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リー・ライトは、第1次大戦中パイロットだったハンフリー・ド・バード・リーによって考案された航空機搭載型の強力な探照灯である。 El foco Leigh fue un foco británico de gran potencia colocado bajo las alas de los aviones del Mando Costero de la Royal Air Force para localizar submarinos alemanes por la noche durante la batalla del Atlántico de la Segunda Guerra Mundial. Fue clave junto con otras innovaciones aplicadas a la guerra antisubmarina, como el sistema HF-DF, el magnetrón o el torpedo autodirigido aerotransportado, para la detección, ataque y destrucción de los U-boat. Debe su nombre a su inventor e impulsor el piloto británico de la Gran Guerra Humphrey de Verd Leigh (1897-1980). Reflektor Leigha (ang. Leigh light) – środek do walki z okrętami podwodnymi skonstruowany w czasie II wojny światowej. Był to potężny (22 mln kandeli) reflektor montowany na samolotach, służący do oświetlania wynurzonego okrętu podwodnego i ułatwiający przeprowadzenie skutecznego ataku bombami głębinowymi w czasie ataków nocnych. Das Leigh Light (abgekürzt L/L) war ein vom britischen Offizier Humphrey de Verd Leigh zwischen 1940 und 1942 (im Zweiten Weltkrieg) entwickelter extrem starker Suchscheinwerfer, der eingesetzt wurde, um aufgetauchte feindliche U-Boote bei Dunkelheit schon aus großer Entfernung sichten zu können. Leigh Light was een zoeklicht dat de geallieerden tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikten om 's nachts vijandelijke doelen te zoeken. Leigh Light werd uitgevonden door de Britse squadron-commandant Humphry de Verde Leigh. Het werd op vliegtuigen gemonteerd en diende vooral om aan de oppervlakte varende Duitse onderzeeërs te vinden. Halverwege 1942 bleek dit Leigh Light, in combinatie met de nieuwe radartechnologie, uiterst effectief in de strijd tegen de onderzeeërs. Il proiettore Leigh (dall'inglese Leigh light), un proiettore da ricerca aerotrasportato di costruzione britannica, fu utilizzato nella lotta antisommergibile durante la seconda guerra mondiale. La luce era prodotta da una lampada ad arco e venne installato su diversi pattugliatori marittimi del Coastal Command della Royal Air Force. The Leigh Light (abbreviated L/L) was a British World War II era anti-submarine device used in the Battle of the Atlantic. It was a powerful (22 million candela) carbon arc searchlight of 24 inches (610 mm) diameter fitted to a number of the British Royal Air Force's Coastal Command patrol bombers to help them spot surfaced German U-boats at night. La Leigh light (abrégé « L/L ») était un dispositif britannique de lutte anti-sous-marine utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et plus notamment la bataille de l'Atlantique de 1939-1945. C'était un puissant projecteur de 22 millions de candelas large de 610 mm de diamètre et accroché à un avion de patrouille maritime du Costal Command (Royal Air Force) afin de l'aider à distinguer les Unterseeboots allemands la nuit. Après son introduction chez les Alliés, les pertes de navires par attaque d'Unterseeboot sont tombées de 600 000 à 200 000 tonnes par mois.
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Das Leigh Light (abgekürzt L/L) war ein vom britischen Offizier Humphrey de Verd Leigh zwischen 1940 und 1942 (im Zweiten Weltkrieg) entwickelter extrem starker Suchscheinwerfer, der eingesetzt wurde, um aufgetauchte feindliche U-Boote bei Dunkelheit schon aus großer Entfernung sichten zu können. Reflektor Leigha (ang. Leigh light) – środek do walki z okrętami podwodnymi skonstruowany w czasie II wojny światowej. Był to potężny (22 mln kandeli) reflektor montowany na samolotach, służący do oświetlania wynurzonego okrętu podwodnego i ułatwiający przeprowadzenie skutecznego ataku bombami głębinowymi w czasie ataków nocnych. リー・ライトは、第1次大戦中パイロットだったハンフリー・ド・バード・リーによって考案された航空機搭載型の強力な探照灯である。 Il proiettore Leigh (dall'inglese Leigh light), un proiettore da ricerca aerotrasportato di costruzione britannica, fu utilizzato nella lotta antisommergibile durante la seconda guerra mondiale. La luce era prodotta da una lampada ad arco e venne installato su diversi pattugliatori marittimi del Coastal Command della Royal Air Force. The Leigh Light (abbreviated L/L) was a British World War II era anti-submarine device used in the Battle of the Atlantic. It was a powerful (22 million candela) carbon arc searchlight of 24 inches (610 mm) diameter fitted to a number of the British Royal Air Force's Coastal Command patrol bombers to help them spot surfaced German U-boats at night. Early night operations with the new Air-to-Surface Vessel radar demonstrated that the radar's minimum range of about 1 kilometre (0.62 mi) meant that the target was still invisible when it disappeared off the radar display. Efforts to reduce this minimum were not successful, so Wing Commander Humphrey de Verd Leigh hit upon the idea of using a searchlight that would be switched on just when the target was about to disappear on radar. The U-boat had insufficient time to dive and the bombardier had a clear view of the target. Introduced in June 1942, it was so successful that for a time German submarines were forced to switch to charging their batteries during the daytime, when they could at least see aircraft approaching. Germany introduced the Metox radar warning receiver in an effort to counter the combination of ASV and Leigh Light. Metox provided the submarine crew with early warning that an aircraft using radar was approaching. Because the radar warning receiver could detect radar emissions at a greater range than the radar could detect vessels, this often gave the U-boat enough warning to dive. Having expected this, the centimetric ASV Mk. III radar was introduced, regaining control of the battle. Although the German Naxos countered these radars, by this time the U-boat effort was already damaged beyond repair. El foco Leigh fue un foco británico de gran potencia colocado bajo las alas de los aviones del Mando Costero de la Royal Air Force para localizar submarinos alemanes por la noche durante la batalla del Atlántico de la Segunda Guerra Mundial. Fue clave junto con otras innovaciones aplicadas a la guerra antisubmarina, como el sistema HF-DF, el magnetrón o el torpedo autodirigido aerotransportado, para la detección, ataque y destrucción de los U-boat. Debe su nombre a su inventor e impulsor el piloto británico de la Gran Guerra Humphrey de Verd Leigh (1897-1980). La Leigh light (abrégé « L/L ») était un dispositif britannique de lutte anti-sous-marine utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale et plus notamment la bataille de l'Atlantique de 1939-1945. C'était un puissant projecteur de 22 millions de candelas large de 610 mm de diamètre et accroché à un avion de patrouille maritime du Costal Command (Royal Air Force) afin de l'aider à distinguer les Unterseeboots allemands la nuit. La Leigh light a été utilisé avec succès à partir de juin 1942 pour traquer les U-boats rechargeant leurs batteries en surface pendant la nuit. Ils avaient été jusque-là relativement en sécurité contre des attaques de nuit. L'avion approchait le sous-marin en utilisant son radar ASV et allumait le projecteur lors de l'approche finale. L'Unterseeboot n'avait pas suffisamment de temps pour plonger et la bombe pouvait être visée très facilement sur l'objectif. La L/L a été un tel succès que les sous-marins allemands ont été contraints d'opter pour le chargement de la batterie lors de la journée où ils pouvaient au moins voir les avions approcher. Après son introduction chez les Alliés, les pertes de navires par attaque d'Unterseeboot sont tombées de 600 000 à 200 000 tonnes par mois. Leigh Light was een zoeklicht dat de geallieerden tijdens de Tweede Wereldoorlog gebruikten om 's nachts vijandelijke doelen te zoeken. Leigh Light werd uitgevonden door de Britse squadron-commandant Humphry de Verde Leigh. Het werd op vliegtuigen gemonteerd en diende vooral om aan de oppervlakte varende Duitse onderzeeërs te vinden. Halverwege 1942 bleek dit Leigh Light, in combinatie met de nieuwe radartechnologie, uiterst effectief in de strijd tegen de onderzeeërs. Leigh Light had een bijzonder hoge lichtsterkte; het bereik van het zoeklicht was ongeveer 200 meter. Als een vlieger een duikboot in het vizier had, voerde hij meteen een bomaanval uit. Een onderzeeër had ongeveer 20 à 25 seconden nodig om onder te duiken. Meestal liep de onderzeeër schade op door de bommenexplosie, die soms fataal was. Voorbeelden van onderzeeboten die zo tot zinken werden gebracht zijn de U-502 in de buurt van de VS, de U-165 toen deze op weg was van Kiel naar Frankrijk en de U-578, de U-705 en de U-751, alle in de Golf van Biskaje.
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