| dbo:abstract
|
- الانزلاق أو انزلاق جانبي (slip) هو حالة ديناميكية هوائية حيث تتحرك الطائرة بشكل جانبي إلى حد ما وكذلك للأمام بالنسبة لتدفق الهواء القادم أو الرياح النسبية. بمعنى آخر، بالنسبة للطائرة التقليدية، سوف يشير الأنف في الاتجاه المعاكس لضفة الجناح (الأجنحة). الطائرة ليست في رحلة منسقة وبالتالي فهي تحلق بشكل غير فعال. (ar)
- Skluz je v letectví situace, kdy se letadlo pohybuje mírně bokem. Využívá se při přistání, když při rozpočtu vidíme, že i s použitím klapek bychom byli tzv. „moc dlouzí“, tedy že bychom sedli až daleko za místo, kde přistávací dráha začíná. V tom případě je vhodné uvést letadlo do skluzu, čehož docílíme tak, že vyšlápneme na maximum směrové kormidlo na opačnou stranu, než odkud vane (byť mírný) boční vítr. Současně použitím křidélek kontra vyrovnáváme směr letu letadla tak, aby celkově letělo rovně, resp. tam, kam potřebujeme. (cs)
- Der Seitengleitflug oder Slip (engl. slip, franz. glissade, auch in der Deutschschweiz Glissade) ist eine spezielle stabile und voll steuerbare Fluglage. Er dient zumeist dem kontrollierten, raschen Höhenabbau. Der Seitengleitflug ist bei allen Flugzeugen möglich, die dreiachsig aerodynamisch (also mit Rudern) gesteuert werden. Dabei wird der sonst unerwünschte Schiebeflug gezielt herbeigeführt: Das Flugzeug bewegt sich nicht mehr entlang seiner Längsachse, sondern deutlich „schräg gestellt“ durch die umgebende Luft und wird vom dann wesentlich höheren Luftwiderstand stark abgebremst. Schnelles Sinken, z. B. für einen steilen Landeanflug, kann zwar auch mit steilerem Flugwinkel durch entsprechende Höhenrudersteuerung erreicht werden, aber dabei nimmt auch die Fluggeschwindigkeit zu. Der Seitengleitflug ermöglicht steiles Sinken ohne Geschwindigkeitszunahme, da der in dieser Fluglage stark erhöhte Luftwiderstand bremsend wirkt. Bevor es Störklappen gab, war Slippen die einzige Möglichkeit, beim Landeanflug in kurzer Zeit Höhe abzubauen, ohne die optimale Anfluggeschwindigkeit zu überschreiten. Eine andere Anwendung des Slips ermöglicht Seitenwindlandungen ohne Vorhaltewinkel. Das Fliegen im Seitengleitflug bezeichnet man in der Fliegersprache, auch im deutschen Sprachraum, als slippen. (de)
- La glissade est une technique de pilotage d'avion, permettant de perdre rapidement de l'altitude sans gagner de vitesse. Cette technique a été utilisée en particulier par le pilote du planeur de Gimli, un boeing 767 d'Air Canada en panne de carburant, lui permettant de se poser sans dommage. Il faut faire trois actions simultanées :
* réduire les gaz ;
* incliner l'avion sur une aile (axe de roulis) ;
* faire pivoter l'aéronef sur son axe de lacet dans le sens contraire de l'inclinaison, action effectuée à l'aide des palonniers, le pilote va placer la bille-aiguille, instrument qui renseigne sur la symétrie du vol, du côté intérieur au virage. La trainée ainsi créée par le fuselage permet d'augmenter la pente de descente sans prendre de vitesse. (fr)
- Un deslizamiento es un estado aerodinámico en el que una aeronave se mueve un poco hacia los lados y hacia delante en relación con el flujo de aire que se aproxima o el viento relativo. En otras palabras, para una aeronave convencional, el morro estará apuntando en la dirección opuesta a la inclinación del ala o alas. La aeronave no está en y, por lo tanto, está volando de forma ineficiente. (es)
- A slip is an aerodynamic state where an aircraft is moving somewhat sideways as well as forward relative to the oncoming airflow or relative wind. In other words, for a conventional aircraft, the nose will be pointing in the opposite direction to the bank of the wing(s). The aircraft is not in coordinated flight and therefore is flying inefficiently. (en)
- Gelincir adalah kondisi aerodinamika ketika sebuah pesawat udara bergerak agak ke samping, bukannya bergerak maju ke arah . Dengan kata lain, pada pesawat konvensional, hidung pesawat akan menunjuk arah yang berlawanan dengan tepi sayap. Pesawat tidak sedang dalam dan oleh sebab itu terbang dengan tidak efisien. (in)
- スリップは航空機がその前面からの気流に対して相対的に横方向へ偏移する航空力学的状態。滑り（すべり）とも呼ばれる。 (ja)
- Ześlizg – zjawisko znoszenia statku powietrznego w kierunku wnętrza zakrętu połączone ze zmniejszaniem wysokości lotu. Ześlizg niezamierzony może pojawić się w sytuacjach, kiedy samolot porusza się po łuku zakrętu ze zbyt dużym kątem przechylenia lub z niewystarczającą prędkością. Piloci lekkich samolotów, w szczególności szybowców, stosują ten manewr w sposób zamierzony, np. wówczas, gdy zmuszeni są do szybkiego zmniejszenia wysokości lotu bez zwiększania prędkości. Krzyżując wychylenia lotek i pozostałych powierzchni sterowych samolotu doprowadzają do przechylenia samolotu na skrzydło (np. na lewe, patrz grafika) i odchylenia kadłuba od osi lotu (np. w prawo, jak na grafice). Takie ustawienie samolotu zwiększa jego powierzchnię oporu, co zapobiega zwiększaniu prędkości. Manewr ten w 1983 zastosował pilot pasażerskiego Boeinga 767 z Air Canada, który z powodu braku paliwa awaryjnie musiał lądować w Gimli (Manitoba, Kanada). Po szczęśliwym lądowaniu samolot ten, zarejestrowany jako C-GAUN, powszechnie zaczęto nazywać szybowcem z Gimli. Ześlizg na małej wysokości, przy małej prędkości płatowca grozi wypadkiem. Z tego względu w wielu konstrukcjach stosowane są rozwiązania (np.dodatni wznios płata czy winglety), aby to ryzyko zmniejszyć. (pl)
- Uma glissada é um estado aerodinâmico em que uma aeronave se move um pouco para o lado, bem como para frente, em relação ao fluxo de ar que se aproxima ou vento relativo. Em outras palavras, para uma aeronave convencional, o nariz estará apontando na direção oposta à inclinação das asas. A aeronave não está em voo coordenado e, portanto, está voando de forma ineficiente. (pt)
- Скольже́ние в авиации — движение летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха, при котором встречный поток воздуха набегает на самолёт не строго спереди, а сбоку, под углом к плоскости его симметрии. В нормальных условиях поток воздуха набегает строго спереди, параллельно плоскости симметрии самолёта. Углом скольжения называется угол в горизонтальной плоскости ЛА между плоскостью симметрии самолёта и направлением набегающего потока воздуха. Обозначается греческой буквой β. Угол скольжения является аналогом угла атаки. Угол скольжения — это угол между ЛА и направлением набегающего потока в горизонтальной плоскости; угол атаки — это угол между ЛА и направлением набегающего потока в вертикальной плоскости. Скольжение возникает при выполнении различных фигур пилотажа, а также при возникновении боковых ветровых возмущений. Постоянный боковой ветер не вызывает скольжения самолёта (не путать с углом сноса). На самолётах с верхним вертикальным оперением (килем) скольжение способствует поперечной устойчивости. На вертолётах скольжение может присутствовать постоянно. Скольжение может использоваться как манёвр в воздушном бою. (ru)
- Ковзання в авіації — рух літального апарату (ЛА) щодо повітря, при якому зустрічний потік повітря набігає на літак не строго спереду, а збоку, під кутом до площини його симетрії. У нормальних умовах потік повітря набігає суворо спереду, паралельно площині симетрії літака. Кутом ковзання називається кут в горизонтальній площині ЛА між площиною симетрії літака і напрямком набігаючого потоку повітря. Позначається грецькою буквою 'β'. Ковзання виникає при виконанні різних фігур пілотажа, а також при виникненні бічних вітрових збурень. Постійний бічний вітер не викликає ковзання літака (не плутати з кутом зносу). На літаках із верхнім вертикальним оперенням (кілем) ковзання сприяє поперечної стійкості.На вертольотах ковзання може бути присутнім постійно.У роки Великої Вітчизняної війни ковзання використовувалося як захисний маневр. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- الانزلاق أو انزلاق جانبي (slip) هو حالة ديناميكية هوائية حيث تتحرك الطائرة بشكل جانبي إلى حد ما وكذلك للأمام بالنسبة لتدفق الهواء القادم أو الرياح النسبية. بمعنى آخر، بالنسبة للطائرة التقليدية، سوف يشير الأنف في الاتجاه المعاكس لضفة الجناح (الأجنحة). الطائرة ليست في رحلة منسقة وبالتالي فهي تحلق بشكل غير فعال. (ar)
- Skluz je v letectví situace, kdy se letadlo pohybuje mírně bokem. Využívá se při přistání, když při rozpočtu vidíme, že i s použitím klapek bychom byli tzv. „moc dlouzí“, tedy že bychom sedli až daleko za místo, kde přistávací dráha začíná. V tom případě je vhodné uvést letadlo do skluzu, čehož docílíme tak, že vyšlápneme na maximum směrové kormidlo na opačnou stranu, než odkud vane (byť mírný) boční vítr. Současně použitím křidélek kontra vyrovnáváme směr letu letadla tak, aby celkově letělo rovně, resp. tam, kam potřebujeme. (cs)
- Un deslizamiento es un estado aerodinámico en el que una aeronave se mueve un poco hacia los lados y hacia delante en relación con el flujo de aire que se aproxima o el viento relativo. En otras palabras, para una aeronave convencional, el morro estará apuntando en la dirección opuesta a la inclinación del ala o alas. La aeronave no está en y, por lo tanto, está volando de forma ineficiente. (es)
- A slip is an aerodynamic state where an aircraft is moving somewhat sideways as well as forward relative to the oncoming airflow or relative wind. In other words, for a conventional aircraft, the nose will be pointing in the opposite direction to the bank of the wing(s). The aircraft is not in coordinated flight and therefore is flying inefficiently. (en)
- Gelincir adalah kondisi aerodinamika ketika sebuah pesawat udara bergerak agak ke samping, bukannya bergerak maju ke arah . Dengan kata lain, pada pesawat konvensional, hidung pesawat akan menunjuk arah yang berlawanan dengan tepi sayap. Pesawat tidak sedang dalam dan oleh sebab itu terbang dengan tidak efisien. (in)
- スリップは航空機がその前面からの気流に対して相対的に横方向へ偏移する航空力学的状態。滑り（すべり）とも呼ばれる。 (ja)
- Uma glissada é um estado aerodinâmico em que uma aeronave se move um pouco para o lado, bem como para frente, em relação ao fluxo de ar que se aproxima ou vento relativo. Em outras palavras, para uma aeronave convencional, o nariz estará apontando na direção oposta à inclinação das asas. A aeronave não está em voo coordenado e, portanto, está voando de forma ineficiente. (pt)
- Der Seitengleitflug oder Slip (engl. slip, franz. glissade, auch in der Deutschschweiz Glissade) ist eine spezielle stabile und voll steuerbare Fluglage. Er dient zumeist dem kontrollierten, raschen Höhenabbau. Der Seitengleitflug ist bei allen Flugzeugen möglich, die dreiachsig aerodynamisch (also mit Rudern) gesteuert werden. Dabei wird der sonst unerwünschte Schiebeflug gezielt herbeigeführt: Das Flugzeug bewegt sich nicht mehr entlang seiner Längsachse, sondern deutlich „schräg gestellt“ durch die umgebende Luft und wird vom dann wesentlich höheren Luftwiderstand stark abgebremst. (de)
- La glissade est une technique de pilotage d'avion, permettant de perdre rapidement de l'altitude sans gagner de vitesse. Cette technique a été utilisée en particulier par le pilote du planeur de Gimli, un boeing 767 d'Air Canada en panne de carburant, lui permettant de se poser sans dommage. Il faut faire trois actions simultanées : La trainée ainsi créée par le fuselage permet d'augmenter la pente de descente sans prendre de vitesse. (fr)
- Ześlizg – zjawisko znoszenia statku powietrznego w kierunku wnętrza zakrętu połączone ze zmniejszaniem wysokości lotu. Ześlizg niezamierzony może pojawić się w sytuacjach, kiedy samolot porusza się po łuku zakrętu ze zbyt dużym kątem przechylenia lub z niewystarczającą prędkością. Ześlizg na małej wysokości, przy małej prędkości płatowca grozi wypadkiem. Z tego względu w wielu konstrukcjach stosowane są rozwiązania (np.dodatni wznios płata czy winglety), aby to ryzyko zmniejszyć. (pl)
- Ковзання в авіації — рух літального апарату (ЛА) щодо повітря, при якому зустрічний потік повітря набігає на літак не строго спереду, а збоку, під кутом до площини його симетрії. У нормальних умовах потік повітря набігає суворо спереду, паралельно площині симетрії літака. Кутом ковзання називається кут в горизонтальній площині ЛА між площиною симетрії літака і напрямком набігаючого потоку повітря. Позначається грецькою буквою 'β'. (uk)
- Скольже́ние в авиации — движение летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха, при котором встречный поток воздуха набегает на самолёт не строго спереди, а сбоку, под углом к плоскости его симметрии. В нормальных условиях поток воздуха набегает строго спереди, параллельно плоскости симметрии самолёта. Углом скольжения называется угол в горизонтальной плоскости ЛА между плоскостью симметрии самолёта и направлением набегающего потока воздуха. Обозначается греческой буквой β. На самолётах с верхним вертикальным оперением (килем) скольжение способствует поперечной устойчивости. (ru)
|
