. . . "874398"^^ . "Motor VR6"@es . "Le VR6 est un moteur automobile six-cylindres en V avec un angle tr\u00E8s ferm\u00E9 de 15\u00B0. Invent\u00E9 \u00E0 partir de 1915 par Vincenzo Lancia, le fondateur du constructeur automobile italien Lancia, il est d\u00E9velopp\u00E9 par Volkswagen. La d\u00E9nomination utilise le \u00AB V \u00BB pour \u00AB moteur en V \u00BB, le \u00AB R \u00BB venant de l'allemand \u00AB reihenmotor \u00BB qui veut dire \u00AB moteur en ligne \u00BB. La technologie VR existe \u00E9galement en 4, 5, 8, 12 et 16 cylindres."@fr . "Top views of a straight engine , V engine and VR engine"@en . . . "15094"^^ . . . . "\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3"@ja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . "VR6 \u2014 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C\u043D\u0438\u043C \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435\u0440\u043D\u043E\u043C Volkswagen AG. \u0412\u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u043D\u0438\u043C \u0431\u0443\u043B\u043E \u0443\u043A\u043E\u043C\u043F\u043B\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456 Volkswagen Passat \u0456 Volkswagen Corrado \u0443 1991. \u0420\u043E\u0437\u043C\u0456\u0449\u0435\u043D\u043D\u044F \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456 \u0441\u0445\u043E\u0436\u0435 \u0434\u043E \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0449\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432 V-\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u043E\u043C\u0443, \u0432\u0456\u0434\u043C\u0456\u043D\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u0454 \u0442\u0435, \u0449\u043E \u043A\u0443\u0442 \u043C\u0456\u0436 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0430\u043C\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u0438\u0442\u044C 15\u00B0, \u0430 \u043D\u0435 45\u00B0, 60\u00B0 \u0447\u0438 90\u00B0."@uk . . . . "220"^^ . "VR6 \u2014 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D \u0440\u043E\u0437\u0440\u043E\u0431\u043B\u0435\u043D\u0438\u0439 \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u044C\u043D\u0438\u043C \u043A\u043E\u043D\u0446\u0435\u0440\u043D\u043E\u043C Volkswagen AG. \u0412\u043F\u0435\u0440\u0448\u0435 \u043D\u0438\u043C \u0431\u0443\u043B\u043E \u0443\u043A\u043E\u043C\u043F\u043B\u0435\u043A\u0442\u043E\u0432\u0430\u043D\u043E \u0430\u0432\u0442\u043E\u043C\u043E\u0431\u0456\u043B\u0456 Volkswagen Passat \u0456 Volkswagen Corrado \u0443 1991. \u0420\u043E\u0437\u043C\u0456\u0449\u0435\u043D\u043D\u044F \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0456\u0432 \u0432 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0443\u043D\u0456 \u0441\u0445\u043E\u0436\u0435 \u0434\u043E \u0440\u043E\u0437\u043C\u0456\u0449\u0435\u043D\u043D\u044F \u0432 V-\u043F\u043E\u0434\u0456\u0431\u043D\u043E\u043C\u0443, \u0432\u0456\u0434\u043C\u0456\u043D\u043D\u0456\u0441\u0442\u044E \u0454 \u0442\u0435, \u0449\u043E \u043A\u0443\u0442 \u043C\u0456\u0436 \u0446\u0438\u043B\u0456\u043D\u0434\u0440\u0430\u043C\u0438 \u0441\u0442\u0430\u043D\u043E\u0432\u0438\u0442\u044C 15\u00B0, \u0430 \u043D\u0435 45\u00B0, 60\u00B0 \u0447\u0438 90\u00B0."@uk . . . . . "1120216319"^^ . "\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08VR6\uFF09\u306F\u3001\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FB\u30B0\u30EB\u30FC\u30D7\u306B\u3088\u3063\u3066\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F6\u6C17\u7B52\u306E\u72ED\u89D2V\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308A\u30011991\u5E74\u306B\u767B\u5834\u3057\u305F\u3002VR6\u3068\u3044\u3046\u540D\u79F0\u306F\u3001V\u304CV\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3001R\u304C\u30C9\u30A4\u30C4\u8A9E\u3067\u76F4\u5217\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u610F\u5473\u3059\u308BReihenmotor\u306E\u982D\u6587\u5B57\u304B\u3089\u4ED8\u3051\u3089\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u9577\u3089\u304FVR6\u306E\u540D\u79F0\u3067\u89AA\u3057\u307E\u308C\u3066\u304D\u305F\u304C\u3001\u73FE\u5728\u306B\u304A\u3051\u308B\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR\u578B6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306E\u6B63\u5F0F\u540D\u79F0\u306FV6\u3067\u3042\u308B\u3002 \u7279\u5FB4\u3068\u3057\u3066\u306F\u3001\u901A\u5E38\u306EV\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3084\u76F4\u52176\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u6BD4\u3079\u308B\u3068\u3088\u308A\u7DFB\u5BC6\u3067\u9AD8\u7CBE\u5EA6\u306A\u8A2D\u8A08\u304C\u8981\u6C42\u3055\u308C\u308B\u304C\u3001V\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3088\u308A\u5168\u5E45\u3092\u7D30\u304F\u8A2D\u8A08\u3067\u304D\u3001\u305D\u308C\u3067\u3044\u3066\u76F4\u52174\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3055\u307B\u3069\u5909\u308F\u3089\u306A\u3044\u5168\u9577\u3092\u4FDD\u3064\u3053\u3068\u304C\u3067\u304D\u308B\u305F\u3081\u30016\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308A\u306A\u304C\u3089\u975E\u5E38\u306B\u30B3\u30F3\u30D1\u30AF\u30C8\u306A\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u304C\u4F5C\u308C\u308B\u3053\u3068\u306B\u3042\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001V\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306F\u30B7\u30EA\u30F3\u30C0\u30FC\u30D8\u30C3\u30C9\u304C\u4E8C\u3064\u5FC5\u8981\u306A\u3068\u3053\u308D\u3092\u3001VR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u306F\u5168\u5E45\u304C\u7D30\u3044\u7279\u5FB4\u3092\u751F\u304B\u3057\u3066\u76F4\u5217\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u540C\u69D8\u306B\u30B7\u30EA\u30F3\u30C0\u30FC\u30D8\u30C3\u30C9\u3092\u4E00\u3064\u3067\u6E08\u307E\u305B\u3089\u308C\u308B\u3002\u3053\u308C\u3089\u306F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u8EFD\u91CF\u5316\u3068\u3068\u3082\u306B\u539F\u6750\u6599\u30B3\u30B9\u30C8\u306E\u4F4E\u6E1B\u5316\u306B\u8CA2\u732E\u3057\u3001\u4ED6\u306B\u3082\u3001\u70B9\u706B\u9806\u5E8F\u304C\u76F4\u52176\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u540C\u4E00\u306E\u305F\u3081\u3001\u76F4\u52176\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306B\u8FD1\u3044\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u632F\u52D5\u306E\u9759\u7C9B\u6027\u304C\u898B\u8FBC\u3081\u308B\u3002 \u73FE\u5728\u767A\u58F2\u3055\u308C\u3066\u3044\u308BVW\u8ECA\u3067\u306F\u3001\u5F93\u6765\u8868\u8A18\u3055\u308C\u3066\u304D\u305FVR6\u304B\u3089V6\u3078\u540D\u79F0\u5909\u66F4\u304C\u884C\u308F\u308C\u305F\u304C\u3001\u3053\u308C\u306F\u30DE\u30FC\u30B1\u30C6\u30A3\u30F3\u30B0\u4E0A\u306E\u77E5\u540D\u5EA6\u3092\u512A\u5148\u3057\u305F\u305F\u3081\u3067\u3042\u308A\u3001\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306F\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306E\u307E\u307E\u3067\u3042\u308B\u3002\u3061\u306A\u307F\u306B\u3001\u3053\u306E\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306E\u540D\u79F0VR6\u306EVR\u304C\u4ECA\u3067\u306F\u305D\u306E\u307E\u307E\u72ED\u89D2V\u578B\u306E\u56FA\u6709\u540D\u8A5E\u306B\u306A\u3063\u3066\u3044\u308B\uFF08V6\u304CV\u578B6\u6C17\u7B52\u3092\u8868\u3059\u3088\u3046\u306B\u3001VR6\u306F\u72ED\u89D2V\u578B6\u6C17\u7B52\u3092\u8868\u3059\u3002\u6D77\u5916\u3001\u7279\u306B\u6B27\u5DDE\u3067\u306FVR=\u72ED\u89D2V\u578B\u3068\u3044\u3046\u8A8D\u8B58\u304C\u4E00\u822C\u7684\uFF09\u3002 \u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08VR6\uFF09\u306F\u3001\u30B0\u30EB\u30FC\u30D7\u306E\u4E2D\u6838\u3092\u62C5\u3046\u4E3B\u529B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306B\u6210\u9577\u3057\u3001\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u306B\u7559\u307E\u3089\u305A\u69D8\u3005\u306A\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u306E\u8ECA\u306B\u642D\u8F09\u3055\u308C\u308B\u3088\u3046\u306B\u306A\u3063\u305F\u3002\u307E\u305F\u3001VR\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08VR6\uFF09\u304B\u3089\u6D3E\u751F\u3057\u3066\u3001VR\u578B5\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08VR5\uFF09\u3001WR\u578B8\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3(W8/WR8)\u3001WR\u578B12\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08W12/WR12\uFF09\u304C\u958B\u767A\u3055\u308C\u3001\u3053\u3061\u3089\u3082\u69D8\u3005\u306A\u30E1\u30FC\u30AB\u30FC\u306E\u8ECA\u306B\u642D\u8F09\u3055\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002"@ja . . . . . "VR-\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u2014 \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043E\u0447\u043D\u0430\u044F \u0441\u0445\u0435\u043C\u0430 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0435\u043D\u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0438 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u044B \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u0434\u0432\u0443\u043C\u044F \u0440\u044F\u0434\u0430\u043C\u0438 \u043F\u043E\u0434 \u0442\u0430\u043A\u0438\u043C \u043D\u0435\u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u043C \u0443\u0433\u043B\u043E\u043C \u0434\u0440\u0443\u0433 \u043A \u0434\u0440\u0443\u0433\u0443, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0439 \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0438\u043C\u0435\u0442\u044C \u0438\u043C \u043E\u0434\u043D\u0443 \u043E\u0431\u0449\u0443\u044E \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043A\u0443 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 \u043D\u0430 \u0432\u0435\u0441\u044C \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C, \u043A\u0430\u043A \u0432 \u0441\u043B\u0443\u0447\u0430\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0440\u044F\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043A\u0438. \u041A\u0430\u043A\u043E\u0435-\u043B\u0438\u0431\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u0430\u043C\u0438 \u043E\u0431\u043E\u0438\u0445 \u0440\u044F\u0434\u043E\u0432 \u0437\u0434\u0435\u0441\u044C \u043E\u0442\u0441\u0443\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442, \u0430 \u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u044F\u044F \u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0446\u0430 \u043E\u0431\u043E\u0438\u0445 \u0440\u044F\u0434\u043E\u0432 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 \u043B\u0435\u0436\u0438\u0442 \u0432 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u043E\u0441\u0442\u0438. \u041C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0438\u043C\u0435\u0442\u044C \u043B\u044E\u0431\u043E\u0435 \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 \u043E\u0442 3- \u0438 \u0432\u044B\u0448\u0435, \u043D\u043E \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E 4-, 5- \u0438 6-\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438."@ru . . . . "VR-\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C"@ru . "1991"^^ . "1991"^^ . . . . . . . . . . "1991"^^ . . . . . "Een VR-motor is een type verbrandingsmotor waarbij twee cilinderrijen uitzonderlijk dicht naast elkaar zijn geplaatst. De VR-motor is in feite een combinatie van een V-motor en een lijnmotor. De blokhoek is kleiner dan bij de gebruikelijke V-motoren, die tussen de 60\u00B0 en 90\u00B0 ligt."@nl . . . "2000"^^ . . . "El motor VR6 es un motor de combusti\u00F3n interna cuya disposici\u00F3n consiste de seis cilindros en un \u00E1ngulo m\u00E1s estrecho del habitual. Fue desarrollado por el Volkswagen a finales de los a\u00F1os 1980. Es similar a un motor en V, pero con las dos bancadas desplazadas y acomodadas una junto a la otra en un \u00E1ngulo de 10.6\u00BA o 15\u00B0, en lugar de los m\u00E1s comunes de 45\u00B0, 60\u00B0, o 90\u00B0 encontrados en los motores en V convencionales."@es . . "VR6 engine"@en . "Ein VR-Motor ist ein Hubkolbenmotor mit Merkmalen eines V-Motors und eines Reihenmotors, n\u00E4mlich pro Pleuel einem separaten Kurbelzapfen und einer separaten Kr\u00F6pfung der Kurbelwelle, aber um etwa 15 Grad verschr\u00E4nkten Zylindern, unter einem gemeinsamen Zylinderkopf."@de . "Os motores VR5 e VR6 seguem uma configura\u00E7\u00E3o desenvolvida pelo grupo Volkswagen. \u00C9 similar ao motor em V, mas com as linhas de cilindros formando um \"V\" com um \u00E2ngulo de forquilha de apenas 10.6\u00B0 ou por 15\u00B0, diferentemente dos tradicionais \u00E2ngulos de 45\u00B0, 60\u00B0, ou 90\u00B0."@pt . . . "Mesin VR6 adalah konfigurasi mesin pembakaran dalam yang terdiri dari 6 silinder. Mesin ini dikembangkan oleh produsen Jerman Grup Volkswagen di akhir 1980-an. Mesin ini mirip dengan Mesin V, hanya saja antar cabang silindernya dibuat sudut lebih lancip, sekitar 10.6 atau 15 derajat - dibandingkan dengan sudut 45\u00B0, 60\u00B0, atau 90\u00B0 seperti yang biasa ditemukan di mesin V."@in . "Os motores VR5 e VR6 seguem uma configura\u00E7\u00E3o desenvolvida pelo grupo Volkswagen. \u00C9 similar ao motor em V, mas com as linhas de cilindros formando um \"V\" com um \u00E2ngulo de forquilha de apenas 10.6\u00B0 ou por 15\u00B0, diferentemente dos tradicionais \u00E2ngulos de 45\u00B0, 60\u00B0, ou 90\u00B0."@pt . . . . . . . . "El motor VR6 es un motor de combusti\u00F3n interna cuya disposici\u00F3n consiste de seis cilindros en un \u00E1ngulo m\u00E1s estrecho del habitual. Fue desarrollado por el Volkswagen a finales de los a\u00F1os 1980. Es similar a un motor en V, pero con las dos bancadas desplazadas y acomodadas una junto a la otra en un \u00E1ngulo de 10.6\u00BA o 15\u00B0, en lugar de los m\u00E1s comunes de 45\u00B0, 60\u00B0, o 90\u00B0 encontrados en los motores en V convencionales."@es . . . . "VR6 \u00E4r en av de mest k\u00E4nda motorerna som Volkswagen lanserat. Finns i storlekarna 2.8l p\u00E5 174hk samt 2.9l p\u00E5 190hk Den \u00E4r byggd som en V-motor, men eftersom vinkeln inte \u00E4r lika stor som en konventionell V-motor (15\u00B0 ist\u00E4llet f\u00F6r 60\u00B0 eller 90\u00B0) s\u00E5 har den bara ett topplock. Detta har gjort att vissa helt enkelt kallar den f\u00F6r en \"Rak V-6;a\" VR6 har anv\u00E4nts i m\u00E5nga olika VW modeller, till exempel Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Volkswagen Sharan och Volkswagen Corrado. VW har ocks\u00E5 anv\u00E4nt en VR5-motor p\u00E5 2,3 liters volym, som \u00E4r en utvecklad version av VR6."@sv . "VR-motor"@nl . . . . . . "1991"^^ . "Motor VR"@pt . . . . . "vertical"@en . . . . . . . . . "Petrol"@en . . "Silnik VR6 \u2013 rodzaj silnika, kt\u00F3ry zosta\u0142 wyprodukowany przez Volkswagena."@pl . "VR6-motor"@sv . . . . . . . . "VR6 engines are V6 piston engines with a narrow angle between the cylinder banks and a single cylinder head covering both banks of cylinders. Volkswagen Group introduced the first VR6 engine in 1991 and VR6 engines currently remain in production. From 1997 to 2006, Volkswagen also produced a five-cylinder VR5 engine based on the VR6."@en . . . . . "VR6"@cs . . . . . "Stand VR6-motor-contrast.PNG"@en . . . . . . "VR6 engines are V6 piston engines with a narrow angle between the cylinder banks and a single cylinder head covering both banks of cylinders. Volkswagen Group introduced the first VR6 engine in 1991 and VR6 engines currently remain in production. From 1997 to 2006, Volkswagen also produced a five-cylinder VR5 engine based on the VR6."@en . "Silnik VR6 \u2013 rodzaj silnika, kt\u00F3ry zosta\u0142 wyprodukowany przez Volkswagena."@pl . . "right"@en . . . "Mesin VR6 adalah konfigurasi mesin pembakaran dalam yang terdiri dari 6 silinder. Mesin ini dikembangkan oleh produsen Jerman Grup Volkswagen di akhir 1980-an. Mesin ini mirip dengan Mesin V, hanya saja antar cabang silindernya dibuat sudut lebih lancip, sekitar 10.6 atau 15 derajat - dibandingkan dengan sudut 45\u00B0, 60\u00B0, atau 90\u00B0 seperti yang biasa ditemukan di mesin V."@in . . . . "VR6"@pl . . . "\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\uFF08VR6\uFF09\u306F\u3001\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FB\u30B0\u30EB\u30FC\u30D7\u306B\u3088\u3063\u3066\u958B\u767A\u3055\u308C\u305F6\u6C17\u7B52\u306E\u72ED\u89D2V\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308A\u30011991\u5E74\u306B\u767B\u5834\u3057\u305F\u3002VR6\u3068\u3044\u3046\u540D\u79F0\u306F\u3001V\u304CV\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3001R\u304C\u30C9\u30A4\u30C4\u8A9E\u3067\u76F4\u5217\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3092\u610F\u5473\u3059\u308BReihenmotor\u306E\u982D\u6587\u5B57\u304B\u3089\u4ED8\u3051\u3089\u308C\u3066\u3044\u308B\u3002\u9577\u3089\u304FVR6\u306E\u540D\u79F0\u3067\u89AA\u3057\u307E\u308C\u3066\u304D\u305F\u304C\u3001\u73FE\u5728\u306B\u304A\u3051\u308B\u30D5\u30A9\u30EB\u30AF\u30B9\u30EF\u30FC\u30B2\u30F3\u30FBVR\u578B6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306E\u6B63\u5F0F\u540D\u79F0\u306FV6\u3067\u3042\u308B\u3002 \u7279\u5FB4\u3068\u3057\u3066\u306F\u3001\u901A\u5E38\u306EV\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3084\u76F4\u52176\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u6BD4\u3079\u308B\u3068\u3088\u308A\u7DFB\u5BC6\u3067\u9AD8\u7CBE\u5EA6\u306A\u8A2D\u8A08\u304C\u8981\u6C42\u3055\u308C\u308B\u304C\u3001V\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3088\u308A\u5168\u5E45\u3092\u7D30\u304F\u8A2D\u8A08\u3067\u304D\u3001\u305D\u308C\u3067\u3044\u3066\u76F4\u52174\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u3055\u307B\u3069\u5909\u308F\u3089\u306A\u3044\u5168\u9577\u3092\u4FDD\u3064\u3053\u3068\u304C\u3067\u304D\u308B\u305F\u3081\u30016\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u3042\u308A\u306A\u304C\u3089\u975E\u5E38\u306B\u30B3\u30F3\u30D1\u30AF\u30C8\u306A\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u304C\u4F5C\u308C\u308B\u3053\u3068\u306B\u3042\u308B\u3002\u307E\u305F\u3001V\u578B6\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306F\u30B7\u30EA\u30F3\u30C0\u30FC\u30D8\u30C3\u30C9\u304C\u4E8C\u3064\u5FC5\u8981\u306A\u3068\u3053\u308D\u3092\u3001VR6\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3067\u306F\u5168\u5E45\u304C\u7D30\u3044\u7279\u5FB4\u3092\u751F\u304B\u3057\u3066\u76F4\u5217\u578B\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u540C\u69D8\u306B\u30B7\u30EA\u30F3\u30C0\u30FC\u30D8\u30C3\u30C9\u3092\u4E00\u3064\u3067\u6E08\u307E\u305B\u3089\u308C\u308B\u3002\u3053\u308C\u3089\u306F\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u8EFD\u91CF\u5316\u3068\u3068\u3082\u306B\u539F\u6750\u6599\u30B3\u30B9\u30C8\u306E\u4F4E\u6E1B\u5316\u306B\u8CA2\u732E\u3057\u3001\u4ED6\u306B\u3082\u3001\u70B9\u706B\u9806\u5E8F\u304C\u76F4\u52176\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u3068\u540C\u4E00\u306E\u305F\u3081\u3001\u76F4\u52176\u6C17\u7B52\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u306B\u8FD1\u3044\u30A8\u30F3\u30B8\u30F3\u632F\u52D5\u306E\u9759\u7C9B\u6027\u304C\u898B\u8FBC\u3081\u308B\u3002"@ja . . . "Volkswagen VR6, pozd\u011Bji varianta VR5, je s\u00E9rie spalovac\u00EDch motor\u016F vyzna\u010Duj\u00EDc\u00ED se \u00FAzk\u00FDm \u00FAhlem v\u00E1lc\u016F vidlice (10,5\u00B0 nebo 15\u00B0). Koncernem Volkswagen byla vyvinuta v osmdes\u00E1t\u00FDch letech. Blok v\u00E1lc\u016F \u0161estiv\u00E1lcov\u00E9ho VR6 motoru se skl\u00E1d\u00E1 ze dvou \u0159ad v\u00E1lc\u016F (lev\u00E1: 1-3-5, prav\u00E1: 2-4-6), ale ma pouze jednu hlavu v\u00E1lc\u016F, kter\u00E1 je spole\u010Dn\u00E1 pro ob\u011B \u0159ady v\u00E1lc\u016F."@cs . "Volkswagen VR6, pozd\u011Bji varianta VR5, je s\u00E9rie spalovac\u00EDch motor\u016F vyzna\u010Duj\u00EDc\u00ED se \u00FAzk\u00FDm \u00FAhlem v\u00E1lc\u016F vidlice (10,5\u00B0 nebo 15\u00B0). Koncernem Volkswagen byla vyvinuta v osmdes\u00E1t\u00FDch letech. Blok v\u00E1lc\u016F \u0161estiv\u00E1lcov\u00E9ho VR6 motoru se skl\u00E1d\u00E1 ze dvou \u0159ad v\u00E1lc\u016F (lev\u00E1: 1-3-5, prav\u00E1: 2-4-6), ale ma pouze jednu hlavu v\u00E1lc\u016F, kter\u00E1 je spole\u010Dn\u00E1 pro ob\u011B \u0159ady v\u00E1lc\u016F."@cs . "Frontal views of a straight engine , V engine and VR engine"@en . . . "Le VR6 est un moteur automobile six-cylindres en V avec un angle tr\u00E8s ferm\u00E9 de 15\u00B0. Invent\u00E9 \u00E0 partir de 1915 par Vincenzo Lancia, le fondateur du constructeur automobile italien Lancia, il est d\u00E9velopp\u00E9 par Volkswagen. La d\u00E9nomination utilise le \u00AB V \u00BB pour \u00AB moteur en V \u00BB, le \u00AB R \u00BB venant de l'allemand \u00AB reihenmotor \u00BB qui veut dire \u00AB moteur en ligne \u00BB. La technologie VR existe \u00E9galement en 4, 5, 8, 12 et 16 cylindres."@fr . . . . . "Een VR-motor is een type verbrandingsmotor waarbij twee cilinderrijen uitzonderlijk dicht naast elkaar zijn geplaatst. De VR-motor is in feite een combinatie van een V-motor en een lijnmotor. De blokhoek is kleiner dan bij de gebruikelijke V-motoren, die tussen de 60\u00B0 en 90\u00B0 ligt."@nl . . . . "VR-Motor"@de . "VR6"@fr . . . . . . . . "Ein VR-Motor ist ein Hubkolbenmotor mit Merkmalen eines V-Motors und eines Reihenmotors, n\u00E4mlich pro Pleuel einem separaten Kurbelzapfen und einer separaten Kr\u00F6pfung der Kurbelwelle, aber um etwa 15 Grad verschr\u00E4nkten Zylindern, unter einem gemeinsamen Zylinderkopf."@de . . . "VR-\u043E\u0431\u0440\u0430\u0437\u043D\u044B\u0439 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C \u2014 \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043E\u0447\u043D\u0430\u044F \u0441\u0445\u0435\u043C\u0430 \u043F\u043E\u0440\u0448\u043D\u0435\u0432\u043E\u0433\u043E \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0432\u043D\u0443\u0442\u0440\u0435\u043D\u043D\u0435\u0433\u043E \u0441\u0433\u043E\u0440\u0430\u043D\u0438\u044F, \u043F\u0440\u0438 \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u043E\u0439 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u044B \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0440\u0430\u0441\u043F\u043E\u043B\u043E\u0436\u0435\u043D\u044B \u0434\u0432\u0443\u043C\u044F \u0440\u044F\u0434\u0430\u043C\u0438 \u043F\u043E\u0434 \u0442\u0430\u043A\u0438\u043C \u043D\u0435\u0431\u043E\u043B\u044C\u0448\u0438\u043C \u0443\u0433\u043B\u043E\u043C \u0434\u0440\u0443\u0433 \u043A \u0434\u0440\u0443\u0433\u0443, \u043A\u043E\u0442\u043E\u0440\u044B\u0439 \u043F\u043E\u0437\u0432\u043E\u043B\u044F\u0435\u0442 \u0438\u043C\u0435\u0442\u044C \u0438\u043C \u043E\u0434\u043D\u0443 \u043E\u0431\u0449\u0443\u044E \u0433\u043E\u043B\u043E\u0432\u043A\u0443 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 \u043D\u0430 \u0432\u0435\u0441\u044C \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044C, \u043A\u0430\u043A \u0432 \u0441\u043B\u0443\u0447\u0430\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u044F \u0440\u044F\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043A\u043E\u043C\u043F\u043E\u043D\u043E\u0432\u043A\u0438. \u041A\u0430\u043A\u043E\u0435-\u043B\u0438\u0431\u043E \u043F\u0440\u043E\u0441\u0442\u0440\u0430\u043D\u0441\u0442\u0432\u043E \u043C\u0435\u0436\u0434\u0443 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u0430\u043C\u0438 \u043E\u0431\u043E\u0438\u0445 \u0440\u044F\u0434\u043E\u0432 \u0437\u0434\u0435\u0441\u044C \u043E\u0442\u0441\u0443\u0442\u0441\u0442\u0432\u0443\u0435\u0442, \u0430 \u0432\u0435\u0440\u0445\u043D\u044F\u044F \u0433\u0440\u0430\u043D\u0438\u0446\u0430 \u043E\u0431\u043E\u0438\u0445 \u0440\u044F\u0434\u043E\u0432 \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 \u043B\u0435\u0436\u0438\u0442 \u0432 \u043E\u0434\u043D\u043E\u0439 \u043E\u0431\u0449\u0435\u0439 \u043F\u043B\u043E\u0441\u043A\u043E\u0441\u0442\u0438. \u041C\u043E\u0436\u0435\u0442 \u0438\u043C\u0435\u0442\u044C \u043B\u044E\u0431\u043E\u0435 \u0447\u0438\u0441\u043B\u043E \u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432 \u043E\u0442 3- \u0438 \u0432\u044B\u0448\u0435, \u043D\u043E \u043F\u0440\u0430\u043A\u0442\u0438\u0447\u0435\u0441\u043A\u0438 \u0438\u0437\u0432\u0435\u0441\u0442\u043D\u044B \u0442\u043E\u043B\u044C\u043A\u043E 4-, 5- \u0438 6-\u0446\u0438\u043B\u0438\u043D\u0434\u0440\u043E\u0432\u044B\u0435 \u0434\u0432\u0438\u0433\u0430\u0442\u0435\u043B\u0438."@ru . . "Mesin VR6"@in . . "L V VR6 engines.svg"@en . . "VR6"@uk . "VR6 \u00E4r en av de mest k\u00E4nda motorerna som Volkswagen lanserat. Finns i storlekarna 2.8l p\u00E5 174hk samt 2.9l p\u00E5 190hk Den \u00E4r byggd som en V-motor, men eftersom vinkeln inte \u00E4r lika stor som en konventionell V-motor (15\u00B0 ist\u00E4llet f\u00F6r 60\u00B0 eller 90\u00B0) s\u00E5 har den bara ett topplock. Detta har gjort att vissa helt enkelt kallar den f\u00F6r en \"Rak V-6;a\" VR6 har anv\u00E4nts i m\u00E5nga olika VW modeller, till exempel Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Volkswagen Sharan och Volkswagen Corrado. VW har ocks\u00E5 anv\u00E4nt en VR5-motor p\u00E5 2,3 liters volym, som \u00E4r en utvecklad version av VR6. Lancia var f\u00F6rst med att bygga en \"rak\" V-motor.Man anv\u00E4nde detta koncept redan 1922, och fram till 1976.Mer info finns p\u00E5 [1]"@sv . . . .