測する装置ないし施設。発生させた流れの中に縮小模型などの試験体を置き、局所的な風速や圧力の分布・力・トルクの計測、流れの可視化などを行う。 風洞を用いたこのような実験は風洞実験あるいは風洞試験と呼ばれ、航空機・鉄道車両・自動車など高速で移動する輸送機械や、高層ビル・橋梁など風の影響を受け易い建築物の設計に用いられている。 風洞実験は、流体力学全体から見ると、理論 (Analitycal Fluid Dynamics, AFD) と数値計算 (Computational Fluid Dynamics, CFD) と対比して実験流体力学 (Experimental Fluid Dynamics, EFD) と呼ばれる研究手法に位置づけられる。 Une soufflerie (en anglais wind tunnel) est une installation d'essais utilisée en aérodynamique pour étudier les effets d'un écoulement d'air sur un corps, généralement un modèle de dimension réduite par rapport au réel. On peut effectuer dans une soufflerie des mesures, par exemple d'efforts, et des visualisations d'écoulement le plus souvent impossibles à faire dans les conditions réelles de déplacement. Il existe plusieurs centaines de souffleries dans le monde, dont le plus grand nombre sont aux États-Unis. Une soufflerie désigne aussi un simulateur de chute libre. Dans ce cas l'écoulement d'air est dirigé vers le haut. Ein Windkanal dient dazu, die aerodynamischen und aeroakustischen Eigenschaften von Objekten zu untersuchen und zu vermessen. Am bekanntesten sind wohl die Windkanaluntersuchungen von Flugzeugen und Autos. Untersuchungen im Windkanal dienen dazu, den Luftwiderstand, den dynamischen Auftrieb oder Verformungen durch Aeroelastizität zu untersuchen. Auch Modelle von Bauwerken wie Hochhäuser, Schornsteine und Brücken werden in Windkanälen untersucht. Bei ihnen ist das Ziel eine Beurteilung, ob sie in Original-Größe bei Stürmen den zu erwartenden Windkräften standhalten. Um die Windströmung richtig simulieren zu können, muss dafür manchmal die gesamte nähere Umgebung modelliert werden. Nur wenige Objekte können ohne Skalierung sinnvoll im Windkanal untersucht werden. Autos bilden eine Ausnahme, da sie nicht allzu groß sind und die relativ niedrigen Luftgeschwindigkeiten ausreichend große Windkanäle erlauben.Für Flugzeuge oder Gebäude kommen maßstabsgerecht verkleinerte Modelle zum Einsatz. Die Form der Umströmung eines Körpers hängt von ihrer Reynolds-Zahl ab. Um realistische Ergebnisse zu erhalten, muss die Untersuchung im Windkanal bei der gleichen Reynolds-Zahl erfolgen, wie sie der Umströmung im Original entspricht. Dies kann durch eine höhere Dichte des Mediums oder durch eine höhere Geschwindigkeit erreicht werden. Una galleria del vento è un'apparecchiatura che viene utilizzata in laboratorio per studiare l'andamento di un flusso di un fluido (tipicamente aria) attorno ad un corpo, simulandone l'interazione con buona approssimazione alla realtà.
gold:hypernym
dbr:Tool
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Wind_tunnel?oldid=1124939994&ns=0
dbo:wikiPageLength
49901
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Wind_tunnel