| dbo:abstract
|
- El Transporte en Irlanda está en manos del estado en su mayor parte tanto en Irlanda del Norte como en la República de Irlanda. La red de carreteras de Irlanda ha evolucionado por separado en ambos países, mientras que la red ferroviaria irlandesa fue fundada antes de la creación del estado independiente.
* En la República de Irlanda, el Ministro de Transportes, Turismo y Deportes, a través del Departamento de Transporte, es responsable de la red de carreteras, red ferroviaria, el transporte público, aeropuertos, etc . Aunque algunos tramos de carretera se han construido con fondos privados o público-privadas, y son operados como autopistas de peaje, son propiedad del Gobierno de Irlanda. La red ferroviaria también es operada y de propiedad del Estado, además los principales aeropuertos son propiedad del estado. Los entes del estado en relación con el transporte público que dependen del Departamento de Transportes son , Coras Iompair Éireann (CIE), autobús Átha Cliath (Dublin Bus), Bus Éireann (Autobús irlandés), y Iarnród Éireann (Irish Rail), Railway Procurement Agency, National Transport Authority y Railway Safety Commission.
* En Irlanda del Norte, la red de carreteras y ferrocarriles son de propiedad estatal. El Departamento para el Desarrollo Regional es responsable de estas y otras áreas (tales como los servicios de agua). Dos de los tres principales aeropuertos de Irlanda del Norte son operados y de propiedad privada. La excepción es la ciudad de Derry, cuyo aeropuerto es financiado y de propiedad del Ayuntamiento. Una empresa del estado, el Transporte Holding Company Irlanda del Norte (Translink) opera servicios de transporte público a través de sus tres filiales - NI Railways Company Limited, Ulsterbus Limited y Citybus Limited (con el nombre de Metro). (es)
- Cet article fournit diverses informations sur les infrastructures de transport en Irlande. (fr)
- Most of the transport system in Ireland is in public hands, either side of the Irish border. The Irish road network has evolved separately in the two jurisdictions into which Ireland is divided, while the Irish rail network was mostly created prior to the partition of Ireland. In the Republic of Ireland, the Minister for Transport, acting through the Department of Transport, is responsible for the state's road network, rail network, public transport, airports and several other areas. Although some sections of road have been built using private or public-private funds, and are operated as toll roads, they are owned by the Government of Ireland. The rail network is also state-owned and operated, while the government currently still owns the main airports. Public transport is mainly in the hands of a statutory corporation, Córas Iompair Éireann (CIÉ), and its subsidiaries, Bus Átha Cliath (Dublin Bus), Bus Éireann (Irish Bus), and Iarnród Éireann (Irish Rail). On 1 November 2005, the Irish government published the Transport 21 plan which includes €18bn for improved roads and €16bn for improved rail, including the Western Railway Corridor and the Dublin Metro. The Republic of Ireland's transport sector is responsible for 21% of the state's greenhouse gas emissions. In Northern Ireland, the road network and railways are in state ownership. The Department for Infrastructure is responsible for these and other areas (such as water services). Two of the three main airports in Northern Ireland are privately operated and owned. The exception is City of Derry Airport, which is owned and funded by Derry City Council. A statutory corporation, the Northern Ireland Transport Holding Company (which trades as Translink) operates public transport services through its three subsidiaries – NI Railways Company Limited, Ulsterbus Limited, and Citybus Limited (now branded as Metro). (en)
- Questa voce raccoglie le principali tipologie di trasporti in Irlanda. (it)
- Бо́льшая часть является общественным достоянием по обе стороны . Сети автодорог Ирландии развивались самостоятельно в этих двух частях, на которые Ирландия разделена, в то время как железнодорожная сеть была в основном сформирована до разделения Ирландии. (ru)
- 愛爾蘭島上的大部分公共交通系統由公共所有。在愛爾蘭共和國，鐵路網、公路網、公共交通和機場由愛爾蘭交通部門管理，但也有小部分路段為私有。2005年11月1日，愛爾蘭政府公佈了Transport 21計劃，其中包括投資180億美元改善公路以及160億美元改善鐵路，其中包括修建西部鐵路通道和都柏林地鐵。在北愛爾蘭，公路網和鐵路網則都是國有，三個主要機場中除了德里機場之外則是私有。愛爾蘭全島鐵路長1,947公里，公路長117,318公里。 (zh)
- Транспорт Ірландії представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським, річковим і озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 70 273 км² (120-те місце у світі). Форма території країни — складна, трохи видовжена в меридіональному напрямку; максимальна дистанція з півночі на південь — 465 км, зі сходу на захід — 265 км. Географічне положення Ірландії дозволяє країні контролювати морські та повітряні транспортні шляхи в Північній Атлантиці, західні морські підходи до території Великої Британії. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Cet article fournit diverses informations sur les infrastructures de transport en Irlande. (fr)
- Questa voce raccoglie le principali tipologie di trasporti in Irlanda. (it)
- Бо́льшая часть является общественным достоянием по обе стороны . Сети автодорог Ирландии развивались самостоятельно в этих двух частях, на которые Ирландия разделена, в то время как железнодорожная сеть была в основном сформирована до разделения Ирландии. (ru)
- 愛爾蘭島上的大部分公共交通系統由公共所有。在愛爾蘭共和國，鐵路網、公路網、公共交通和機場由愛爾蘭交通部門管理，但也有小部分路段為私有。2005年11月1日，愛爾蘭政府公佈了Transport 21計劃，其中包括投資180億美元改善公路以及160億美元改善鐵路，其中包括修建西部鐵路通道和都柏林地鐵。在北愛爾蘭，公路網和鐵路網則都是國有，三個主要機場中除了德里機場之外則是私有。愛爾蘭全島鐵路長1,947公里，公路長117,318公里。 (zh)
- Транспорт Ірландії представлений автомобільним , залізничним , повітряним , (морським, річковим і озерним) і трубопровідним , у населених пунктах та у міжміському сполученні діє громадський транспорт пасажирських перевезень. Площа країни дорівнює 70 273 км² (120-те місце у світі). Форма території країни — складна, трохи видовжена в меридіональному напрямку; максимальна дистанція з півночі на південь — 465 км, зі сходу на захід — 265 км. Географічне положення Ірландії дозволяє країні контролювати морські та повітряні транспортні шляхи в Північній Атлантиці, західні морські підходи до території Великої Британії. (uk)
- El Transporte en Irlanda está en manos del estado en su mayor parte tanto en Irlanda del Norte como en la República de Irlanda. La red de carreteras de Irlanda ha evolucionado por separado en ambos países, mientras que la red ferroviaria irlandesa fue fundada antes de la creación del estado independiente. (es)
- Most of the transport system in Ireland is in public hands, either side of the Irish border. The Irish road network has evolved separately in the two jurisdictions into which Ireland is divided, while the Irish rail network was mostly created prior to the partition of Ireland. On 1 November 2005, the Irish government published the Transport 21 plan which includes €18bn for improved roads and €16bn for improved rail, including the Western Railway Corridor and the Dublin Metro. The Republic of Ireland's transport sector is responsible for 21% of the state's greenhouse gas emissions. (en)
|
.jpg){kind=link}
.png){kind=link}
.jpg){kind=link}
.png){kind=link}
