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- Der Tyrrell 014 war ein Rennwagen des britischen Automobilrennstalls Tyrrell, der 1985 und 1986 an 13 Läufen der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnahm. Es war Tyrrells erstes Auto, das mit einem Turbomotor ausgestattet war. (de)
- La Tyrrell 014 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1985, à partir de la septième manche de la saison, en France. Elle est pilotée par le Britannique Martin Brundle et l'Allemand Stefan Bellof, remplacé successivement par l'Italien Ivan Capelli et le Français Philippe Streiff. Elle est mue par un moteur V6 Renault turbocompressé. En 1986, la Tyrrell 014, toujours pilotée par Martin Brundle et Philippe Streiff, est engagée pour les trois premières manches, ainsi qu'au Canada et à Détroit pour le seul Streiff. (fr)
- La Tyrrell 014 fu una monoposto del team Tyrrell che corse in Formula 1 nelle stagioni 1985 e 1986. Progettata da Maurice Philippe e , disponeva di un motore turbo Renault 1.5 V6. Il modello esordì nel GP di Francia 1985 con Martin Brundle ed ottenne come miglior risultato il quarto posto nel Gran Premio d'Australia con Ivan Capelli. Nel 1986 la 014 venne presentata al via solamente dei primi gran premi, per poi essere sostituita dal modello 015. Si trattava sostanzialmente di una evoluzione del modello "Tyrrell 012", che pur montando un motore aspirato meno potente era stato già sovradimensionato in vista dell'esordio con un motore Turbo. (it)
- The Tyrrell 014 was a Formula One car, designed for Tyrrell Racing by Maurice Philippe for use in the 1985 season. The cars were powered by the turbocharged Renault EF4B V6 engine. The car was successor of the 012, which was powered by naturally aspirated Ford Cosworth DFY V8 engine. The team was in fact the last to secure a turbocharged engine deal. The development of the new car was, however, halted due to the lack of funding (after their exclusion from the 1984 season the team lost not only their points, but the money from TV rights and more) and the team used the 012 with Cosworth DFY in it for the first half of the season. The 014 made its debut on the 1985 French Grand Prix. During the season the team scored only 3 points in the 1985 Australian Grand Prix by Ivan Capelli. The car raced also in the first two races of the 1986 season, before being replaced by the Tyrrell 015. (en)
- ティレル・014（Tyrrell 014）は、ティレルが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計は。ルノー製V型6気筒ターボエンジン、EF4Bを搭載する。 014は自然吸気のフォードDFVを搭載したティレル・012の後継であった。事実上、ティレルはターボエンジンを確保した最後のチームであった。しかしながら、新車の開発は資金不足のため停止した。（1984年シーズンの「水タンク事件」による失格でチームはポイントばかりで無く、テレビ放映権からの分配金も失った。）チームはシーズン前半を012で戦い、014はフランスグランプリでのデビューとなった。チームは1985年シーズン、ランキング10位となった。唯一のポイントはイヴァン・カペリがオーストラリアで獲得した3ポイントであった。 014は1986年シーズンの序盤2戦でも使用され、その後ティレル・015が投入された。 (ja)
- Tyrrell 014 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Briana Lislesa i skonstruowany przez Tyrrella. Używany w sezonach 1985 i 1986. Samochód był napędzany przez jednostki Renault. (pl)
- O 014 é o modelo utilizado da Tyrrell em 1985 a partir do GP da França e em 1986 até San Marino de Fórmula 1. Condutores: Martin Brundle, Stefan Bellof, Ivan Capelli e Philippe Streiff. (pt)
- Tyrrell 014 - спортивный автомобиль, разработанный под руководством Мориса Филиппа командой Tyrrell. Выступал в Чемпионатах мира сезонов 1985 и 1986 годов. (ru)
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- (Martin Brundle driving the 014 at the 1985 European Grand Prix) (en)
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- Aluminium and Carbon fibre monocoque (en)
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- Der Tyrrell 014 war ein Rennwagen des britischen Automobilrennstalls Tyrrell, der 1985 und 1986 an 13 Läufen der Formel-1-Weltmeisterschaft teilnahm. Es war Tyrrells erstes Auto, das mit einem Turbomotor ausgestattet war. (de)
- ティレル・014（Tyrrell 014）は、ティレルが1985年のF1世界選手権参戦用に開発したF1マシン。設計は。ルノー製V型6気筒ターボエンジン、EF4Bを搭載する。 014は自然吸気のフォードDFVを搭載したティレル・012の後継であった。事実上、ティレルはターボエンジンを確保した最後のチームであった。しかしながら、新車の開発は資金不足のため停止した。（1984年シーズンの「水タンク事件」による失格でチームはポイントばかりで無く、テレビ放映権からの分配金も失った。）チームはシーズン前半を012で戦い、014はフランスグランプリでのデビューとなった。チームは1985年シーズン、ランキング10位となった。唯一のポイントはイヴァン・カペリがオーストラリアで獲得した3ポイントであった。 014は1986年シーズンの序盤2戦でも使用され、その後ティレル・015が投入された。 (ja)
- Tyrrell 014 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Briana Lislesa i skonstruowany przez Tyrrella. Używany w sezonach 1985 i 1986. Samochód był napędzany przez jednostki Renault. (pl)
- O 014 é o modelo utilizado da Tyrrell em 1985 a partir do GP da França e em 1986 até San Marino de Fórmula 1. Condutores: Martin Brundle, Stefan Bellof, Ivan Capelli e Philippe Streiff. (pt)
- Tyrrell 014 - спортивный автомобиль, разработанный под руководством Мориса Филиппа командой Tyrrell. Выступал в Чемпионатах мира сезонов 1985 и 1986 годов. (ru)
- La Tyrrell 014 est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Tyrrell Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 1985, à partir de la septième manche de la saison, en France. Elle est pilotée par le Britannique Martin Brundle et l'Allemand Stefan Bellof, remplacé successivement par l'Italien Ivan Capelli et le Français Philippe Streiff. Elle est mue par un moteur V6 Renault turbocompressé. (fr)
- The Tyrrell 014 was a Formula One car, designed for Tyrrell Racing by Maurice Philippe for use in the 1985 season. The cars were powered by the turbocharged Renault EF4B V6 engine. The car was successor of the 012, which was powered by naturally aspirated Ford Cosworth DFY V8 engine. The team was in fact the last to secure a turbocharged engine deal. The development of the new car was, however, halted due to the lack of funding (after their exclusion from the 1984 season the team lost not only their points, but the money from TV rights and more) and the team used the 012 with Cosworth DFY in it for the first half of the season. The 014 made its debut on the 1985 French Grand Prix. During the season the team scored only 3 points in the 1985 Australian Grand Prix by Ivan Capelli. (en)
- La Tyrrell 014 fu una monoposto del team Tyrrell che corse in Formula 1 nelle stagioni 1985 e 1986. Progettata da Maurice Philippe e , disponeva di un motore turbo Renault 1.5 V6. Il modello esordì nel GP di Francia 1985 con Martin Brundle ed ottenne come miglior risultato il quarto posto nel Gran Premio d'Australia con Ivan Capelli. Nel 1986 la 014 venne presentata al via solamente dei primi gran premi, per poi essere sostituita dal modello 015. (it)
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- Tyrrell 014 (de)
- Tyrrell 014 (fr)
- Tyrrell 014 (it)
- ティレル・014 (ja)
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- Tyrrell 014 (pt)
- Tyrrell 014 (ru)
- Tyrrell 014 (en)
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