This HTML5 document contains 505 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

PrefixNamespace IRI
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
n92http://dbpedia.org/resource/John_F.
n81http://dbpedia.org/resource/Lake_Saint_Clair_(North_America)
n61http://www.gutenberg.net/etext/
n85http://dbpedia.org/resource/James_D.
n67http://dbpedia.org/resource/Fort_Myers,
schemahttp://schema.org/
n58http://dbpedia.org/resource/Henry_M.
n62http://dbpedia.org/resource/File:Ford_4ATF.
n16http://dbpedia.org/resource/Turnover_(employment)
n44http://www.washingtonpost.com/wp-srv/national/daily/nov98/nazicars30.
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
n18http://dbpedia.org/resource/Edition_(books)
n80http://rdf.freebase.com/ns/m.
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
n31http://purl.org/voc/vrank#
n9http://dbpedia.org/resource/Peter_E.
dbpedia-elhttp://el.dbpedia.org/resource/
dbphttp://dbpedia.org/property/
n94http://dbpedia.org/resource/William_Ford_(businessman)
n28http://dbpedia.org/resource/Greenfield_Township,
n38http://dbpedia.org/resource/Episcopal_Church_(United_States)
n24http://dbpedia.org/resource/Dodge_v.
n55http://www.myviplife.com/lifestories/vipbusiness/Henry_Ford_wa.php?c=
n89http://www.fordplantation.
n60http://dbpedia.org/resource/Ernest_G.
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
n53http://dbpedia.org/resource/File:Henry_Ford_1888.
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
n41http://www.theaustin.com/
n40http://dbpedia.org/resource/John_S._Gray_(Michigan)
n112http://dbpedia.org/resource/Cathedral_Church_of_St._Paul,
n105http://dbpedia.org/resource/Horace_E.
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
n72http://dbpedia.org/resource/U.S.
n34http://dbpedia.org/resource/Category:People_from_Dearborn,
n87http://en.wikipedia.org/wiki/Henry_Ford?oldid=
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n30http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Henry_ford_1919.jpg?width=
n79http://www.edisonfordwinterestates.
n78http://dbpedia.org/resource/E.G.
n109http://dbpedia.org/resource/E._L.
n54http://www.myviplife.com/lifestories/vipbusiness/Henry_Ford_ch.php?c=
n39http://dbpedia.org/resource/File:Ford_Edison_Firestone1.
n25http://www.ontologydesignpatterns.org/ont/dul/DUL.owl#
n106http://dbpedia.org/resource/File:1920_International_Jew_reprint_from_Dearborn_Independent.
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
n26https://www.jewishvirtuallibrary.org/jsource/Holocaust/ford.
n104http://dbpedia.org/resource/Ragtime_(novel)
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
n22http://dbpedia.org/resource/Category:United_States_presidential_candidates,
n83http://dbpedia.org/resource/File:Service_Cross_of_the_German_Eagle.
nythttp://data.nytimes.com/
n37http://history.hanover.edu/hhr/99/hhr99_2.
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
n19http://dbpedia.org/resource/Richmond_Hill,
n51http://hdl.handle.net.proxy.cc.uic.edu/2027/heb.
dcthttp://purl.org/dc/terms/
yago-reshttp://yago-knowledge.org/resource/
n32http://www.pbs.org/wgbh/americanexperience/films/henryford/
n74http://dbpedia.org/resource/Reichstag_(Weimar_Republic)
n99http://dbpedia.org/resource/Detroit,
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n96http://dbpedia.org/resource/Episcopal_Church_(USA)
n13http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/Henry_ford_1919.
n42http://d-nb.info/gnd/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#
n46http://dbpedia.org/resource/Ford_Model_A_(1927-1931)
n70http://dbpedia.org/resource/Tom_Cooper_(driver)
dbpedia-kohttp://ko.dbpedia.org/resource/
n102http://dbpedia.org/resource/Sudbury,
n29http://dbpedia.org/resource/File:Timehenryford.
n50http://dbpedia.org/resource/File:Ford_Bron_Mezhlauk.
n47http://dbpedia.org/resource/Category:History_of_the_United_States_(1865–1918)
n71http://dbpedia.org/resource/File:Ford_assembly_line_-_1913.
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
n95http://sw.cyc.com/concept/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
n65http://purl.org/linguistics/gold/
n64http://dbpedia.org/resource/C.
n84http://viaf.org/viaf/
n69http://dbpedia.org/resource/Goldsmith,_Bryant_&
dbpedia-wikidatahttp://wikidata.dbpedia.org/resource/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
n56http://dbpedia.org/resource/Sterling,
n88http://dbpedia.org/resource/File:Mr_and_Mrs_Henry_Ford_in_his_first_car.
n101http://dbpedia.org/resource/Jews_and_Baseball:
n43http://www.hfha.org/
n36http://dbpedia.org/resource/List_of_covers_of_Time_magazine_(1920s)
n98http://dbpedia.org/resource/Dearborn,
n63http://dbpedia.org/resource/Kingsford_(charcoal)
n66http://dbpedia.org/class/yago/WikicatPeopleFromDearborn,
n97http://dbpedia.org/resource/File:Henry_Ford_and_Barney_Oldfield_with_Old_999,_1902.
n77http://dbpedia.org/resource/Wayne_County,
n20http://dbpedia.org/resource/File:Bundesarchiv_Bild_102-10400,_Henry_Ford_in_Deutschland.
n82http://dbpedia.org/resource/Gallup'
n91http://dbpedia.org/class/yago/WikicatPeopleFromClarkston,
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
n35http://www.americanheritage.com/articles/magazine/ah/1958/2/1958_2_65.
n93http://dbpedia.org/resource/Charles_E.
n103http://www4.wiwiss.fu-berlin.de/gutendata/resource/people/
n107http://www.sfgate.com/books/article/Henry-Ford-may-have-regretted-his-innovation-2644775.
n75http://dbpedia.org/resource/Alexander_Y.
n100https://books.google.com/books?id=
dbpedia-euhttp://eu.dbpedia.org/resource/
n49http://dbpedia.org/resource/Category:People_from_Clarkston,
n52http://dbpedia.org/resource/File:Henry_Ford_grave_Ford_Cemetery_Detroit.
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
Subject Item
dbr:Henry_Ford
rdf:type
yago:RichPerson110529231 yago:WikicatLandSpeedRecordPeople yago:Communicator109610660 yago:WikicatAmericanPeople yago:WikicatPeopleInTheAutomobileIndustry yago:Capitalist109609232 yago:GoodPerson110138767 yago:Billionaire110529684 yago:Engineer109615807 wikidata:Q5 yago:WikicatCorporateExecutivesInTheAutomobileIndustry n25:Agent yago:WikicatAmericanEngineers dbo:Agent n25:NaturalPerson yago:WikicatEditors yago:WikicatPeopleFromMichigan yago:WikicatAmericanPhilanthropists yago:Person100007846 yago:Object100002684 yago:WikicatAmericanWriters dbo:Person yago:Worker109632518 yago:WikicatAmericanPeopleOfEnglishDescent yago:WikicatAutomotiveEngineers yago:WikicatAmericanBillionaires yago:WikicatAutomotivePioneers yago:Writer110794014 yago:Industrialist110204177 yago:YagoLegalActor yago:YagoLegalActorGeo yago:Executive110069645 yago:CorporateExecutive109966255 yago:WikicatAmericanPeopleOfIrishDescent n66:Michigan yago:WikicatAmericanIndustrialists yago:AutomotiveEngineer109825939 yago:Inventor110214637 yago:Originator110383816 yago:WikicatPropagandists yago:Propagandist110482921 yago:WikicatAmericanAutomotiveEngineers yago:Businessman109882007 yago:Pioneer110434725 yago:Businessperson109882716 yago:Benefactor109608709 yago:Donor110025730 yago:PhysicalEntity100001930 yago:WikicatInventors yago:Head110162991 yago:SkilledWorker110605985 yago:WikicatFordExecutives yago:LivingThing100004258 yago:Administrator109770949 schema:Person n91:Michigan yago:Editor110044879 yago:Creator109614315 owl:Thing yago:WikicatAmericanInventors yago:Organism100004475 yago:CausalAgent100007347 yago:WikicatAmericanPeopleOfBelgianDescent yago:Leader109623038 yago:Whole100003553 yago:Philanthropist110421956 wikidata:Q215627 foaf:Person wikidata:Q24229398
rdfs:label
Henry Ford Henry Ford هنري فورد 亨利·福特 Henry Ford Henry Ford ヘンリー・フォード Henry Ford Henry Ford Henry Ford Форд, Генри Henry Ford
rdfs:comment
Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) was an American industrialist, the founder of the Ford Motor Company, and the sponsor of the development of the assembly line technique of mass production. Although Ford invented neither the automobile nor the assembly line, he developed and manufactured the first automobile that many middle class Americans could afford. In doing so, Ford converted the automobile from an expensive curiosity into a practical conveyance that would profoundly impact the landscape of the 20th Century. His introduction of the Model T automobile revolutionized transportation and American industry. As the owner of the Ford Motor Company, he became one of the richest and best-known people in the world. He is credited with "Fordism": mass production of inexpensive goods co Henry Ford (ur. 30 lipca 1863 w Dearborn, zm. 7 kwietnia 1947 w Detroit) – amerykański przemysłowiec, inżynier oraz założyciel Ford Motor Company. 亨利·福特(Henry Ford,1863年7月30日-1947年4月7日),美国汽車工程師與企业家,福特汽车公司的建立者。出生於美国密西根州迪爾伯恩的格林菲爾鎮(Greenfield Township, Dearborn, MI.),(今迪爾伯恩市)(Dearborn, MI.)的一部份,他在1947年時逝世於故鄉德寶的自宅中,享壽83歲。 亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者,但他讓汽车在美國真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品,它不但革命了工业生产方式,而且对现代社会和美國文化起了巨大的影响。 亨利·福特引進了福特T型车,帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆,因著福特T型车的暢銷,他也成為世界上最有錢及最廣為人知的人,他帶來了福特主义:量產許多價廉的產品,並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見,認為消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本,因此產生許多技術及商業的創新,包括可以在北美大部份地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部份的財富都留給美國福特基金會,並規劃讓他的家人永遠掌管這家公司。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣為人知,但他也著有反猶太著作《國際的猶太人》。 Henry Ford (30 juillet 1863 à Dearborn, Michigan, États-Unis – † 7 avril 1947, Dearborn) est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. ヘンリー・フォード(Henry Ford 、1863年7月30日 - 1947年4月7日)は、アメリカ合衆国出身の企業家、自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。フォードは自動車を発明したわけではないが、アメリカの多くの中流の人々が購入できる初の自動車を開発・生産した。カール・ベンツが自動車の産みの親であるなら、自動車の育ての親はヘンリー・フォードとなる。T型フォードは、世界で累計1,500万台以上も生産され、産業と交通に革命をもたらした。フォード・モーターの社主として、世界有数の富豪となり、有名人となった。安価な製品を大量生産しつつ労働者の高賃金を維持する「フォーディズム」の創造者である。フォードはまた、消費者優先主義が平和の鍵だというグローバルなビジョンを持っていた。体系的なコスト削減を強力に推進し、多くの技術革新やビジネス上の革新をもたらした。例えば、北米全土および世界の主要都市にフランチャイズシステムによる販売店網を確立した。遺産のほとんどをフォード財団に遺したが、遺族がその組織を恒久的に運営できるよう手配した。 第一次世界大戦のころには平和主義を主張したことで知られていると同時に『国際ユダヤ人』という書籍を出版するなど反ユダヤ主義者としても知られている。 Henry Ford (Springwells, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros "Minha filosofia de indústria" e "Minha vida e minha obra", e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$28 000 foram investidos pelo Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في جرينفيلد تاون شيب وتوفي في 7 أبريل 1947 في ديربورن.كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات Ford Motor Company مقولته الشهيرة: Fu uno dei fondatori della Ford Motor Company, società produttrice di automobili, ancora oggi una delle maggiori del settore negli Stati Uniti e nel mondo. Tramite essa, guadagnò un capitale stimato in 199 miliardi di dollari, cosa che lo renderebbe la nona persona più ricca della storia. Henry Ford (Wayne County (Michigan), 30 juli 1863 – Dearborn (Michigan), 7 april 1947) was een Amerikaanse industrieel. Zijn moeder was naar alle waarschijnlijkheid van Nederlandse of Belgische afkomst. Ford begon in 1903 zijn autofabriek. Zijn eerste auto produceerde hij reeds in 1896. Henry Ford (30 de julio de 1863-7 de abril de 1947) fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo. Henry Ford (* 30. Juli 1863 Greenfield Township (Michigan), USA; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten.
owl:sameAs
dbpedia-pt:Henry_Ford dbpedia-it:Henry_Ford nyt:N76208034521804807403 dbpedia-de:Henry_Ford dbpedia-nl:Henry_Ford dbpedia-id:Henry_Ford wikidata:Q8768 dbpedia-ja:ヘンリー・フォード n42:118534300 dbpedia-el:Χένρυ_Φορντ dbpedia-eu:Henry_Ford yago-res:Henry_Ford dbpedia-pl:Henry_Ford dbpedia-es:Henry_Ford dbpedia-cs:Henry_Ford n80:03gxm n84:76370475 n95:Mx4rwBPubpwpEbGdrcN5Y29ycA n103:Ford_Henry_1863-1947 dbpedia-wikidata:Q8768 dbpedia-fr:Henry_Ford dbpedia-ko:헨리_포드
dbo:deathPlace
dbr:Fair_Lane n98:_Michigan
dbo:deathDate
1947-04-07 1947-4-7
dbo:birthPlace
n28:_Michigan n77:_Michigan
dbo:birthDate
1863-7-30 1863-07-30
dct:subject
dbc:American_founders_of_automobile_manufacturers dbc:International_Motorsports_Hall_of_Fame_inductees dbc:Protocols_of_the_Elders_of_Zion n22:_1916 dbc:1947_deaths n34:_Michigan n47: dbc:American_inventors n49:_Michigan dbc:Automotive_pioneers dbc:1863_births dbc:Michigan_Democrats dbc:Henry_Ford dbc:Land_speed_record_people dbc:Henry_Ford_family dbc:Motorsports_Hall_of_Fame_of_America_inductees dbc:20th-century_American_engineers dbc:Critics_of_Judaism dbc:20th-century_American_politicians dbc:Philanthropists_from_Michigan dbc:20th-century_American_Episcopalians dbc:20th-century_American_businesspeople dbc:19th-century_American_Episcopalians dbc:American_business_pioneers dbc:19th-century_American_engineers dbc:Ford_executives dbc:History_of_Detroit dbc:American_steel_industry_businesspeople dbc:American_automotive_engineers dbc:American_anti–World_War_I_activists dbc:American_people_of_Irish_descent dbc:American_people_of_English_descent dbc:American_people_of_Belgian_descent dbc:Antisemitism_in_the_United_States dbc:Businesspeople_from_Michigan dbc:Propagandists
dbo:wikiPageID
13371
dbo:wikiPageRevisionID
744236267
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:United_States_Postal_Service dbr:Aaron_Sapiro dbr:American_Experience dbr:Somerset dbr:Franchising dbr:Economic_nationalism dbr:Pogram dbc:American_founders_of_automobile_manufacturers n9:_Martin dbr:Aldous_Huxley dbr:Soybean dbr:Materials_science dbr:Brave_New_World dbr:Project_Gutenberg dbr:Westinghouse_Farm_Engine dbr:William_Benson_Mayo dbr:Westinghouse_Electric_Corporation dbr:Collective_bargaining dbr:Smoking dbr:Vertical_integration dbr:Ford_Motor_Company dbc:International_Motorsports_Hall_of_Fame_inductees n16: dbr:Philip_Roth n18: dbr:The_International_Jew dbr:Welfare_capitalism dbr:Neo-Nazi dbr:Detroit_News dbr:Upton_Sinclair dbr:Deadbeat_parent n19:_Georgia dbr:Thomas_Edison dbr:Truman_Newberry dbr:Fordlândia dbr:Rolls-Royce_Limited dbr:GAZ dbr:Volkswagen n20:jpg dbr:Prisoner_of_war dbr:Antisemitism dbr:Charles_Sorensen dbr:Baldur_von_Schirach dbr:Business_magnate n22:_1916 dbr:Cerebral_hemorrhage dbr:Ford_of_Britain dbr:Detroit_Dry_Dock dbr:Clarence_Avery n24:_Ford_Motor_Company dbr:Ford_Motor_Company_of_Canada dbr:Ford_Foundation dbr:Rosika_Schwimmer dbr:Anti-Defamation_League dbc:1947_deaths n28:_Michigan dbc:Protocols_of_the_Elders_of_Zion n29:jpg dbr:Fordism dbr:United_Kingdom_of_Great_Britain_and_Ireland dbr:Ford_Germany dbr:Reincarnation dbr:Michael_Barkun dbr:United_Auto_Workers dbr:Automobile dbr:Valery_Mezhlauk dbr:Trade_union dbr:Ferdinand_Verbiest dbr:Ford_999 dbr:Hawker_Hurricane n34:_Michigan n36: dbr:Stout_Metal_Airplane_Division_of_the_Ford_Motor_Company dbr:Amazon_Rainforest dbr:Prominent_Americans_series dbr:Mass_production dbr:England dbr:Horace_Rackham dbr:Cadillac_Automobile_Company n38: dbr:Consolidated_B-24_Liberator dbr:Briquette dbr:Mein_Kampf n39:jpg n40: dbr:Michael_Ironside dbr:Walter_Reuther dbr:Edison_and_Ford_Winter_Estates dbr:Soybean_Car dbr:Peace_Ship n46: n47: dbr:Heinrich_Himmler dbr:Adolf_Hitler dbr:Pulitzer_Prize dbr:List_of_wealthiest_historical_figures dbr:Libel dbr:Elliott_Cresson_Medal dbr:Freemasonry n49:_Michigan dbr:Industry dbr:Greek_revival dbr:Soviet_Union dbr:Motorsports_Hall_of_Fame_of_America n50:jpg dbr:Vienna dbr:Ogeechee_River n52:JPG n53:jpg dbr:Automotive_Hall_of_Fame dbr:World_War_I dbr:Ford_Model_T dbr:Americana dbc:American_inventors n56:_Massachusetts dbr:Culture_of_the_United_States dbr:List_of_richest_Americans_in_history dbr:Kurt_Ludecke dbr:Harvey_Samuel_Firestone dbr:Ethanol dbr:Siegfried_Wagner n58:_Leland dbr:Richard_Wagner dbr:Duralumin dbr:Neocolonialism dbr:The_Dearborn_Independent dbr:Grand_Cross_of_the_German_Eagle dbr:Indianapolis_500 n60:_Liebold dbr:Ira_Berkow n62:jpg n63: dbc:Automotive_pioneers n64:_Harold_Wills dbr:George_Washington_Carver dbc:1863_births dbr:Saul_Bron dbc:Henry_Ford dbc:Henry_Ford_family dbr:River_Rouge_Plant dbr:Fiat dbr:Geneva_Conventions dbr:Ford_Motor_Company_Philippines n67:_Florida dbc:Michigan_Democrats dbr:Michigan dbr:Ford_Australia dbc:Land_speed_record_people dbr:Nuremberg_Trials dbr:Fair_Lane n69:_Stratton_Business_College dbr:United_States_Navy dbc:Motorsports_Hall_of_Fame_of_America_inductees dbr:Hitler_Youth n70: dbr:Ferdinand_Porsche dbr:Charles_Lindbergh n71:jpg dbc:20th-century_American_politicians dbc:Critics_of_Judaism dbr:History_of_the_automobile dbr:Fokker dbc:Philanthropists_from_Michigan n72:_Army dbc:20th-century_American_engineers dbr:Assembly_line n74: dbc:20th-century_American_businesspeople dbr:Civilization_Revolution dbc:20th-century_American_Episcopalians dbr:Grand_Lodge_of_New_York dbr:Theodor_Fritsch n75:_Malcomson dbr:Lumber_baron dbr:United_States_Senate dbr:Nizhny_Novgorod dbr:Mary_Had_a_Little_Lamb dbr:Giovanni_Agnelli dbr:County_Cork dbr:Universal_Credit_Corporation dbr:Smithsonian_Institution n78:_Kingsford dbr:Tone_poem dbr:Harry_Bennett dbr:Winifred_Wagner dbr:Perverse_incentive n81: dbc:19th-century_American_engineers dbr:The_Plot_Against_America dbc:Ford_executives n82:s_List_of_Widely_Admired_People dbr:Herbert_Hoover dbr:Willow_Run dbc:American_business_pioneers dbc:19th-century_American_Episcopalians n83:png dbr:Ford_family_tree n85:_Mooney dbr:Ford_of_Europe dbr:Franklin_Institute dbr:Edison_Illuminating_Company dbr:List_of_prolific_inventors dbc:History_of_Detroit dbr:The_Flivver_King dbc:American_steel_industry_businesspeople dbr:Richard_Powers dbr:Max_Wallace dbr:The_Henry_Ford n88:jpg dbr:Nazi dbr:Biofuel n92:_Dodge dbc:American_automotive_engineers dbr:Ford_Quadricycle dbr:Preston_Tucker n93:_Sorensen dbr:Alclad n94: dbr:Wayside_Inn dbr:Robert_Lacey dbr:Edsel_Ford dbr:Audit dbr:Order_of_the_German_Eagle dbr:Supermarine_Spitfire dbc:American_anti–World_War_I_activists dbr:Detroit_Automobile_Company dbr:Land_speed_record dbr:Rolls-Royce_Merlin dbr:The_Battle_of_the_Overpass dbr:Machinist n96: dbc:American_people_of_Irish_descent dbr:Ferde_Grofe n97:jpg dbr:Sigmund_Livingston dbr:Cliff_Robertson dbc:American_people_of_English_descent dbr:General_Motors dbc:Antisemitism_in_the_United_States dbr:Amtorg_Trading_Corporation n99:_Toledo_and_Ironton_Railroad dbr:Nazi_Germany dbc:American_people_of_Belgian_descent dbr:Forbes dbr:Engineered_wood dbr:Nazi_concentration_camps dbr:Government_of_the_Soviet_Union dbc:Businesspeople_from_Michigan n98:_Michigan n101:_An_American_Love_Story n102:_Massachusetts dbr:Postage_stamp dbr:Supreme_Soviet_of_the_National_Economy dbr:Old_Sturbridge_Village dbr:Pacifism dbr:Materiel dbr:Married_and_maiden_names n104: dbr:Woodrow_Wilson dbr:Henry_Ford_Company dbr:North_America dbr:Detroit dbr:Ransom_Olds dbc:Propagandists dbr:Ford_Piquette_Avenue_Plant dbr:Ford_River_Rouge_Complex n105:_Dodge n106:jpg dbr:Elevator dbr:Barney_Oldfield n109:_Doctorow dbr:Antisemitic dbr:Henry_Ford_II dbr:Ford_Trimotor dbr:League_of_Nations dbr:Model_T dbr:United_States_Secretary_of_the_Interior dbr:Cleveland dbr:United_States_Secretary_of_the_Navy dbr:Franklin_Delano_Roosevelt dbr:Belgian dbr:Great_Depression dbr:James_Couzens n112:_Detroit dbr:Douglas_Galbraith
dbo:wikiPageExternalLink
n26:html n32: n35:shtml n37:html n41: n43: n44:htm n51:04045 n54:3 n55:3 n61:7213 n79:org n89:com n100:1wBoAAAAMAAJ n107:php
foaf:name
Henry Ford
dbp:name
Henry Ford
foaf:depiction
n13:jpg
dct:description
American industrialist
foaf:givenName
Henry
foaf:gender
male
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Henry_Ford
foaf:surname
Ford
dbo:thumbnail
n30:300
prov:wasDerivedFrom
n87:744236267
dbo:abstract
Henry Ford (July 30, 1863 – April 7, 1947) was an American industrialist, the founder of the Ford Motor Company, and the sponsor of the development of the assembly line technique of mass production. Although Ford invented neither the automobile nor the assembly line, he developed and manufactured the first automobile that many middle class Americans could afford. In doing so, Ford converted the automobile from an expensive curiosity into a practical conveyance that would profoundly impact the landscape of the 20th Century. His introduction of the Model T automobile revolutionized transportation and American industry. As the owner of the Ford Motor Company, he became one of the richest and best-known people in the world. He is credited with "Fordism": mass production of inexpensive goods coupled with high wages for workers. Ford had a global vision, with consumerism as the key to peace. His intense commitment to systematically lowering costs resulted in many technical and business innovations, including a franchise system that put dealerships throughout most of North America and in major cities on six continents. Ford left most of his vast wealth to the Ford Foundation and arranged for his family to control the company permanently. Ford was also widely known for his pacifism during the first years of World War I, and for promoting antisemitism through his newspaper The Dearborn Independent and the book The International Jew. ولد هنري فورد في 30 يوليو 1863 في واين كاونتي في ولاية ميشيغان في جرينفيلد تاون شيب وتوفي في 7 أبريل 1947 في ديربورن.كان الأبن الأكبر لأبيه وعمل في الزراعة بعد أن قرر ترك المدرسة في الخامسة عشر من عمره وكان جُل همه هو كيف تعمل الآلات والماكينات!.يعتبر فورد هو مؤسس شركة فورد لصناعة السيارات Ford Motor Company مقولته الشهيرة: Henry Ford (Wayne County (Michigan), 30 juli 1863 – Dearborn (Michigan), 7 april 1947) was een Amerikaanse industrieel. Zijn moeder was naar alle waarschijnlijkheid van Nederlandse of Belgische afkomst. Ford begon in 1903 zijn autofabriek. Zijn eerste auto produceerde hij reeds in 1896. 亨利·福特(Henry Ford,1863年7月30日-1947年4月7日),美国汽車工程師與企业家,福特汽车公司的建立者。出生於美国密西根州迪爾伯恩的格林菲爾鎮(Greenfield Township, Dearborn, MI.),(今迪爾伯恩市)(Dearborn, MI.)的一部份,他在1947年時逝世於故鄉德寶的自宅中,享壽83歲。 亨利·福特是世界上第一位將裝配線概念實際應用在工廠並大量生產而獲得巨大成功者。亨利·福特不是汽車或是裝配線的發明者,但他讓汽车在美國真正普及化。这种新的生产方式使汽车成为一种大众产品,它不但革命了工业生产方式,而且对现代社会和美國文化起了巨大的影响。 亨利·福特引進了福特T型车,帶來了運輸業及美國工業的革命。亨利·福特是福特汽車公司的老闆,因著福特T型车的暢銷,他也成為世界上最有錢及最廣為人知的人,他帶來了福特主义:量產許多價廉的產品,並且給予工人高額的薪資。亨利·福特很有遠見,認為消費主義是和平的基礎。亨利·福特致力於系統化的降低成本,因此產生許多技術及商業的創新,包括可以在北美大部份地區及六大洲的大城市實施的加盟連鎖。亨利·福特將他大部份的財富都留給美國福特基金會,並規劃讓他的家人永遠掌管這家公司。 亨利·福特在第一次世界大戰的第一年時即以和平主義的立場而廣為人知,但他也著有反猶太著作《國際的猶太人》。 Henry Ford (* 30. Juli 1863 Greenfield Township (Michigan), USA; † 7. April 1947 in Dearborn, Michigan) gründete den Automobilhersteller Ford Motor Company. Er perfektionierte konsequent die Fließbandfertigung im Automobilbau, die allerdings schon Ransom Eli Olds 1902 in vereinfachter Form in seiner Automobilfirma Oldsmobile vorweggenommen hatte. Sein Konzept der modernen Fertigung von Fahrzeugen revolutionierte nicht nur die industrielle Produktion, sondern hatte auch starken Einfluss auf die moderne Kultur (Fordismus). Neben dieser Pionierarbeit für den Automobilbau ist Ford als zeitweiliger Publizist antisemitischer Schriften wie The International Jew, die eine große Außenwirkung hatten, bis heute politisch umstritten. Henry Ford (Springwells, 30 de julho de 1863 — Dearborn, 7 de abril de 1947) foi um empreendedor estadunidense, fundador da Ford Motor Company, autor dos livros "Minha filosofia de indústria" e "Minha vida e minha obra", e o primeiro empresário a aplicar a montagem em série de forma a produzir em massa automóveis em menos tempo e a um menor custo. A introdução de seu modelo Ford T revolucionou os transportes e a indústria dos Estados Unidos. Ford foi um inventor prolífico e registrou 161 patentes nos Estados Unidos. Como único dono da Ford Company, ele se tornou um dos homens mais ricos e conhecidos do mundo.No dia 16 de junho de 1903, dia da fundação da Ford Motor Company, foi investido um capital de US$150 000 (em valores da época), de 12 sócios, sendo que US$28 000 foram investidos pelo próprio Ford, com então 40 anos na época. A ele é atribuído o "fordismo", isto é, a produção em grande quantidade de automóveis a baixo custo por meio da utilização do artifício conhecido como "linha de montagem", o qual tinha condições de fabricar um carro a cada 98 minutos, além dos altos salários oferecidos a seus operários — notavelmente o valor de 5 dólares por dia, adotado em 1914. O intenso empenho de Henry Ford para baixar os custos resultou em muitas inovações técnicas e de negócios, incluindo um sistema de franquias que instalou uma concessionária em cada cidade da América do Norte, e nas maiores cidades em seis continentes. Ford deixou a maior parte de sua grande riqueza para a Fundação Ford, mas providenciou para que sua família pudesse controlar a companhia permanentemente. Ford ficou conhecido como um pacifista durante os primeiros anos da Primeira Guerra Mundial e na década seguinte ficou conhecido como notório antissemita, publicando uma série de quatro livros chamados O Judeu Internacional (The International Jew). Henry Ford (30 juillet 1863 à Dearborn, Michigan, États-Unis – † 7 avril 1947, Dearborn) est un industriel de la première moitié du XXe siècle et le fondateur du constructeur automobile Ford. Son nom est notamment attaché au fordisme, une méthode industrielle alliant un mode de production en série fondé sur le principe de ligne d’assemblage et un modèle économique ayant recours à des salaires élevés. La mise en place de cette méthode au début des années 1910 révolutionne l’industrie américaine en favorisant une consommation de masse et lui permet de produire à plus de 15 millions d’exemplaire la Ford T ; il devient alors l’une des personnes les plus riches et les plus connues au monde. Ford a une vision globale de son action : il voit dans la consommation la clé de la paix. Son important engagement à réduire les coûts aboutit à de nombreuses innovations techniques mais également commerciales ; il met ainsi en place tout un système de franchises qui installe une concession Ford dans toutes les villes en Amérique du Nord et dans les grandes villes des six continents. La Fondation Ford hérite de la majeure partie de la fortune de Ford, mais l’industriel veille néanmoins à ce que sa famille en conserve le contrôle de façon permanente. D’ailleurs, il assumera très longtemps le poste de président de la Ford Motor Company. Le diplôme de docteur en ingénierie lui est délivré par l’Université du Michigan et le collège de l’État du Michigan et il reçoit par ailleurs un LL.D. honoraire de l’Université de Colgate. En collaboration avec Samuel Crowther, il écrit My Life, and Work (1922), Today and Tomorrow (1926) et Moving Forward (1930) qui décrivent le développement de son entreprise et expose ses théories sociales et industrielles. Son nom est également associé au livre The International Jew ainsi qu’au journal The Dearborn Independent, ce qui lui vaudra de nombreuses controverses concernant son antisémitisme et ses liens avec le régime nazi, certains voyant en lui l'un des maîtres à penser de Hitler. Ге́нри Форд (англ. Henry Ford; 30 июля 1863 — 7 апреля 1947) — американский промышленник, владелец заводов по производству автомобилей по всему миру, изобретатель, автор 161 патента США. Его лозунг — «автомобиль для всех»; завод Форда выпускал наиболее дешёвые автомобили в начале эпохи автомобилестроения. Компания «Ford Motor Company» существует по сей день. Генри Форд известен также тем, что впервые стал использовать промышленный конвейер для поточного производства автомобилей. Вопреки распространённому заблуждению, конвейер использовали и до этого, в том числе для массового производства. Однако Генри Форд первым «поставил на конвейер» технически сложную, то есть нуждающуюся в технической поддержке на протяжении всего срока эксплуатации, продукцию — автомобиль. Книга Форда «Моя жизнь, мои достижения» является классическим произведением по научной организации труда. В 1924 году книга «Моя жизнь, мои достижения» была издана в СССР. Эта книга стала источником такого сложного политэкономического явления, как фордизм. ヘンリー・フォード(Henry Ford 、1863年7月30日 - 1947年4月7日)は、アメリカ合衆国出身の企業家、自動車会社フォード・モーターの創設者であり、工業製品の製造におけるライン生産方式による大量生産技術開発の後援者である。フォードは自動車を発明したわけではないが、アメリカの多くの中流の人々が購入できる初の自動車を開発・生産した。カール・ベンツが自動車の産みの親であるなら、自動車の育ての親はヘンリー・フォードとなる。T型フォードは、世界で累計1,500万台以上も生産され、産業と交通に革命をもたらした。フォード・モーターの社主として、世界有数の富豪となり、有名人となった。安価な製品を大量生産しつつ労働者の高賃金を維持する「フォーディズム」の創造者である。フォードはまた、消費者優先主義が平和の鍵だというグローバルなビジョンを持っていた。体系的なコスト削減を強力に推進し、多くの技術革新やビジネス上の革新をもたらした。例えば、北米全土および世界の主要都市にフランチャイズシステムによる販売店網を確立した。遺産のほとんどをフォード財団に遺したが、遺族がその組織を恒久的に運営できるよう手配した。 第一次世界大戦のころには平和主義を主張したことで知られていると同時に『国際ユダヤ人』という書籍を出版するなど反ユダヤ主義者としても知られている。 Henry Ford (ur. 30 lipca 1863 w Dearborn, zm. 7 kwietnia 1947 w Detroit) – amerykański przemysłowiec, inżynier oraz założyciel Ford Motor Company. Henry Ford (30 de julio de 1863-7 de abril de 1947) fue el fundador de la compañía Ford Motor Company y padre de las cadenas de producción modernas utilizadas para la producción en masa. La introducción del Ford T en el mercado automovilístico revolucionó el transporte y la industria en Estados Unidos. Fue un inventor prolífico que obtuvo 161 patentes registradas en ese país. Como único propietario de la compañía Ford, se convirtió en una de las personas más conocidas y más ricas del mundo. A él se le atribuye el fordismo, sistema que se difundió entre finales de los años treinta y principios de los setenta y que creó mediante la fabricación de un gran número de automóviles de bajo costo mediante la producción en cadena. Este sistema llevaba aparejada la utilización de maquinaria especializada y un número elevado de trabajadores en plantilla con salarios elevados. Su visión global, con el consumismo como llave de la paz, es la clave de su éxito. Su intenso compromiso de reducción de costes llevó a una gran cantidad de inventos técnicos y de negocio, incluyendo un sistema de franquicias que estableció un concesionario en cada ciudad de EE. UU. y Canadá y en las principales ciudades de cinco continentes. Ford legó gran parte de su inmensa fortuna a la Fundación Ford, pero también se aseguró de que su familia controlase la compañía permanentemente. Fu uno dei fondatori della Ford Motor Company, società produttrice di automobili, ancora oggi una delle maggiori del settore negli Stati Uniti e nel mondo. Tramite essa, guadagnò un capitale stimato in 199 miliardi di dollari, cosa che lo renderebbe la nona persona più ricca della storia.
dbo:birthYear
1863-01-01
dbo:child
dbr:Edsel_Ford
dbo:deathYear
1947-01-01
dbo:networth
1.881E11
dbo:occupation
dbr:Henry_Ford__1 dbr:Ford_Motor_Company
dbo:parent
n94:
dbo:religion
n96:
dbp:caption
Ford in 1919
dbp:date
March 2014
dbp:id
Ford,+Henry
dbp:nationality
American
dbp:reason
Maybe an less than perferct RS
dbp:signature
Henry Ford Signature.svg
dbp:spouse
Clara Jane Bryant 1888-04-11
dbp:title
Chief Executive Officer of the Ford Motor Company
dbp:years
1943 1906
n31:hasRank
_:vb27514771
n65:hypernym
dbr:Industrialist
Subject Item
_:vb27514771
n31:rankValue
60.9096