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- Železniční doprava ve Spojených státech amerických se skládá převážně z nákladní přepravy, zatímco osobní doprava, kdysi velká a životně důležitá součást národní sítě pro přepravu osob, představuje pouze minoritní část. Jedná se o opačný poměr železniční dopravy ve srovnání se spoustou jiných zemí. (cs)
- El transporte ferroviario en Estados Unidos consiste principalmente en trenes de mercancías, con una red bien integrada de ferrocarriles privados de mercancías de ancho estándar que se extiende hasta Canadá y México. El servicio de pasajeros es principalmente de transporte público y trenes de cercanías en las principales ciudades. El servicio de pasajeros interurbano, que en su día fue una parte importante y vital de la red de transporte de pasajeros del país, desempeña hoy en día un papel limitado en comparación con los modelos de transporte de muchos otros países. (es)
- Le transport ferroviaire aux États-Unis, principalement dédié au transport de marchandises sur de grandes distances, est très développé. Il s'est déployé dans le contexte de la conquête de l'Ouest et a connu son apogée en 1916 pour être progressivement délaissé au profit du transport routier puis aérien. Plus récemment, des projets ferroviaires émergent dans le domaine de la grande vitesse afin de relier des villes importantes et suffisamment proches pour proposer des temps de parcours compétitifs face au transport aérien. Les premiers chemins de fer sont construits dans les années 1820 et 1830 en Nouvelle-Angleterre et dans la région d'Atlantique centrale. À partir de 1850, un réseau dense commence à prendre forme sous l'impulsion de l'industrialisation rapide du Nord et et du Nord-Est du pays. Pendant et après la guerre de Sécession (1861-1865), le premier chemin de fer transcontinental est construit pour connecter la Californie avec le reste du réseau national. Le 10 mai 1869, la ligne est achevée à Promontory Summit dans l'Utah, point de jonction des voies posées par l'Union Pacific et la Central Pacific, les deux compagnies travaillant à partir de chacune des extrémités de la ligne. L'histoire du développement du réseau explique qu'aujourd'hui encore une grande disparité existe entre l'est et l'ouest du pays en termes de densité ferroviaire. Le réseau ferroviaire des États-Unis est le plus vaste du monde. Les voies sont à l'écartement standard et sont extrêmement peu électrifiées. Des interconnexions avec le Canada et le Mexique voisins sont possibles car ils disposent également d'un réseau ferroviaire à écartement standard. Le transport de marchandises par rail aux États-Unis est particulièrement efficace et transporte 38 % du volume total de marchandises. Les compagnies de classe I possèdent et exploitent plus de 150 000 kilomètres de lignes et réalisent un chiffre d'affaires de plus de 67 milliards de dollars. Le transport de passagers par rail a joué un rôle essentiel dans le développement du pays et dans son unification mais il est aujourd'hui largement limité en comparaison des pays européens. Amtrak est la société de fonds publics chargée d'assurer une offre ferroviaire de transport intercité. La ligne la plus emprunté pour le transport de passagers est l'Acela Express, qui relie Washington et Boston dans le Nord-Est du pays. C'est aussi la ligne la plus rapide du pays. Malgré la faible électrification du réseau ferré des États-Unis, le transport ferroviaire est le moyen le plus efficace du point de vue énergétique pour le transport des marchandises. C'est aussi l'un des moyens les plus sûrs. (fr)
- Rail transportation in the United States consists primarily of freight shipments, with a well integrated network of standard gauge private freight railroads extending into Canada and Mexico. Passenger service is mainly mass transit and commuter rail in major cities. Intercity passenger service, once a large and vital part of the nation's passenger transportation network, plays a limited role as compared to transportation patterns in many other countries. The United States has the largest rail transport network size of any country in the world. The nation's earliest railroads were built in the 1820s and 1830s, primarily in New England and the Mid-Atlantic region. The Baltimore and Ohio Railroad, chartered in 1827, was the nation's first common carrier railroad. By 1850, an extensive railroad network had begun to take shape in the rapidly industrializing Northeastern United States and the Midwest, while relatively fewer railroads were constructed in the primarily agricultural Southern United States. During and after the American Civil War, the first transcontinental railroad was built to connect California with the rest of the national network in Iowa. Railroads continued to expand throughout the rest of the 1800s, eventually reaching nearly every corner of the nation. The nation's railroads were temporarily nationalized between 1917 and 1920 by the United States Railroad Administration, as a result of U.S. entry into World War I. Railroad mileage in the nation peaked at this time. Railroads were affected deeply by the Great Depression in the United States, with some lines being abandoned during this time. A major increase in traffic during World War II brought a temporary reprieve, but after the war railroads faced intense competition from automobiles and aircraft and began a long decline. Passenger service was especially hard hit, with the federal government creating Amtrak in 1971 to take over responsibility for intercity passenger travel. Numerous railroad companies went bankrupt starting in the 1960s, most notably Penn Central Transportation Company in 1971, in the largest bankruptcy in the nation's history at the time. Once again, the federal government intervened, forming Conrail in 1976 to assume control of bankrupt railroads in the Northeast. Railroads' fortunes began to change following the passage of the Staggers Rail Act in 1980, which deregulated railroad companies, who had previously faced much stronger regulation than competing modes of transportation. With innovations such as trailer-on-flatcar and intermodal freight transport, railroad traffic began to increase. Following the Staggers Act, many railroads merged, forming major systems such as CSX and Norfolk Southern in the Eastern United States, and BNSF Railway in the Western United States, while Union Pacific Railroad purchased a number of competitors as well. Another result of the Staggers Act was the rise of shortline railroads, which formed to operate lines that major railroads abandoned or sold off. Hundreds of these companies were formed by the end of the century. Freight railroads invested in modernization and capacity improvements as they entered the 21st century, and intermodal transport continued to grow, while traditional traffic such as coal fell. (en)
- De spoorwegen in de Verenigde Staten zijn getekend door een rijke geschiedenis met snelle omwentelingen en enorme groeispurten. Tegenwoordig beschikt de VS over een heel uitgebreid netwerk, dat echter vooral voor goederenvervoer gebruikt wordt. Personenvervoer over het spoor is beperkt tot een onderneming die intercity-diensten aanbiedt, Amtrak, naast een aantal voorstadspoorwegen en metronetten. (nl)
- アメリカ合衆国の鉄道（アメリカがっしゅうこくのてつどう）では、アメリカ合衆国における鉄道輸送について記述する。 (ja)
- A rede ferroviária norte americana é a mais extensa do mundo com cerca de 226,612 mil quilômetros (2005). Suas ferrovias são divididas em 3 classes (de acordo com cotas de lucro anual criadas pelo ):
* : companhias ferroviárias de grande porte. São as companhias que obtêm uma receita operacional anual de US$ 250 milhões ,após terem sua margem de lucro corrigida pelo índice de preços do frete ferroviário, desenvolvido pelo . De acordo com a (AAR), as ferrovias classe I tinham transportado em 2006 um mínimo de receitas operacionais de US$ 346,8 milhões.
* : companhias ferroviárias de médio porte. São as companhias que obtêm uma receita operacional anual entre US$ 20,5 milhões e US$ 277,7 milhões por no mínimo três anos consecutivos. Ferrovias com tráfego e equipamentos compartilhados e terminais de carga não são considerados de classe II.
* : companhias ferroviárias de pequeno porte. Segundo o Surface Transportation Board, são ferrovias que obtêm uma receita operacional anual de é uma ferrovia com uma receita operacional anual de até US$ 20 milhões. Apesar do transporte ferroviário ter nascido na Europa, os Estados Unidos adotaram esse meio de transporte de tal forma que sua história se confunde com a história do país, principalmente entre a metade do século XIX até a metade do século XX. (pt)
- USA:s järnvägsnät är normalspårigt (1435 mm) och endast en mindre del är elektrifierat. Järnvägsnätet används framför allt för storskalig godstrafik som bedrivs på kommersiella villkor med dieselelektriska lok. Exempel på godstrafikföretag är BNSF och Union Pacific Railroad. För passagerartrafik finns sedan 1970-talet det statliga (federala) monopolföretaget Amtrak, som framför allt bedriver verksamhet längs med den s.k. nordostkorridoren mellan Boston och Washington DC (Acela Express). Delstater, countyn eller städer driver på vissa sträckor i storstadsregioner pendeltågstrafik. (sv)
- Железнодорожный транспорт в США — один из видов транспорта США. (ru)
- 美国的铁路运输主要由货运业务组成。客运业务曾经是该国客运网络的一个庞大而重要的组成部分，但现如今，相较于其他国家的交通运输格局而言，它仅仅扮演着一个作用非常有限的角色。 (zh)
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- Železniční doprava ve Spojených státech amerických se skládá převážně z nákladní přepravy, zatímco osobní doprava, kdysi velká a životně důležitá součást národní sítě pro přepravu osob, představuje pouze minoritní část. Jedná se o opačný poměr železniční dopravy ve srovnání se spoustou jiných zemí. (cs)
- El transporte ferroviario en Estados Unidos consiste principalmente en trenes de mercancías, con una red bien integrada de ferrocarriles privados de mercancías de ancho estándar que se extiende hasta Canadá y México. El servicio de pasajeros es principalmente de transporte público y trenes de cercanías en las principales ciudades. El servicio de pasajeros interurbano, que en su día fue una parte importante y vital de la red de transporte de pasajeros del país, desempeña hoy en día un papel limitado en comparación con los modelos de transporte de muchos otros países. (es)
- De spoorwegen in de Verenigde Staten zijn getekend door een rijke geschiedenis met snelle omwentelingen en enorme groeispurten. Tegenwoordig beschikt de VS over een heel uitgebreid netwerk, dat echter vooral voor goederenvervoer gebruikt wordt. Personenvervoer over het spoor is beperkt tot een onderneming die intercity-diensten aanbiedt, Amtrak, naast een aantal voorstadspoorwegen en metronetten. (nl)
- アメリカ合衆国の鉄道（アメリカがっしゅうこくのてつどう）では、アメリカ合衆国における鉄道輸送について記述する。 (ja)
- USA:s järnvägsnät är normalspårigt (1435 mm) och endast en mindre del är elektrifierat. Järnvägsnätet används framför allt för storskalig godstrafik som bedrivs på kommersiella villkor med dieselelektriska lok. Exempel på godstrafikföretag är BNSF och Union Pacific Railroad. För passagerartrafik finns sedan 1970-talet det statliga (federala) monopolföretaget Amtrak, som framför allt bedriver verksamhet längs med den s.k. nordostkorridoren mellan Boston och Washington DC (Acela Express). Delstater, countyn eller städer driver på vissa sträckor i storstadsregioner pendeltågstrafik. (sv)
- Железнодорожный транспорт в США — один из видов транспорта США. (ru)
- 美国的铁路运输主要由货运业务组成。客运业务曾经是该国客运网络的一个庞大而重要的组成部分，但现如今，相较于其他国家的交通运输格局而言，它仅仅扮演着一个作用非常有限的角色。 (zh)
- Rail transportation in the United States consists primarily of freight shipments, with a well integrated network of standard gauge private freight railroads extending into Canada and Mexico. Passenger service is mainly mass transit and commuter rail in major cities. Intercity passenger service, once a large and vital part of the nation's passenger transportation network, plays a limited role as compared to transportation patterns in many other countries. The United States has the largest rail transport network size of any country in the world. (en)
- Le transport ferroviaire aux États-Unis, principalement dédié au transport de marchandises sur de grandes distances, est très développé. Il s'est déployé dans le contexte de la conquête de l'Ouest et a connu son apogée en 1916 pour être progressivement délaissé au profit du transport routier puis aérien. Plus récemment, des projets ferroviaires émergent dans le domaine de la grande vitesse afin de relier des villes importantes et suffisamment proches pour proposer des temps de parcours compétitifs face au transport aérien. (fr)
- A rede ferroviária norte americana é a mais extensa do mundo com cerca de 226,612 mil quilômetros (2005). Suas ferrovias são divididas em 3 classes (de acordo com cotas de lucro anual criadas pelo ):
* : companhias ferroviárias de grande porte. São as companhias que obtêm uma receita operacional anual de US$ 250 milhões ,após terem sua margem de lucro corrigida pelo índice de preços do frete ferroviário, desenvolvido pelo . De acordo com a (AAR), as ferrovias classe I tinham transportado em 2006 um mínimo de receitas operacionais de US$ 346,8 milhões.
* : companhias ferroviárias de médio porte. São as companhias que obtêm uma receita operacional anual entre US$ 20,5 milhões e US$ 277,7 milhões por no mínimo três anos consecutivos. Ferrovias com tráfego e equipamentos compartilhados e te (pt)
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