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バークス峠 Burkes Pass Burkes Pass
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Burkes Pass is a mountain pass and at its base, a small town on State Highway 8 at the entrance to the Mackenzie Country in South Canterbury, New Zealand. It is named after Michael John Burke (1812 Co. Galway-1869 Melbourne) a graduate of Dublin University, who drove a team of bullocks through the passageway which leads up into the Mackenzie Country in 1855. This was an alternative route to the , which the notorious alleged sheep stealer, James Mckenzie, had used to take his sheep into the Otago goldfields. Burkes Pass separates the Two Thumb Range to the north from the Rollesby and Albury ranges to the south, and sits at an altitude of 709 metres (2,326 ft). A memorial to Burke stands close to the pass's saddle. バークス峠(バークスとうげ、バークス・パス、英語: Burkes Pass)は、ニュージーランド、カンタベリー地方南部のマッケンジー地方 (Mackenzie Country) の入口となるステートハイウェイ8 (State Highway 8) の峠および小さな町である。 名称はダブリン大学の卒業生マイケル・ジョン・バーク (Michael John Burke) にちなんで名付けられた。バークは1855年に、小路がマッケンジー地方へと続くことを発見した。これは悪名高い羊泥棒のジェームズ・マッケンジー (James Mckenzie) がオタゴ採金地 (Otago goldfields) に羊を連れて行くために使ったマッケンジー峠 (Mackenzie Pass) に代わるルートだった。 バークは、彼にちなんで命名されたその峠を越えた最初のヨーロッパ人ではないとも考えられている。地理的特徴が言及される1855年以前、G Dunnage がその付近でキャンプしている。 しかし、マッケンジーの中心地としてバークス・パスの未来につながるはずであった約束の鉄道が到達することはなかった。それは1884年にフェアリーで止まり、事業の中心地としてのバークス・パスを追いやった。最終的な打撃は、1891年、クック山道路委員会が4-3票でフェアリーに移転すると決定したことであった。 Burkes Pass ist eine kleine Siedlung im Mackenzie District der Region Canterbury auf der Südinsel von Neuseeland.
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Burkes Pass is a mountain pass and at its base, a small town on State Highway 8 at the entrance to the Mackenzie Country in South Canterbury, New Zealand. It is named after Michael John Burke (1812 Co. Galway-1869 Melbourne) a graduate of Dublin University, who drove a team of bullocks through the passageway which leads up into the Mackenzie Country in 1855. This was an alternative route to the , which the notorious alleged sheep stealer, James Mckenzie, had used to take his sheep into the Otago goldfields. Burkes Pass separates the Two Thumb Range to the north from the Rollesby and Albury ranges to the south, and sits at an altitude of 709 metres (2,326 ft). A memorial to Burke stands close to the pass's saddle. Burke may not have been the first European to cross the Pass called after him. G Dunnage camped in the vicinity in 1855 before the geographical features were named.(Info Source: Timaru Museum Database) A dray track was cut through Burkes Pass in 1857-58. Settlers and bullock teams soon found The Long Cutting was the easier of the two passageways to negotiate, becoming the main thoroughfare for travellers in to the Mackenzie, a vast land known by Maori for its plentiful supply of wekas on the plains and eels in the streams and lakes. With travel slow and arduous, the need for a resting place for weary travellers soon became evident. A 640-acre (2.6 km2) site, on the west side of the top of The Long Cutting, was set aside in 1859 to establish a central depot for coal, wood, and food supplies. It was a bleak, exposed site, between Sterickers Mound, near Sawdon Creek, and the foot of the spur from Mount Burgess. James Noonan ignored the official township site building the first hotel in 1861 at Cabbage Tree Creek in the valley behind where the remains of the hotel built in 1869 are today. A town, first known as Cabbage Tree Creek, then Clulee, and finally Burkes Pass, sprang up around the hotel. For more than half a century a colourful cavalcade passed through the town, Burkes Pass becoming the social, business, and sporting centre for the Mackenzie Country pioneers. Its heyday was 1890 to 1910 when there was a population of 143 and a three-teacher school. However, the promised railway, which was to cement Burkes Pass’s future as the capital of the Mackenzie, never arrived. It stopped at Fairlie in 1884, displacing Burkes Pass as the business centre. The final blow was in 1891, when the Mount Cook Road Board, in a 4–3 vote, decided to relocate to Fairlie. The Burkes Pass Scenic Reserve, administered by the Department of Conservation, is a former stock droving reserve one kilometre to the west of the pass. The ecological values are threatened by introduced rabbits, lupin, broom and wilding conifers. Burkes Pass is home to the critically endangered Canterbury knobbled weevil which lives on speargrass. It has only been found in a 3-hectare (7.4-acre) site at Burkes Pass. バークス峠(バークスとうげ、バークス・パス、英語: Burkes Pass)は、ニュージーランド、カンタベリー地方南部のマッケンジー地方 (Mackenzie Country) の入口となるステートハイウェイ8 (State Highway 8) の峠および小さな町である。 名称はダブリン大学の卒業生マイケル・ジョン・バーク (Michael John Burke) にちなんで名付けられた。バークは1855年に、小路がマッケンジー地方へと続くことを発見した。これは悪名高い羊泥棒のジェームズ・マッケンジー (James Mckenzie) がオタゴ採金地 (Otago goldfields) に羊を連れて行くために使ったマッケンジー峠 (Mackenzie Pass) に代わるルートだった。 バークは、彼にちなんで命名されたその峠を越えた最初のヨーロッパ人ではないとも考えられている。地理的特徴が言及される1855年以前、G Dunnage がその付近でキャンプしている。 1857-1858年、荷車道がバークス峠を切り開いて通された。入植者や牛の一隊は、すぐにこの長い横断道が、通り抜けられる2つの経路においてより容易であることを見いだし、広大な土地が、平原のニュージーランドクイナや、渓流と湖のウナギの豊かな供給でマオリによって知られていたマッケンジー地方に入る旅行者にとって主要な幹線道となった。そして時間を費やす困難な旅においては、疲れた旅行者のための休憩場所の必要性がすぐ明白になっていた。 1859年、長い横断道の先の西側2.6平方キロメートル(640エーカー)の場所が、石炭、木材、食物供給のための中央倉庫を設置するために充てられた。そこは Sawdon Creek に近い Sterickers Mound と、バージェス山 (Mount Burgess) の山脚の間の荒涼とした吹きさらしの地域であった。ジョン・バージェス (John Burgess) は、公的な町区地域を無視し、今日、1869年に建てられたホテルの跡がある後方の谷の Cabbage Tree Creek に、1861年、最初のホテルを建設した。 最初 Cabbage Tree Creek として、次に Clulee、最終的にバークス・パスとして知られている町は、ホテルの周りに造られた。半世紀以上の間に、多彩な一行が町を通り抜け、バークス・パスはマッケンジー地方の草分けとして、社会的事業およびスポーツの中心地となった。全盛期は、人口が143人、3教師の学校があった1890-1910年であった。 しかし、マッケンジーの中心地としてバークス・パスの未来につながるはずであった約束の鉄道が到達することはなかった。それは1884年にフェアリーで止まり、事業の中心地としてのバークス・パスを追いやった。最終的な打撃は、1891年、クック山道路委員会が4-3票でフェアリーに移転すると決定したことであった。 Burkes Pass ist eine kleine Siedlung im Mackenzie District der Region Canterbury auf der Südinsel von Neuseeland.
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