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- Le col d'Utsunoya (宇津ノ谷峠, Utsunoya-tōge) est un col de montagne de l'ancienne route du Tōkaidō reliant la capitale Edo à Kyoto. Situé entre l'ancienne shukuba de Mariko-juku, dans ce qui est de nos jours l'arrondissement Aoi-ku de la ville de Shizuoka, et la shukuba Okabe-juku dans l'actuelle ville de Fujieda, c'est l'unique portion de route de l'époque de Heian qui nous est parvenue. Le col a été désigné site historique national le 22 février 2010. Le tracé du Tōkaidō longeait la côte de la baie de Suruga durant l'époque de Nara. Toutefois, en raison de la côte sauvage de la région, la route a été déplacée à l'intérieur des terres au Utsunoya-tōge au cours de l'époque de Heian. Mention du col est faite fréquemment dans la poésie waka de l'époque de Heian avec des références à la route étroite et au son des bouscarles chanteuses dans la zone. Cependant, durant la bataille d'Odawara de 1590, Toyotomi Hideyoshi a ordonné que la route du Tōkaidō soit légèrement déplacée sur son tracé actuel de telle sorte que ses troupes soient moins gênées par un goulot d'étranglement. Le Tōkaidō de l'époque d'Edo a suivi ce nouveau tracé et le chemin de l'époque de Heian a été oublié jusqu'à sa redécouverte en 1965. Durant l'ère Meiji, un tunnel moderne a été creusé sous le col d'Utsunoya. Achevé en 1876, c'était le premier tunnel au Japon à prélever un péage. Le tunnel a été utilisé jusqu'à sa fermeture par un incendie en 1896 mais a été remis en service de 1904 à 1930. Rendu obsolète par le développement de la circulation automobile, le tunnel d'origine a été remplacé en 1930 par un tunnel plus large et un second tunnel a été ajouté en 1959. Le tunnel de 1930 est utilisé par la route préfectorale Shizuoka 208 et le tunnel de 1959 par la route nationale 1. En raison de la circulation sans cesse croissante, le tunnel Heisei Utsunoya-tōge a été achevé en 1990 sur la déviation d'Okabe de la route nationale 1. (fr)
- The Utsunoya-tōge Pass (宇津ノ谷峠, Utsunoya-tōge) is a mountain pass on the old Tōkaidō highway connecting eastern Japan with imperial capital of Kyoto. Located between former Mariko-juku in what is now Suruga-ku, Shizuoka, and Okabe-juku in what is now Fujieda, it is the only portion of the original Heian period road known to have survived to the present day, and a one kilometer stretch of the road was proclaimed a National Historic Site on February 22, 2010. (en)
- 宇津ノ谷峠（うつのや とうげ、表記揺れ：宇津谷峠）は、日本の東海地方東部に所在する宇津山//宇都山の南側にある峠。現代行政区画上は静岡県静岡市駿河区宇津ノ谷と藤枝市岡部町岡部坂下の境にある。国道1号・旧東海道が通る。標高約151メートル。 中世から交通の要衝であった。和歌にも詠われ、歌舞伎の怪談劇『蔦紅葉宇都谷峠』の舞台としても知られる。現在でも国道1号のトンネルが通過している。また、平安時代の道（蔦の細道）から国道1号現道のトンネルまで、全て通行可能な状態で保存されており、道の変遷を知ることができる。近世東海道の交通を知る貴重なものとして2010年（平成22年）2月22日に「東海道宇津ノ谷峠越」の名称で国の史跡に指定された。 (ja)
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- The Utsunoya-tōge Pass (宇津ノ谷峠, Utsunoya-tōge) is a mountain pass on the old Tōkaidō highway connecting eastern Japan with imperial capital of Kyoto. Located between former Mariko-juku in what is now Suruga-ku, Shizuoka, and Okabe-juku in what is now Fujieda, it is the only portion of the original Heian period road known to have survived to the present day, and a one kilometer stretch of the road was proclaimed a National Historic Site on February 22, 2010. (en)
- 宇津ノ谷峠（うつのや とうげ、表記揺れ：宇津谷峠）は、日本の東海地方東部に所在する宇津山//宇都山の南側にある峠。現代行政区画上は静岡県静岡市駿河区宇津ノ谷と藤枝市岡部町岡部坂下の境にある。国道1号・旧東海道が通る。標高約151メートル。 中世から交通の要衝であった。和歌にも詠われ、歌舞伎の怪談劇『蔦紅葉宇都谷峠』の舞台としても知られる。現在でも国道1号のトンネルが通過している。また、平安時代の道（蔦の細道）から国道1号現道のトンネルまで、全て通行可能な状態で保存されており、道の変遷を知ることができる。近世東海道の交通を知る貴重なものとして2010年（平成22年）2月22日に「東海道宇津ノ谷峠越」の名称で国の史跡に指定された。 (ja)
- Le col d'Utsunoya (宇津ノ谷峠, Utsunoya-tōge) est un col de montagne de l'ancienne route du Tōkaidō reliant la capitale Edo à Kyoto. Situé entre l'ancienne shukuba de Mariko-juku, dans ce qui est de nos jours l'arrondissement Aoi-ku de la ville de Shizuoka, et la shukuba Okabe-juku dans l'actuelle ville de Fujieda, c'est l'unique portion de route de l'époque de Heian qui nous est parvenue. Le col a été désigné site historique national le 22 février 2010. (fr)
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- Col d'Utsuyona (fr)
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