| dbo:abstract
|
- El gran escàndol dels tramvies dels Estats Units, també conegut com a conspiració de la General Motors, esclata a mitjan segle XX arran de la substitució dels tramvies pels autobusos com a sistema de transport públic als Estats Units. En va ser responsable l'hòlding (NCL), format per General Motors, Firestone Tire, i , a qui es va acusar d'actuar amb l'interès ocult d'obligar la població a utilitzar l'automòbil de manera massiva. L'any 1949, el tribunal federal del districte d'Illinois del Nord va declarar culpables General Motors, Standard Oil of California, Firestone Tire i altres empreses de conspirar per aconseguir el monopoli de les vendes d'autobusos i del proveïment per als vehicles a les empreses de transport local controlades per la NCL i d'altres, però les van absoldre de l'acusació d'intentar monopolitzar la propietat d'aquestes companyies. El tribunal d'apel·lació va ratificar la sentència. (ca)
- Als Großer Amerikanischer Straßenbahnskandal, auch General Motors Straßenbahn-Verschwörung (englisch General Motors streetcar conspiracy) wird die systematische Zerstörung des auf der Straßenbahn basierenden öffentlichen Personennahverkehrs in 45 Städten der Vereinigten Staaten unter Führung des größten Automobilherstellers der USA, General Motors (GM), ab den 1930er bis in die 1960er Jahre bezeichnet. Die Verkehrsunternehmen wurden aufgekauft, um anschließend eine Stilllegung der Straßenbahnstrecken zu Gunsten des Automobilverkehrs zu erreichen, damit Fahrzeuge und Betriebsstoffe aus eigener Produktion abgesetzt werden konnten. (de)
- El Gran escándalo de los tranvías es un escándalo o una conspiración en los Estados Unidos, realizado por General Motors y otras empresas (relacionadas con la fabricación de automóviles y con el petróleo), que compraron los tranvías de muchas ciudades, para posteriormente desmantelarlos y con eso dar preferencia a la compra de autobuses y automóviles que fabricaban. El Senado de Estados Unidos juzgó estos hechos en los años 1970, por la conspiración sucedida entre los años 1930 y 1950. (es)
- The General Motors streetcar conspiracy refers to the convictions of General Motors (GM) and related companies that were involved in the monopolizing of the sale of buses and supplies to National City Lines (NCL) and subsidiaries, as well as to the allegations that the defendants conspired to own or control transit systems, in violation of Section 1 of the Sherman Antitrust Act. This suit created lingering suspicions that the defendants had in fact plotted to dismantle streetcar systems in many cities in the United States as an attempt to monopolize surface transportation. Between 1938 and 1950, National City Lines and its subsidiaries, American City Lines and Pacific City Lines—with investment from GM, Firestone Tire, Standard Oil of California (through a subsidiary), Federal Engineering, Phillips Petroleum, and Mack Trucks—gained control of additional transit systems in about 25 cities. Systems included St. Louis, Baltimore, Los Angeles, and Oakland. NCL often converted streetcars to bus operations in that period, although electric traction was preserved or expanded in some locations. Other systems, such as San Diego's, were converted by outgrowths of the City Lines. Most of the companies involved were convicted in 1949 of conspiracy to monopolize interstate commerce in the sale of buses, fuel, and supplies to NCL subsidiaries, but were acquitted of conspiring to monopolize the transit industry. The story as an urban legend has been written about by Martha Bianco, Scott Bottles, Sy Adler, Jonathan Richmond, Cliff Slater and Robert Post. It has been explored several times in print, film, and other media, notably in the fictional film Who Framed Roger Rabbit, documentary films such as Taken for a Ride and The End of Suburbia and the book Internal Combustion. Only a handful of U.S. cities, including San Francisco, New Orleans, Newark, Cleveland, Philadelphia, Pittsburgh, and Boston, have surviving legacy rail urban transport systems based on streetcars, although their systems are significantly smaller than they once were. Other cities are re-introducing streetcars. In some cases, the streetcars do not actually ride on the street. Boston had all of its downtown lines elevated or buried by the mid-1920s, and most of the surviving lines at grade operate on their own right of way. However, San Francisco's and Philadelphia's lines do have large portions of the route that ride on the street as well as using tunnels. (en)
- Le grand scandale des tramways américains est, dans les années 1970, le résultat des révélations concernant l'abandon, des années 1930 aux années 1950, des réseaux de transport en commun électriques de surface en raison du lobbying des grandes compagnies américaines des secteurs de l'automobile et du pétrole. (fr)
- アメリカ路面電車スキャンダル（アメリカろめんでんしゃスキャンダル、英語: Great American Streetcar Scandal）とは、ゼネラルモーターズ、ファイアストン、シェブロン、フィリップス石油（Phillips Petroleum Company、後のコノコフィリップス）などによって設立されたナショナル・シティ・ラインズ社（NCL: National City Lines）によって20世紀中ごろにアメリカ合衆国中の路面電車網が買収され、廃止されてバスに置き換えられたという陰謀論である。この陰謀論では、NCL社にはアメリカの一般大衆に自動車を買わせようとする隠れた意図があったものとされている。 NCLに買収された各路面電車網に対して、他社のものではなくGM製のバスを買わせようとした陰謀でシャーマン法に違反したとして有罪となり、ゼネラルモーターズは5000ドル、各重役は1ドルの罰金を科されたことは事実であるが、NCLが所有していない路面電車網でも路線の廃止が進められていたため、この罰金は路面電車を廃止したことに対するものではなかった。 (ja)
- 제너럴모터스 노면전차 음모사건(General Motors streetcar conspiracy)은 1930년대-1950년대 미국에서, 제너럴모터스를 비롯한 자동차 회사들이 지상 대중교통 시장을 독점하기 위해 주요 대도시들의 노면전차 운영 법인들을 사들이고 노선 폐지, 차량 폐차 등 인프라 파괴 행위를 저지른 뒤 그 자리를 버스로 메꿔넣은 일련의 사태를 말한다. 1938년에서 1950년 사이에 제너럴모터스와 , 스탠더드오일, , 맥 트럭스 등은 (NCL)과 그 자회사인 아메리칸 도시철도, 에 투자를 함으로써 세인트루이스, 볼티모어, 로스앤젤레스, 오클랜드 등 25개 도시의 노선을 장악했고, 같은 기간 이 노선들은 뜯어져 나가고 버스로 대체되었다. 이 행위에 관여한 자동차 기업들은 대부분 1949년 버스, 기름 판매를 독점하고자 한 공모죄 혐의에 대해 유죄를 선고받았으나, 대중교통 독점 시도 혐의에 관해서는 무혐의 선고받았다. 이후 전차 대중교통이 제대로 살아 있는 미국의 도시는 뉴어크, 클리블랜드, 필라델피아, 샌프란시스코, 뉴올리언스, 보스턴 등 한줌밖에 남지 않았다. 그나마 전차가 살아남은 이들 도시들은 대부분 전차들이 일찍이 지하화되거나 고가화된 도시들이었다. (ko)
- La cospirazione della General Motors è riferita ad una serie di accuse rivolte alla GM riguardanti i piani, attuati sia dalla stessa che da consociate, per acquisire e smantellare i servizi di trasporto pubblico su rotaia di varie città degli Stati Uniti per rimpiazzarli con autobus. (it)
- Wielki amerykański skandal tramwajowy, tajny program (anty)tramwajowy General Motors (ang. Great American Streetcar Scandal, General Motors streetcar conspiracy) – skandal związany z udowodnieniem działalności monopolistycznej na rynku sprzedaży produktów związanych z firmami komunikacyjnymi, zwłaszcza tramwajowymi, w Stanach Zjednoczonych. Po II wojnie światowej, w latach 40. i 50. XX wieku, w USA rozpoczęła się masowa likwidacja linii tramwajowych. Było to spowodowane z jednej strony gwałtownym wzrostem zamożności i relatywnym spadkiem cen samochodów osobowych, co zmniejszyło drastycznie zapotrzebowanie na lokalny transport publiczny, a z drugiej strony polityką transportową wielu miast i stanów, których władze uznały utrzymywanie transportu tramwajowego za przeżytek. W wielkich miastach komunikacja tramwajowa, zajmująca zbyt wiele miejsca i blokująca ruch innych pojazdów, jak wówczas twierdzono, została zastąpiona metrem i liniami autobusowymi. Do upadku ogromnej liczby systemów tramwajowych przyczyniła się firma General Motors, wspólnie z niektórymi koncernami paliwowymi i produkującymi ogumienie (Firestone Tire, Standard Oil California). Korporacje te powołały do życia spółkę . Nieoficjalnym celem powołania spółki było wykupienie wszystkich amerykańskich linii tramwajowych i zastąpienie ich liniami autobusowymi, a przede wszystkim usunięcie konkurencji dla samochodów. Nie zawsze przejmowanie spółek tramwajowych było przeprowadzane zgodnie z prawem. W roku 1949 firmie General Motors udowodniono nielegalne działania monopolistyczne i ukarano grzywną w wysokości 5000 dolarów za każde przejęte przedsiębiorstwo – co było niewspółmiernie niską kwotą w stosunku do zniszczeń infrastruktury transportu publicznego. Doskonałe przygotowanie prawne tych wrogich przejęć spowodowało jednak, że „spisek antytramwajowy”, znany w historii jako wielki amerykański skandal tramwajowy, jako taki nie został udowodniony. Zmowa antytramwajowa została przedstawiona w filmie pod tytułem Kto wrobił królika Rogera?. (pl)
- O Grande escândalo norte-americano dos bondes se refere à compra e posterior liquidação de várias empresas operadoras de bondes nos Estados Unidos no início do século XX pela empresa (NCL), uma sociedade de propósito específico formada por General Motors, Firestone, Standard Oil of California e Phillips Petroleum. O suposto objetivo seria incentivar o uso do automóvel ao reduzir drasticamente a disponibilidade de transporte público. (pt)
- 通用汽車電車陰謀（英語：General Motors streetcar conspiracy）是一項在美國相當流行的都市傳說之一，指稱在1930年代，通用汽車、泛世通輪胎及加州標準石油等企業聯合買下了一間叫（National City Lines, NCL）的運輸公司，並透過NCL逐漸買下全美各主要城市的有軌電車然後拆除，以公共汽車取代，接著透過減班、停駛路線、只汰舊而不換新等策略逐漸消滅全美各地的大眾運輸系統，迫使民眾沒有其它選擇，只能選擇自己駕駛私人轎車及使用高速公路，並最終演變成今日美國公共運輸系統極端落後不發達的局面。 (zh)
- Большой американский трамвайный скандал (англ. Great American Streetcar Scandal), также известный, как трамвайный заговор General Motors — теория заговора, согласно которой трамвайная сеть США была заменена автобусами в середине XX века в результате действий таких холдинговых компаний, как National City Lines, Pacific City Lines и American City Lines. Эти компании были основаны картелем компаний, в который, кроме General Motors, вошли Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum. За заговор с целью покупки автобусов только компании General Motors, компания General Motors была оштрафована всего лишь на $5000, а каждый руководитель — на $1. «С 1945 по 1954 год 9 млн людей переехали жить в пригороды. Всего с 1950 по 1976 год число американцев, живущих в больших городах, выросло на 10 млн, а в пригородах — на 85 млн. К 1976 году в пригородах жило больше американцев, чем в больших городах или в сельской местности». В 2003 году автомобильные перевозки в США составили 5,4 % глобального спроса на энергию. На 2005 год средний американец проезжает в день на автомобиле почти вдвое большее расстояние, чем в 1982 году. В начале 2012 года мэр Вашингтона Винсент Грей объявил, что в 2013 году в городе появится первая трамвайная линия (трамваи работали в столице США до 1962 года. В то время общая протяжённость трамвайных путей в городе составляла более 320 км.) Движение трамваев было возобновлено в 2015 году. (ru)
- Трамвайна змова General Motors (англ. General Motors streetcar conspiracy), також відома, як Великий американський трамвайний скандал (англ. Great American Streetcar Scandal) — теорія змови, згідно з якою трамвайна мережа США була замінена автобусами в середині XX століття в результаті дій таких холдингових компаній, як National City Lines, Pacific City Lines та American City Lines. Ці компанії були засновані картелем компаній, в який, крім General Motors, ввійшли Firestone Tire, Standard Oil of California та Phillips Petroleum. За змову з метою покупки автобусів тільки компанії General Motors, компанія General Motors була оштрафована на $ 5000, а кожний керівник — на $ 1. «З 1945 по 1954 рік 9 млн людей переїхали жити в передмістя. Всього з 1950 по 1976 рік число американців, що живуть у великих містах, виросло на 10 млн, а в передмістях — на 85 млн. До 1976 року в передмістях мешкало більше американців, ніж у великих містах або в сільській місцевості». 2003 року автомобільні перевезення в США склали 5,4% глобального попиту на енергію. На 2005 рік середній американець проїжджає в день на автомобілі майже вдвічі більшу відстань, ніж 1982 року. На початку 2012 року мер Вашингтона Вінсент Грей оголосив, що 2013 року в місті з'явиться перша трамвайна лінія (трамваї працювали в столиці США до 1962 року. У той час загальна протяжність трамвайних колій у місті становила понад 320 км). Рух трамваїв був відновлений у 2016 році. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Als Großer Amerikanischer Straßenbahnskandal, auch General Motors Straßenbahn-Verschwörung (englisch General Motors streetcar conspiracy) wird die systematische Zerstörung des auf der Straßenbahn basierenden öffentlichen Personennahverkehrs in 45 Städten der Vereinigten Staaten unter Führung des größten Automobilherstellers der USA, General Motors (GM), ab den 1930er bis in die 1960er Jahre bezeichnet. Die Verkehrsunternehmen wurden aufgekauft, um anschließend eine Stilllegung der Straßenbahnstrecken zu Gunsten des Automobilverkehrs zu erreichen, damit Fahrzeuge und Betriebsstoffe aus eigener Produktion abgesetzt werden konnten. (de)
- El Gran escándalo de los tranvías es un escándalo o una conspiración en los Estados Unidos, realizado por General Motors y otras empresas (relacionadas con la fabricación de automóviles y con el petróleo), que compraron los tranvías de muchas ciudades, para posteriormente desmantelarlos y con eso dar preferencia a la compra de autobuses y automóviles que fabricaban. El Senado de Estados Unidos juzgó estos hechos en los años 1970, por la conspiración sucedida entre los años 1930 y 1950. (es)
- Le grand scandale des tramways américains est, dans les années 1970, le résultat des révélations concernant l'abandon, des années 1930 aux années 1950, des réseaux de transport en commun électriques de surface en raison du lobbying des grandes compagnies américaines des secteurs de l'automobile et du pétrole. (fr)
- アメリカ路面電車スキャンダル（アメリカろめんでんしゃスキャンダル、英語: Great American Streetcar Scandal）とは、ゼネラルモーターズ、ファイアストン、シェブロン、フィリップス石油（Phillips Petroleum Company、後のコノコフィリップス）などによって設立されたナショナル・シティ・ラインズ社（NCL: National City Lines）によって20世紀中ごろにアメリカ合衆国中の路面電車網が買収され、廃止されてバスに置き換えられたという陰謀論である。この陰謀論では、NCL社にはアメリカの一般大衆に自動車を買わせようとする隠れた意図があったものとされている。 NCLに買収された各路面電車網に対して、他社のものではなくGM製のバスを買わせようとした陰謀でシャーマン法に違反したとして有罪となり、ゼネラルモーターズは5000ドル、各重役は1ドルの罰金を科されたことは事実であるが、NCLが所有していない路面電車網でも路線の廃止が進められていたため、この罰金は路面電車を廃止したことに対するものではなかった。 (ja)
- La cospirazione della General Motors è riferita ad una serie di accuse rivolte alla GM riguardanti i piani, attuati sia dalla stessa che da consociate, per acquisire e smantellare i servizi di trasporto pubblico su rotaia di varie città degli Stati Uniti per rimpiazzarli con autobus. (it)
- O Grande escândalo norte-americano dos bondes se refere à compra e posterior liquidação de várias empresas operadoras de bondes nos Estados Unidos no início do século XX pela empresa (NCL), uma sociedade de propósito específico formada por General Motors, Firestone, Standard Oil of California e Phillips Petroleum. O suposto objetivo seria incentivar o uso do automóvel ao reduzir drasticamente a disponibilidade de transporte público. (pt)
- 通用汽車電車陰謀（英語：General Motors streetcar conspiracy）是一項在美國相當流行的都市傳說之一，指稱在1930年代，通用汽車、泛世通輪胎及加州標準石油等企業聯合買下了一間叫（National City Lines, NCL）的運輸公司，並透過NCL逐漸買下全美各主要城市的有軌電車然後拆除，以公共汽車取代，接著透過減班、停駛路線、只汰舊而不換新等策略逐漸消滅全美各地的大眾運輸系統，迫使民眾沒有其它選擇，只能選擇自己駕駛私人轎車及使用高速公路，並最終演變成今日美國公共運輸系統極端落後不發達的局面。 (zh)
- El gran escàndol dels tramvies dels Estats Units, també conegut com a conspiració de la General Motors, esclata a mitjan segle XX arran de la substitució dels tramvies pels autobusos com a sistema de transport públic als Estats Units. En va ser responsable l'hòlding (NCL), format per General Motors, Firestone Tire, i , a qui es va acusar d'actuar amb l'interès ocult d'obligar la població a utilitzar l'automòbil de manera massiva. (ca)
- The General Motors streetcar conspiracy refers to the convictions of General Motors (GM) and related companies that were involved in the monopolizing of the sale of buses and supplies to National City Lines (NCL) and subsidiaries, as well as to the allegations that the defendants conspired to own or control transit systems, in violation of Section 1 of the Sherman Antitrust Act. This suit created lingering suspicions that the defendants had in fact plotted to dismantle streetcar systems in many cities in the United States as an attempt to monopolize surface transportation. (en)
- 제너럴모터스 노면전차 음모사건(General Motors streetcar conspiracy)은 1930년대-1950년대 미국에서, 제너럴모터스를 비롯한 자동차 회사들이 지상 대중교통 시장을 독점하기 위해 주요 대도시들의 노면전차 운영 법인들을 사들이고 노선 폐지, 차량 폐차 등 인프라 파괴 행위를 저지른 뒤 그 자리를 버스로 메꿔넣은 일련의 사태를 말한다. 1938년에서 1950년 사이에 제너럴모터스와 , 스탠더드오일, , 맥 트럭스 등은 (NCL)과 그 자회사인 아메리칸 도시철도, 에 투자를 함으로써 세인트루이스, 볼티모어, 로스앤젤레스, 오클랜드 등 25개 도시의 노선을 장악했고, 같은 기간 이 노선들은 뜯어져 나가고 버스로 대체되었다. 이 행위에 관여한 자동차 기업들은 대부분 1949년 버스, 기름 판매를 독점하고자 한 공모죄 혐의에 대해 유죄를 선고받았으나, 대중교통 독점 시도 혐의에 관해서는 무혐의 선고받았다. (ko)
- Wielki amerykański skandal tramwajowy, tajny program (anty)tramwajowy General Motors (ang. Great American Streetcar Scandal, General Motors streetcar conspiracy) – skandal związany z udowodnieniem działalności monopolistycznej na rynku sprzedaży produktów związanych z firmami komunikacyjnymi, zwłaszcza tramwajowymi, w Stanach Zjednoczonych. Zmowa antytramwajowa została przedstawiona w filmie pod tytułem Kto wrobił królika Rogera?. (pl)
- Большой американский трамвайный скандал (англ. Great American Streetcar Scandal), также известный, как трамвайный заговор General Motors — теория заговора, согласно которой трамвайная сеть США была заменена автобусами в середине XX века в результате действий таких холдинговых компаний, как National City Lines, Pacific City Lines и American City Lines. Эти компании были основаны картелем компаний, в который, кроме General Motors, вошли Firestone Tire, Standard Oil of California и Phillips Petroleum. В 2003 году автомобильные перевозки в США составили 5,4 % глобального спроса на энергию. (ru)
- Трамвайна змова General Motors (англ. General Motors streetcar conspiracy), також відома, як Великий американський трамвайний скандал (англ. Great American Streetcar Scandal) — теорія змови, згідно з якою трамвайна мережа США була замінена автобусами в середині XX століття в результаті дій таких холдингових компаній, як National City Lines, Pacific City Lines та American City Lines. Ці компанії були засновані картелем компаній, в який, крім General Motors, ввійшли Firestone Tire, Standard Oil of California та Phillips Petroleum. (uk)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
