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- ويليز جيب ستيشن واغن (بالإنجليزية: Willys Jeep Station Wagon) هي سيارة من تصنيع شركة . (ar)
- Der Willys Station Wagon, ab 1963 Jeep Station Wagon, wurde im Juli 1945 eingeführt und unverändert auch 1946 und 47 von Willys-Overland und Kaiser Jeep Corporation in den Vereinigten Staaten gebaut. Der Station Wagon wurde Mitte der 1940er Jahre von dem Industriedesigner Brooks Stevens entworfen. Willys stellte selbst keine eigenen Karosserien her und hatte wenig Geld, so entwarf Brooks eine Karosserie, die von Blechverarbeitern gebaut werden konnten, die normalerweise Teile für Haushaltsgeräte herstellten. Dadurch war die Ziehtiefe der Blechteile auf 6 Zoll (152 mm) begrenzt. Er bestand aus einer selbsttragenden Ganzstahlkarosserie mit 6 Sitzplätzen, die durch farblich abgesetzte Flächen und Rahmen wie ein sogenannter „Woodie“, also ein Fahrzeug mit Holzseitenteilen, aussah. Die Stahlkarosserie war effizient in der Produktion, einfacher zu warten und sicherer als die der damaligen „Woody“-Kombis mit Holzkarosserie. Während der ersten zwei Jahre der Produktion des Station Wagon war der einzige andere Hersteller in den Vereinigten Staaten mit einem Kombi in dieser Preisklasse Crosley, der 1947 einen Ganzstahl-Kombi einführte. Der Jeep Wagon war das erste Willys-Produkt mit Einzelradaufhängung vorne. Willys' Chefingenieur Barney Roos entwickelte ein System mit einer querliegenden siebenlagigen Blattfeder unten und je einem Dreiecksquerlenker oben, die gemeinsam die Achsschenkel führten. Das System, von Willys „Planadyne“ genannt, ähnelte im Konzept der „planaren“ Aufhängung, die Roos Mitte der 1930er Jahre für Studebaker entwickelt hatte. Anfangs war er nur das Modell 447, das vom bekannten Willys Go Devil - Motor L-134, einem seitengesteuerten Reihenvierzylinder mit 2199 cm3 (134,2 in3) mit 63 brutto SAE-HP bei 4000 min–1 und einem Carter-Vergaser, angetrieben wurde. Es wurde ein 3-Gang-Handschaltgetriebe mit Overdrive verwendet. Im Erscheinungsjahr wurden von Juli bis Dezember noch 6533 Fahrzeuge produziert und zu einem Preis von 1495 USD verkauft. 1947 stieg der Absatz auf 33.214 Fahrzeuge. Der Station Wagon (Länge 4420 mm) wurde zum Modell 463, parallel wurde das größere Modell 663 als Station Sedan (Länge 4465 mm) im Januar 1948 eingeführt. Er war mit dem seitengesteuerten Reihensechszylindermotor Willys Lightning L-148 mit 2434 cm3 (148,5 in3) motorisiert, der 72 SAE-HP leistete. Von beiden Modellen wurden 1948 insgesamt 22.309 Fahrzeuge gebaut. 1949 konnte wahlweise ein Vierradantrieb mit den Vierzylindermotoren bestellt werden. An den Fahrzeugen änderte sich nichts Wesentliches. Für einige Zeit nach der Einführung eines Allradantriebs 1949 wurde der 2WD als „Station Wagon“ verkauft, während der 4WD als „Utility Wagon“ vermarktet wurde. Der 4WD Willys Jeep Wagon wird oft als das erste serienmäßige Sport Utility Vehicle angesehen. 1950 gab es eine Reihe von Veränderungen. Der flache Kühlergrill wurde durch eine Version in V-Form mit fünf horizontalen Stäben, die die vertikalen kreuzten, ersetzt. Bedingt durch neue Motoren im April 1950 wurde die Modellhierarchie angepasst.: Aus dem 463 wurde das Modell 473, welches den neuen Willys Hurricane - Motor F-134 bekam und das Modell 663 wurde zum 673, welches eine 2638 cm3 (161 in3) Version des Lightning-Sechszylinders hatte. Der F-134 hatte weiterhin die 2199 cm3 (134,2 in3) Hubraum aber jetzt mit 72 brutto SAE-HP bei 4000 min–1 und einer Verdichtung die von ehemals 6,48 : 1 auf nun 7,4 : 1 vergrößert wurde. Der neue 6-Zylinder-Reihenmotor leistete nun 75 SAE-HP bei ebenfalls 4000 min–1. Das Armaturenbrett erhielt eine neue zentrale Instrumenteneinheit, der zweite Scheibenwischer war beim 6-Zylinder Serie beim 4-Zylinder konnte dieser als Extra bestellt werden. Weitere große Veränderung in diesem Jahr wurde der neue Limousinen-Lieferwagen der Modellpalette hinzugefügt. Im Jahr 1950 baute Willys mit 32.218 Fahrzeugen ca. 21 % aller in den USA hergestellten Station Wagon. Das 1951 Modell war das gleiche wie das im April eingeführte Modelljahr. Es gab nur Änderungen am 6-Zylinder, welcher bei gleichbleibender Leistung nun nur noch eine Verdichtung 6,9 : 1 hatte. Es wurden 25.316 Fahrzeuge produziert. Im April 1952 fiel der seitengesteuerte 6-Zylinder Lightning-Motor der Modell-Serie 673 zu Gunsten des Willys Hurricane F-161 weg, der ebenfalls im Modell 685 eingebaut wurde. Weiterhin wurde das Modell 475 eingeführt, welches das 473 ablöste. Der 6-Zylinder leistet nun 90 SAE-HP bei 4200 min–1. Der 473 hatte ab April 1952 einen Einstiegspreis von 1705 USD mit Allradantrieb waren 2134 USD fällig. Um den 6-Zylinder fahren zu können, musste der Käufer 1786 USD zahlen, mit Allradantrieb war der 6-Zylinder immer noch nicht verfügbar. Das Modelljahr 1954 war das erste unter dem neuen Eigentümer Kaiser. Der 6-226 Super-Hurricane-Motor, ein seitengesteuerter Reihensechszylinder mit 3707 cm3 (226,2 in3) und 115 SAE-HP bei 3650 min–1, wurde eingeführt. Dies war eine Version der Kaiser Supersonic / Continental Red Seal-Motors. Durch den Eigentümerwechsel begründet, hießen die Modelle nun nicht mehr Willys Station Wagon, sondern nutzen nun zusätzlich den Markennamen „Jeep“. 1955 kam eine Reihe neuer Modelle dazu. Die Baureihe 6-226 bekam ein Modell mit nacktem Fahrgestell, eines nur mit Vorbau, eines mit Vorbau und Windschutzscheibe und einen Krankenwagen. Die Baureihe 475 gab es nur mit Vorbau und Windschutzscheibe. 1958 wurde das neue Maverick-Modell eingeführt, eine vergleichsweise luxuriöse Version des Wagon mit Hinterradantrieb. Man konnte es wahlweise mit Vier- oder Sechszylindermotor bestellen. 1959 Die 4X2 Wagon Modelle erhielten eine einteilige Windschutzscheibe, erst ein Jahr später folgten die allradgetriebenen Wagons. Im Jahr 1963 verschwand der Namensteil „Willys“, der Markenname „Jeep“ wurde nun vorangestellt. Der Jeep Tornado - Motor 6-230 mit obenliegender Nockenwelle wurde Mitte 1962 eingeführt und ersetzte den seitengesteuerten Motor. 1965 wurde die Fertigung eingestellt. Nachfolger war der Jeep Wagoneer. Vom Wagon entstanden über 300.000 Exemplare in allen Variationen. (de)
- Τα Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon και Jeep Panel Delivery είναι αυτοκίνητα που παράχθηκαν από τους Willys και Kaiser Jeep στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1946 έως το 1964, με την παραγωγή του ειδικά στην Αργεντινή και στη Βραζιλία να συνεχίζεται μέχρι το 1970 και το 1977 αντίστοιχα. Ήταν τα πρώτα τζιποειδή station wagon μαζικής παραγωγής που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ως επιβατικό όχημα, και αποτέλεσαν τους προγόνους των μεταγενέστερων SUV της εταιρείας Jeep. Με πάνω από 300.000 αντίτυπα να πωλούνται στις ΗΠΑ, ήταν το πιο πετυχημένο όχημα της Kaiser. Η παραγωγή του σταμάτησε το 1977 παγκοσμίως, καθώς το Jeep Wagoneer του 1963 - 1991 πήρε οριστικά την θέση του. (el)
- La Willys Jeep Wagon (chiamata anche Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon e Jeep Panel Delivery) è una autovettura del tipo fuoristrada prodotta dal 1946 al 1964 dalla Willys-Overland prima e poi dalla Kaiser-Jeep poi negli Stati Uniti. La produzione è continuata in Argentina e Brasile rispettivamente fino al 1970 e 1977. Inizialmente era venduta solo con la trazione posteriore, in seguito nel 1949 venne introdotta una variante a trazione integrale; la 2WD venne rinominata "Station Wagon", mentre la 4WD fu commercializzata come "Utility Wagon". La Willys Jeep Wagon 4WD viene spesso considerata da alcune fonti automobilistiche come una delle prime station wagon a trazione integrale o anche come una delle prime vetture di tipo SUV. La Jeep Wagon è stata assemblata oltre che per gli Stati Uniti, anche in diversi stabilimenti extra-USA e per diversi mercati locali sotto forma di joint-venture oppure su licenza. (it)
- The Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon and Jeep Panel Delivery are automobiles produced by Willys and Kaiser Jeep in the United States from 1946 to 1964, with production in Argentina and Brazil continuing until 1970 and 1977 respectively. They were the first mass-market all-steel station wagons designed and built as a passenger vehicle. With over 300,000 wagons and its variants built in the U.S., it was one of Willys' most successful post-World War II models. For some time after the 1949 introduction of a four-wheel drive option, the 2WD was sold as "Station Wagon", while the 4WD was marketed as "Utility Wagon". The 4WD Willys Jeep Wagon is often considered the first production sport utility vehicle. The Jeep Wagon was assembled in several international markets under various forms of joint ventures, licenses, or knock-down kits. (en)
- De Willys Jeep Station Wagon (ook wel Jeep Utility Wagon en Jeep Panel Delivery genoemd) is een personenwagen die eerst door Willys-Overland en vervolgens door Kaiser-Jeep in de Verenigde Staten geproduceerd werd van 1946 tot 1964. In Argentinië liep de productie nog door tot 1970 en in Brazilië tot 1977. Met meer dan 300.000 geproduceerde exemplaren was het een van de meest succesvolle naoorlogse modellen van Willys. Na de introductie van vierwielaandrijving in 1949 werd de versie met achterwielaandrijving verkocht als "Station Wagon" en de versie met vierwielaandrijving als "Utility Wagon". De versie met vierwielaandrijving wordt vaak beschouwd als de eerst in serie geproduceerde SUV. (nl)
- Willys Jeep Station Wagon – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Willys w latach 1946 – 1964 oraz 1950 – 1977 w Brazylii. (pl)
- Willys Jeep Wagon — автомобиль, созданный компанией Willys-Overland Motors на базе автомобиля Jeep CJ серии CJ-2A, гражданской версии легендарного Willys MB. (ru)
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- Willys Jeep Station Wagon – samochód osobowy typu SUV klasy średniej produkowany pod amerykańską marką Willys w latach 1946 – 1964 oraz 1950 – 1977 w Brazylii. (pl)
- Willys Jeep Wagon — автомобиль, созданный компанией Willys-Overland Motors на базе автомобиля Jeep CJ серии CJ-2A, гражданской версии легендарного Willys MB. (ru)
- Τα Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon και Jeep Panel Delivery είναι αυτοκίνητα που παράχθηκαν από τους Willys και Kaiser Jeep στις Ηνωμένες Πολιτείες από το 1946 έως το 1964, με την παραγωγή του ειδικά στην Αργεντινή και στη Βραζιλία να συνεχίζεται μέχρι το 1970 και το 1977 αντίστοιχα. Ήταν τα πρώτα τζιποειδή station wagon μαζικής παραγωγής που σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν ως επιβατικό όχημα, και αποτέλεσαν τους προγόνους των μεταγενέστερων SUV της εταιρείας Jeep. (el)
- Der Willys Station Wagon, ab 1963 Jeep Station Wagon, wurde im Juli 1945 eingeführt und unverändert auch 1946 und 47 von Willys-Overland und Kaiser Jeep Corporation in den Vereinigten Staaten gebaut. Der Station Wagon wurde Mitte der 1940er Jahre von dem Industriedesigner Brooks Stevens entworfen. Willys stellte selbst keine eigenen Karosserien her und hatte wenig Geld, so entwarf Brooks eine Karosserie, die von Blechverarbeitern gebaut werden konnten, die normalerweise Teile für Haushaltsgeräte herstellten. Dadurch war die Ziehtiefe der Blechteile auf 6 Zoll (152 mm) begrenzt. (de)
- La Willys Jeep Wagon (chiamata anche Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon e Jeep Panel Delivery) è una autovettura del tipo fuoristrada prodotta dal 1946 al 1964 dalla Willys-Overland prima e poi dalla Kaiser-Jeep poi negli Stati Uniti. La produzione è continuata in Argentina e Brasile rispettivamente fino al 1970 e 1977. La Jeep Wagon è stata assemblata oltre che per gli Stati Uniti, anche in diversi stabilimenti extra-USA e per diversi mercati locali sotto forma di joint-venture oppure su licenza. (it)
- The Willys Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon and Jeep Panel Delivery are automobiles produced by Willys and Kaiser Jeep in the United States from 1946 to 1964, with production in Argentina and Brazil continuing until 1970 and 1977 respectively. They were the first mass-market all-steel station wagons designed and built as a passenger vehicle. With over 300,000 wagons and its variants built in the U.S., it was one of Willys' most successful post-World War II models. (en)
- De Willys Jeep Station Wagon (ook wel Jeep Utility Wagon en Jeep Panel Delivery genoemd) is een personenwagen die eerst door Willys-Overland en vervolgens door Kaiser-Jeep in de Verenigde Staten geproduceerd werd van 1946 tot 1964. In Argentinië liep de productie nog door tot 1970 en in Brazilië tot 1977. Met meer dan 300.000 geproduceerde exemplaren was het een van de meest succesvolle naoorlogse modellen van Willys. (nl)
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