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- Willys Aero war eine Baureihe US-amerikanischer PKWs, die Willys-Overland in Toledo (Ohio) 1952 herausbrachte. Sie war die erste Nachkriegs-PKW-Baureihe von Willys. Die neuen Wagen in Pontonform waren von Phil Wright entworfen und von Clyde Paton konstruiert worden. Der Radstand der zweitürigen Limousinen betrug 2743 mm und sie waren mit Sechszylinder-Reihenmotoren mit 2640 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 79,5 mm × 88,9 mm) ausgestattet. Bis 1955 wurden die Wagen in unterschiedlichen Ausstattungsvarianten als zwei- und viertürige Limousinen und zweitürige Hardtop-Limousinen hergestellt. Später wurde auch der 3,7-Liter-Motor des Kaiser Special verfügbar. 1955 entfiel die Bezeichnung „Aero“. (de)
- The Willys Aero was a line of passenger cars manufactured first by Willys-Overland and later by Kaiser-Willys Corporation from 1952 through 1955. It was also produced in Brazil from 1960 to 1971. (en)
- La Willys Aero è un'autovettura prodotta dalla Willys-Overland e, successivamente, dalla Kaiser-Willys Corporation dal 1952 al 1971. (it)
- De Willys Aero is een reeks van personenauto's uit de middenklasse die tussen 1952 en 1955 door de Amerikaanse autofabrikant Willys-Overland en later door Willys Motors werd geproduceerd. De Aero-modellen werden ook van 1960 tot 1971 in Brazilië geproduceerd. (nl)
- Aero Willys é um automóvel sedan que foi fabricado pela Willys Overland do Brasil entre 1960 e 1971. Seu lançamento ocorreu em 25 de março de 1960, mas seu projeto vinha sendo discutido pela montadora brasileira desde 1958. O Aero Willys herdou o projeto americano que foi desativado por insucesso. Lá as versões desse automóvel eram conhecidas como "Aero-Ace", "Aero-Eagle", "Aero-Wing", "Bermuda" (um cupê duas portas), todos fabricados pela Willys Overland dos EUA, com os componentes mecânicos do Jeep Willys. O ferramental veio para o Brasil e a Willys começou a produzir automóveis, mas apenas os modelos 4 portas. Toda a linha Aero foi concebida sobre a plataforma do Jeep, como sua suspensão, direção e freios a tambor nas quatro rodas. Eram carros duros, com uma linha arredondada, típica do início dos anos 50, que representavam à época a única opção para quem não desejasse o Simca Chambord e precisasse de um automóvel maior que os Volkswagen, DKW e Dauphine. Seu motor é o de seis cilindros em linha, o mesmo usado no Jeep e seus derivados posteriores, como a Rural e no Maverick fabricado pela Ford a partir de 1973. Esse motor tinha uma característica incomum, que é a válvula de admissão situada no cabeçote e a válvula de escapamento no bloco. Em 1961, a diretoria da Willys tomou a decisão de inovar completamente o Aero Willys e torná-lo um carro inteiramente novo, com estilo próprio e linha inédita no catálogo internacional. O início da fabricação deu-se em outubro de 1962 e sua primeira aparição foi em Paris, no mais famoso Salão do Automóvel do mundo. Com 110 cavalos, concepção e estilos novos, foi o primeiro carro inteiramente concebido na América Latina. Em julho de 1963 foi lançado o Aero Willys 2600, o primeiro carro genuinamente brasileiro. As primeiras peças e unidades foram inteiramente feitas à mão. O sucesso foi imediato, tanto que em 1966 foi lançado uma nova versão mais luxuosa, batizada de Itamaraty, apelidado "Palácio sobre Rodas" e que vinha equipado com acessórios sofisticados para a época, como bancos em couro e ar condicionado. Em 1967 foi lançada o "Itamaraty Executivo", a primeira limusine fabricada em série no país. Em 1968 a Willys foi comprada pela Ford, que aos poucos foi fundindo o Aero Willys com o Ford Galaxie. Houve uma tentativa de adaptação do motor V8 do Galaxie no Aero. Um dos engenheiros testou o desempenho do automóvel na estrada para Santos, mas a falta de estabilidade e a deficiência de frenagem do carro no trecho em descida e cheio de curvas, encerrou o episódio. Em 1971, a Ford anunciou que aquele seria o último ano de fabricação do automóvel, devido à queda nas vendas. Em 1972 foram comercializados os últimos Aero e Itamaraty, sendo seu motor utilizado como base do futuro Maverick, em 1973. (pt)
- Willys Aero är en personbil, tillverkad av den amerikanska biltillverkaren Willys-Overland mellan 1952 och 1955. Senare tillverkades den av det brasilianska dotterbolaget Willys Overland do Brasil mellan 1960 och 1972. (sv)
- Willys Aero — это серия компактных легковых автомобилей, выпускавшаяся Willys-Overland и позднее Kaiser-Willys Corporation с 1952 по 1955 год, а также в Сан-Паулу, Бразилия с 1960 по 1971 год. (ru)
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- The Willys Aero was a line of passenger cars manufactured first by Willys-Overland and later by Kaiser-Willys Corporation from 1952 through 1955. It was also produced in Brazil from 1960 to 1971. (en)
- La Willys Aero è un'autovettura prodotta dalla Willys-Overland e, successivamente, dalla Kaiser-Willys Corporation dal 1952 al 1971. (it)
- De Willys Aero is een reeks van personenauto's uit de middenklasse die tussen 1952 en 1955 door de Amerikaanse autofabrikant Willys-Overland en later door Willys Motors werd geproduceerd. De Aero-modellen werden ook van 1960 tot 1971 in Brazilië geproduceerd. (nl)
- Willys Aero är en personbil, tillverkad av den amerikanska biltillverkaren Willys-Overland mellan 1952 och 1955. Senare tillverkades den av det brasilianska dotterbolaget Willys Overland do Brasil mellan 1960 och 1972. (sv)
- Willys Aero — это серия компактных легковых автомобилей, выпускавшаяся Willys-Overland и позднее Kaiser-Willys Corporation с 1952 по 1955 год, а также в Сан-Паулу, Бразилия с 1960 по 1971 год. (ru)
- Willys Aero war eine Baureihe US-amerikanischer PKWs, die Willys-Overland in Toledo (Ohio) 1952 herausbrachte. Sie war die erste Nachkriegs-PKW-Baureihe von Willys. Die neuen Wagen in Pontonform waren von Phil Wright entworfen und von Clyde Paton konstruiert worden. Der Radstand der zweitürigen Limousinen betrug 2743 mm und sie waren mit Sechszylinder-Reihenmotoren mit 2640 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 79,5 mm × 88,9 mm) ausgestattet. (de)
- Aero Willys é um automóvel sedan que foi fabricado pela Willys Overland do Brasil entre 1960 e 1971. Seu lançamento ocorreu em 25 de março de 1960, mas seu projeto vinha sendo discutido pela montadora brasileira desde 1958. O Aero Willys herdou o projeto americano que foi desativado por insucesso. Lá as versões desse automóvel eram conhecidas como "Aero-Ace", "Aero-Eagle", "Aero-Wing", "Bermuda" (um cupê duas portas), todos fabricados pela Willys Overland dos EUA, com os componentes mecânicos do Jeep Willys. (pt)
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- Willys Aero (de)
- Willys Aero (it)
- Willys Aero (nl)
- Aero Willys (pt)
- Willys Aero (ru)
- Willys Aero (en)
- Willys Aero (sv)
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- Willys Aero (USA) (en)
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