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- La Wotton railway station fue una pequeña estación en Buckinghamshire, Inglaterra, construida por el duque de Buckingham en 1871. Parte de un tranvía de tracción animal diseñado para transportar las cargas desde y alrededor de sus tierras en Buckinghamshire, la estación de Wotton estaba destinada a dar servicio a la casa del duque en Wotton House y al pueblo cercano de Wotton Underwood. En 1872, la línea se extendió hasta el pueblo cercano de Brill, se adaptó para el uso de pasajeros, se equipó con locomotoras de vapor y fue rebautizado como «Brill Tramway». En la década de 1880, se propuso extender la línea a Oxford, pero la operación de la línea fue asumida por el Ferrocarril Metropolitano de Londres. Aunque situada en una zona despoblada, la estación de Wotton fue relativamente bien utilizada. En 1906, se inauguró el ferrocarril Great Western and Great Central Joint Railway, que cruza el Brill Tramway en Wotton. Aunque las líneas no estaban conectadas, se construyó una estación (también llamada así) en la nueva línea muy cerca de la estación Wotton existente; las dos estaciones compartían el mismo personal a cargo de ellas. En 1933, el Ferrocarril Metropolitano, que arrendó la línea, pasó a ser propiedad pública y se convirtió en la Línea Metropolitana de Transporte de Londres. A pesar de ser una pequeña estación rural de 49 millas (78,9 km) en tren desde el Square Mile, Wotton se convirtió en una estación del metro de Londres. Frank Pick, el director ejecutivo de la Junta de Transporte de Pasajeros de Londres, tenía como objetivo abandonar las operaciones de carga en la red subterránea de Londres y no vio forma en que las partes más distantes del antiguo Ferrocarril Metropolitano pudieran convertirse en rutas de pasajeros viables. Como resultado, todos los servicios de pasajeros al norte de Aylesbury se retiraron entre 1935 y 1936; los últimos trenes del Brill Tramway corrieron el 30 de noviembre de 1935. Luego, la línea volvió a los descendientes del duque de Buckingham, pero al no tener fondos, no pudieron operarla. El 2 de abril de 1936, toda la infraestructura de la línea, incluida la estación de Wotton, se vendió como chatarra en una subasta. A excepción de un pequeño edificio que una vez albergó la fragua del Brill Tramway, todos los edificios de la estación en Wotton han sido demolidos. (es)
- La gare de Wotton était une petite gare du Buckinghamshire, en Angleterre, construite par le duc de Buckingham en 1871. Faisant partie d'un tramway privé tiré par des chevaux conçu pour transporter du fret depuis et autour de ses terres dans le Buckinghamshire, la gare de Wotton était destinée à desservir la maison du duc à Wotton House et le village voisin de Wotton Underwood. En 1872, la ligne a été prolongée jusqu'au village voisin de Brill, convertie pour l'usage des passagers, équipée de locomotives à vapeur et renommée Brill Tramway . Dans les années 1880, il a été proposé d'étendre la ligne à Oxford, mais l'exploitation de la ligne a été reprise par le Metropolitan Railway de Londres. Bien que située dans une zone peu peuplée, la station de Wotton était relativement bien utilisée. Elle a été fréquentée par le nombre de passagers le plus élevé de toutes les gares sur la ligne autre que le terminus de la gare de Brill et la jonction avec la ligne principale vers Londres à la gare de Quainton Road, et il a également transporté de grandes quantités de lait des fermes laitières de la région. En 1906, le Great Western et le Great Central Joint Railway (communément appelé la route alternative) ont été ouverts, traversant le tramway Brill à Wotton. Bien que les lignes ne soient pas connectées, une station (également appelée Wotton ) a été construite sur la nouvelle ligne très près de la station Wotton existante; les deux stations partageaient un chef de gare. En 1933, le Metropolitan Railway, qui louait la ligne, devint propriété publique et devint la ligne métropolitaine de London Transport . En dépit d'être une petite station rurale à 49 milles (78,9 kilomètres) en train depuis la ville de Londres, Wotton est devenue une gare du métro de Londres. Frank Pick, le directeur général du London Passenger Transport Board, visait à abandonner les opérations de fret sur le réseau du métro de Londres et ne voyait aucun moyen pour que les parties les plus éloignées de l'ancienne Metropolitan Railway puissent devenir des routes de passagers viables. En conséquence, tous les services passagers au nord d'Aylesbury ont été supprimés entre 1935 et 1936; les derniers trains du tramway Brill ont circulé le 30 novembre 1935. La ligne est ensuite revenue aux descendants du duc de Buckingham, mais n'ayant ni fonds ni matériel roulant, ils n'ont pas pu l'exploiter. Le 2 avril 1936, toute l'infrastructure de la ligne, y compris la gare de Wotton, a été vendue aux enchères. À l'exception d'un petit bâtiment qui abritait autrefois la forge du tramway Brill, tous les bâtiments de la gare de Wotton ont été démolis. (fr)
- Wotton railway station was a small station in Buckinghamshire, England, built by the Duke of Buckingham in 1871. Part of a private horse-drawn tramway designed to carry freight from and around his lands in Buckinghamshire, Wotton station was intended to serve the Duke's home at Wotton House and the nearby village of Wotton Underwood. In 1872 the line was extended to the nearby village of Brill, converted to passenger use, equipped with steam locomotives, and renamed the Brill Tramway. In the 1880s, it was proposed to extend the line to Oxford, but the operation of the line was instead taken over by London's Metropolitan Railway. Although situated in an unpopulated area, Wotton station was relatively well used. It saw the highest passenger numbers of any station on the line other than the terminus at Brill railway station and the junction with the main line to London at Quainton Road railway station, and it also carried large quantities of milk from the area's dairy farms. In 1906 the Great Western and Great Central Joint Railway (commonly known as the Alternative Route) was opened, crossing the Brill Tramway at Wotton. Although the lines were not connected, a station (also named Wotton) was built on the new line very near the existing Wotton station; the two stations shared a stationmaster. In 1933 the Metropolitan Railway, which leased the line, was taken into public ownership and became the Metropolitan line of London Transport. Despite being a small rural station 49 miles (79 km) by train from the City of London, Wotton became a station on the London Underground. Frank Pick, the Chief Executive of the London Passenger Transport Board, aimed to abandon freight operations on the London Underground network, and saw no way in which the more distant parts of the former Metropolitan Railway could ever become viable passenger routes. As a result, all passenger services north of Aylesbury were withdrawn between 1935 and 1936; the last trains on the Brill Tramway ran on 30 November 1935. The line then reverted to the descendants of the Duke of Buckingham, but having no funds and no rolling stock they were unable to operate it. On 2 April 1936, the line's entire infrastructure, including Wotton station, was sold for scrap at auction. Except for a small building which once housed the Brill Tramway's forge, all the station buildings at Wotton have been demolished. (en)
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- La Wotton railway station fue una pequeña estación en Buckinghamshire, Inglaterra, construida por el duque de Buckingham en 1871. Parte de un tranvía de tracción animal diseñado para transportar las cargas desde y alrededor de sus tierras en Buckinghamshire, la estación de Wotton estaba destinada a dar servicio a la casa del duque en Wotton House y al pueblo cercano de Wotton Underwood. En 1872, la línea se extendió hasta el pueblo cercano de Brill, se adaptó para el uso de pasajeros, se equipó con locomotoras de vapor y fue rebautizado como «Brill Tramway». En la década de 1880, se propuso extender la línea a Oxford, pero la operación de la línea fue asumida por el Ferrocarril Metropolitano de Londres. (es)
- La gare de Wotton était une petite gare du Buckinghamshire, en Angleterre, construite par le duc de Buckingham en 1871. Faisant partie d'un tramway privé tiré par des chevaux conçu pour transporter du fret depuis et autour de ses terres dans le Buckinghamshire, la gare de Wotton était destinée à desservir la maison du duc à Wotton House et le village voisin de Wotton Underwood. En 1872, la ligne a été prolongée jusqu'au village voisin de Brill, convertie pour l'usage des passagers, équipée de locomotives à vapeur et renommée Brill Tramway . Dans les années 1880, il a été proposé d'étendre la ligne à Oxford, mais l'exploitation de la ligne a été reprise par le Metropolitan Railway de Londres. (fr)
- Wotton railway station was a small station in Buckinghamshire, England, built by the Duke of Buckingham in 1871. Part of a private horse-drawn tramway designed to carry freight from and around his lands in Buckinghamshire, Wotton station was intended to serve the Duke's home at Wotton House and the nearby village of Wotton Underwood. In 1872 the line was extended to the nearby village of Brill, converted to passenger use, equipped with steam locomotives, and renamed the Brill Tramway. In the 1880s, it was proposed to extend the line to Oxford, but the operation of the line was instead taken over by London's Metropolitan Railway. (en)
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