| dbo:abstract
|
- جسر تكوما ناروس هو جسر معلق، بني في ولاية واشنطن الأمريكية فوق وهو يربط تكوما بمرفأ جيغ في الغرب. في الموقع تم حتى الآن بناء 3 جسور الأول في عام 1940 والذي تحطم بعد مدة قصيرة من بنائه. أما الثاني، بني في عام 1950 على أساس دراسات تخص حركة الجسر تحت التأثيرات المختلفة من زلازل وشدة رياح وخلافه. تلك العوامل هي التي أدت إلى تحطم الجسر الذي بني في عام 1940، قبل إجراء الدراسات الحركية. والثالث انتهى العمل به في عام 2007 والذي وجد لتخفيف من حركة المرور المتزايدة، اعتمد في بنائه على جميع الدراسات الحركية التي تتعلق بالتصميم ودراسة ميكانيكا المواد الصلبة اللمواد المستخدمة للبناء. ويُعتبر اليوم أحد أطول الجسور المُعلَّقة في العالم. (ar)
- El pont de Tacoma Narrows és un pont penjant de 1.646 metres de longitud (el tercer més llarg del món quan es va construir, el 1950), que creua el , a l'estat de Washington als Estats Units d'Amèrica. La primera versió del pont, dissenyada per , va ser famosa per una dramàtica fallida estructural (que va ser filmada) el 1940. El pont estava sòlidament construït, amb tirants d'acer al carbó ancorats en grans blocs de formigó. Els dissenys previs normalment tenien gelosies obertes (de barres) sota la llosa de la calçada. Aquest va ser el primer pont que va fer servir parells de grans bigues en forma de I ) per a aguantar la calçada. Amb els dissenys anteriors el vent passava senzillament a través de la gelosia, però amb el nou disseny el vent es desviava per sobre i per sota l'estructura. Poc després de la seva construcció el juliol de 1940 (obert al trànsit l'1 de juliol), es va descobrir que el pont oscil·lava perillosament sota el vent. Aquesta ressonància era longitudinal, la qual cosa vol dir que el pont oscil·lava en tota la seva longitud –per exemple, una meitat del vano central pujava mentre que l'altra meitat baixava–. Els conductors veien els cotxes que s'apropaven en direcció contrària apareixent i desapareixent a "valls" de la calçada. El pont va fallar quan va tenir lloc un mode torsional que mai no s'havia observat abans. De fet, es tractava del segon mode torsional (no longitudinal), en el qual el centre del pont es mantenia quiet mentre que les dues meitats del pont es retorçaven en direccions oposades. Finalment, l'amplitud del moviment va augmentar més enllà de la tolerància de l'estructura i van fallar alguns cables de la suspensió. Una vegada van fallar diversos cables, el pes de la llosa es transferia als cables adjacents, trencant-los, de manera que gairebé tot el cos central del pont va caure a l'aigua. L'espectacular destrucció del pont es posa molt sovint com a exemple de la necessitat de considerar l'aerodinàmica i els efectes de ressonància a les escoles d'enginyeria. De tota manera, no és el millor exemple de ressonància, car la ressonància normalment implica ressonància forçada (tal com el moviment periòdic induït per un grup de soldats desfilant i marcant el pas). Així, en el cas del pont de Tacoma, no hi existia una força periòdica. El vent era constant a 67 km/h. La freqüència del mode destructiu, 0,2 Hz, no era ni un mode natural de l'estructura (isolada) ni la freqüència dels vòrtexs turbulents creats per les vores del pont a aquella velocitat del vent. El desastre només es pot entendre si es consideren els sistemes estructurals i aerodinàmics acoblats. Afortunadament, no va haver-hi víctimes humanes (només va morir un gos que es va quedar aterrit dins un cotxe) El pont es va redissenyar i reconstruir (usant les torres originals) amb gelosies, barres rigiditzadores i obertures per a deixar passar el vent. El nou pont es va obrir al trànsit el 14 d'octubre de 1950, i té una longitud de 1822 m (12 m més llarg que el seu predecessor i és el 5è pont penjant més llarg dels Estats Units). Després de la lliçó de Tacoma, els ponts penjants més moderns que no són de gelosia tenen la llosa acabada en formes aerodinàmiques (amb els costats en forma de punta), per a evitar l'acoblament amb el vent. El pont es va dissenyar per a suportar 60,000 vehicles diaris. Actualment n'hi circulen 90.000, i es projecta que n'hi circulin 120.000 el 2020. Ara s'està construint un altre pont, que serà paral·lel a l'actual (la construcció va començar el 4 d'octubre de 2002 i es va acabar el 2007). (ca)
- Tacoma Narrows Bridge je dvojitý visutý most, který převádí státní silnici Washington State Route 16 přes Tacomskou úžinu, jednu z částí Pugetova zálivu v okrese Pierce v americkém státě Washington, kde spojuje město Tacoma s obcemi na Kitsapově poloostrově. Jméno mostu je známo v souvislosti s původním , jenž byl na místě postaven v červenci 1940, ale o čtyři měsíce později se zřítil v důsledku aeroelastického chvění. Místo něj byl postaven roku 1950 most nový, který stále stojí a přes úžinu přemosťuje na západ směřující pruhy dálnice. Původní most byl otevřen v červenci roku 1940 a jeho stavitelé jej pokřtili Cválající Gertie kvůli vertikálním pohybům mostovky za větrného počasí. Toto houpání, kterým se brzy se stal známým, se mu stalo osudným – za silného větru v listopadu téhož roku se zhroutil do vod úžiny. Mechanické problémy a zapojení Spojených států do 2. sv. války přinutily stavbu nového mostu odložit až na rok 1950. V roce 1990 začal počet obyvatel na Kitsapově poloostrově převyšovat původní kapacitu mostu, což vyústilo ve schválení plánů na stavbu druhého mostu voliči ve státě Washington v roce 1998. Po sérii protestů a soudních řízení začala roku 2002 stavba nového mostu, který byl na východ směřující dopravě otevřen v červenci 2007, zatímco druhý most byl přestavěn, aby mohl vézt pruhy vedoucí na západ. V době svého dokončení byl původní most i jeho o deset let mladší náhrada třetími nejdelšími visutými mosty světa po Golden Gate Bridge v San Franciscu a Mostu George Washingtona v New Yorku. Nyní jsou oba mosty pátými nejdelšími visutými na světě, celkově se nacházejí na 31. místě. Ve čtyřech měsících existence původního mostu a v prvních patnácti letech po otevření jeho náhrady se vybíralo na obou směrech mýtné. Roku 1965 bylo tímto způsobem splaceno financování konstrukce, a tak jej stát přestal vybírat. O více než 40 let později bylo vybírání mýtného ve východním směru opět obnoveno, aby se zaplatila stavba nového mostu. (cs)
- Die Tacoma-Narrows-Brücke (englisch Tacoma Narrows Bridge) ist heute ein Paar verschieden alter Hängebrücken im US-Bundesstaat Washington. Der Einsturz der ursprünglichen Tacoma-Narrows-Brücke (aus 1940) am 7. November 1940 nach Anregung von Schwingung durch Wind war Anlass, bei der Konstruktion von Brücken die Dynamik zu berücksichtigen und vor dem Bau größerer Brücken Modelle im Windkanal zu testen. (de)
- La Ponto Tacoma Narrows estas paro de pontoj en Usono, federacia ŝtato Vaŝingtonio. Ili estas parto de akvovojo 16 kaj kiuj pontoj arkas la golfon Puget Sound super markolo Tacoma Narrows. La malnova el la nuna pontoparo estis inaŭgurita en 1950, post kiam la originale tie staranta ponto "Galopa Gertie" subŝiriĝis 4 monatojn post ties inaŭguro. La deŝiriĝo okazis la 7-an de novembro de 1940 pro balanciĝo de forta vento. La Ponto Tacoma Narrows estas penda ponto, ligante la urbojn Tacoma kaj Gig Harbor. La interpiliera distanco estas 853 m, la pontolongo estas 1822 m, la pontolarĝo 27,43 m. La ponto altas 57,15 m super la akvo. Oni transdonis la novan ponton de Tacoma Narrows en 2007. (eo)
- El puente de Tacoma Narrows es un conjunto de dos puentes colgantes paralelos de unos 1800 metros de longitud cada uno, con un vano principal en ambos casos de 853 m de luz entre apoyos (el tercero de mayor luz del mundo en la época en que fue construido el primero de los dos puentes, en 1950). Forma parte de la carretera en su paso a través de Tacoma Narrows (en el estrecho de Puget) desde Tacoma a Gig Harbor (Estados Unidos). En su primera versión tenía el apodo de Galloping Gertie, habiendo sido diseñado inicialmente por Clark Eldridge y modificado por Leon Moisseiff. En 1940, el puente original se hizo famoso por su dramático inducido por el viento, evento que quedó registrado en una filmación. El nuevo puente que lo remplazó se inauguró en 1950, siendo duplicado con una segunda estructura gemela en 2007. (es)
- Le pont du détroit de Tacoma ou pont de Tacoma, en anglais Tacoma Narrows Bridge, est un pont suspendu des États-Unis situé dans l'État de Washington et permettant de franchir le détroit de Tacoma. Construit en 2007, il double un ancien pont suspendu pour faire face à l'accroissement du trafic routier dans la région. (fr)
- The Tacoma Narrows Bridge is a pair of twin suspension bridges that span the Tacoma Narrows strait of Puget Sound in Pierce County, Washington. The bridges connect the city of Tacoma with the Kitsap Peninsula and carry State Route 16 (known as Primary State Highway 14 until 1964) over the strait. Historically, the name "Tacoma Narrows Bridge" has applied to the original bridge nicknamed "Galloping Gertie", which opened in July 1940, but collapsed possibly because of aeroelastic flutter four months later, as well as the replacement of the original bridge which opened in 1950 and still stands today as the westbound lanes of the present-day two-bridge complex. The original Tacoma Narrows Bridge opened on July 1, 1940. The original bridge received its nickname "Galloping Gertie" due to of the vertical movement of the deck observed by construction workers during windy conditions. While engineers and engineering professor, F. B. Farquharson were hired to seek ways to stop the odd movements, months of experiments were unsuccessful. The bridge became known for its pitching deck, and collapsed into Puget Sound the morning of November 7, 1940, under high wind conditions. Engineering issues, as well as the United States' involvement in World War II, postponed plans to replace the bridge for several years; the replacement bridge was opened on October 14, 1950. By 1990, population growth and development on the Kitsap Peninsula had caused traffic on the bridge to exceed its design capacity; as a result, in 1998 Washington voters approved a measure to support building a parallel bridge. After a series of protests and court battles, construction began in 2002 and the new bridge opened to carry eastbound traffic on July 16, 2007, while the 1950 bridge was reconfigured to carry westbound traffic. At the time of their construction, both the 1940 and 1950 bridges were the third-longest suspension bridges in the world in terms of main span length, behind the Golden Gate Bridge and George Washington Bridge. The 1950 and 2007 bridges are as of 2017 the fifth-longest suspension bridge spans in the United States and the 43rd-longest in the world. Tolls were charged on the bridge for the entire four-month service life of the original span, as well as the first 15 years of the 1950 bridge. In 1965, the bridge's construction bonds plus interest were paid off, and the state ceased toll collection on the bridge. Over 40 years later, tolls were reinstated as part of the financing of the twin span, and are presently collected only from vehicles traveling eastbound. (en)
- タコマナローズ橋（タコマナローズきょう、Tacoma Narrows Bridge：タコマ橋）はアメリカ合衆国ワシントン州ピュージェット湾口の海峡タコマナローズ（Tacoma Narrows）に架かる吊橋である。 初代の橋は設計上の問題により、架橋後間もない1940年11月7日、予想に満たない強風の影響で落橋した。なお、しばしば共振現象による破滅的な現象の例として言及されるが、共振であるとするのは誤解であると専門家によって度々指摘されている。 (ja)
- Il Ponte di Tacoma Narrows (in inglese Tacoma Narrows Bridge) è una struttura realizzata a partire dal 1938 sul canale Tacoma Narrows, nello stato di Washington, unendo le città di Tacoma e Gig Harbor. Inaugurato nel 1940, per l'epoca fu il terzo ponte sospeso più lungo del mondo dopo il Golden Gate Bridge di San Francisco e il George Washington Bridge di New York. A seguito del suo parziale ma rovinoso crollo, il ponte fu smantellato e ricostruito secondo un altro progetto nel 1950. Dal 2007 la struttura è stata affiancata da un altro ponte sospeso parallelo, rendendo il Tacoma Narrows Bridge la più lunga coppia di ponti sospesi al mondo. (it)
- Het trefwoord Tacoma Narrows Bridge betreft drie hangbruggen bij de stad Tacoma in de Amerikaanse staat Washington. De eerste brug is in 1940 in gebruik genomen en datzelfde jaar ingestort en in het water gevallen. Op dezelfde locatie is in 1950 de tweede brug opgeleverd. Daarnaast kwam in 2007 een derde brug gereed. (nl)
- A Ponte de Tacoma Narrows (em inglês: Tacoma Narrows Bridge) foi uma ponte pênsil localizada sobre o Estreito de Tacoma, Washington, Estados Unidos e que caiu. Este acontecimento foi devido a um colapso gerado por fortes ventos. A Ponte de Tacoma sempre balançava, porém neste dia o vento atingiu uma velocidade de aproximadamente 65 km por hora; com isto começou a gerar movimentos de torção, vindo a estrutura a colapsar. Ao contrário do que se publica em alguns livros de física (como Halliday et al. e Tipler et al.), acredita-se que os grandes movimentos foram causados devido ao fenômeno de flutter aeroelástico e não de ressonância. (pt)
- Tacoma Narrows Bridge är en 1 822 meter lång, dubbel hängbro över sundet Tacoma Narrows i Pugetsundet ungefär nio kilometer väster om centrala Tacoma i delstaten Washington, USA. Den första bron som byggdes över sundet öppnades för trafik 1 juli 1940. Brons huvudspann var 853 meter, bredden var 11,9 meter och däckkonstruktionens höjd 2,4 meter. Detta gjorde att bron var ovanligt smal i förhållande till sin längd jämfört med andra broar som hade byggts vid denna tid. Även I-balkarna längs brons sidor som skulle göra bron styv var låga i förhållande till brons längd, vilket gjorde konstruktionen slank och vek. Bron blev snart känd som "Galloping Gertie" (Galopperande Gertie) för sin tendens att komma i transversell svängning vid vissa vindhastigheter, det vill säga att bron bildade dalar och toppar längs sin sträckning. Den 7 november 1940 var en blåsig dag med en stadig vind på omkring 18 m/s (40 miles/hour), vilket var en stark men inte på något sätt extrem vindhastighet. Frekvensen på de virvlar som bildades vid denna vindhastighet stämde olyckligtvis överens med en av brons egenfrekvenser som därför började svänga med en alltmer ökande amplitud i en svängningsform där vägbanan vred sig runt brons längdaxel - en torsionssvängning. Denna rörelse medförde betydande tillkommande och oförutsedda belastningar på vajrarna som skulle hålla uppe vägbanan. Till slut rasade hela huvudspannet den 7 november 1940, bara 4 månader efter brons invigning. När man konstruerade bron beaktade man de stadigvarande krafterna från brons tyngd samt från starka vindar. Däremot var kunskapen vid denna tid begränsad om svängnings- eller vibrationsförlopp som kan uppstå när bron utsätts för laster som varierar i tiden, till exempel virvlar från vindens strömning. Detta ledde till en olämplig konstruktion som kom i självsvängning vid vissa vindhastigheter och slutligen orsakade brons kollaps. År 1950 öppnades en ny hängbro över Tacoma Narrows med två körfält i vardera riktningen. Den nya bron var 18,3 meter bred med en 10 meter djup däckkonstruktion. På sydvästra sidan om den bron öppnades 15 juli 2007 ytterligare en hängbro varvid bron från 1950 blev enkelriktad mot nordväst och den nya enkelriktad mot sydost. Den senaste bron har 155 meter höga pyloner i betong och är förberedd för ett andra däck för bil- eller snabbspårvägstrafik. (sv)
- Такомский мост, или мост Такома-Нэрроуз (англ. Tacoma Narrows Bridge) — висячий мост в штате Вашингтон (США), построенный через пролив Такома-Нарроус (часть залива Пьюджет-Саунд). (ru)
- Тако́мський міст, або міст Такома-Нерроуз — висячий міст у США, у штаті Вашингтон, побудований через протоку Такома-Нерроуз (частина затоки П'юджет-Саунд) у місті Такома. (uk)
- 塔科馬海峽吊橋（英语：Tacoma Narrows Bridge）是位於美國華盛頓州塔科馬的兩條懸索橋，也是華盛頓州16號幹線的一部分。每橋長1.6公里，橫跨。第一條橋於1940年首度通車，但不到五個月便倒塌，其後重建及另建的新橋分別於1950年及2007年啟用。第一條橋倒塌的原因，是因為其橋面厚度不足，在受到強風的吹襲下引起卡门涡街，使桥身摆动；当卡门涡街的振动频率和吊桥自身的固有频率相同时，引起吊桥剧烈共振而崩塌，這次事件的過程有完整拍攝成影片，也成為研究空气动力学卡门涡街引起建筑物共振破壞力的活教材。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- جسر تكوما ناروس هو جسر معلق، بني في ولاية واشنطن الأمريكية فوق وهو يربط تكوما بمرفأ جيغ في الغرب. في الموقع تم حتى الآن بناء 3 جسور الأول في عام 1940 والذي تحطم بعد مدة قصيرة من بنائه. أما الثاني، بني في عام 1950 على أساس دراسات تخص حركة الجسر تحت التأثيرات المختلفة من زلازل وشدة رياح وخلافه. تلك العوامل هي التي أدت إلى تحطم الجسر الذي بني في عام 1940، قبل إجراء الدراسات الحركية. والثالث انتهى العمل به في عام 2007 والذي وجد لتخفيف من حركة المرور المتزايدة، اعتمد في بنائه على جميع الدراسات الحركية التي تتعلق بالتصميم ودراسة ميكانيكا المواد الصلبة اللمواد المستخدمة للبناء. ويُعتبر اليوم أحد أطول الجسور المُعلَّقة في العالم. (ar)
- Die Tacoma-Narrows-Brücke (englisch Tacoma Narrows Bridge) ist heute ein Paar verschieden alter Hängebrücken im US-Bundesstaat Washington. Der Einsturz der ursprünglichen Tacoma-Narrows-Brücke (aus 1940) am 7. November 1940 nach Anregung von Schwingung durch Wind war Anlass, bei der Konstruktion von Brücken die Dynamik zu berücksichtigen und vor dem Bau größerer Brücken Modelle im Windkanal zu testen. (de)
- Le pont du détroit de Tacoma ou pont de Tacoma, en anglais Tacoma Narrows Bridge, est un pont suspendu des États-Unis situé dans l'État de Washington et permettant de franchir le détroit de Tacoma. Construit en 2007, il double un ancien pont suspendu pour faire face à l'accroissement du trafic routier dans la région. (fr)
- タコマナローズ橋（タコマナローズきょう、Tacoma Narrows Bridge：タコマ橋）はアメリカ合衆国ワシントン州ピュージェット湾口の海峡タコマナローズ（Tacoma Narrows）に架かる吊橋である。 初代の橋は設計上の問題により、架橋後間もない1940年11月7日、予想に満たない強風の影響で落橋した。なお、しばしば共振現象による破滅的な現象の例として言及されるが、共振であるとするのは誤解であると専門家によって度々指摘されている。 (ja)
- Het trefwoord Tacoma Narrows Bridge betreft drie hangbruggen bij de stad Tacoma in de Amerikaanse staat Washington. De eerste brug is in 1940 in gebruik genomen en datzelfde jaar ingestort en in het water gevallen. Op dezelfde locatie is in 1950 de tweede brug opgeleverd. Daarnaast kwam in 2007 een derde brug gereed. (nl)
- A Ponte de Tacoma Narrows (em inglês: Tacoma Narrows Bridge) foi uma ponte pênsil localizada sobre o Estreito de Tacoma, Washington, Estados Unidos e que caiu. Este acontecimento foi devido a um colapso gerado por fortes ventos. A Ponte de Tacoma sempre balançava, porém neste dia o vento atingiu uma velocidade de aproximadamente 65 km por hora; com isto começou a gerar movimentos de torção, vindo a estrutura a colapsar. Ao contrário do que se publica em alguns livros de física (como Halliday et al. e Tipler et al.), acredita-se que os grandes movimentos foram causados devido ao fenômeno de flutter aeroelástico e não de ressonância. (pt)
- Такомский мост, или мост Такома-Нэрроуз (англ. Tacoma Narrows Bridge) — висячий мост в штате Вашингтон (США), построенный через пролив Такома-Нарроус (часть залива Пьюджет-Саунд). (ru)
- Тако́мський міст, або міст Такома-Нерроуз — висячий міст у США, у штаті Вашингтон, побудований через протоку Такома-Нерроуз (частина затоки П'юджет-Саунд) у місті Такома. (uk)
- 塔科馬海峽吊橋（英语：Tacoma Narrows Bridge）是位於美國華盛頓州塔科馬的兩條懸索橋，也是華盛頓州16號幹線的一部分。每橋長1.6公里，橫跨。第一條橋於1940年首度通車，但不到五個月便倒塌，其後重建及另建的新橋分別於1950年及2007年啟用。第一條橋倒塌的原因，是因為其橋面厚度不足，在受到強風的吹襲下引起卡门涡街，使桥身摆动；当卡门涡街的振动频率和吊桥自身的固有频率相同时，引起吊桥剧烈共振而崩塌，這次事件的過程有完整拍攝成影片，也成為研究空气动力学卡门涡街引起建筑物共振破壞力的活教材。 (zh)
- El pont de Tacoma Narrows és un pont penjant de 1.646 metres de longitud (el tercer més llarg del món quan es va construir, el 1950), que creua el , a l'estat de Washington als Estats Units d'Amèrica. La primera versió del pont, dissenyada per , va ser famosa per una dramàtica fallida estructural (que va ser filmada) el 1940. Afortunadament, no va haver-hi víctimes humanes (només va morir un gos que es va quedar aterrit dins un cotxe) (ca)
- Tacoma Narrows Bridge je dvojitý visutý most, který převádí státní silnici Washington State Route 16 přes Tacomskou úžinu, jednu z částí Pugetova zálivu v okrese Pierce v americkém státě Washington, kde spojuje město Tacoma s obcemi na Kitsapově poloostrově. Jméno mostu je známo v souvislosti s původním , jenž byl na místě postaven v červenci 1940, ale o čtyři měsíce později se zřítil v důsledku aeroelastického chvění. Místo něj byl postaven roku 1950 most nový, který stále stojí a přes úžinu přemosťuje na západ směřující pruhy dálnice. (cs)
- La Ponto Tacoma Narrows estas paro de pontoj en Usono, federacia ŝtato Vaŝingtonio. Ili estas parto de akvovojo 16 kaj kiuj pontoj arkas la golfon Puget Sound super markolo Tacoma Narrows. La malnova el la nuna pontoparo estis inaŭgurita en 1950, post kiam la originale tie staranta ponto "Galopa Gertie" subŝiriĝis 4 monatojn post ties inaŭguro. La deŝiriĝo okazis la 7-an de novembro de 1940 pro balanciĝo de forta vento. Oni transdonis la novan ponton de Tacoma Narrows en 2007. (eo)
- El puente de Tacoma Narrows es un conjunto de dos puentes colgantes paralelos de unos 1800 metros de longitud cada uno, con un vano principal en ambos casos de 853 m de luz entre apoyos (el tercero de mayor luz del mundo en la época en que fue construido el primero de los dos puentes, en 1950). Forma parte de la carretera en su paso a través de Tacoma Narrows (en el estrecho de Puget) desde Tacoma a Gig Harbor (Estados Unidos). (es)
- The Tacoma Narrows Bridge is a pair of twin suspension bridges that span the Tacoma Narrows strait of Puget Sound in Pierce County, Washington. The bridges connect the city of Tacoma with the Kitsap Peninsula and carry State Route 16 (known as Primary State Highway 14 until 1964) over the strait. Historically, the name "Tacoma Narrows Bridge" has applied to the original bridge nicknamed "Galloping Gertie", which opened in July 1940, but collapsed possibly because of aeroelastic flutter four months later, as well as the replacement of the original bridge which opened in 1950 and still stands today as the westbound lanes of the present-day two-bridge complex. (en)
- Il Ponte di Tacoma Narrows (in inglese Tacoma Narrows Bridge) è una struttura realizzata a partire dal 1938 sul canale Tacoma Narrows, nello stato di Washington, unendo le città di Tacoma e Gig Harbor. Inaugurato nel 1940, per l'epoca fu il terzo ponte sospeso più lungo del mondo dopo il Golden Gate Bridge di San Francisco e il George Washington Bridge di New York. (it)
- Tacoma Narrows Bridge är en 1 822 meter lång, dubbel hängbro över sundet Tacoma Narrows i Pugetsundet ungefär nio kilometer väster om centrala Tacoma i delstaten Washington, USA. Den första bron som byggdes över sundet öppnades för trafik 1 juli 1940. Brons huvudspann var 853 meter, bredden var 11,9 meter och däckkonstruktionens höjd 2,4 meter. Detta gjorde att bron var ovanligt smal i förhållande till sin längd jämfört med andra broar som hade byggts vid denna tid. Även I-balkarna längs brons sidor som skulle göra bron styv var låga i förhållande till brons längd, vilket gjorde konstruktionen slank och vek. (sv)
|
