"2.6"^^ . . "\uBA54\uC11C\uC288\uBBF8\uD2B8 BF 109(\uB3C5\uC77C\uC5B4: Bayerische Flugzeugwerke 109)\uB294 Bayerische Flugzeugwerke\uC0AC\uC758 Messerschmitt \uBC15\uC0AC\uAC00 \uC124\uACC4\uD55C, \uB098\uCE58 \uB3C5\uC77C\uC774 \uC81C2\uCC28 \uC138\uACC4 \uB300\uC804\uC5D0\uC11C \uC8FC\uB825\uAE30\uB85C \uC37C\uB358 \uC804\uD22C\uAE30\uC774\uB2E4. \uB3C5\uC77C\uAD70 \uC804\uD22C\uAE30 \uC911 \uAC00\uC7A5 \uB9CE\uC774 \uC0DD\uC0B0\uB418\uACE0 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. \uAC70\uC758 35,000\uB300 \uAC00 \uC0DD\uC0B0\uB418\uC5B4 \uC18C\uB828\uC81C \uC804\uD3ED\uAE30 \uB2E4\uC74C\uC73C\uB85C \uC5ED\uC0AC\uC0C1 \uB9CE\uC774 \uC0DD\uC0B0\uB41C \uD56D\uACF5\uAE30\uC774\uB2E4. \uBAA8\uB4E0 2\uCC28 \uC138\uACC4\uB300\uC804 \uB3C5\uC77C \uC5D0\uC774\uC2A4\uAC00 \uD55C\uBC88\uC740 \uD0C4 \uC804\uD22C\uAE30\uC774\uBA70, \uC601\uAD6D\uC758 \uC2A4\uD54F\uD30C\uC774\uC5B4\uC640 \uB3D9\uB4F1\uD55C \uC804\uD22C\uB2A5\uB825\uC744 \uAC00\uC84C\uB2E4. \uAE09\uAC15\uD558\uD3ED\uACA9\uAE30\uC640 \uD3ED\uACA9\uAE30 \uBCF4\uD638, \uACF5\uC218\uBD80\uB300 \uC6B4\uC1A1\uAE30 \uC5C4\uD638\uC640 \uADFC\uC811 \uACF5\uC911\uC804 \uCC38\uAC00\uC758 \uC5ED\uD560\uC744 \uB9E1\uC558\uB2E4. \uD55C\uD3B8\uC73C\uB85C\uB294 \uADF8 \uAE30\uCCB4\uC5D0 \uC81C\uD2B8\uC5D4\uC9C4\uC744 \uB2EC\uC544\uBCF4\uC790\uB294 \uC758\uACAC\uC774 \uB098\uC654\uB294\uB370, Me 262 \uC288\uBC1C\uBCA0\uC758 \uAC1C\uBC1C\uC774 \uC131\uACF5\uC801\uC73C\uB85C \uB05D\uB098\uBA74\uC11C \uADF8 \uACC4\uD68D\uC740 \uCDE8\uC18C\uB418\uC5C8\uB2E4."@ko . . . . . . . . . . "239"^^ . . . . . . . . . "The Messerschmitt Bf 109 is a German World War II fighter aircraft that was, along with the Focke-Wulf Fw 190, the backbone of the Luftwaffe's fighter force. The Bf 109 first saw operational service in 1937 during the Spanish Civil War and was still in service at the end of World War II in 1945. It was one of the most advanced fighters when it first appeared, with an all-metal monocoque construction, a closed canopy, and retractable landing gear. It was powered by a liquid-cooled, inverted-V12 aero engine. It was called the Me 109 by Allied aircrew and some German aces, even though this was not the official German designation."@en . "* List of military aircraft of Germany\n* List of aircraft of World War II\n* List of aircraft of Germany in World War II"@en . . . . . . . . . . . "Aeronautica Nazionale Repubblicana"@en . . . . "Messerschmitt Bf 109 var ett tyskt jaktplan som vann ber\u00F6mmelse under andra v\u00E4rldskriget. Flygplanet konstruerades av Willy Messerschmitt p\u00E5 1930-talet och var det f\u00F6rsta moderna jaktplanet i sitt slag. Bland annat hade det en flygkropp i skalkonstruktion helt i metall med t\u00E4ckt sittbrunn och inf\u00E4llbara landst\u00E4ll. Flygplanet var Luftwaffes standardjaktplan under hela andra v\u00E4rldskriget trots att det b\u00F6rjade ers\u00E4ttas av Focke-Wulf Fw 190 fr\u00E5n och med 1942. Bf 109 vann fler luftsegrar under andra v\u00E4rldskriget \u00E4n n\u00E5got annat flygplan har gjort i v\u00E4rldshistorien och anv\u00E4ndes f\u00F6r flera olika uppgifter s\u00E5som eskortjaktplan, jaktplan, f\u00F6r markattack och som spaningsflygplan. Bf 109 \u00E4r det mest producerade jaktplanet i historien med sina 33 984 byggda flygplan. Trots att Bf 109 hade n\u00E5gra svagheter, d\u00E4ribland en kort r\u00E4ckvidd om 580 km i alla sina versioner och en smal sp\u00E5rvidd p\u00E5 landst\u00E4llet som ibland gjorde landningen sv\u00E5r, stod det sig i j\u00E4mf\u00F6relse med de allierades jaktflygplan \u00E4nda till krigets slut."@sv . . "--05-09"^^ . . . "Messerschmitt Bf 109"@pl . . . . . . . . . . . . . "1"^^ . . . "3"^^ . . "3"^^ . . . . "De Messerschmitt Bf 109 was een Duits jachtvliegtuig. Het werd voor het eerst ingezet tijdens de Spaanse Burgeroorlog in 1937, en was tijdens de Tweede Wereldoorlog in gebruik bij de Duitse Luftwaffe en haar bondgenoten. Toen het vliegtuig voor het eerst ingezet werd, was het een van de meest geavanceerde vliegtuigen ter wereld. Het toestel had een monocoque constructie helemaal van metaal, een intrekbaar landingsgestel en een dichte cockpit. Met ongeveer 34.000 geproduceerde toestellen is de Bf 109 het meest geproduceerde jachtvliegtuig ooit."@nl . . . . . . . . . "V-12 inverted liquid-cooled piston engine"@en . . . . . . . . . "Messerschmitt Bf 109"@nl . . . . "\u03A4\u03BF Messerschmitt Bf 109 \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03B3\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03BC\u03B1\u03C7\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0392\u0384 \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03BF\u03C3\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u03A0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5, \u03C4\u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD (Willy Messerschmitt) \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03B1\u03C1\u03C7\u03AD\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u201930. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B1 \u03C0\u03C1\u03B1\u03B3\u03BC\u03B1\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03C3\u03CD\u03B3\u03C7\u03C1\u03BF\u03BD\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03CC\u03B4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03BA\u03B5\u03AF\u03BD\u03B7\u03C2, \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03C7\u03B1\u03C1\u03B1\u03BA\u03C4\u03B7\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03CC\u03C0\u03C9\u03C2 \u03BF\u03BB\u03BF\u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03BB\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC \u03BA\u03AD\u03BB\u03C5\u03C6\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C4\u03C1\u03AC\u03BA\u03C4\u03BF\u03C5, \u03BA\u03BB\u03B5\u03B9\u03C3\u03C4\u03CC \u03BA\u03BF\u03C5\u03B2\u03BF\u03CD\u03BA\u03BB\u03B9\u03BF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03BD\u03B1\u03C3\u03C5\u03C1\u03CC\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03C1\u03BF\u03C7\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03B3\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B7\u03C2. \u03A4\u03BF Bf 109 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AE\u03C7\u03B8\u03B7 \u03C3\u03B5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 \u03B1\u03C1\u03B9\u03B8\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03B4\u03AE\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5 \u03AC\u03BB\u03BB\u03BF \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1, \u03BC\u03B5 30.480 \u03BC\u03BF\u03BD\u03AC\u03B4\u03B5\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03B7\u03BD \u03C0\u03B5\u03C1\u03AF\u03BF\u03B4\u03BF 1938-1945. \u0397 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03AD\u03BB\u03B5\u03C3\u03B5 \u03C4\u03BF 47% \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B3\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03B1\u03C6\u03CE\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF Bf 109 \u03BA\u03AC\u03BB\u03C5\u03C8\u03B5 \u03C4\u03BF 57% \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03CC\u03BB\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03CD\u03C0\u03C9\u03BD. \u03A4\u03BF Bf 109 \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03C4\u03BF \u03B2\u03B1\u03C3\u03B9\u03BA\u03CC \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C4\u03B7\u03C2 \u039B\u03BF\u03C5\u03C6\u03C4\u03B2\u03AC\u03C6\u03B5 (Luftwaffe) \u03BA\u03B1\u03B8\u2019 \u03CC\u03BB\u03B7 \u03C4\u03B7 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0392\u0384 \u03A0.\u03A0., \u03B1\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 1942 \u03AC\u03C1\u03C7\u03B9\u03C3\u03B5 \u03BD\u03B1 \u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03BA\u03B1\u03B8\u03AF\u03C3\u03C4\u03B1\u03C4\u03B1\u03B9 \u03B5\u03BD \u03BC\u03AD\u03C1\u03B5\u03B9 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF Focke-Wulf Fw 190. \u03A4\u03BF Bf 109 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B5 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03C3\u03C3\u03CC\u03C4\u03B5\u03C1\u03B5\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C1\u03C1\u03AF\u03C8\u03B5\u03B9\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03B4\u03AE\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5 \u03AC\u03BB\u03BB\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1. \u039A\u03B1\u03C4\u03AC \u03C0\u03B5\u03C1\u03AF\u03C3\u03C4\u03B1\u03C3\u03B7 \u03C5\u03C0\u03B7\u03C1\u03AD\u03C4\u03B7\u03C3\u03B5 \u03C9\u03C2 \u03BC\u03B1\u03C7\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u00AB\u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C0\u03BF\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C5\u03C0\u03B5\u03C1\u03BF\u03C7\u03AE\u03C2\u00BB, \u03BC\u03B1\u03C7\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03C3\u03C5\u03BD\u03BF\u03B4\u03B5\u03AF\u03B1\u03C2, \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC, \u03B5\u03BB\u03B1\u03C6\u03C1\u03CC \u03B2\u03BF\u03BC\u03B2\u03B1\u03C1\u03B4\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03BD\u03B1\u03B3\u03BD\u03C9\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC. \u0391\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B5\u03AF\u03C7\u03B5 \u03BA\u03AC\u03C0\u03BF\u03B9\u03B5\u03C2 \u03B1\u03B4\u03C5\u03BD\u03B1\u03BC\u03AF\u03B5\u03C2, \u03CC\u03C0\u03C9\u03C2 \u03BC\u03B9\u03BA\u03C1\u03AE \u03B1\u03BA\u03C4\u03AF\u03BD\u03B1 \u03B4\u03C1\u03AC\u03C3\u03B7\u03C2 \u03BA\u03B1\u03B9, \u03BA\u03C5\u03C1\u03AF\u03C9\u03C2, \u03AD\u03BD\u03B1 \u03C3\u03C4\u03B5\u03BD\u03CC \u03BA\u03B9 \u03B5\u03C0\u03B9\u03BA\u03AF\u03BD\u03B4\u03C5\u03BD\u03BF \u03C3\u03CD\u03C3\u03C4\u03B7\u03BC\u03B1 \u03C4\u03C1\u03BF\u03C7\u03CE\u03BD \u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03B3\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B7\u03C2 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03B1\u03BD\u03B1\u03C3\u03CD\u03C1\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03BD \u03C0\u03C1\u03BF\u03C2 \u03C4\u03B1 \u03AD\u03BE\u03C9, \u03B1\u03BD\u03C4\u03B1\u03B3\u03C9\u03BD\u03AF\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B5\u03C0\u03AC\u03BE\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03B1\u03BD\u03C4\u03B9\u03C0\u03AC\u03BB\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03BC\u03AD\u03C7\u03C1\u03B9 \u03C4\u03BF \u03C4\u03AD\u03BB\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5. \u03A4\u03BF Bf 109 \u03C7\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03BC\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03C1\u03B5\u03B9\u03C2 \u03BA\u03BF\u03C1\u03C5\u03C6\u03B1\u03AF\u03BF\u03C5\u03C2 \u03AC\u03C3\u03C3\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0392\u0384 \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03BF\u03C3\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u03A0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5: \u03C4\u03BF\u03BD (Erich Hartmann), \u03C4\u03BF\u03BD \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF \u03AC\u03C3\u03C3\u03BF \u03CC\u03BB\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03B5\u03C0\u03BF\u03C7\u03CE\u03BD \u03BC\u03B5 352 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2, \u03C4\u03BF\u03BD \u0393\u03BA\u03AD\u03C1\u03C7\u03B1\u03C1\u03BD\u03C4 \u039C\u03C0\u03AC\u03C1\u03BA\u03C7\u03BF\u03C1\u03BD (Gerhard Barkhorn), \u03BC\u03B5 301 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2, \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF\u03BD \u0393\u03BA\u03AF\u03BD\u03C4\u03B5\u03C1 \u03A1\u03B1\u03BB (G\u00FCnther Rall) \u03BC\u03B5 275 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2. \u038C\u03BB\u03BF\u03B9 \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C0\u03AD\u03C4\u03B1\u03BE\u03B1\u03BD \u03BC\u03B5 \u03C4\u03B7\u03BD 52\u03B7 \u03C0\u03C4\u03AD\u03C1\u03C5\u03B3\u03B1 \u03BC\u03AC\u03C7\u03B7\u03C2, \u03BA\u03C5\u03C1\u03AF\u03C9\u03C2 \u03C3\u03C4\u03BF \u0391\u03BD\u03B1\u03C4\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC \u03BC\u03AD\u03C4\u03C9\u03C0\u03BF, \u03C3\u03B5 \u03BC\u03B9\u03B1 \u03BC\u03BF\u03BD\u03AC\u03B4\u03B1 \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C7\u03C1\u03B7\u03C3\u03B9\u03BC\u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03CD\u03C3\u03B5 \u03B1\u03C0\u03BF\u03BA\u03BB\u03B5\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC Bf 109 \u03B4\u03B9\u03B1\u03C6\u03CC\u03C1\u03C9\u03BD \u03C4\u03CD\u03C0\u03C9\u03BD, \u03C3\u03B7\u03BC\u03B5\u03B9\u03CE\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03AC \u03C0\u03AC\u03BD\u03C9 \u03B1\u03C0\u03CC 10.000 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2. \u039A\u03B1\u03B8\u2019 \u03CC\u03BB\u03B7 \u03C4\u03B7 \u03B4\u03B9\u03AC\u03C1\u03BA\u03B5\u03B9\u03B1 \u03C4\u03BF\u03C5 \u03C0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5, \u03BF \u03A7\u03AC\u03C1\u03C4\u03BC\u03B1\u03BD \u03B1\u03C1\u03BD\u03AE\u03B8\u03B7\u03BA\u03B5 \u03BD\u03B1 \u03C0\u03B5\u03C4\u03AC\u03BE\u03B5\u03B9 \u03C3\u03C4\u03B7 \u03BC\u03AC\u03C7\u03B7 \u03BC\u03B5 \u03AC\u03BB\u03BB\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2. \u039F \u03A7\u03B1\u03BD\u03C2 \u0393\u03B9\u03CC\u03B1\u03C7\u03B9\u03BC \u039C\u03B1\u03C1\u03C3\u03AD\u03B9\u03B3 (Hans-Joachim Marseille), \u03BF \u00AB\u03B1\u03C3\u03C4\u03AD\u03C1\u03B1\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u0391\u03C6\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2\u00BB, \u03C0\u03B5\u03C4\u03CE\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03B5\u03C0\u03AF\u03C3\u03B7\u03C2 \u03BC\u03B5 Bf 109, \u03C0\u03AD\u03C4\u03C5\u03C7\u03B5 158 \u03BD\u03AF\u03BA\u03B5\u03C2, \u03BA\u03C5\u03C1\u03AF\u03C9\u03C2 \u03B5\u03BD\u03B1\u03BD\u03C4\u03AF\u03BF\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03A3\u03C5\u03BC\u03BC\u03AC\u03C7\u03C9\u03BD \u03C3\u03C4\u03B7 \u0392\u03CC\u03C1\u03B5\u03B9\u03BF \u0391\u03C6\u03C1\u03B9\u03BA\u03AE, \u03C3\u03C5\u03BC\u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03B1\u03BD\u03BF\u03BC\u03AD\u03BD\u03C9\u03BD 17 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03C1\u03C1\u03AF\u03C8\u03B5\u03C9\u03BD \u03C0\u03BF\u03C5 \u03C3\u03B7\u03BC\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B5 \u03BC\u03AD\u03C3\u03B1 \u03C3\u03B5 \u03BC\u03B9\u03B1 \u03BC\u03CC\u03BD\u03BF \u03BC\u03AD\u03C1\u03B1. \u03A4\u03BF Bf 109 \u03B8\u03B1 \u03C3\u03C5\u03B3\u03BA\u03C1\u03AF\u03BD\u03B5\u03C4\u03B1\u03B9 \u03C0\u03AC\u03BD\u03C4\u03B1 \u03BC\u03B5 \u03C4\u03BF\u03BD \u03BA\u03CD\u03C1\u03B9\u03BF \u03B1\u03BD\u03C4\u03AF\u03C0\u03B1\u03BB\u03CC \u03C4\u03BF\u03C5, \u03C4\u03BF Supermarine Spitfire (\u03A3\u03C0\u03B9\u03C4\u03C6\u03AC\u03B9\u03C1). \u03A4\u03B1 \u03B4\u03C5\u03BF \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C5\u03C0\u03AE\u03C1\u03BE\u03B1\u03BD \u03B1\u03BD\u03AC\u03BC\u03B5\u03C3\u03B1 \u03C3\u03C4\u03B1 \u03BA\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03B1 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B5\u03C0\u03BF\u03C7\u03AE\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5\u03C2."@el . . . . . . . . "Die Messerschmitt Bf 109 (oft als bezeichnet) war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG). Sie geh\u00F6rte zu einer neuen Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen, die sich durch eine geschlossene Pilotenkanzel, Einziehfahrwerk und eine Ganzmetallkonstruktion von Rumpf und Tragfl\u00E4chen auszeichneten. \u00DCber ihre urspr\u00FCngliche Bestimmung hinaus kamen diverse Varianten auch als Jagdbomber, Nachtj\u00E4ger und Aufkl\u00E4rungsflugzeug zum Einsatz. Mit rund 33.300 Maschinen ist die Bf 109 eines der meistgebauten Flugzeuge und das meistgebaute Jagdflugzeug der Geschichte."@de . . . "Messerschmitt Bf.109"@ru . "Messerschmitt Bf 109 var ett tyskt jaktplan som vann ber\u00F6mmelse under andra v\u00E4rldskriget. Flygplanet konstruerades av Willy Messerschmitt p\u00E5 1930-talet och var det f\u00F6rsta moderna jaktplanet i sitt slag. Bland annat hade det en flygkropp i skalkonstruktion helt i metall med t\u00E4ckt sittbrunn och inf\u00E4llbara landst\u00E4ll."@sv . . . . . "De Messerschmitt Bf 109 was een Duits jachtvliegtuig. Het werd voor het eerst ingezet tijdens de Spaanse Burgeroorlog in 1937, en was tijdens de Tweede Wereldoorlog in gebruik bij de Duitse Luftwaffe en haar bondgenoten. Toen het vliegtuig voor het eerst ingezet werd, was het een van de meest geavanceerde vliegtuigen ter wereld. Het toestel had een monocoque constructie helemaal van metaal, een intrekbaar landingsgestel en een dichte cockpit. Met ongeveer 34.000 geproduceerde toestellen is de Bf 109 het meest geproduceerde jachtvliegtuig ooit. De Bf 109 werd in de dertiger jaren van de vorige eeuw ontworpen door Willy Messerschmitt en bij de Bayerische Flugzeugwerke. Het toestel was oorspronkelijk bedoeld als onderscheppingsvliegtuig, maar latere modellen konden ook andere taken vervullen, zoals , jachtbommenwerper, , of verkenningsvliegtuig. De drie best scorende azen van de Luftwaffe van de Wehrmacht hebben allemaal in een Bf 109 gevlogen. De allerbeste Duitse aas, Erich Hartmann behaalde maar liefst 352 overwinningen aan het Oostfront tegen de Russen. De Duitse azen in de Bf 109 behaalden vele malen meer overwinningen in de veelzijdige Bf 109 dan azen uit alle andere landen.De kwaliteiten van dit toestel waren te vergelijken met de Spitfire van de RAF, zijn tegenstander in onder meer de Slag om Engeland. Omdat de 109 constant verbeterd werd gedurende de Tweede Wereldoorlog, kon het vliegtuig tot het einde van WO2 elk geallieerd vliegtuig aan. Vandaar dat het toestel gerespecteerd en bewonderd werd door de Asmogendheden \u00E9n de Geallieerden in de Tweede Wereldoorlog."@nl . . "1144"^^ . . . . "met"@en . . . . . . "440"^^ . . . . . . "440"^^ . . "1144"^^ . . . . "Messerschmitt Bf 109"@de . . "FuG 16Z radio"@en . . . . . . . . . . . "\u6885\u585E\u65BD\u5BC6\u7279Bf 109\u662F\u7D0D\u7CB9\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u65BC1930\u548C40\u5E74\u4EE3\u4F7F\u7528\u7684\u55AE\u5EA7\u6230\u9B25\u6A5F\u3002\u5728\u7576\u6642\u5B83\u7684\u591A\u9805\u7279\u9EDE\uFF0C\u4F7F\u5B83\u5C6C\u65BC\u65B0\u4E00\u4EE3\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u5982\uFF1A\u4E0B\u5355\u7FFC\uFF08\u6A5F\u7FFC\u4F4D\u65BC\u6A5F\u8EAB\u4E0B\u65B9\uFF09\u3001\u5168\u7F69\u5F0F\u5EA7\u8259\u3001\u53EF\u6536\u653E\u8D77\u843D\u67B6\u4EE5\u53CA\u5168\u91D1\u5C6C\u88FD\u9020\u7684\u6A5F\u8EAB\u8207\u6A5F\u7FFC\u3002 \u6B64\u6A5F\u65BC1935\u5E745\u6708\u9996\u6B21\u98DB\u884C\uFF0C\u4E00\u76F4\u5230\u5927\u6230\u7D50\u675F\uFF0C\u6B64\u6A5F\u578B\u82071941\u5E74\u4E2D\u958B\u59CB\u670D\u5F79\u7684Fw 190\u7CFB\u5217\uFF0C\u6210\u70BA\u7D0D\u7CB9\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u7684\u6A19\u6E96\u6230\u9B25\u6A5F\u3002\u6B64\u671F\u9593\u591A\u570B\u7A7A\u8ECD\u63A1\u7528\u6B64\u6A5F\uFF0C\u5305\u62EC\u82AC\u862D\u3001\u5357\u65AF\u62C9\u592B\u3001\u514B\u7F85\u57C3\u897F\u4E9E\u3001\u7F85\u99AC\u5C3C\u4E9E\u3001\u5308\u7259\u5229\u3001\u7FA9\u5927\u5229\u3001\u745E\u58EB\u3002\u6B64\u6A5F\u7684\u61C9\u7528\u8D85\u8D8A\u5176\u6700\u521D\u8A2D\u8A08\u7684\u76EE\u7684\uFF0C\u5728\u6230\u722D\u4E2D\uFF0C\u6B64\u6A5F\u884D\u751F\u6A5F\u578B\u5305\u62EC\u6230\u9B25\u8F5F\u70B8\u6A5F\u3001\u591C\u9593\u6230\u9B25\u6A5F\u3001\u548C\u5075\u5BDF\u6A5F\u3002\u662F\u6B77\u53F2\u4E0A\u751F\u7522\u6578\u91CF\u6700\u591A\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\u3002 \u5B83\u662F\u5FB7\u570B\u5728\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u671F\u9593\u751F\u7522\u6578\u91CF\u6700\u5927\uFF08\u4E0D\u7B97\u6230\u5F8C\u751F\u7522\u7684\uFF0C\u8D85\u904E\u4E09\u842C\u67B6\uFF09\uFF0C\u751F\u7522\u6642\u9593\u6700\u4E45\uFF08\u5FB7\u570B\u672C\u8EAB\u5F9E1936\u5E74\u751F\u7522\u52301945\u5E74\u521D\uFF09\uFF0C\u7522\u751F\u7A7A\u6230\u738B\u724C\u6700\u591A\uFF08\u4E16\u754C\u4E09\u5927\u7A7A\u6230\u738B\u724C\u7686\u662F\u99D5\u99DBBf-109\u51FA\u8EAB\uFF1A\u57C3\u91CC\u5E0C\u00B7\u54C8\u7279\u66FC\u64CA\u843D352\u67B6\u6575\u6A5F\u4E16\u754C\u7B2C\u4E00\uFF0C\u683C\u723E\u54C8\u5FB7\u00B7\u5DF4\u514B\u970D\u9686\u64CA\u843D301\u67B6\u6575\u6A5F\u70BA\u7B2C\u4E8C\uFF0C\u4EAC\u7279\u00B7\u62C9\u723E\u64CA\u843D275\u67B6\u6575\u6A5F\u70BA\u7B2C\u4E09\uFF09\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\u3002Bf 109\u4E5F\u662F\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u6700\u91CD\u8981\u7684\u65E5\u9593\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u4E0D\u50C5\u50C5\u662F\u6DB2\u51B7\u5F0F\u5F15\u64CE\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u5091\u4F5C\u4E4B\u4E00\uFF0C\u4E5F\u662F\u4E8C\u6230\u6642\u671F\u6700\u6709\u540D\u7684\u6A5F\u7A2E\u4E4B\u4E00\u3002 \u6700\u5E38\u8207Bf 109\u653E\u5728\u4E00\u8D77\u6BD4\u8F03\u7684\u8981\u7B97\u662F\u82F1\u570B\u7684\u5674\u706B\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u9019\u5169\u67B6\u6230\u9B25\u6A5F\u4E0D\u50C5\u5F9E\u5927\u6230\u521D\u671F\u8F03\u52C1\u5230\u7D50\u675F\uFF0C\u6230\u5834\u5F9E\u5317\u975E\u5230\u8607\u806F\uFF0C\u6230\u5F8C\u9084\u5728\u4E2D\u6771\u4EA4\u904E\u624B\u3002\u800C\u6700\u8B93\u4EBA\u611F\u53D7\u5230\u6B77\u53F2\u7684\u7121\u5E38\u4E4B\u8655\u8981\u7B97\u662FBf 109\u5728\u6230\u5F8C\u66FE\u7D93\u6539\u7528\u5C0D\u624B\u5674\u706B\u6240\u4F7F\u7528\u7684\u82F1\u570B\u6885\u6797\u6DB2\u51B7\u5F0F\u767C\u52D5\u6A5F\uFF08\u897F\u73ED\u7259\u6388\u6B0A\u88FD\u9020\u7684\u7248\u672C\uFF0C\u578B\u865F\u70BAHA-1112\uFF09\uFF0C\u4E26\u4E14\u53C3\u52A01960\u5E74\u4EE3\u7684\u82F1\u502B\u7A7A\u6230\u96FB\u5F71\u4E0D\u5217\u985B\u4E4B\u6230\u7684\u62CD\u651D\uFF0C\u5728\u5176\u4E2D\u64D4\u4EFB\u5FB7\u570B\u6230\u6A5F\u7684\u89D2\u8272\u3002"@zh . "\u6885\u585E\u65BD\u5BC6\u7279Bf 109\u662F\u7D0D\u7CB9\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u65BC1930\u548C40\u5E74\u4EE3\u4F7F\u7528\u7684\u55AE\u5EA7\u6230\u9B25\u6A5F\u3002\u5728\u7576\u6642\u5B83\u7684\u591A\u9805\u7279\u9EDE\uFF0C\u4F7F\u5B83\u5C6C\u65BC\u65B0\u4E00\u4EE3\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u5982\uFF1A\u4E0B\u5355\u7FFC\uFF08\u6A5F\u7FFC\u4F4D\u65BC\u6A5F\u8EAB\u4E0B\u65B9\uFF09\u3001\u5168\u7F69\u5F0F\u5EA7\u8259\u3001\u53EF\u6536\u653E\u8D77\u843D\u67B6\u4EE5\u53CA\u5168\u91D1\u5C6C\u88FD\u9020\u7684\u6A5F\u8EAB\u8207\u6A5F\u7FFC\u3002 \u6B64\u6A5F\u65BC1935\u5E745\u6708\u9996\u6B21\u98DB\u884C\uFF0C\u4E00\u76F4\u5230\u5927\u6230\u7D50\u675F\uFF0C\u6B64\u6A5F\u578B\u82071941\u5E74\u4E2D\u958B\u59CB\u670D\u5F79\u7684Fw 190\u7CFB\u5217\uFF0C\u6210\u70BA\u7D0D\u7CB9\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u7684\u6A19\u6E96\u6230\u9B25\u6A5F\u3002\u6B64\u671F\u9593\u591A\u570B\u7A7A\u8ECD\u63A1\u7528\u6B64\u6A5F\uFF0C\u5305\u62EC\u82AC\u862D\u3001\u5357\u65AF\u62C9\u592B\u3001\u514B\u7F85\u57C3\u897F\u4E9E\u3001\u7F85\u99AC\u5C3C\u4E9E\u3001\u5308\u7259\u5229\u3001\u7FA9\u5927\u5229\u3001\u745E\u58EB\u3002\u6B64\u6A5F\u7684\u61C9\u7528\u8D85\u8D8A\u5176\u6700\u521D\u8A2D\u8A08\u7684\u76EE\u7684\uFF0C\u5728\u6230\u722D\u4E2D\uFF0C\u6B64\u6A5F\u884D\u751F\u6A5F\u578B\u5305\u62EC\u6230\u9B25\u8F5F\u70B8\u6A5F\u3001\u591C\u9593\u6230\u9B25\u6A5F\u3001\u548C\u5075\u5BDF\u6A5F\u3002\u662F\u6B77\u53F2\u4E0A\u751F\u7522\u6578\u91CF\u6700\u591A\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\u3002 \u5B83\u662F\u5FB7\u570B\u5728\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6230\u671F\u9593\u751F\u7522\u6578\u91CF\u6700\u5927\uFF08\u4E0D\u7B97\u6230\u5F8C\u751F\u7522\u7684\uFF0C\u8D85\u904E\u4E09\u842C\u67B6\uFF09\uFF0C\u751F\u7522\u6642\u9593\u6700\u4E45\uFF08\u5FB7\u570B\u672C\u8EAB\u5F9E1936\u5E74\u751F\u7522\u52301945\u5E74\u521D\uFF09\uFF0C\u7522\u751F\u7A7A\u6230\u738B\u724C\u6700\u591A\uFF08\u4E16\u754C\u4E09\u5927\u7A7A\u6230\u738B\u724C\u7686\u662F\u99D5\u99DBBf-109\u51FA\u8EAB\uFF1A\u57C3\u91CC\u5E0C\u00B7\u54C8\u7279\u66FC\u64CA\u843D352\u67B6\u6575\u6A5F\u4E16\u754C\u7B2C\u4E00\uFF0C\u683C\u723E\u54C8\u5FB7\u00B7\u5DF4\u514B\u970D\u9686\u64CA\u843D301\u67B6\u6575\u6A5F\u70BA\u7B2C\u4E8C\uFF0C\u4EAC\u7279\u00B7\u62C9\u723E\u64CA\u843D275\u67B6\u6575\u6A5F\u70BA\u7B2C\u4E09\uFF09\u7684\u6230\u9B25\u6A5F\u3002Bf 109\u4E5F\u662F\u5FB7\u570B\u7A7A\u8ECD\u6700\u91CD\u8981\u7684\u65E5\u9593\u6230\u9B25\u6A5F\uFF0C\u4E0D\u50C5\u50C5\u662F\u6DB2\u51B7\u5F0F\u5F15\u64CE\u6230\u9B25\u6A5F\u7684\u5091\u4F5C\u4E4B\u4E00\uFF0C\u4E5F\u662F\u4E8C\u6230\u6642\u671F\u6700\u6709\u540D\u7684\u6A5F\u7A2E\u4E4B\u4E00\u3002"@zh . . . . . "--05-29"^^ . . . . "Messerschmitt Bf 109"@uk . . . . . . "Il Messerschmitt Bf 109, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautic\u0103 Rom\u00E2n\u0103 (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviaci\u00F3n che lo commercializz\u00F2 come Hispano Aviaci\u00F3n HA-1109."@it . . . "at sea level\n:::: at \n:::: at \n:::: at"@en . . "Messerschmitt Bf 109"@pt . . . . . . "\u0645\u0633\u0631\u0634\u0645\u064A\u062A \u0628\u064A \u0627\u0641 109"@ar . . . . . . . . . . . "--12-27"^^ . . . "9.925000000000001"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "Messerschmitt Bf 109"@en . "Messerschmitt Bf 109"@eo . . . "El Messerschmitt Bf 109 va ser un avi\u00F3 de ca\u00E7a alemany de la Segona Guerra Mundial, dissenyat per a inicis dels anys 1930, quan era dissenyador en cap de la Bayerische Flugzeugwerke (d'ac\u00ED que el seu prefix sigui \"Bf\"). Va ser un dels primers caces realment moderns de la seva \u00E8poca, incloent-hi caracter\u00EDstiques com una construcci\u00F3 monocasc totalment met\u00E0l\u00B7lica, una carlinga tancada i tren d'aterratge retr\u00E0ctil. Despr\u00E9s d'haver passat pel seu baptisme de foc a la Guerra Civil Espanyola, el Bf 109 va estar en servei fins al naixement de l'era dels reactors al final de la Segona Guerra Mundial, sent durant tot aquest temps l'espina dorsal de la for\u00E7a de caces de la Luftwaffe. Amb un motor de pistons en V invertit, el Bf 109 va ser complementat, per\u00F2 mai completament substitu\u00EFt en servei, pel Focke-Wulf Fw 190 de motor radial a partir de 1941 Origin\u00E0riament concebut com a interceptor, posteriorment va ser desenvolupat per a complir amb m\u00FAltiples tasques, actuant com a escorta de bombarders, ca\u00E7a bombarder, ca\u00E7a di\u00FCrn, , , avi\u00F3 d'atac a terra, i com a avi\u00F3 de reconeixement. Va ser subministrat a diversos estats de menor import\u00E0ncia de l'Eix durant la Segona Guerra Mundial, i serv\u00ED en diversos pa\u00EFsos durant molts anys despr\u00E9s de la guerra. El Bf 109 va ser l'avi\u00F3 militar m\u00E9s fabricat de la Segona Guerra Mundial, amb 30.573 exemplars constru\u00EFts durant la guerra, i l'avi\u00F3 de ca\u00E7a m\u00E9s fabricat de la hist\u00F2ria, amb un total de 33.984 unitats produ\u00EFdes fins a l'abril de 1945. El Bf 109 va ser pilotat pels 3 asos de l'aviaci\u00F3 alemanys amb m\u00E9s vict\u00F2ries a la Segona Guerra Mundial, Erich Hartmann, i , que van aconseguir unes 928 vict\u00F2ries entre ells mentre pilotaven amb la , principalment al Front Oriental, aix\u00ED com per Hans-Joachim Marseille, l'as principal a la campanya del nord d'\u00C0frica. Tamb\u00E9 va ser pilotat pel major as no alemany, , aix\u00ED com per diversos pilots d'\u00E8xit m\u00E9s, en particular de Finl\u00E0ndia, Romania, Cro\u00E0cia i Hongria. Mitjan\u00E7ant un desenvolupament constant de l'aparell, va continuar sent competitiu fins amb el darrer ca\u00E7a dels Aliats fins al final de la guerra i, al mateix temps, mostr\u00E0 els l\u00EDmits del que podia assolir-se amb caces propulsats amb motors de pist\u00F3."@ca . . . . . . . . . . . . . . . "The Great Book of Fighters and the Finnish Air Force Bf 109 Manual"@en . . . . . . "y"@en . . . . . . . "Hungarian Air Force"@en . . . . . . . . . . "33984"^^ . "Le Messerschmitt Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand con\u00E7u par l'ing\u00E9nieur allemand Willy Messerschmitt en r\u00E9ponse \u00E0 un appel d'offres du RLM pour la conception d'un chasseur moderne devant \u00E9quiper la Luftwaffe naissante en 1935. Autour du moteur le plus puissant disponible \u00E0 cette date, le Junkers Jumo 210 A (mais le premier prototype vola avec un Rolls-Royce Kestrel, en septembre 1935, le Jumo 210 A \u00E9tant en phase de finition), Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques tr\u00E8s novatrices qu'il avait d\u00E9velopp\u00E9es pour l'avion l\u00E9ger Bf 108."@fr . . "+239 HA-1112"@en . . . . . . "603"^^ . . . "Bf 109\uFF08Messerschmitt Bf 109 \uFF09\u306F\u3001\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6226\u306B\u304A\u3051\u308B\u30C9\u30A4\u30C4\u7A7A\u8ECD\u306E\u4E3B\u529B\u6226\u95D8\u6A5F\u3002\u30A6\u30A3\u30EA\u30FC\u30FB\u30E1\u30C3\u30B5\u30FC\u30B7\u30E5\u30DF\u30C3\u30C8\u306E\u8A2D\u8A08\u30C1\u30FC\u30E0\u306B\u3088\u308A\u8A2D\u8A08\u3055\u308C\u305F\u3002 \u6A5F\u4F53\u91CD\u91CF\u306B\u6BD4\u3057\u5C0F\u3055\u304F\u8584\u3044\u4E3B\u7FFC\u3092\u6301\u3061\u3001\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u30AB\u30CE\u30F3\uFF08F\u578B\u4EE5\u964D\uFF09\u3084\u4E3B\u811A\u306E\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u30DE\u30A6\u30F3\u30C8\u306A\u3069\u3001\u7279\u5FB4\u306E\u3042\u308B\u8A2D\u8A08\u3068\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002\u672C\u6A5F\u306E\u751F\u7523\u6570\u306F30,000\u6A5F\u3092\u8D85\u3048\u3001\u6B74\u53F2\u4E0A\u3082\u3063\u3068\u3082\u751F\u7523\u3055\u308C\u305F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3068\u540C\u6642\u306B\u30A8\u30FC\u30EA\u30D2\u30FB\u30CF\u30EB\u30C8\u30DE\u30F3\u3084\u30B2\u30EB\u30CF\u30EB\u30C8\u30FB\u30D0\u30EB\u30AF\u30DB\u30EB\u30F3\u3068\u3044\u3063\u305F\u30A8\u30FC\u30B9\u30D1\u30A4\u30ED\u30C3\u30C8\u3092\u8F29\u51FA\u3055\u305B\u305F\u3002 1934\u5E74\u3001\u30D0\u30A4\u30A8\u30EB\u30F3\u822A\u7A7A\u6A5F\u88FD\u9020\uFF08Die Bayerische Flugzeugwerke\u3001BFW\uFF09\u3067\u958B\u767A\u304C\u958B\u59CB\u3055\u308C\u3001\u7FCC1935\u5E74\u3001\u751F\u7523\u958B\u59CB\u3057\u305F\u3002\u8A2D\u8A08\u4E3B\u4EFB\u306F\u3001\u304B\u3064\u3066Bf 108\u3092\u8A2D\u8A08\u3057\u305F\u30ED\u30D9\u30EB\u30C8\u30FB\u30EB\u30C3\u30B5\u30FC\u6280\u5E2B\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . "Messerschmitt Bf 109 byl n\u011Bmeck\u00FD bojov\u00FD letoun, kter\u00FD byl standardn\u00EDm st\u00EDhac\u00EDm letadlem Luftwaffe t\u011Bsn\u011B p\u0159ed druhou sv\u011Btovou v\u00E1lkou a v jej\u00EDm pr\u016Fb\u011Bhu tvo\u0159il spolu s Focke-Wulfem Fw 190 p\u00E1te\u0159 st\u00EDhac\u00EDch sil Luftwaffe. Poprv\u00E9 byl nasazen v roce 1937 b\u011Bhem \u0161pan\u011Blsk\u00E9 ob\u010Dansk\u00E9 v\u00E1lky a ve slu\u017Eb\u011B p\u016Fsobil je\u0161t\u011B v dob\u011B zav\u00E1d\u011Bn\u00ED proudov\u00FDch letadel na konci druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky v roce 1945. V dob\u011B sv\u00E9ho vzniku pat\u0159il mezi nejpokro\u010Dilej\u0161\u00ED st\u00EDha\u010Dky. Nesl modern\u00ED konstruk\u010Dn\u00ED prvky jako celokovovou samonosnou konstrukci, uzav\u0159en\u00FD kokpit a zatahovac\u00ED podvozek. Byl poh\u00E1n\u011Bn kapalinou chlazen\u00FDm, dvan\u00E1ctiv\u00E1lcov\u00FDm invertn\u00EDm spalovac\u00EDm motorem. B\u011B\u017En\u011B se naz\u00FDval Me 109, p\u0159edev\u0161\u00EDm spojeneck\u00FDmi pos\u00E1dkami a mezi n\u011Bmeck\u00FDmi esy, p\u0159esto\u017Ee ne\u0161lo o ofici\u00E1ln\u00ED n\u011Bmeck\u00E9 ozna\u010Den\u00ED."@cs . . . . . . . . . . . . "1"^^ . . . . . "Messerschmitt Bf 109"@in . "109.0"^^ . . "Aviation"@en . . . "World War II"@en . "Messerschmitt Bf 109 \u2013 niemiecki samolot my\u015Bliwski, podstawowy my\u015Bliwiec Luftwaffe podczas II wojny \u015Bwiatowej."@pl . . . "Messerschmitt Bf 109"@ca . "\u03A4\u03BF Messerschmitt Bf 109 \u03AE\u03C4\u03B1\u03BD \u03B3\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03CC \u03BC\u03B1\u03C7\u03B7\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u0392\u0384 \u03A0\u03B1\u03B3\u03BA\u03BF\u03C3\u03BC\u03AF\u03BF\u03C5 \u03A0\u03BF\u03BB\u03AD\u03BC\u03BF\u03C5, \u03C4\u03BF \u03BF\u03C0\u03BF\u03AF\u03BF \u03C3\u03C7\u03B5\u03B4\u03B9\u03AC\u03C3\u03C4\u03B7\u03BA\u03B5 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03BF\u03BD (Willy Messerschmitt) \u03C3\u03C4\u03B9\u03C2 \u03B1\u03C1\u03C7\u03AD\u03C2 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03B4\u03B5\u03BA\u03B1\u03B5\u03C4\u03AF\u03B1\u03C2 \u03C4\u03BF\u03C5 \u201930. \u0389\u03C4\u03B1\u03BD \u03AD\u03BD\u03B1 \u03B1\u03C0\u03CC \u03C4\u03B1 \u03C0\u03C1\u03CE\u03C4\u03B1 \u03C0\u03C1\u03B1\u03B3\u03BC\u03B1\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03C3\u03CD\u03B3\u03C7\u03C1\u03BF\u03BD\u03B1 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03B7 \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03CC\u03B4\u03BF\u03C5 \u03B5\u03BA\u03B5\u03AF\u03BD\u03B7\u03C2, \u03C0\u03B5\u03C1\u03B9\u03BB\u03B1\u03BC\u03B2\u03AC\u03BD\u03BF\u03BD\u03C4\u03B1\u03C2 \u03C7\u03B1\u03C1\u03B1\u03BA\u03C4\u03B7\u03C1\u03B9\u03C3\u03C4\u03B9\u03BA\u03AC \u03CC\u03C0\u03C9\u03C2 \u03BF\u03BB\u03BF\u03BC\u03B5\u03C4\u03B1\u03BB\u03BB\u03B9\u03BA\u03CC \u03BA\u03AD\u03BB\u03C5\u03C6\u03BF\u03C2 \u03B1\u03C4\u03C1\u03AC\u03BA\u03C4\u03BF\u03C5, \u03BA\u03BB\u03B5\u03B9\u03C3\u03C4\u03CC \u03BA\u03BF\u03C5\u03B2\u03BF\u03CD\u03BA\u03BB\u03B9\u03BF \u03BA\u03B1\u03B9 \u03B1\u03BD\u03B1\u03C3\u03C5\u03C1\u03CC\u03BC\u03B5\u03BD\u03BF\u03C5\u03C2 \u03C4\u03C1\u03BF\u03C7\u03BF\u03CD\u03C2 \u03C0\u03C1\u03BF\u03C3\u03B3\u03B5\u03AF\u03C9\u03C3\u03B7\u03C2. \u03A4\u03BF Bf 109 \u03C0\u03B1\u03C1\u03AE\u03C7\u03B8\u03B7 \u03C3\u03B5 \u03BC\u03B5\u03B3\u03B1\u03BB\u03CD\u03C4\u03B5\u03C1\u03BF\u03C5\u03C2 \u03B1\u03C1\u03B9\u03B8\u03BC\u03BF\u03CD\u03C2 \u03B1\u03C0\u03CC \u03BF\u03C0\u03BF\u03B9\u03BF\u03B4\u03AE\u03C0\u03BF\u03C4\u03B5 \u03AC\u03BB\u03BB\u03BF \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CC \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03AC\u03C6\u03BF\u03C2 \u03C3\u03C4\u03B7\u03BD \u03B9\u03C3\u03C4\u03BF\u03C1\u03AF\u03B1, \u03BC\u03B5 30.480 \u03BC\u03BF\u03BD\u03AC\u03B4\u03B5\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03AC \u03C4\u03B7\u03BD \u03C0\u03B5\u03C1\u03AF\u03BF\u03B4\u03BF 1938-1945. \u0397 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03B1\u03C0\u03BF\u03C4\u03AD\u03BB\u03B5\u03C3\u03B5 \u03C4\u03BF 47% \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C3\u03C5\u03BD\u03BF\u03BB\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03B3\u03B5\u03C1\u03BC\u03B1\u03BD\u03B9\u03BA\u03AE\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03B1\u03B5\u03C1\u03BF\u03C3\u03BA\u03B1\u03C6\u03CE\u03BD \u03BA\u03B1\u03B9 \u03C4\u03BF Bf 109 \u03BA\u03AC\u03BB\u03C5\u03C8\u03B5 \u03C4\u03BF 57% \u03C4\u03B7\u03C2 \u03C0\u03B1\u03C1\u03B1\u03B3\u03C9\u03B3\u03AE\u03C2 \u03BA\u03B1\u03C4\u03B1\u03B4\u03B9\u03C9\u03BA\u03C4\u03B9\u03BA\u03CE\u03BD \u03CC\u03BB\u03C9\u03BD \u03C4\u03C9\u03BD \u03C4\u03CD\u03C0\u03C9\u03BD."@el . "3148"^^ . . . "El Messerschmitt Bf 109 va ser un avi\u00F3 de ca\u00E7a alemany de la Segona Guerra Mundial, dissenyat per a inicis dels anys 1930, quan era dissenyador en cap de la Bayerische Flugzeugwerke (d'ac\u00ED que el seu prefix sigui \"Bf\"). Va ser un dels primers caces realment moderns de la seva \u00E8poca, incloent-hi caracter\u00EDstiques com una construcci\u00F3 monocasc totalment met\u00E0l\u00B7lica, una carlinga tancada i tren d'aterratge retr\u00E0ctil. Despr\u00E9s d'haver passat pel seu baptisme de foc a la Guerra Civil Espanyola, el Bf 109 va estar en servei fins al naixement de l'era dels reactors al final de la Segona Guerra Mundial, sent durant tot aquest temps l'espina dorsal de la for\u00E7a de caces de la Luftwaffe. Amb un motor de pistons en V invertit, el Bf 109 va ser complementat, per\u00F2 mai completament substitu\u00EFt en servei, pel"@ca . . . . "Messerschmitt Bf 109"@eu . "20.1"^^ . "February 1937"@en . . . . . . . . . . . "Messerschmitt Bf 109 \u2013 niemiecki samolot my\u015Bliwski, podstawowy my\u015Bliwiec Luftwaffe podczas II wojny \u015Bwiatowej."@pl . . . . . . "Bf 109\u6230\u9B25\u6A5F"@zh . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u041C\u0435\u0441\u0441\u0435\u0440\u0448\u043C\u0438\u0442\u0442 Bf 109 (\u043D\u0435\u043C. Messerschmitt Bf 109, \u0442\u0440\u0430\u0434\u0438\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0434\u043B\u044F \u0421\u0421\u0421\u0420 \u043D\u0430\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u0438\u0435 \u2014 \u041C\u0435-109) \u2014 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u044B\u0439 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C-\u043D\u0438\u0437\u043A\u043E\u043F\u043B\u0430\u043D, \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u0432\u0448\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u041B\u044E\u0444\u0442\u0432\u0430\u0444\u0444\u0435 \u0438 \u0412\u0412\u0421 \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 30 \u043B\u0435\u0442. \u0412 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0442 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043A\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 \u0434\u043D\u0435\u0432\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F (\u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044F \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u0438\u0437\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0434\u043B\u044F \u043C\u0430\u043B\u044B\u0445 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442 \u0438 \u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u0439 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439), \u0434\u043D\u0435\u0432\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043D\u043E\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u0432\u0430\u0442\u0447\u0438\u043A\u0430, \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u0448\u0442\u0443\u0440\u043C\u043E\u0432\u0438\u043A\u0430, \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A\u0430, \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u0444\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0430 \u0438 \u0444\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0430 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F (\u0432 \u0442\u043E\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u0435 \u0438 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E), \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0443\u0447\u0435\u0431\u043D\u043E-\u0442\u0440\u0435\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F. \u042F\u0432\u043B\u044F\u043B\u0441\u044F \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u00AB\u041B\u044E\u0444\u0442\u0432\u0430\u0444\u0444\u0435\u00BB, \u0441\u0430\u043C\u044B\u043C \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u043C \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u043C \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0432\u0441\u0435\u0439 \u0412\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u041C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0441\u0430\u043C\u044B\u043C \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u043C \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438. \u041F\u043E \u043A\u043E\u043B\u0438\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0443 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u0435\u0434\u0451\u043D\u043D\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D (\u043F\u043E \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u043D\u0438\u044E \u043D\u0430 \u043C\u0430\u0440\u0442 1945 \u0433\u043E\u0434\u0430 \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E \u0432 \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u2014 \u043E\u043A\u043E\u043B\u043E 32 500 \u0448\u0442\u0443\u043A; \u043E\u0431\u0449\u0435\u0435 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u2014 \u0441 \u0443\u0447\u0451\u0442\u043E\u043C \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A\u0430 \u0432 \u0430\u043F\u0440\u0435\u043B\u0435 1945 \u0433\u043E\u0434\u0430, \u0432 \u0412\u0435\u043D\u0433\u0440\u0438\u0438, \u0420\u0443\u043C\u044B\u043D\u0438\u0438, \u0444\u0440\u0430\u043D\u043A\u0438\u0441\u0442\u0441\u043A\u043E\u0439 \u0418\u0441\u043F\u0430\u043D\u0438\u0438 \u0432 1944\u20141958 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445 \u0438 \u043F\u043E\u0441\u043B\u0435\u0432\u043E\u0435\u043D\u043D\u043E\u0439 \u0427\u0435\u0445\u043E\u0441\u043B\u043E\u0432\u0430\u043A\u0438\u0438 \u0432 1945\u20141948 \u0433\u043E\u0434\u0430\u0445 \u2014 \u043F\u0440\u0435\u0432\u044B\u0448\u0430\u0435\u0442 33 000 \u044D\u043A\u0437\u0435\u043C\u043F\u043B\u044F\u0440\u043E\u0432; \u0435\u0441\u0442\u044C \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0441\u0432\u0435\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F, \u0447\u0442\u043E \u0441\u0443\u043C\u043C\u0430\u0440\u043D\u044B\u0439 \u0432\u044B\u043F\u0443\u0441\u043A \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u0430 Bf.109 \u0441\u043E\u0441\u0442\u0430\u0432\u0438\u043B 34 826 \u0438\u043B\u0438 \u0434\u0430\u0436\u0435 34 852 \u044D\u043A\u0437\u0435\u043C\u043F\u043B\u044F\u0440\u0430) \u044F\u0432\u043B\u044F\u0435\u0442\u0441\u044F \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u0438\u0437 \u0441\u0430\u043C\u044B\u0445 \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u0445 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u0432 \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438, \u0443\u0441\u0442\u0443\u043F\u0430\u044F \u043B\u0438\u0448\u044C \u0448\u0442\u0443\u0440\u043C\u043E\u0432\u0438\u043A\u0443 \u0418\u043B-2 (36 163 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D\u044B) \u0438 \u043B\u0451\u0433\u043A\u043E\u043C\u0443 Cessna 172 Skyhawk. \u0418\u043D\u043E\u0433\u0434\u0430 \u043C\u043E\u0436\u043D\u043E \u0432\u0441\u0442\u0440\u0435\u0442\u0438\u0442\u044C \u0443\u0442\u0432\u0435\u0440\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u0435, \u0447\u0442\u043E \u0443\u0447\u0435\u0431\u043D\u044B\u0439 \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442, \u0430 \u043F\u043E\u0437\u0436\u0435 \u2014 \u0432 \u0442\u043E\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u0435 \u0438 \u043D\u043E\u0447\u043D\u043E\u0439 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A \u0423-2 (\u041F\u043E-2), \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u043F\u0440\u0435\u0432\u043E\u0441\u0445\u043E\u0434\u0438\u043B \u043F\u043E \u043E\u0431\u044A\u0451\u043C\u0430\u043C \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u0430 Bf.109 (\u043D\u0430\u0437\u044B\u0432\u0430\u044E\u0442\u0441\u044F \u0446\u0438\u0444\u0440\u044B \u0434\u043E 40 \u0442\u044B\u0441. \u0432\u044B\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u043D\u044B\u0445 \u0423-2). \u041D\u043E \u044D\u0442\u043E \u043D\u0435 \u043D\u0430\u0445\u043E\u0434\u0438\u0442 \u043F\u043E\u0434\u0442\u0432\u0435\u0440\u0436\u0434\u0435\u043D\u0438\u044F \u0432 \u0441\u043E\u0432\u0435\u0442\u0441\u043A\u0438\u0445 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0447\u043D\u0438\u043A\u0430\u0445, \u043E\u0446\u0435\u043D\u0438\u0432\u0430\u044E\u0449\u0438\u0445 \u043F\u0440\u043E\u0438\u0437\u0432\u043E\u0434\u0441\u0442\u0432\u043E \u0423-2 \u0432 \u043F\u0440\u0438\u0431\u043B\u0438\u0437\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C\u043D\u043E 33 000 \u043C\u0430\u0448\u0438\u043D."@ru . . "El Messerschmitt Bf 109 fue un avi\u00F3n de caza alem\u00E1n de la Segunda Guerra Mundial, dise\u00F1ado por un equipo al mando de Wilhelm Willy Emil Messerschmitt a principios de los a\u00F1os 30, cuando era dise\u00F1ador jefe de la Bayerische Flugzeugwerke (de ah\u00ED que su prefijo sea Bf). Fue uno de los primeros cazas realmente modernos de la \u00E9poca, incluyendo caracter\u00EDsticas tales como una construcci\u00F3n monocasco totalmente met\u00E1lica, carlinga cerrada y tren de aterrizaje retr\u00E1ctil. Despu\u00E9s de haber pasado por su bautismo de fuego en la Guerra Civil Espa\u00F1ola, el Bf 109 permaneci\u00F3 en servicio hasta el nacimiento de la era de los reactores al final de la Segunda Guerra Mundial, tiempo durante el cual fue la espina dorsal de la fuerza de cazas de la Luftwaffe alemana.\u200B Con un motor de 12 cilindros en V invertido, "@es . . . . . . "Military of Germany"@en . . "3400"^^ . . "1"^^ . . "Messerschmitt Bf 109"@sv . "Messerschmitt Bf 109"@es . . "Messerschmitt Bf 109 (\u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 Me 109) \u2014 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447 \u0447\u0430\u0441\u0456\u0432 \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0412\u0456\u043B\u044C\u0433\u0435\u043B\u044C\u043C \u041C\u0435\u0441\u0441\u0435\u0440\u0448\u043C\u0456\u0442\u0442 \u0442\u0430 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442 \u041B\u0443\u0441\u0441\u0435\u0440 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0438 1930-\u0438\u0445. \u0426\u0435 \u0431\u0443\u0432 \u043E\u0434\u0438\u043D \u0437 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u0441\u043F\u0440\u0430\u0432\u0436\u043D\u0456\u0445 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456\u0432 \u0442\u043E\u0433\u043E \u0447\u0430\u0441\u0443. \u0412 \u043D\u044C\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0443\u0442\u043D\u0456 \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0438 \u044F\u043A \u043F\u043E\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u0435\u0432\u0430 \u0440\u0430\u043C\u0430-\u043C\u043E\u043D\u043E\u043A\u043E\u043A, \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u043A\u0430\u0431\u0456\u043D\u0430, \u0437\u0430\u0442\u044F\u0436\u043D\u0435 \u0448\u0430\u0441\u0456, \u0441\u0438\u043B\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0433\u0440\u0435\u0433\u0430\u0442 \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u0442\u0438\u0439 12-\u0442\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u0438\u0439 V-\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D, \u0449\u043E \u043C\u0430\u0432 \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u0435 \u043E\u0445\u043E\u043B\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F. \u041F\u0435\u0440\u0448\u0456 109 \u0437'\u044F\u0432\u0438\u043B\u0438\u0441\u044C \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u0413\u0440\u043E\u043C\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438 \u0432 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u0456 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0443 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0430\u0436 \u0434\u043E \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u0435\u0440\u0438 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u043D\u0430 \u043A\u0456\u043D\u0435\u0446\u044C \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457, \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u0446\u044C\u043E\u0433\u043E \u0447\u0430\u0441\u0443 \u0432\u043E\u043D\u0438 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u043A\u0456\u0441\u0442\u044F\u043A\u043E\u043C \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456\u0432 \u0412\u041F\u0421 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0438. \u0417 \u043A\u0456\u043D\u0446\u044F 1941 \u0440\u043E\u043A\u0443 Bf 109 \u0431\u0443\u0432 \u0434\u043E\u043F\u043E\u0432\u043D\u0435\u043D\u0438\u0439 Focke-Wulf Fw 190."@uk . . . . . . . . . . . "Messerschmitt Bf 109 (\u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 Me 109) \u2014 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447 \u0447\u0430\u0441\u0456\u0432 \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438, \u044F\u043A\u0438\u0439 \u0441\u043F\u0440\u043E\u0435\u043A\u0442\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0412\u0456\u043B\u044C\u0433\u0435\u043B\u044C\u043C \u041C\u0435\u0441\u0441\u0435\u0440\u0448\u043C\u0456\u0442\u0442 \u0442\u0430 \u0420\u043E\u0431\u0435\u0440\u0442 \u041B\u0443\u0441\u0441\u0435\u0440 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u043F\u0435\u0440\u0448\u043E\u0457 \u043F\u043E\u043B\u043E\u0432\u0438\u043D\u0438 1930-\u0438\u0445. \u0426\u0435 \u0431\u0443\u0432 \u043E\u0434\u0438\u043D \u0437 \u043F\u0435\u0440\u0448\u0438\u0445 \u0441\u043F\u0440\u0430\u0432\u0436\u043D\u0456\u0445 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456\u0432 \u0442\u043E\u0433\u043E \u0447\u0430\u0441\u0443. \u0412 \u043D\u044C\u043E\u043C\u0443 \u043F\u0440\u0438\u0441\u0443\u0442\u043D\u0456 \u0442\u0430\u043A\u0456 \u0435\u043B\u0435\u043C\u0435\u043D\u0442\u0438 \u044F\u043A \u043F\u043E\u0432\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u043C\u0435\u0442\u0430\u043B\u0435\u0432\u0430 \u0440\u0430\u043C\u0430-\u043C\u043E\u043D\u043E\u043A\u043E\u043A, \u0437\u0430\u043A\u0440\u0438\u0442\u0430 \u043A\u0430\u0431\u0456\u043D\u0430, \u0437\u0430\u0442\u044F\u0436\u043D\u0435 \u0448\u0430\u0441\u0456, \u0441\u0438\u043B\u043E\u0432\u0438\u0439 \u0430\u0433\u0440\u0435\u0433\u0430\u0442 \u2014 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0435\u0440\u043D\u0443\u0442\u0438\u0439 12-\u0442\u0438 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u0438\u0439 V-\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0456\u0430\u0446\u0456\u0439\u043D\u0438\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D, \u0449\u043E \u043C\u0430\u0432 \u0432\u043E\u0434\u044F\u043D\u0435 \u043E\u0445\u043E\u043B\u043E\u0434\u0436\u0435\u043D\u043D\u044F. \u041F\u0435\u0440\u0448\u0456 109 \u0437'\u044F\u0432\u0438\u043B\u0438\u0441\u044C \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u0413\u0440\u043E\u043C\u0430\u0434\u044F\u043D\u0441\u044C\u043A\u043E\u0457 \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438 \u0432 \u0406\u0441\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u0456 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0443 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0430\u0436 \u0434\u043E \u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u0435\u0440\u0438 \u0440\u0435\u0430\u043A\u0442\u0438\u0432\u043D\u0438\u0445 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0456\u0432 \u043D\u0430 \u043A\u0456\u043D\u0435\u0446\u044C \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457, \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u0446\u044C\u043E\u0433\u043E \u0447\u0430\u0441\u0443 \u0432\u043E\u043D\u0438 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u043A\u0456\u0441\u0442\u044F\u043A\u043E\u043C \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456\u0432 \u0412\u041F\u0421 \u041D\u0456\u043C\u0435\u0447\u0447\u0438\u043D\u0438. \u0417 \u043A\u0456\u043D\u0446\u044F 1941 \u0440\u043E\u043A\u0443 Bf 109 \u0431\u0443\u0432 \u0434\u043E\u043F\u043E\u0432\u043D\u0435\u043D\u0438\u0439 Focke-Wulf Fw 190. \u0421\u043F\u043E\u0447\u0430\u0442\u043A\u0443 \u0437\u0430\u0434\u0443\u043C\u0430\u043D\u0438\u0439 \u044F\u043A \u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u043E\u043F\u043B\u044E\u0432\u0430\u0447, \u043F\u0456\u0437\u043D\u0456\u0448\u0456 \u043C\u043E\u0434\u0435\u043B\u0456 \u0431\u0443\u043B\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0438\u043D\u0443\u0442\u0456, \u0449\u043E\u0431 \u0432\u0438\u043A\u043E\u043D\u0443\u0432\u0430\u0442\u0438 \u0440\u0456\u0437\u043D\u043E\u043C\u0430\u043D\u0456\u0442\u043D\u0456 \u0437\u0430\u0432\u0434\u0430\u043D\u043D\u044F: \u0441\u0443\u043F\u0440\u043E\u0432\u0456\u0434 \u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A\u0456\u0432, \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447-\u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0443\u0432\u0430\u043B\u044C\u043D\u0438\u043A, \u0434\u0435\u043D\u043D\u0438\u0439, \u043D\u0456\u0447\u043D\u0438\u0439 \u0432\u0441\u0435\u043F\u043E\u0433\u043E\u0434\u043D\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447, \u0434\u043B\u044F \u0430\u0442\u0430\u043A\u0438 \u043D\u0430 \u043D\u0430\u0437\u0435\u043C\u043D\u0456 \u0446\u0456\u043B\u0456 \u0442\u0430 \u0434\u043B\u044F \u043F\u043E\u0432\u0456\u0442\u0440\u044F\u043D\u043E\u0457 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0456\u0434\u043A\u0438. \u0412\u0456\u043D \u043F\u043E\u0441\u0442\u0430\u0447\u0430\u0432\u0441\u044F \u0456 \u0431\u0443\u0432 \u0443 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456 \u0432 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0430\u0445 \u0432\u043F\u0440\u043E\u0434\u043E\u0432\u0436 \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u043E\u0436 \u0432\u0438\u043A\u043E\u0440\u0438\u0441\u0442\u043E\u0432\u0443\u0432\u0430\u0432\u0441\u044F \u0432 \u0434\u0435\u044F\u043A\u0438\u0445 \u043A\u0440\u0430\u0457\u043D\u0430\u0445 \u0431\u0430\u0433\u0430\u0442\u043E \u0440\u043E\u043A\u0456\u0432 \u043F\u0456\u0441\u043B\u044F \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438. Bf 109 \u2014 \u043D\u0430\u0439\u043C\u0430\u0441\u043E\u0432\u0456\u0448\u0438\u0439 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447, \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u0438\u0439 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0433\u043E\u043C \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457: 33 984 \u0448\u0442\u0443\u043A \u0434\u043E \u043B\u0438\u043F\u043D\u044F 1945 (\u0432 \u0442\u043E\u0439 \u0436\u0435 \u0447\u0430\u0441 \u0448\u0442\u0443\u0440\u043C\u043E\u0432\u0438\u043A \u0406\u043B-2 \u0431\u0443\u0432 \u0432\u0438\u043F\u0443\u0449\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0432 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456 36 183 \u0448\u0442\u0443\u043A, \u041F\u043E-2 \u0431\u043B\u0438\u0437\u044C\u043A\u043E 40 000, \u0430 \u0447\u0435\u043C\u043F\u0456\u043E\u043D \u043F\u0430\u0441\u0430\u0436\u0438\u0440\u0441\u044C\u043A\u0438\u0439 Cessna 172 \u0432 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u043E\u0441\u0442\u0456 43 000 \u0448\u0442\u0443\u043A). Bf 109 \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442\u0443\u0432\u0430\u043B\u0438 \u0442\u0440\u0438 \u043D\u0430\u0439\u043A\u0440\u0430\u0449\u0456 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0456 \u0430\u0441\u0438 \u0447\u0430\u0441\u0456\u0432 \u0414\u0440\u0443\u0433\u043E\u0457 \u0441\u0432\u0456\u0442\u043E\u0432\u043E\u0457, \u0449\u043E \u0440\u0430\u0437\u043E\u043C \u0437\u0434\u043E\u0431\u0443\u043B\u0438 928 \u043F\u0435\u0440\u0435\u043C\u043E\u0433 \u0432 \u0441\u043A\u043B\u0430\u0434\u0456 Jagdgeschwader 52, \u044F\u043A\u0430 \u0432\u043E\u044E\u0432\u0430\u043B\u0430 \u043F\u0435\u0440\u0435\u0432\u0430\u0436\u043D\u043E \u043D\u0430 \u0421\u0445\u0456\u0434\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0444\u0440\u043E\u043D\u0442\u0456, \u043D\u0430 \u0446\u044C\u043E\u043C\u0443 \u0436 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043A\u0443 \u043B\u0456\u0442\u0430\u0432 \u043D\u0430\u0439\u043A\u0440\u0430\u0449\u0438\u0439 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0439 \u0430\u0441 \u0432 \u041F\u0456\u0432\u043D\u0456\u0447\u043D\u043E-\u0410\u0444\u0440\u0438\u043A\u0430\u043D\u0441\u044C\u043A\u0456\u0439 \u043A\u0430\u043C\u043F\u0430\u043D\u0456\u0457 \u2014 \u0413\u0430\u043D\u0441-\u0419\u043E\u0430\u0445\u0456\u043C \u041C\u0430\u0440\u0441\u0435\u043B\u044C. \u0422\u0430\u043A\u043E\u0436 \u043D\u0430 \u043D\u044C\u043E\u043C\u0443 \u043B\u0456\u0442\u0430\u043B\u0438 \u043A\u0456\u043B\u044C\u043A\u0430 \u0456\u043D\u0448\u0438\u0445 \u0443\u0441\u043F\u0456\u0448\u043D\u0438\u0445 \u0430\u0441\u0456\u0432 \u0441\u0435\u0440\u0435\u0434 \u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u0445 \u0441\u043E\u044E\u0437\u043D\u0438\u043A\u0456\u0432, \u0437\u043E\u043A\u0440\u0435\u043C\u0430 \u0424\u0456\u043D\u043B\u044F\u043D\u0434\u0456\u0457, \u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u043D\u043E \u0437 \u043D\u0430\u0439\u0443\u0441\u043F\u0456\u0448\u043D\u0456\u0448\u0438\u043C \u043D\u0435-\u043D\u0456\u043C\u0435\u0446\u044C\u043A\u0438\u043C \u0430\u0441\u043E\u043C \u0406\u043B\u043C\u0430\u0440\u0456 \u042E\u0443\u0442\u0456\u043B\u0430\u0439\u043D\u0435\u043D\u043E\u043C, \u043F\u0456\u043B\u043E\u0442\u0438 \u0420\u0443\u043C\u0443\u043D\u0456\u0457, \u0425\u043E\u0440\u0432\u0430\u0442\u0456\u0457, \u0421\u043B\u043E\u0432\u0430\u0447\u0447\u0438\u043D\u0438 \u0442\u0430 \u0423\u0433\u043E\u0440\u0449\u0438\u043D\u0438. \u0417\u0430\u0432\u0434\u044F\u043A\u0438 \u043F\u043E\u0441\u0442\u0456\u0439\u043D\u043E\u043C\u0443 \u0440\u043E\u0437\u0432\u0438\u0442\u043A\u0443 Bf 109 \u0437\u0430\u043B\u0438\u0448\u0430\u0432\u0441\u044F \u043A\u043E\u043D\u043A\u0443\u0440\u0435\u043D\u0442\u043D\u043E\u0441\u043F\u0440\u043E\u043C\u043E\u0436\u043D\u0438\u043C \u0437 \u043E\u0441\u0442\u0430\u043D\u043D\u0456\u043C\u0438 \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043A\u0430\u043C\u0438 \u0432\u0438\u043D\u0438\u0449\u0443\u0432\u0430\u0447\u0456\u0432 \u0421\u043E\u044E\u0437\u043D\u0438\u043A\u0456\u0432 \u0430\u0436 \u0434\u043E \u043A\u0456\u043D\u0446\u044F \u0432\u0456\u0439\u043D\u0438."@uk . . . . . . . . . . . . . "590"^^ . . "Messerschmitt Bf 109"@cs . . . "33984"^^ . . "+603 Avia S-199"@en . . . . . . . . "186739"^^ . . . . . . . "The Messerschmitt Bf 109 is a German World War II fighter aircraft that was, along with the Focke-Wulf Fw 190, the backbone of the Luftwaffe's fighter force. The Bf 109 first saw operational service in 1937 during the Spanish Civil War and was still in service at the end of World War II in 1945. It was one of the most advanced fighters when it first appeared, with an all-metal monocoque construction, a closed canopy, and retractable landing gear. It was powered by a liquid-cooled, inverted-V12 aero engine. It was called the Me 109 by Allied aircrew and some German aces, even though this was not the official German designation. It was designed by Willy Messerschmitt and Robert Lusser who worked at Bayerische Flugzeugwerke during the early to mid-1930s. It was conceived as an interceptor, although later models were developed to fulfill multiple tasks, serving as bomber escort, fighter-bomber, day-, night-, all-weather fighter, ground-attack aircraft, and reconnaissance aircraft. It was supplied to several states during World War II and served with several countries for many years after the war. The Bf 109 is the most produced fighter aircraft in history, with a total of 33,984 airframes produced from 1936 to April 1945. Some of the Bf 109 production took place in Nazi concentration camps through slave labor. The Bf 109 was flown by the three top-scoring fighter aces of all time, who claimed 928 victories among them while flying with Jagdgeschwader 52, mainly on the Eastern Front. The highest-scoring, Erich Hartmann, was credited with 352 victories. The aircraft was also flown by Hans-Joachim Marseille, the highest-scoring ace in the North African Campaign who shot down 158 enemy aircraft (in about a third of the time). It was also flown by many aces from other countries fighting with Germany, notably the Finn Ilmari Juutilainen, the highest-scoring non-German ace. Pilots from Italy, Romania, Croatia, Bulgaria, and Hungary also flew the Bf 109. Through constant development, the Bf 109 remained competitive with the latest Allied fighter aircraft until the end of the war."@en . . . . . . . "La Messerschmitt Bf 109 (a\u016D kelkfoje nomi\u011Das Me 109) estis germana \u0109asaviadilo dum la dua mondmilito. \u011Ci estis la unua moderna \u0109asaviadilo, kun subaj flugiloj, plenmetala \u015Delo, fermita pilotejo, entireblaj radoj. La Bf 109 estis la baza aviadilo de la Luftwaffe dum la mondmilito, el kiu oni produktis 31-30.000 ekzemplerojn en diversaj celformoj, la\u016D celo. La malforteco de la Bf 109 estis la mallonga atingopovo, malbona elvida kapableco. \u011Ci havis anka\u016D malfortan armilaron."@eo . . . . "1965-12-27"^^ . . "81086"^^ . . "196"^^ . . . . . . . . . . . . . . . . . . "\u0645\u0633\u0631\u0634\u0645\u06CC\u062A \u0628\u064A\u200C\u0627\u0641 109 (Messerschmitt BF109) \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0645\u062A\u0637\u0648\u0631\u0629 \u0641\u064A \u062C\u064A\u0644\u0647\u0627 \u0648\u0647\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u0637\u0627\u0631\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644."@ar . . "\u041C\u0435\u0441\u0441\u0435\u0440\u0448\u043C\u0438\u0442\u0442 Bf 109 (\u043D\u0435\u043C. Messerschmitt Bf 109, \u0442\u0440\u0430\u0434\u0438\u0446\u0438\u043E\u043D\u043D\u043E\u0435 \u0434\u043B\u044F \u0421\u0421\u0421\u0420 \u043D\u0430\u043F\u0438\u0441\u0430\u043D\u0438\u0435 \u2014 \u041C\u0435-109) \u2014 \u043E\u0434\u043D\u043E\u043C\u043E\u0442\u043E\u0440\u043D\u044B\u0439 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u043E\u0439 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044C-\u043D\u0438\u0437\u043A\u043E\u043F\u043B\u0430\u043D, \u0441\u043E\u0441\u0442\u043E\u044F\u0432\u0448\u0438\u0439 \u043D\u0430 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u041B\u044E\u0444\u0442\u0432\u0430\u0444\u0444\u0435 \u0438 \u0412\u0412\u0421 \u0440\u0430\u0437\u043B\u0438\u0447\u043D\u044B\u0445 \u0441\u0442\u0440\u0430\u043D \u043F\u043E\u0447\u0442\u0438 30 \u043B\u0435\u0442. \u0412 \u0437\u0430\u0432\u0438\u0441\u0438\u043C\u043E\u0441\u0442\u0438 \u043E\u0442 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0438\u0441\u043F\u043E\u043B\u044C\u0437\u043E\u0432\u0430\u043B\u0441\u044F \u0432 \u043A\u0430\u0447\u0435\u0441\u0442\u0432\u0435 \u0434\u043D\u0435\u0432\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F (\u0432\u043A\u043B\u044E\u0447\u0430\u044F \u0441\u043F\u0435\u0446\u0438\u0430\u043B\u0438\u0437\u0438\u0440\u043E\u0432\u0430\u043D\u043D\u044B\u0435 \u043C\u043E\u0434\u0438\u0444\u0438\u043A\u0430\u0446\u0438\u0438 \u0434\u043B\u044F \u043C\u0430\u043B\u044B\u0445 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442 \u0438 \u0441\u0435\u043C\u0435\u0439\u0441\u0442\u0432\u043E \u0432\u0435\u0440\u0441\u0438\u0439 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439), \u0434\u043D\u0435\u0432\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438 \u043D\u043E\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u043F\u0435\u0440\u0435\u0445\u0432\u0430\u0442\u0447\u0438\u043A\u0430, \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u0448\u0442\u0443\u0440\u043C\u043E\u0432\u0438\u043A\u0430, \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u0431\u043E\u043C\u0431\u0430\u0440\u0434\u0438\u0440\u043E\u0432\u0449\u0438\u043A\u0430, \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F-\u0444\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0430 \u0438 \u0444\u043E\u0442\u043E\u0440\u0430\u0437\u0432\u0435\u0434\u0447\u0438\u043A\u0430 \u0431\u0435\u0437 \u0432\u043E\u043E\u0440\u0443\u0436\u0435\u043D\u0438\u044F (\u0432 \u0442\u043E\u043C \u0447\u0438\u0441\u043B\u0435 \u0438 \u0432\u044B\u0441\u043E\u0442\u043D\u043E\u0433\u043E), \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0443\u0447\u0435\u0431\u043D\u043E-\u0442\u0440\u0435\u043D\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0447\u043D\u043E\u0433\u043E \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u044F. \u042F\u0432\u043B\u044F\u043B\u0441\u044F \u043E\u0434\u043D\u0438\u043C \u0438\u0437 \u0434\u0432\u0443\u0445 \u043E\u0441\u043D\u043E\u0432\u043D\u044B\u0445 \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u0439 \u00AB\u041B\u044E\u0444\u0442\u0432\u0430\u0444\u0444\u0435\u00BB, \u0441\u0430\u043C\u044B\u043C \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u043C \u0441\u0430\u043C\u043E\u043B\u0451\u0442\u043E\u043C \u0413\u0435\u0440\u043C\u0430\u043D\u0438\u0438 \u043D\u0430 \u043F\u0440\u043E\u0442\u044F\u0436\u0435\u043D\u0438\u0438 \u0432\u0441\u0435\u0439 \u0412\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u041C\u0438\u0440\u043E\u0432\u043E\u0439 \u0432\u043E\u0439\u043D\u044B, \u0430 \u0442\u0430\u043A\u0436\u0435 \u0441\u0430\u043C\u044B\u043C \u043C\u0430\u0441\u0441\u043E\u0432\u044B\u043C \u0438\u0441\u0442\u0440\u0435\u0431\u0438\u0442\u0435\u043B\u0435\u043C \u0432 \u0438\u0441\u0442\u043E\u0440\u0438\u0438."@ru . . . . . . . . . . "Le Messerschmitt Bf 109 est un chasseur monomoteur monoplace allemand con\u00E7u par l'ing\u00E9nieur allemand Willy Messerschmitt en r\u00E9ponse \u00E0 un appel d'offres du RLM pour la conception d'un chasseur moderne devant \u00E9quiper la Luftwaffe naissante en 1935. Autour du moteur le plus puissant disponible \u00E0 cette date, le Junkers Jumo 210 A (mais le premier prototype vola avec un Rolls-Royce Kestrel, en septembre 1935, le Jumo 210 A \u00E9tant en phase de finition), Messerschmitt dessina la cellule la plus fine possible, reprenant des techniques tr\u00E8s novatrices qu'il avait d\u00E9velopp\u00E9es pour l'avion l\u00E9ger Bf 108. C'est donc avec un moteur anglais que le prototype Bf 109 V-1 fit ses essais comparatifs, et fut accept\u00E9 pour une production en s\u00E9rie, trois autres prototypes \u00E9quip\u00E9s de moteurs allemands \u00E9tant cependant r\u00E9alis\u00E9s pour des tests d'armements. \u00C0 la suite de sa participation \u00E0 la guerre d'Espagne, le Bf 109 fut remotoris\u00E9 avec un Daimler-Benz DB 600 pour pratiquer de fa\u00E7on encore plus efficace les nouvelles tactiques de combat a\u00E9rien qu'il avait permis de mettre au point. La premi\u00E8re partie de la Seconde Guerre mondiale vit une domination sans partage de cet avion et de sa doctrine d'emploi. Durant la bataille de France il surclassa la plupart de ses adversaires directs : le Bloch 152, le Hurricane anglais, les Morane-Saulnier MS.406 et les Curtiss H75. En revanche il ne surclassa pas le Dewoitine D.520 (moins rapide mais plus maniable que le Bf 109) et le Supermarine Spitfire britannique lui tint t\u00EAte d\u00E8s le d\u00E9but de la bataille d'Angleterre. Le Bf 109 fut le chasseur pr\u00E9f\u00E9r\u00E9 de nombreux pilotes allemands, dont des as tels qu'Adolf Galland ou Hans-Joachim Marseille, et cela m\u00EAme apr\u00E8s le d\u00E9ploiement du Focke-Wulf 190, pourtant plus performant. Cependant l'avion arriva vite au bout de son potentiel d'\u00E9volution : les versions suivantes ne parvinrent pas \u00E0 maintenir l'avantage acquis, l'avion \u00E9tait trop \u00E9troit pour qu'on lui adapte un armement plus puissant, et il se r\u00E9v\u00E9la d'un pilotage difficile lorsque de nouveaux moteurs augment\u00E8rent sa vitesse. Aux mains de pilotes chevronn\u00E9s il resta n\u00E9anmoins un adversaire redoutable jusqu'\u00E0 la fin de la guerre, et fut le principal chasseur allemand de cette \u00E9poque. Il continua \u00E0 \u00EAtre fabriqu\u00E9 en Tch\u00E9coslovaquie apr\u00E8s le conflit. Le Bf 109 peut s'enorgueillir d'avoir \u00E9t\u00E9 l'avion de chasse muni d'un moteur \u00E0 piston le plus longtemps utilis\u00E9, et le plus produit avec plus de 33 000 exemplaires sortis d'usine de 1935 \u00E0 1956."@fr . "El Messerschmitt Bf 109 fue un avi\u00F3n de caza alem\u00E1n de la Segunda Guerra Mundial, dise\u00F1ado por un equipo al mando de Wilhelm Willy Emil Messerschmitt a principios de los a\u00F1os 30, cuando era dise\u00F1ador jefe de la Bayerische Flugzeugwerke (de ah\u00ED que su prefijo sea Bf). Fue uno de los primeros cazas realmente modernos de la \u00E9poca, incluyendo caracter\u00EDsticas tales como una construcci\u00F3n monocasco totalmente met\u00E1lica, carlinga cerrada y tren de aterrizaje retr\u00E1ctil. Despu\u00E9s de haber pasado por su bautismo de fuego en la Guerra Civil Espa\u00F1ola, el Bf 109 permaneci\u00F3 en servicio hasta el nacimiento de la era de los reactores al final de la Segunda Guerra Mundial, tiempo durante el cual fue la espina dorsal de la fuerza de cazas de la Luftwaffe alemana.\u200B Con un motor de 12 cilindros en V invertido, el fenomenal Daimler-Benz DB601, el Bf 109 fue complementado, pero nunca completamente reemplazado en servicio, por el Focke-Wulf Fw 190, a partir de finales de 1941. Originalmente concebido como un interceptor, posteriormente fueron desarrollados modelos para cumplir con m\u00FAltiples tareas, actuando como escolta de bombarderos, cazabombardero, caza diurno, nocturno y todo tiempo, avi\u00F3n de ataque a tierra y como avi\u00F3n de reconocimiento. Fue suministrado a varios Estados de menor importancia del Eje durante la Segunda Guerra Mundial, y sirvi\u00F3 en varios pa\u00EDses durante muchos a\u00F1os despu\u00E9s de la guerra. El Bf 109 fue el avi\u00F3n militar m\u00E1s extensamente producido de la Segunda Guerra Mundial, con 30 573 ejemplares construidos durante la guerra, y el avi\u00F3n de caza m\u00E1s producido de la historia, con un total de 33 984 unidades producidas hasta abril de 1945.\u200B\u200B El Bf 109 fue pilotado por los tres ases de la aviaci\u00F3n alemanes con m\u00E1s derribos en la Segunda Guerra Mundial: Erich Hartmann, Gerhard Barkhorn y G\u00FCnther Rall, quienes lograron unas 928 victorias entre ellos mientras pilotaban con la Jagdgeschwader 52, principalmente en el Frente Oriental; as\u00ED como por el mayor as alem\u00E1n en la Campa\u00F1a en \u00C1frica del Norte, Hans Joachim Marseille (tambi\u00E9n conocido como \u00ABla estrella de \u00C1frica\u00BB).\u200B Asimismo fue pilotado por el mayor as no alem\u00E1n, el fin\u00E9s Ilmari Juutilainen, y varios pilotos exitosos m\u00E1s, en particular de Finlandia, Ruman\u00EDa, Croacia y Hungr\u00EDa. A trav\u00E9s de un desarrollo constante, el aparato continu\u00F3 siendo competitivo hasta el final de la guerra, pudiendo enfrentarse con cualquiera de los aviones de caza de los Aliados, y al mismo tiempo mostr\u00F3 los l\u00EDmites de lo que podr\u00EDa lograrse con cazas propulsados con motores de pistones.\u200B Este formidable avi\u00F3n de combate, que se convirti\u00F3 en todo un icono de la Luftwaffe, fue el interceptor est\u00E1ndar del Tercer Reich y el mayor \u201Cas\u201D con m\u00E1s derribos de la Historia de la Aviaci\u00F3n."@es . . . "light-alloy constant-speed propeller"@en . . "\u0645\u0633\u0631\u0634\u0645\u06CC\u062A \u0628\u064A\u200C\u0627\u0641 109 (Messerschmitt BF109) \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0623\u0644\u0645\u0627\u0646\u064A\u0629 \u0645\u062A\u0637\u0648\u0631\u0629 \u0641\u064A \u062C\u064A\u0644\u0647\u0627 \u0648\u0647\u064A \u0637\u0627\u0626\u0631\u0629 \u0645\u0637\u0627\u0631\u062F\u0629 \u0645\u0646 \u0627\u0644\u0637\u0631\u0627\u0632 \u0627\u0644\u0623\u0648\u0644."@ar . . . . "Messerschmitt Bf 109 byl n\u011Bmeck\u00FD bojov\u00FD letoun, kter\u00FD byl standardn\u00EDm st\u00EDhac\u00EDm letadlem Luftwaffe t\u011Bsn\u011B p\u0159ed druhou sv\u011Btovou v\u00E1lkou a v jej\u00EDm pr\u016Fb\u011Bhu tvo\u0159il spolu s Focke-Wulfem Fw 190 p\u00E1te\u0159 st\u00EDhac\u00EDch sil Luftwaffe. Poprv\u00E9 byl nasazen v roce 1937 b\u011Bhem \u0161pan\u011Blsk\u00E9 ob\u010Dansk\u00E9 v\u00E1lky a ve slu\u017Eb\u011B p\u016Fsobil je\u0161t\u011B v dob\u011B zav\u00E1d\u011Bn\u00ED proudov\u00FDch letadel na konci druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky v roce 1945. V dob\u011B sv\u00E9ho vzniku pat\u0159il mezi nejpokro\u010Dilej\u0161\u00ED st\u00EDha\u010Dky. Nesl modern\u00ED konstruk\u010Dn\u00ED prvky jako celokovovou samonosnou konstrukci, uzav\u0159en\u00FD kokpit a zatahovac\u00ED podvozek. Byl poh\u00E1n\u011Bn kapalinou chlazen\u00FDm, dvan\u00E1ctiv\u00E1lcov\u00FDm invertn\u00EDm spalovac\u00EDm motorem. B\u011B\u017En\u011B se naz\u00FDval Me 109, p\u0159edev\u0161\u00EDm spojeneck\u00FDmi pos\u00E1dkami a mezi n\u011Bmeck\u00FDmi esy, p\u0159esto\u017Ee ne\u0161lo o ofici\u00E1ln\u00ED n\u011Bmeck\u00E9 ozna\u010Den\u00ED. Zkonstruovan\u00FD byl pod veden\u00EDm prof. Willyho Messerschmitta a Roberta Lussera u spole\u010Dnosti Bayerische Flugzeugwerke v polovin\u011B 30. let dvac\u00E1t\u00E9ho stolet\u00ED. Zpo\u010D\u00E1tku byl zam\u00FD\u0161len \u010Dist\u011B jako st\u00EDhac\u00ED letoun, ale pozd\u011Bji vznikly modely pro pln\u011Bn\u00ED r\u016Fzn\u00FDch \u00FAkol\u016F jako doprovod bombard\u00E9r\u016F, pr\u016Fzkum, specializovan\u00E9 verze pro r\u016Fzn\u00E9 v\u00FD\u0161ky atd. B\u011Bhem druh\u00E9 sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky byl dod\u00E1v\u00E1n do n\u011Bkolika st\u00E1t\u016F a v n\u011Bkolika zem\u00EDch slou\u017Eil je\u0161t\u011B mnoho let po v\u00E1lce. Bf 109 je nejv\u00EDce vyr\u00E1b\u011Bnou st\u00EDha\u010Dkou v historii \u2013 od roku 1936 do dubna 1945 bylo celkem vyrobeno 33 984 drak\u016F. Z\u00E1rove\u0148 je to nej\u00FAsp\u011B\u0161n\u011Bj\u0161\u00ED st\u00EDhac\u00ED typ historie podle po\u010Dtu sest\u0159elen\u00FDch letadel nep\u0159\u00EDtele. Na Bf 109 l\u00E9tala cel\u00E1 \u0159ada v\u00FDborn\u00FDch pilot\u016F. T\u0159i nejlep\u0161\u00ED n\u011Bme\u010Dt\u00ED st\u00EDha\u010Di l\u00E9taj\u00EDc\u00ED na Bf 109 z\u00EDskali dohromady 928 v\u00EDt\u011Bzstv\u00ED, kdy\u017E slou\u017Eili u jednotky Jagdgeschwader 52, p\u0159edev\u0161\u00EDm na v\u00FDchodn\u00ED front\u011B. Nej\u00FAsp\u011B\u0161n\u011Bj\u0161\u00EDm st\u00EDhac\u00EDm esem v\u0161ech dob byl s 352 sest\u0159ely Erich Hartmann. D\u00E1le na tomto typu l\u00E9tal Hans-Joachim Marseille, eso s nejvy\u0161\u0161\u00EDm sk\u00F3re na severoafrick\u00E9m boji\u0161ti \u2013 dos\u00E1hl 158 leteck\u00FDch v\u00EDt\u011Bzstv\u00ED. Bojovali na n\u011Bm mnoz\u00ED dal\u0161\u00ED v\u00FDborn\u00ED piloti z Finska, Slovensk\u00E9ho \u0161t\u00E1tu, It\u00E1lie, Chorvatska, Bulharska, Ma\u010Farska a dal\u0161\u00EDch zem\u00ED. D\u00EDky sv\u00E9 konstrukci se Bf 109 mohl neust\u00E1le vyv\u00EDjet a z\u016Fstal tak pln\u011B konkurenceschopn\u00FD po celou dobu 2. sv\u011Btov\u00E9 v\u00E1lky. V\u00FDznamn\u00E1 \u010D\u00E1st v\u00FDroby Bf 109 poch\u00E1zela z nacistick\u00FDch koncentra\u010Dn\u00EDch t\u00E1bor\u016F jako Flossenb\u00FCrg, Mauthausen a Buchenwald."@cs . "O Messerschmitt Bf 109, por muitas vezes referido de Me 109, \u00E9 um ca\u00E7a multiuso que foi fabricado na Alemanha. Projetado por Willy Messerschmitt e por Robert Lusser, na d\u00E9cada de 1930, teve a designa\u00E7\u00E3o Bf 109 emitida pelo Minist\u00E9rio da Avia\u00E7\u00E3o do Reich por representar a empresa de desenvolvimento Bayerische Flugzeugwerke, denominada Messerschmitt ap\u00F3s ser comprada por Willy Messerschmitt. Foi um dos primeiros ca\u00E7as verdadeiramente modernos, incluindo caracter\u00EDsticas como a fuselagem toda de metal, cabine de pilotagem fechada e trem de aterragem retr\u00E1ctil, sendo alimentado por um motor V12 invertido com refrigera\u00E7\u00E3o l\u00EDquida."@pt . . . . "Bf 109\uFF08Messerschmitt Bf 109 \uFF09\u306F\u3001\u7B2C\u4E8C\u6B21\u4E16\u754C\u5927\u6226\u306B\u304A\u3051\u308B\u30C9\u30A4\u30C4\u7A7A\u8ECD\u306E\u4E3B\u529B\u6226\u95D8\u6A5F\u3002\u30A6\u30A3\u30EA\u30FC\u30FB\u30E1\u30C3\u30B5\u30FC\u30B7\u30E5\u30DF\u30C3\u30C8\u306E\u8A2D\u8A08\u30C1\u30FC\u30E0\u306B\u3088\u308A\u8A2D\u8A08\u3055\u308C\u305F\u3002 \u6A5F\u4F53\u91CD\u91CF\u306B\u6BD4\u3057\u5C0F\u3055\u304F\u8584\u3044\u4E3B\u7FFC\u3092\u6301\u3061\u3001\u30E2\u30FC\u30BF\u30FC\u30AB\u30CE\u30F3\uFF08F\u578B\u4EE5\u964D\uFF09\u3084\u4E3B\u811A\u306E\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u30DE\u30A6\u30F3\u30C8\u306A\u3069\u3001\u7279\u5FB4\u306E\u3042\u308B\u8A2D\u8A08\u3068\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\u3002\u672C\u6A5F\u306E\u751F\u7523\u6570\u306F30,000\u6A5F\u3092\u8D85\u3048\u3001\u6B74\u53F2\u4E0A\u3082\u3063\u3068\u3082\u751F\u7523\u3055\u308C\u305F\u6226\u95D8\u6A5F\u3067\u3042\u308B\u3068\u540C\u6642\u306B\u30A8\u30FC\u30EA\u30D2\u30FB\u30CF\u30EB\u30C8\u30DE\u30F3\u3084\u30B2\u30EB\u30CF\u30EB\u30C8\u30FB\u30D0\u30EB\u30AF\u30DB\u30EB\u30F3\u3068\u3044\u3063\u305F\u30A8\u30FC\u30B9\u30D1\u30A4\u30ED\u30C3\u30C8\u3092\u8F29\u51FA\u3055\u305B\u305F\u3002 1934\u5E74\u3001\u30D0\u30A4\u30A8\u30EB\u30F3\u822A\u7A7A\u6A5F\u88FD\u9020\uFF08Die Bayerische Flugzeugwerke\u3001BFW\uFF09\u3067\u958B\u767A\u304C\u958B\u59CB\u3055\u308C\u3001\u7FCC1935\u5E74\u3001\u751F\u7523\u958B\u59CB\u3057\u305F\u3002\u8A2D\u8A08\u4E3B\u4EFB\u306F\u3001\u304B\u3064\u3066Bf 108\u3092\u8A2D\u8A08\u3057\u305F\u30ED\u30D9\u30EB\u30C8\u30FB\u30EB\u30C3\u30B5\u30FC\u6280\u5E2B\u3067\u3042\u308B\u3002"@ja . . . . . . . . . . . "880"^^ . "*Messerschmitt Bf 108\n*Messerschmitt Me 209-II\n*Hispano Aviacion HA-1109\n*Avia S-99/S-199"@en . . . . . "Messerschmitt Bf 109"@fr . . . . . "\uBA54\uC11C\uC288\uBBF8\uD2B8 Bf 109"@ko . . "Die Messerschmitt Bf 109 (oft als bezeichnet) war ein einmotoriges, einsitziges Jagdflugzeug des deutschen Flugzeugherstellers Bayerische Flugzeugwerke AG (BFW, ab 1938: Messerschmitt AG). Sie geh\u00F6rte zu einer neuen Generation von Tiefdecker-Jagdflugzeugen, die sich durch eine geschlossene Pilotenkanzel, Einziehfahrwerk und eine Ganzmetallkonstruktion von Rumpf und Tragfl\u00E4chen auszeichneten. \u00DCber ihre urspr\u00FCngliche Bestimmung hinaus kamen diverse Varianten auch als Jagdbomber, Nachtj\u00E4ger und Aufkl\u00E4rungsflugzeug zum Einsatz. Mit rund 33.300 Maschinen ist die Bf 109 eines der meistgebauten Flugzeuge und das meistgebaute Jagdflugzeug der Geschichte. Der Erstflug fand im Mai 1935 statt. Die ersten Serienmaschinen wurden im Februar 1937 in die Jagdverb\u00E4nde der Luftwaffe eingegliedert. Trotz des fr\u00FChen Konstruktionsbeginns vor Beginn des Zweiten Weltkriegs war die Bf 109 durch stetige Verbesserungen bis 1945 ein konkurrenzf\u00E4higes Muster im Einsatz gegen die Alliierten. Bis zur bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht 1945 blieb die Bf 109 das Standardjagdflugzeug der Luftwaffe, ab Mitte 1941 erg\u00E4nzt durch die Focke-Wulf Fw 190. Auch bei zahlreichen anderen Luftstreitkr\u00E4ften kamen Flugzeuge dieses Musters zum Einsatz, zum Beispiel in Finnland, Jugoslawien, Kroatien, Rum\u00E4nien, Ungarn, Italien und in der Schweiz."@de . . "*Bell P-39 Airacobra\n*Curtiss P-36 Hawk\n*Dewoitine D.520\n*Fiat G.55 \n*Focke-Wulf Fw 190\n*Grumman F4F Wildcat\n*Grumman F6F Hellcat\n*Hawker Hurricane\n*Heinkel He 100\n*IAR 80\n*Kawasaki Ki-61 \n*Lavochkin LaGG-3\n*Macchi C.202 \n*Mikoyan-Gurevich MiG-3\n*Mitsubishi A6M Zero\n*Morane-Saulnier MS.406\n*Nakajima Ki-43\n*North American P-51 Mustang\n*Polikarpov I-16\n*Rogo\u017Earski IK-3\n*Supermarine Spitfire\n*Yakovlev Yak-1"@en . . "2247"^^ . . "1123594196"^^ . . "520"^^ . . . . "\u30E1\u30C3\u30B5\u30FC\u30B7\u30E5\u30DF\u30C3\u30C8 Bf109"@ja . . . . . . . . . "16.05"^^ . . . . . "VDM 9-12087"@en . . "NACA 2R1 14.2; tip: NACA 2R1 11.35"@en . . . . "La Messerschmitt Bf 109 (a\u016D kelkfoje nomi\u011Das Me 109) estis germana \u0109asaviadilo dum la dua mondmilito. \u011Ci estis la unua moderna \u0109asaviadilo, kun subaj flugiloj, plenmetala \u015Delo, fermita pilotejo, entireblaj radoj. La Bf 109 estis la baza aviadilo de la Luftwaffe dum la mondmilito, el kiu oni produktis 31-30.000 ekzemplerojn en diversaj celformoj, la\u016D celo. La malforteco de la Bf 109 estis la mallonga atingopovo, malbona elvida kapableco. \u011Ci havis anka\u016D malfortan armilaron. La aviadilon ekplanis Wilhelm Emil \"Willy\" Messerschmitt kiel dungito de Bayerische Flugzeugwerke AG (Bf) en 1934, sed ekde la 1-a de julio de 1938, la firmao \u015Dan\u011Dis la nomon al Messerschmitt AG (Me). Tiel \u0109iu evoluigo komencita anta\u016D tiu tempo da\u016Dris sub nomo Bf, la novaj evoluigoj do sub Me."@eo . "at"@en . "Bf 109 Hirugarren Reicharen ehiza-hegazkin bat izan zen, 1930eko hamarkadaren hasieran Willy Messerschmittek diseinatua. Lehendabiziko ehiza-hegazkinetako bat izan zen, orduan modernoenak ziren ezaugarriak zituena, tartean metalezko kroskobakarra edo olana. Su-bataioa Espainiako Gerra Zibilean (Gernika bonbardatu zuen) izan bazuen ere, Bf 109ek Bigarren Mundu Gerran parte hartu zuen, non Luftwafferen bizkarrezur bilakatu zen. 1941aren bukaeran hegazkinak ordezkatu zuen."@eu . . . "\uBA54\uC11C\uC288\uBBF8\uD2B8 BF 109(\uB3C5\uC77C\uC5B4: Bayerische Flugzeugwerke 109)\uB294 Bayerische Flugzeugwerke\uC0AC\uC758 Messerschmitt \uBC15\uC0AC\uAC00 \uC124\uACC4\uD55C, \uB098\uCE58 \uB3C5\uC77C\uC774 \uC81C2\uCC28 \uC138\uACC4 \uB300\uC804\uC5D0\uC11C \uC8FC\uB825\uAE30\uB85C \uC37C\uB358 \uC804\uD22C\uAE30\uC774\uB2E4. \uB3C5\uC77C\uAD70 \uC804\uD22C\uAE30 \uC911 \uAC00\uC7A5 \uB9CE\uC774 \uC0DD\uC0B0\uB418\uACE0 \uC0AC\uC6A9\uB418\uC5C8\uB2E4. \uAC70\uC758 35,000\uB300 \uAC00 \uC0DD\uC0B0\uB418\uC5B4 \uC18C\uB828\uC81C \uC804\uD3ED\uAE30 \uB2E4\uC74C\uC73C\uB85C \uC5ED\uC0AC\uC0C1 \uB9CE\uC774 \uC0DD\uC0B0\uB41C \uD56D\uACF5\uAE30\uC774\uB2E4. \uBAA8\uB4E0 2\uCC28 \uC138\uACC4\uB300\uC804 \uB3C5\uC77C \uC5D0\uC774\uC2A4\uAC00 \uD55C\uBC88\uC740 \uD0C4 \uC804\uD22C\uAE30\uC774\uBA70, \uC601\uAD6D\uC758 \uC2A4\uD54F\uD30C\uC774\uC5B4\uC640 \uB3D9\uB4F1\uD55C \uC804\uD22C\uB2A5\uB825\uC744 \uAC00\uC84C\uB2E4. \uAE09\uAC15\uD558\uD3ED\uACA9\uAE30\uC640 \uD3ED\uACA9\uAE30 \uBCF4\uD638, \uACF5\uC218\uBD80\uB300 \uC6B4\uC1A1\uAE30 \uC5C4\uD638\uC640 \uADFC\uC811 \uACF5\uC911\uC804 \uCC38\uAC00\uC758 \uC5ED\uD560\uC744 \uB9E1\uC558\uB2E4. \uD55C\uD3B8\uC73C\uB85C\uB294 \uADF8 \uAE30\uCCB4\uC5D0 \uC81C\uD2B8\uC5D4\uC9C4\uC744 \uB2EC\uC544\uBCF4\uC790\uB294 \uC758\uACAC\uC774 \uB098\uC654\uB294\uB370, Me 262 \uC288\uBC1C\uBCA0\uC758 \uAC1C\uBC1C\uC774 \uC131\uACF5\uC801\uC73C\uB85C \uB05D\uB098\uBA74\uC11C \uADF8 \uACC4\uD68D\uC740 \uCDE8\uC18C\uB418\uC5C8\uB2E4."@ko . . "Messerschmitt Bf 109"@it . "Luftwaffe"@en . . . "O Messerschmitt Bf 109, por muitas vezes referido de Me 109, \u00E9 um ca\u00E7a multiuso que foi fabricado na Alemanha. Projetado por Willy Messerschmitt e por Robert Lusser, na d\u00E9cada de 1930, teve a designa\u00E7\u00E3o Bf 109 emitida pelo Minist\u00E9rio da Avia\u00E7\u00E3o do Reich por representar a empresa de desenvolvimento Bayerische Flugzeugwerke, denominada Messerschmitt ap\u00F3s ser comprada por Willy Messerschmitt. Foi um dos primeiros ca\u00E7as verdadeiramente modernos, incluindo caracter\u00EDsticas como a fuselagem toda de metal, cabine de pilotagem fechada e trem de aterragem retr\u00E1ctil, sendo alimentado por um motor V12 invertido com refrigera\u00E7\u00E3o l\u00EDquida. O Bf 109 viu pela primeira vez o servi\u00E7o operacional durante a Guerra Civil Espanhola e continuou em servi\u00E7o no alvorecer da era dos jatos, no fim da Segunda Guerra Mundial, durante a qual foi a espinha dorsal da for\u00E7a de combate da Luftwaffe, sendo a partir de 1941 constantemente complementado com o Focke-Wulf Fw 190. Ap\u00F3s a guerra, continuou a prestar servi\u00E7o pelas for\u00E7as a\u00E9reas espanhola, israelita, checoslovaca, iugoslava e su\u00ED\u00E7a. Originalmente concebido para ser um interceptador, os modelos posteriores foram desenvolvidos para cumprir quase todas as tarefas imagin\u00E1veis, servindo como ca\u00E7a de escolta para bombardeiros, ca\u00E7a-bombardeiro, ca\u00E7a de uso noturno e diurno, ca\u00E7a para qualquer condi\u00E7\u00E3o meteorol\u00F3gica, ataque ar-solo e como aeronave de reconhecimento. Gra\u00E7as a esta versatilidade e desempenho, o BF 109 foi o ca\u00E7a mais produzido da hist\u00F3ria, com um total de 34 984 aeronaves produzidas. Foi o avi\u00E3o preferido do maior \u00E1s da avia\u00E7\u00E3o da hist\u00F3ria do combate a\u00E9reo, Erich Hartmann, com 352 vit\u00F3rias confirmadas durante a guerra. Apesar das milhares de unidades produzidas (sendo o 3\u00BA avi\u00E3o mais produzido da segunda guerra) e de ser pilotado pelos maiores ases da avia\u00E7\u00E3o da hist\u00F3ria, no dia da capitula\u00E7\u00E3o alem\u00E3 a 8 de Maio de 1945 (Dia da Vit\u00F3ria na Europa), menos de 500 exemplares estavam em qualquer condi\u00E7\u00E3o para voar. Outrora uma das armas mais temidas durante uma era de tumultos, perdas e bravura sem precedentes, o Bf 109 \u00E9 hoje um valioso artefato em museus por todo o mundo."@pt . . "Messerschmitt Bf 109 adalah sebuah pesawat bermesin tunggal buatan Jerman yang mulai dipakai sejak tahun 1930, dan didesain oleh seorang insinyur Jerman, Willy Messerschmitt sebagai jawaban atas permintaan dari (RLM) untuk sebuah pesawat konsep masa depan yang mendukung akan kekuatan Luftwaffe. Desain Bf 109 dimulai oleh Bayerische Flugzeugwerke pada akhir 1933, setelah adanya pernyataan dari Reichsluftfahrtministerium (RLM) yang membutuhkan pesawat tempur monoplane untuk menggantikan Arado Ar 68 dan Heinkel He 51. Kebutuhan ini sebenarnya tidaklah terlalu penting, tetapi RLM percaya bahwa dengan adanya evaluasi kompetitif dan dengan waktu yang ada maka dapat dilakukan pengembangan secara terus menerus, sehingga pada saat dibutuhkan nanti akan ada pesawat hebat yang telah siap untuk dioperasikan. Beberapa perusahaan mengajukan proposal, tetapi hanya dua Bayerische Flugzeugwerke dan Heinkel yang dipilih untuk melakukan pengembangan dan evaluasi, dengan masing-masing membuat 10 contoh. He 112 milik Heinkel-lah yang pertama kali terbang (pada musim panas 1935) tetapi Bf 109-lah (yang pertama kali terbang pada pertengahan September 1935) yang dibuat dalam jumlah yang sangat besar. Anehnya kedua pesawat purwarupa ini bermesin sama yaitu mesin in-line Rolls-Royce Kestrel, sama seperti mesin in-line Junker Jumo 210. Versi produksi pertama pesawat ini yang beroperasi dengan Luftwaffe adalah Bf 109B-1 bermesin 473.2 kW Jumo 210D, diikuti dengan 109B-2 dengan mesin 477 kW Jumo 210E dan kemudian 499 kW Jumo 210G. Pesawat tempur berkursi tungal dengan bahan konstruksi besi Bf-109 adalah monoplane bersayap terpasang rendah pada bodi pesawat. Roda pendaratan utama dapat ditarik masuk, tetapi sebagian besar versinya mempunyai roda belakang yang tidak dapat ditarik masuk. Unit ekor pesawat ini konvensional, tetapi ekor pesawatnya telah dimodifikasi menjadi ekor stuktur kantilever dan dikenalkan sebagai versi baru Bf 109F. Varian Bf 109B-2 dan Bf 109C diterbangkan oleh Legion Condor pada perang Sipil Spanyol. Mesin Daimler-Benz DB 600 dikenalkan pada versi Bf 109D: lebih dari 200 pesawat model ini beroperasi dengan Luftwaffe pada saat pecahnya perang. Pesawat itu diikuti dengan beroperasinya versi baru Bf 109E bermesin 820 kW DB 601A. Sebagai tambahan produksi untuk Luftwaffe, sekitar 300 contoh tipe ini telah diekspor. Bf 109E adalah versi prinsipal yang digunakan pada Battle of Britain dan diikuti oleh versi Bf 109F bermesin 894.2 kW DB 601N atau 969 kW DB 601E. Dengan pertimbangan untuk mendapatkan puncak pengembangan dari pesawat hebat ini, Bf 109F diperkenalkan dengan garis aerodinamis yang bersih, dan ekor pesawat yang \u201Cunbraced\u201D dan dengan roda belakang yang dapat ditarik masuk. Versi pesawat yang paling banyak dibuat adalah Bf 109G yang ternyata lebih inferior dari pesawat versi sebelumnya, walaupun diperkenalkan dengan mesin yang lebih bertenaga Daimler-Benz. Meskipun di bawah efek dari pengeboman strategis Sekutu, Bf-G tetap diproduksi dalam jumlah besar. Versi terakhir yang digunakan dalam jumlah terbatas dengan peningkatan bentang sayap dalah Bf 109H dan versi baru dari Bf 109G bernama Bf 109K. Produksi Bf 109 terus berlanjut di Cekoslovakia dan Spanyol setelah perang berhenti. Ceko membuat versi S-99 yang digunakan untuk trainer pada 1957."@in . . . . . "Messerschmitt Bf 109 adalah sebuah pesawat bermesin tunggal buatan Jerman yang mulai dipakai sejak tahun 1930, dan didesain oleh seorang insinyur Jerman, Willy Messerschmitt sebagai jawaban atas permintaan dari (RLM) untuk sebuah pesawat konsep masa depan yang mendukung akan kekuatan Luftwaffe."@in . . . "Messerschmitt Bf 109"@el . . . . . . . . "2"^^ . . . . . . "Il Messerschmitt Bf 109, fu un aereo da caccia monomotore, monoplano ad ala bassa progettato negli anni trenta dall'ing. Willy Messerschmitt, per conto dell'azienda aeronautica tedesca Bayerische Flugzeugwerke AG e prodotto, oltre che dalla stessa e dalla Messerschmitt AG che gli successe, anche su licenza in alcune sue varianti dalla romena Industria Aeronautic\u0103 Rom\u00E2n\u0103 (IAR) e dalla spagnola Hispano Aviaci\u00F3n che lo commercializz\u00F2 come Hispano Aviaci\u00F3n HA-1109."@it . . . . . . . . . . . . "8.949999999999999"^^ . "1945-05-09"^^ . . . . . . . . "12000"^^ . "Bf 109 Hirugarren Reicharen ehiza-hegazkin bat izan zen, 1930eko hamarkadaren hasieran Willy Messerschmittek diseinatua. Lehendabiziko ehiza-hegazkinetako bat izan zen, orduan modernoenak ziren ezaugarriak zituena, tartean metalezko kroskobakarra edo olana. Su-bataioa Espainiako Gerra Zibilean (Gernika bonbardatu zuen) izan bazuen ere, Bf 109ek Bigarren Mundu Gerran parte hartu zuen, non Luftwafferen bizkarrezur bilakatu zen. 1941aren bukaeran hegazkinak ordezkatu zuen."@eu . . "**2 \u00D7 13 mm synchronized MG 131 machine guns with 300 rpg\n**1 \u00D7 20 mm MG 151/20 cannon as centerline Motorkanone with 200 rpg or\n**1 x 30 mm MK 108 cannon as centerline Motorkanone with 65 rpg \n**2 \u00D7 20 mm MG 151/20 underwing cannon pods with 135 rpg"@en . . .