This HTML5 document contains 247 embedded RDF statements represented using HTML+Microdata notation.

The embedded RDF content will be recognized by any processor of HTML5 Microdata.

Namespace Prefixes

PrefixIRI
dbthttp://dbpedia.org/resource/Template:
dbpedia-nohttp://no.dbpedia.org/resource/
wikipedia-enhttp://en.wikipedia.org/wiki/
dbpedia-fihttp://fi.dbpedia.org/resource/
dbrhttp://dbpedia.org/resource/
dbpedia-arhttp://ar.dbpedia.org/resource/
dbpedia-hehttp://he.dbpedia.org/resource/
schemahttp://schema.org/
n38http://commons.wikimedia.org/wiki/Special:FilePath/
dbpedia-frhttp://fr.dbpedia.org/resource/
dctermshttp://purl.org/dc/terms/
rdfshttp://www.w3.org/2000/01/rdf-schema#
dbpedia-cshttp://cs.dbpedia.org/resource/
rdfhttp://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#
n14http://dbpedia.org/resource/File:
dbphttp://dbpedia.org/property/
xsdhhttp://www.w3.org/2001/XMLSchema#
dbpedia-idhttp://id.dbpedia.org/resource/
dbpedia-ukhttp://uk.dbpedia.org/resource/
dbohttp://dbpedia.org/ontology/
n30https://books.google.com/
dbpedia-vihttp://vi.dbpedia.org/resource/
dbpedia-pthttp://pt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-huhttp://hu.dbpedia.org/resource/
dbpedia-jahttp://ja.dbpedia.org/resource/
umbel-rchttp://umbel.org/umbel/rc/
dbchttp://dbpedia.org/resource/Category:
dbpedia-dehttp://de.dbpedia.org/resource/
dbpedia-plhttp://pl.dbpedia.org/resource/
yagohttp://dbpedia.org/class/yago/
dbpedia-ruhttp://ru.dbpedia.org/resource/
wikidatahttp://www.wikidata.org/entity/
dbpedia-nlhttp://nl.dbpedia.org/resource/
goldhttp://purl.org/linguistics/gold/
n32https://global.dbpedia.org/id/
dbpedia-ithttp://it.dbpedia.org/resource/
provhttp://www.w3.org/ns/prov#
foafhttp://xmlns.com/foaf/0.1/
dbpedia-zhhttp://zh.dbpedia.org/resource/
n45http://dbpedia.org/property/thrust/
n22https://history.nasa.gov/
n12http://lt.dbpedia.org/resource/
dbpedia-trhttp://tr.dbpedia.org/resource/
dbpedia-fahttp://fa.dbpedia.org/resource/
freebasehttp://rdf.freebase.com/ns/
dbpedia-eshttp://es.dbpedia.org/resource/
owlhttp://www.w3.org/2002/07/owl#

Statements

Subject Item
dbr:List_of_U.S._Air_Force_Test_Pilot_School_alumni
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_U.S._DoD_aircraft_designations
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_United_States_Air_Force_aircraft_designations_(1919–1962)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_X-planes
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_accidents_and_incidents_involving_military_aircraft_(1950–1954)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_aircraft_(B–Be)
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_aircraft_at_the_National_Museum_of_the_United_States_Air_Force
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_experimental_aircraft
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Barnes_Wallis
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Bell_60
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Bell_Aircraft
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Bell_X-5
rdf:type
umbel-rc:TransportationDevice_Vehicle owl:Thing wikidata:Q11436 yago:PhysicalEntity100001930 dbo:Aircraft yago:Craft103125870 yago:Conveyance103100490 dbo:MeanOfTransportation umbel-rc:Model_airplane schema:Product yago:Artifact100021939 yago:Aircraft102686568 yago:Whole100003553 yago:Vehicle104524313 yago:Object100002684 yago:Instrumentality103575240
rdfs:label
Bell X-5 Bell X-5 Bell X-5 Bell X-5 X-5 (航空機) Bell X-5 Bell X-5 X-5試驗機 Bell X-5 Bell X-5 Bell X-5 بيل إكس-5 Bell X-5 Bell X-5 Bell X-5
rdfs:comment
بيل إكس-5 (بالإنجليزية: Bell X-5)‏ هي طائرة تجريبية هي أول طائرة تطير بأجنحة متغيرة الأوضاع أنتجت في 1951 بالولايات المتحدة. من صناعة بيل للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة. كان أول طيران لها في 20 يونيو 1951. انتهت خدمتها في ديسمبر 1958. صنع منها 2 طائرة. كانت مستوحاة من تصميم الطائرة الألمانية إلتي لم تختبر من نوع (P.1101) والتي انتجتها شركة ماسرشميت. وجاءت متناقضة مع التصميم الألماني الذي يمكن أن تعدل فيه زاوية اكتساح الأجنحة (sweepback) وهي على الأرض الواقع فقط، بينما ابتكر مهندسو بيل نظام محركات كهربائية لضبط الاجتياح الأجنحة خلال الطيران. Белл X-5 (англ. Bell X-5) — американський експериментальний літак, створений для досліджень крила літака стрілоподібної форми. Був розроблений на базі трофейного літака Messerschmitt P.1101, який був захоплений у німців під час Другої світової війни. Він є першим побудованим у світі реактивним літаком зі змінюваною стрілоподібністю крила. O Bell X-5 foi o primeiro jato militar supersônico da história. Foi projetado pela Força Aérea Americana após o fim da Segunda Guerra Mundial, com base no Messerschmitt P. 1101, um projecto idealizado pelos alemães durante a guerra. Só foram construídos dois exemplares. Le Bell X-5 est le premier aéronef doté d'une voilure à géométrie variable, c'est-à-dire dont l'angle de flèche peut être modifié en vol. Il est inspiré du Messerschmitt P.1101 développé par l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le développement du P.1101 est arrêté par la victoire alliée avant même que le prototype n'effectue son premier vol. Alors que sur le prototype allemand l'angle de flèche de la voilure ne pouvait être changée qu'au sol, le X-5 est équipé d'un moteur électrique permettant de modifier cet angle en cours de vol. De Bell X-5 was het eerste vliegtuig dat in staat was de hoek van de vleugels tijdens de vlucht te veranderen. Het toestel was een experimenteel of X-vliegtuig gebouwd door de Verenigde Staten op basis van de Messerschmitt Me P.1101 die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ontwikkeld door Duitsland.De zwenkvleugels van de X-5 konden tijdens de vlucht worden bijgesteld; die van de P.1101 alleen op de grond. Il Bell X-5 fu il primo velivolo capace di variare l'angolo di freccia delle semiali durante il volo.Fu progettato e costruito all'inizio degli anni cinquanta. The Bell X-5 was the first aircraft capable of changing the sweep of its wings in flight. It was inspired by the untested wartime P.1101 design of the German Messerschmitt company. In contrast with the German design, which could only have its wing sweepback angle adjusted on the ground, the Bell engineers devised a system of electric motors to adjust the sweep in flight. X-5は、アメリカ合衆国のベル・エアクラフト社が開発した実験機で飛行中に主翼の後退角を可変する機構をもった世界最初の航空機（可変翼機）である。 Bell X-5 – pierwszy samolot o zmiennej w locie geometrii skrzydeł, zainspirowany niemiecką konstrukcją z czasów II wojny światowej Messerschmitt P.1101. Chociaż geometria skrzydeł niemieckiej maszyny mogła być zmieniana tylko na ziemi, inżynierowie z wytwórni , konstruktora samolotu X-5, opracowali system silników elektrycznych do przestawiania kąta płatów w locie. Die Bell X-5 war ein einsitziges strahlgetriebenes Experimentalflugzeug, das in den USA entwickelt wurde. Es diente zur Erforschung der Veränderung der Flügelpfeilung während des Fluges. Bell X-5 bylo americké experimentální letadlo sloužící k ověření praktické použitelnosti konceptu letadel s měnitelnou geometrií křídel. Bylo to první letadlo s geometrií křídel měnitelnou za letu. Koncept tohoto modelu navazoval na projekt společnosti Messerschmitt P. 1101 s nosnými plochami měnitelnými na zemi v úhlech 35 a 45°. X-5 z tohoto typu vycházel, geometrii křídel však mohl měnit i za letu. Postaveny byly dva letouny X-5, nesoucí sériová čísla 50-1838 a 50-1839. První stroj poprvé vzlétl 20. června 1951. Stroj s číslem 50-1839 se 13. října 1953 havaroval, jeho pilot major Raymond A. Popson byl na místě mrtev. druhý zůstal v provozu do konce roku 1955. Poslední let provedl 25. října 1955 pilotoval jej nováček v High-Speed Flight Research Station Neil Armstrong. Z těchto dvou stro Bell X-5 adalah pesawat pertama yang mampu mengubah sapuan sayapnya dalam penerbangan. Hal ini terinspirasi oleh P.1101 desain perusahaan Jerman Messerschmitt. Berbeda dengan desain Jerman yang hanya bisa sayap sweepback di darat, para insinyur Bell merancang sistem motor listrik untuk menyesuaikan menyapu dalam penerbangan. El Bell X-5 fue la primera aeronave capaz de cambiar el ángulo de sus alas en vuelo. Se inspiraba en el diseño del Me P.1101 de la compañía alemana Messerschmitt,​ aunque este diseño sólo podía ajustar sus alas en tierra. Los ingenieros de Bell crearon un sistema de motores eléctricos para poder mover las alas en vuelo. Белл X-5 (англ. Bell X-5) — американский экспериментальный реактивный самолёт X-серии. Является первым в мире летающим самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. Разработан в США на основе концепции недостроенного прототипа , вывезенного из Германии после окончания Второй мировой войны. 贝尔X-5是世界上第二架可变后掠翼飞机（Me P.1101是第一架）。它的设计灵感来源于二战期间纳粹德国梅塞施米特公司的Me P.1101，但是，德国人设计的飞机只能在地面上改变机翼后掠角度，而贝尔公司的工程师们设计出了可在空中改变机翼后掠角度的装置。
foaf:depiction
n38:Bell-X5-Multiple.jpg n38:Bell_X-5_afg-041110-046.svg n38:Bell_X-5_USAF.jpg
dcterms:subject
dbc:Mid-wing_aircraft dbc:Single-engined_jet_aircraft dbc:Variable-sweep-wing_aircraft dbc:Bell_aircraft dbc:1950s_United_States_experimental_aircraft dbc:Aircraft_first_flown_in_1951 dbc:Edwards_Air_Force_Base
dbo:wikiPageID
571405
dbo:wikiPageRevisionID
1102064542
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:National_Advisory_Committee_for_Aeronautics dbr:Germany dbr:Mach_(speed) dbr:1958_in_aviation dbr:Jackscrew dbr:North_American_F-86_Sabre dbr:United_States_Air_Force dbr:Variable-sweep_wing dbr:Fixed-wing_aircraft dbr:Dayton,_Ohio n14:Bell_X-5_afg-041110-046.svg dbr:Škoda-Kauba_P14 dbr:Panavia_Tornado dbr:List_of_experimental_aircraft dbr:Bell_Aircraft_Corporation dbr:NACA_airfoil dbc:Single-engined_jet_aircraft dbr:General_Dynamics_F-111 dbc:Mid-wing_aircraft dbr:Spin_(flight) dbr:Wright-Patterson_Air_Force_Base dbr:Tupolev_Tu-22M dbr:Tupolev_Tu-160 dbr:Center_of_gravity dbr:Disc_brake dbr:Turbojet dbr:Messerschmitt_P.1101 dbc:Bell_aircraft dbc:Variable-sweep-wing_aircraft dbr:Grumman_F-14_Tomcat dbr:Center_of_pressure_(fluid_mechanics) dbc:1950s_United_States_experimental_aircraft dbr:Edwards_Air_Force_Base dbc:Aircraft_first_flown_in_1951 dbr:Mikoyan_MiG-27 dbr:Messerschmitt dbr:Mikoyan-Gurevich_MiG-23 dbr:Grumman_XF10F_Jaguar dbr:Sukhoi_Su-24 dbr:Sukhoi_Su-17 n14:Bell-X5-Multiple.jpg dbr:Allison_J35-A-17A dbr:Saab_29_Tunnan dbr:Experimental_aircraft dbr:National_Museum_of_the_United_States_Air_Force dbc:Edwards_Air_Force_Base dbr:Rockwell_B-1_Lancer
dbo:wikiPageExternalLink
n22:monograph31.pdf n30:books%3Fid=lyEDAAAAMBAJ&pg=PA84%7Cdate=August
owl:sameAs
dbpedia-cs:Bell_X-5 n12:Bell_X-5 dbpedia-nl:Bell_X-5 dbpedia-fa:بل_ایکس-۵ dbpedia-he:X-5 dbpedia-it:Bell_X-5 dbpedia-es:Bell_X-5 wikidata:Q815754 dbpedia-ru:Bell_X-5 dbpedia-pl:Bell_X-5 dbpedia-de:Bell_X-5 dbpedia-ar:بيل_إكس-5 dbpedia-tr:Bell_X-5 dbpedia-vi:Bell_X-5 n32:4yMVH dbpedia-uk:Bell_X-5 dbpedia-hu:X–5 dbpedia-fr:Bell_X-5 dbpedia-zh:X-5試驗機 dbpedia-id:Bell_X-5 dbpedia-fi:Bell_X-5 dbpedia-ja:X-5_(航空機) dbpedia-pt:Bell_X-5 freebase:m.02r73w dbpedia-no:Bell_X-5
dbp:similarAircraft
* Grumman XF10F Jaguar * Messerschmitt P.1101 * North American F-86 Sabre * Saab 29 Tunnan * Škoda-Kauba P14
dbp:spanFt
30
dbp:spanIn
6
dbp:sweptFt
20
dbp:sweptIn
9
dbp:sweptNote
at 60° sweep
n45:weight
0001-04-05
dbp:wingAreaSqft
175
dbp:wikiPageUsesTemplate
dbt:Authority_control dbt:Cite_magazine dbt:Citation_needed dbt:Short_description dbt:Bell_Aircraft dbt:ISBN dbt:X-planes dbt:Aircraft_specs dbt:Aircontent dbt:Refbegin dbt:Refend dbt:Reflist dbt:Convert dbt:Infobox_aircraft_type dbt:Commons_category
dbo:thumbnail
n38:Bell_X-5_USAF.jpg?width=300
dbp:primeUnits%3F_
imp
dbp:firstFlight
1951-06-20
dbp:moreUsers
dbr:National_Advisory_Committee_for_Aeronautics
dbp:primaryUser
dbr:United_States_Air_Force
dbp:crew
1
dbp:designer
Robert J. Woods
dbp:heightFt
12
dbp:heightIn
0
dbp:lengthFt
33
dbp:manufacturer
dbr:Bell_Aircraft_Corporation
dbp:ref
The X-planes : X-1 to X-29
dbp:retired
December 1958
dbp:type
dbr:Experimental_aircraft
dbo:abstract
O Bell X-5 foi o primeiro jato militar supersônico da história. Foi projetado pela Força Aérea Americana após o fim da Segunda Guerra Mundial, com base no Messerschmitt P. 1101, um projecto idealizado pelos alemães durante a guerra. Só foram construídos dois exemplares. Il Bell X-5 fu il primo velivolo capace di variare l'angolo di freccia delle semiali durante il volo.Fu progettato e costruito all'inizio degli anni cinquanta. 贝尔X-5是世界上第二架可变后掠翼飞机（Me P.1101是第一架）。它的设计灵感来源于二战期间纳粹德国梅塞施米特公司的Me P.1101，但是，德国人设计的飞机只能在地面上改变机翼后掠角度，而贝尔公司的工程师们设计出了可在空中改变机翼后掠角度的装置。 El Bell X-5 fue la primera aeronave capaz de cambiar el ángulo de sus alas en vuelo. Se inspiraba en el diseño del Me P.1101 de la compañía alemana Messerschmitt,​ aunque este diseño sólo podía ajustar sus alas en tierra. Los ingenieros de Bell crearon un sistema de motores eléctricos para poder mover las alas en vuelo. Белл X-5 (англ. Bell X-5) — американский экспериментальный реактивный самолёт X-серии. Является первым в мире летающим самолётом с изменяемой стреловидностью крыла. Разработан в США на основе концепции недостроенного прототипа , вывезенного из Германии после окончания Второй мировой войны. Несмотря на то, что профессор фирмы Messerschmitt AG Александр Липпиш получил патент на такое крыло ещё в 1942 году, на опытном Р.1101 механизм изменения стреловидности в полете не был предусмотрен. Угол крыльев предполагалось изменять на земле и лишь после испытаний внедрить механизацию. Также, в США был вывезен его конструктор Вальдемар Фойгт, однако часть документации была утеряна (присвоена другой трофейной командой — французской) и механизм изменения стреловидности был разработан главным конструктором фирмы Bell Aircraft Робертом Дж. Вудсом. Всего фирмой Bell было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый полёт состоялся 20 июня 1951 года. Один из этих самолётов разбился 13 октября 1953 года, а второй, после завершения цикла испытаний, в марте 1958 года был передан Музею ВВС США. На данном самолёте изменение стреловидности крыла производилось на угол с 20 до 60 градусов. The Bell X-5 was the first aircraft capable of changing the sweep of its wings in flight. It was inspired by the untested wartime P.1101 design of the German Messerschmitt company. In contrast with the German design, which could only have its wing sweepback angle adjusted on the ground, the Bell engineers devised a system of electric motors to adjust the sweep in flight. X-5は、アメリカ合衆国のベル・エアクラフト社が開発した実験機で飛行中に主翼の後退角を可変する機構をもった世界最初の航空機（可変翼機）である。 De Bell X-5 was het eerste vliegtuig dat in staat was de hoek van de vleugels tijdens de vlucht te veranderen. Het toestel was een experimenteel of X-vliegtuig gebouwd door de Verenigde Staten op basis van de Messerschmitt Me P.1101 die tijdens de Tweede Wereldoorlog werd ontwikkeld door Duitsland.De zwenkvleugels van de X-5 konden tijdens de vlucht worden bijgesteld; die van de P.1101 alleen op de grond. Die Bell X-5 war ein einsitziges strahlgetriebenes Experimentalflugzeug, das in den USA entwickelt wurde. Es diente zur Erforschung der Veränderung der Flügelpfeilung während des Fluges. Le Bell X-5 est le premier aéronef doté d'une voilure à géométrie variable, c'est-à-dire dont l'angle de flèche peut être modifié en vol. Il est inspiré du Messerschmitt P.1101 développé par l'Allemagne à la fin de la Seconde Guerre mondiale. Le développement du P.1101 est arrêté par la victoire alliée avant même que le prototype n'effectue son premier vol. Alors que sur le prototype allemand l'angle de flèche de la voilure ne pouvait être changée qu'au sol, le X-5 est équipé d'un moteur électrique permettant de modifier cet angle en cours de vol. بيل إكس-5 (بالإنجليزية: Bell X-5)‏ هي طائرة تجريبية هي أول طائرة تطير بأجنحة متغيرة الأوضاع أنتجت في 1951 بالولايات المتحدة. من صناعة بيل للطائرات. كانت تستخدم بشكل أساسي من قبل القوات الجوية للولايات المتحدة. كان أول طيران لها في 20 يونيو 1951. انتهت خدمتها في ديسمبر 1958. صنع منها 2 طائرة. كانت مستوحاة من تصميم الطائرة الألمانية إلتي لم تختبر من نوع (P.1101) والتي انتجتها شركة ماسرشميت. وجاءت متناقضة مع التصميم الألماني الذي يمكن أن تعدل فيه زاوية اكتساح الأجنحة (sweepback) وهي على الأرض الواقع فقط، بينما ابتكر مهندسو بيل نظام محركات كهربائية لضبط الاجتياح الأجنحة خلال الطيران. Bell X-5 adalah pesawat pertama yang mampu mengubah sapuan sayapnya dalam penerbangan. Hal ini terinspirasi oleh P.1101 desain perusahaan Jerman Messerschmitt. Berbeda dengan desain Jerman yang hanya bisa sayap sweepback di darat, para insinyur Bell merancang sistem motor listrik untuk menyesuaikan menyapu dalam penerbangan. Bell X-5 – pierwszy samolot o zmiennej w locie geometrii skrzydeł, zainspirowany niemiecką konstrukcją z czasów II wojny światowej Messerschmitt P.1101. Chociaż geometria skrzydeł niemieckiej maszyny mogła być zmieniana tylko na ziemi, inżynierowie z wytwórni , konstruktora samolotu X-5, opracowali system silników elektrycznych do przestawiania kąta płatów w locie. Bell X-5 bylo americké experimentální letadlo sloužící k ověření praktické použitelnosti konceptu letadel s měnitelnou geometrií křídel. Bylo to první letadlo s geometrií křídel měnitelnou za letu. Koncept tohoto modelu navazoval na projekt společnosti Messerschmitt P. 1101 s nosnými plochami měnitelnými na zemi v úhlech 35 a 45°. X-5 z tohoto typu vycházel, geometrii křídel však mohl měnit i za letu. Postaveny byly dva letouny X-5, nesoucí sériová čísla 50-1838 a 50-1839. První stroj poprvé vzlétl 20. června 1951. Stroj s číslem 50-1839 se 13. října 1953 havaroval, jeho pilot major Raymond A. Popson byl na místě mrtev. druhý zůstal v provozu do konce roku 1955. Poslední let provedl 25. října 1955 pilotoval jej nováček v High-Speed Flight Research Station Neil Armstrong. Z těchto dvou strojů získal americký letecký průmysl informace o nosných plochách s měnitelnou geometrií. Zachovaný první prototyp byl v březnu 1958 předán Národnímu muzeu Letectva Spojených států amerických a je vystaven na Wright-Pattersonově letecké základně. Белл X-5 (англ. Bell X-5) — американський експериментальний літак, створений для досліджень крила літака стрілоподібної форми. Був розроблений на базі трофейного літака Messerschmitt P.1101, який був захоплений у німців під час Другої світової війни. Він є першим побудованим у світі реактивним літаком зі змінюваною стрілоподібністю крила. Загалом компанією Bell Aircraft було виготовлено два екземпляри літака. Перший політ відбувся 20 червня 1951 року. Один із цих літаків розбився 13 жовтня 1953 р., а інший після завершення циклу випробування був переданий у березні 1958 року. На цьому літаку кут стрілоподібності крила змінювався з 20 до 60 градусів.
dbp:airfoil
root: NACA 64A011; tip: NACA 64A08.28
dbp:ceilingFt
42000
dbp:emptyWeightLb
6350
dbp:eng1Lbf
4900
dbp:eng1Name
dbr:Allison_J35-A-17A
dbp:eng1Note
at sea level
dbp:eng1Number
1
dbp:eng1Type
turbojet engine
dbp:grossWeightLb
9875
dbp:lengthIn
4
dbp:lists
* List of experimental aircraft
dbp:maxSpeedMph
705
dbp:numberBuilt
2
dbp:rangeMiles
750
gold:hypernym
dbr:Aircraft
prov:wasDerivedFrom
wikipedia-en:Bell_X-5?oldid=1102064542&ns=0
dbo:wikiPageLength
8788
dbo:numberBuilt
2
dbo:manufacturer
dbr:Bell_Aircraft_Corporation
dbo:type
dbr:Experimental_aircraft
foaf:isPrimaryTopicOf
wikipedia-en:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Joseph_A._Walker
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Robert_L._Stephens
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:R._Dale_Reed
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Škoda-Kauba_P14
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Fred_Ascani
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Emergency_Fighter_Program
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:1951_in_aviation
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Walter_C._Williams
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Albert_Scott_Crossfield
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Allison_J35
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Yakovlev_Yak-23
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_German_aircraft_projects,_1939–1945
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_NASA_aircraft
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:List_of_SETP_Members
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Heinkel_HeS_011
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Arthur_W._Murray
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Jean_%22Skip%22_Ziegler
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Wing_configuration
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Douglas_D-558-1_Skystreak
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Grumman_XF10F_Jaguar
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Messerschmitt
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Messerschmitt_P.1101
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Messerschmitt_P.1110
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:October_1918
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Swept_wing
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Variable-sweep_wing
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:X5
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
Subject Item
dbr:Bell_XS-5
dbo:wikiPageWikiLink
dbr:Bell_X-5
dbo:wikiPageRedirects
dbr:Bell_X-5
Subject Item
wikipedia-en:Bell_X-5
foaf:primaryTopic
dbr:Bell_X-5