The X-4 Bantam was a prototype small twin-jet airplane in 1948, manufactured by Northrop. It had no horizontal tail surfaces, depending instead on combined elevator and aileron control surfaces for control in pitch and roll attitudes, almost exactly in the manner of the similar-format, rocket powered Messerschmitt Me 163 of Nazi Germany's Luftwaffe. Some aerodynamicists had proposed that eliminating the horizontal tail would also do away with stability problems at fast speeds resulting from the interaction of supersonic shock waves from the wings and the horizontal stabilizers. The idea had merit but the flight control systems of that time prevented the X-4 from any success.

PropertyValue
dbpedia-owl:type
p:abstract
  • The X-4 Bantam was a prototype small twin-jet airplane in 1948, manufactured by Northrop. It had no horizontal tail surfaces, depending instead on combined elevator and aileron control surfaces for control in pitch and roll attitudes, almost exactly in the manner of the similar-format, rocket powered Messerschmitt Me 163 of Nazi Germany's Luftwaffe. Some aerodynamicists had proposed that eliminating the horizontal tail would also do away with stability problems at fast speeds resulting from the interaction of supersonic shock waves from the wings and the horizontal stabilizers. The idea had merit but the flight control systems of that time prevented the X-4 from any success. (en)
  • Northrop X-4 Bantam — (ang. - kogucik) mały dwusilnikowy odrzutowy samolot eksperymentalny w układzie pół-bezogonowym, bez stateczników poziomych na ogonie. Rolę sterów wysokości pełniły kombinacje klap i lotek nazywane klapolotkami. Samolot zbudowano w celu zbadania jak zachowa się maszyna w takim układzie przy prędkościach bliskich bariery dźwięku, oraz testów stabilności przy tych prędkościach. (pl)
  • Нортроп X-4 Бантам (англ. Nortrop X-4 Bantam) — экспериментальный самолет для исследований крыла стреловидной формы на околозвуковых скоростях полёта . Всего фирмой Northrop Grumman было изготовлено два экземпляра самолёта. Первый совершил первый полёт 15 декабря 1948 года, второй впервые поднялся в воздух 7 июня 1949 года. Из-за механических дефектов лётные испытания первого экземпляра прекратили после совершения 10 полётов. Второй экземпляр после совершения по программе испытаний 20 полётов был передан National Advisory Committee for Aeronautics, где использовался для исследования устойчивости в полёте на околозвуковых скоростях. Исследовательская программа была закрыта 17 февраля 1957 года. (ru)
  • El Northrop X-4 Bantam era un pequeño avión a reacción bimotor que no tenía estabilizadores horizontales en la cola, dependiendo en su lugar de unas superficies de control combinadas de alerón y timón de profundidad, denominado elevón, para control de sus capacidades de alabeo y cabeceo. Algunos ingenieros en aerodinámica esperaban que la eliminación del estabilizador horizontal también eliminase los problemas de estabilidad a velocidades supersónicas que surgían de la interacción de las ondas de choque con las alas y los estabilizadores horizontales. Sin embargo, este deseo no resultó funcionar. (es)
  • Northrop X-4 Bantam oli pieni kaksisuihkumoottorinen lentokone, jolla ei ollut pyrstöä vaan ohjaus tehtiin ohjainpintojen avulla. Toiveena oli, että vaakatason pyrstön poistamisella ratkaisisi tasapaino-ongelmat ylisoonisilla lennoilla, joiden yliäänipamaus aiheutti tärinää siiville. Ongelma ei poistunut pyrstön poistamisella. (fi)
  • Il Northrop X-4 Bantam era un piccolo aeroplano bi-jet senza superfici orizzontali sulla coda, al loro posto utilizzava delle superfici unite all'alettone per il controllo dell'assetto nelle varie fasi del volo. Alcuni studiosi di aerodinamica pensavano di eliminare le superfici orizzontali sulla coda per eliminare i problemi di stabilità alle velocità transoniche che derivavano dall'interazione delle onde supersoniche che interagivano con le ali e gli stabilizzatori orizzontali. La Northrop Corporation ha costruito due X-4, ma il primo era meccanicamente difettoso e dopo 10 voli è stato smontato per fornire le parti per il secondo. La configurazione dell'X-4 è stata esaminata tra il 1950 ed il 1953 alla stazione di ricerca sull'alta velocità di volo del NACA, ed ha esibito dei problemi di stabilità longitudinali in prossimità della velocità del suono . È stato concluso (con la tecnologia di controllo disponibile allora) che la configurazione senza superfici orizzontali sulla coda non era adatta per il volo transonico. (it)
  • 诺斯罗普公司生产的X-4是一架小型双涡轮引擎飞机。这架飞机没有水平尾翼，控制倾斜和横滚的是升降舵与副翼的组合（这叫升降舵辅助翼）。一些空气动力学的研究人员希望通过去掉水平尾翼来解决高亚音速时的稳定性问题，因为这些问题是由机翼与水平尾翼之间的超音速激波引起的。但是这个目标最终没能实现。 (zh)
  • Die Northrop X-4 war ein amerikanisches strahlgetriebenes Experimentalflugzeug. Das Forschungsprogramm wurde von der NACA (Vorläufer der NASA) geleitet. Das Flugzeug war ein einsitziger Pfeilflügler (Flügelpfeilung 41,5°) ohne Höhenleitwerk. Es war 7,10 m lang, hatte eine Spannweite von 8,18 m und eine maximale Startmasse von 3550 kg. Es besaß ein einziehbares Dreipunktfahrwerk und einen Schleudersitz. Angetrieben wurde es von zwei Westinghouse J30-WE-9 Strahltriebwerken von je 7,1 kN Standschub. Die Lufteinlässe befanden sich in den Tragflächenwurzeln. Die Höchstgeschwindigkeit betrug in großer Höhe Mach 0,89. Von der X-4 wurden zwei Exemplare gebaut. Der Erstflug fand 1948 statt. 1954 wurde das Programm eingestellt. Siehe auch: Liste von Versuchsflugzeugen (de)
p:caption
  • X-4 Bantam (en)
p:firstFlight
p:hasPhotoCollection
p:jetOrProp_percent_3F
  • jet (en)
p:lists
p:manufacturer
p:name
  • X-4 Bantam (en)
p:numberBuilt
  • 2 (xsd:integer)
p:planeOrCopter_percent_3F
  • plane (en)
p:similarAircraft
p:type
p:wikiPageUsesTemplate
rdf:type
rdfs:comment
  • The X-4 Bantam was a prototype small twin-jet airplane in 1948, manufactured by Northrop. It had no horizontal tail surfaces, depending instead on combined elevator and aileron control surfaces for control in pitch and roll attitudes, almost exactly in the manner of the similar-format, rocket powered Messerschmitt Me 163 of Nazi Germany's Luftwaffe. Some aerodynamicists had proposed that eliminating the horizontal tail would also do away with stability problems at fast speeds resulting from the interaction of supersonic shock waves from the wings and the horizontal stabilizers. The idea had merit but the flight control systems of that time prevented the X-4 from any success. (en)
  • Northrop X-4 Bantam — (ang. - kogucik) mały dwusilnikowy odrzutowy samolot eksperymentalny w układzie pół-bezogonowym, bez stateczników poziomych na ogonie. (pl)
  • Нортроп X-4 Бантам (англ. Nortrop X-4 Bantam) — экспериментальный самолет для исследований крыла стреловидной формы на околозвуковых скоростях полёта . (ru)
  • El Northrop X-4 Bantam era un pequeño avión a reacción bimotor que no tenía estabilizadores horizontales en la cola, dependiendo en su lugar de unas superficies de control combinadas de alerón y timón de profundidad, denominado elevón, para control de sus capacidades de alabeo y cabeceo. (es)
  • Northrop X-4 Bantam oli pieni kaksisuihkumoottorinen lentokone, jolla ei ollut pyrstöä vaan ohjaus tehtiin ohjainpintojen avulla. Toiveena oli, että vaakatason pyrstön poistamisella ratkaisisi tasapaino-ongelmat ylisoonisilla lennoilla, joiden yliäänipamaus aiheutti tärinää siiville. Ongelma ei poistunut pyrstön poistamisella. (fi)
  • Il Northrop X-4 Bantam era un piccolo aeroplano bi-jet senza superfici orizzontali sulla coda, al loro posto utilizzava delle superfici unite all'alettone (elevoni) per il controllo dell'assetto nelle varie fasi del volo. (it)
  • 诺斯罗普公司生产的X-4是一架小型双涡轮引擎飞机。这架飞机没有水平尾翼，控制倾斜和横滚的是升降舵与副翼的组合（这叫升降舵辅助翼）。一些空气动力学的� �究人员希望通过去掉水平尾翼来解决高亚音速时的稳定性问题，� 为这些问题是由机翼与水平尾翼之间的超音速激波引起的。但是这个目� �最终没能实现。 (zh)
rdfs:label
  • X-4 Bantam (en)
  • X-4 (航空機) (ja)
  • Northrop X-4 Bantam (pl)
  • Northrop X-4 Bantam (ru)
  • Northrop X-4 Bantam (es)
  • X-4 Bantam (fi)
  • Northrop X-4 Bantam (it)
  • X-4試驗機 (zh)
  • Northrop X-4 (de)
owl:sameAs
skos:subject
foaf:depiction
foaf:img
foaf:name
  • X-4 Bantam
foaf:page
is p:similarAircraft of
is owl:sameAs of