| dbo:abstract
|
- En nàutica, el pont és el lloc del vaixell des d'on es governa la nau i des de la qual pot l'oficial de guàrdia comunicar les seves ordres als diferents punts del vaixell. És una àrea o espai on es troben els controls de navegació i de direcció així com altres equips essencials per al control del vaixell. El nom prové dels primers vaixells de vapor, que comptaven amb un pont de fusta entre les rodes de les paletes d'impuls. Aquesta nova talaia va demostrar ser tan convenient que es va retenir després que les rodes de paletes es deixessin d'utilitzar. El pont és especialment útil quan el vaixell es mou cap a una dàrsena, ja que generalment es troba cap a fora de la superestructura, prou lluny perquè pugui veure els costats del vaixell. Això permet que el capità o oficial del vaixell que dirigeix la maniobra la pugui apreciar tota visualment. Quan un vaixell està navegant, al pont de comandament romanen de forma permanent el capità del vaixell o un oficial, que estarà a càrrec de mantenir l'ordre del mateix i el control de la navegació. (ca)
- Lodní můstek je místnost či prostor na palubě lodi, odkud lze danému plavidlu velet a řídit je. Klasický můstek na větších lodích míval oddělenou kormidelnu, kde bylo umístěno kormidelní kolo. Dnešní můstky již oddělenou kormidelnu nemají. Při běžném plavebním režimu tvoří posádku na můstku lodní důstojník, jemuž pomáhá námořník sloužící jako hlídka. Při obtížných manévrech či v kritické situaci je na můsku přítomen kapitán a případně další důstojníci. (cs)
- Die Kommandobrücke, oftmals kurz Brücke genannt, bezeichnet das Deck auf einem Seeschiff, auf dem die Seewache gegangen wird. Traditionell im Vier-Stunden-Wechsel wird das Schiff von hier aus vom nautischen Wachoffizier geführt. Der Begriff „Brücke“ kommt aus der Zeit der Raddampfer, als zwischen den beiden Radkästen ein Steg – eben eine Brücke – gebaut wurde, auf der der Schiffsführer stand. (de)
- Επικράτησε έτσι να λέγεται στα πλοία η υπερυψωμένη κατασκευή από την οποία και πραγματοποιείται η διακυβέρνηση του πλοίου. Αυτή μπορεί να είναι στο πρόστεγο (κοντά στη πλώρη) ή στο μεσόστεγο (στη μέση) ή τέλος στο επίστεγο (κοντά στη πρύμη) όπως στα δεξαμενόπλοια. Στα ιστιοφόρα πλοία η θέση αυτή κατασκευαστικά ανταποκρινόταν στην ονομασία της ως γέφυρα από τη μια πλευρά του πλοίου στην άλλη κατά το εγκάρσιο όπου και υπήρχε το τεράστιο τιμόνι (οίακας). Από τις αρχές όμως του προηγούμενου αιώνα ο όγκος της γέφυρας άρχιζε ν΄ αυξάνει τόσο στα πολεμικά πλοία όσο και στα εμπορικά έτσι ώστε σήμερα ν΄ αποτελεί μια μεγάλη ενιαία πολυώροφη υπερκατασκευή που μόνο γέφυρα δεν είναι. Από τον Α' Παγκόσμιο Πόλεμο στα Θωρηκτά και και τα Καταδρομικά η γέφυρα αποτελούσε ήδη ένα ορθογώνιο συμπαγές κατασκεύασμα στον υπερκείμενο των εσωτερικών διαμερισμάτων χώρο, εξυπηρετώντας όχι μόνο τις ανάγκες ναυσιπλοΐας αλλά και ανάγκες υποτύπωσης, λειτουργώντας ως γραφείο σημάτων (σηματωρείο) αλλά και ως το "εχυρόν" όπου πανω από αυτό ήταν η "ανοικτή γέφυρα" (σήμερα καλούμενη "κόντρα γέφυρα") όπου ο πύργος κατεύθυνσης του βαρέος πυροβολικού των πλοίων αυτών. Σήμερα ο χώρος γέφυρα προσδιορίζει αφενός τη μεγάλη αυτή υπερκατασκευή με αίθουσες εστιατορίων, θαλάμους αξιωματικών, αίθουσες ψυχαγωγίας κλπ και αφετέρου τον καθεαυτό χώρο διακυβέρνησης του πλοίου εντός του οποίου φέρονται πλείστα ναυτιλιακά όργανα. (el)
- The bridge, also known as the pilothouse or wheelhouse, is a room or platform of a ship from which the ship can be commanded. When a ship is under way, the bridge is manned by an officer of the watch aided usually by an able seaman acting as a lookout. During critical maneuvers the captain will be on the bridge, often supported by an officer of the watch, an able seaman on the wheel and sometimes a pilot, if required. (en)
- En náutica, el puente de mando es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave y desde el cual puede comunicar el oficial de guardia sus órdenes a los diferentes puntos del buque. (es)
- Zubia itsasontzi baten egitura garaiena da, gidatu eta gobernatzeko lekua, hortik kapitainak itsasontziko beste lekuetara bidaltzen ditu aginduak. Horregatik, aginte zubia ere esaten zaio. Bertan aurki ditzakegu eta nabegazio kontrolatzeko beste instrumentu beharrezkoak. Izena bapore-ontzietatik dator, berau bultzatzeko zituen bi gurpil handien artean kokatuta zegoen zurezko zubi itxurako egituratik. Itsasontzia dartsena baterantz mugitzen denean bereziki erabilgarria da aginte zubia, normalki gainegituraren goialdetik dago, eta horrela itsasontziko eskubialdea hobeto ikus daiteke. Honek errazten du maniobra kapitainari, kaia ikus-eremuan kokatzen bait du. Ontzia nabigatzen denean, aginte zubian beti dago kapitaina edo beste ofizialen bat, nabigazio kontrola eta itsasontziaren gobernua orduoro mantentzeko. (eu)
- La passerelle (marine militaire), ou timonerie, (marine marchande) est le compartiment d'un navire d'où l'on effectue la navigation sous les ordres de l'officier chef de quart et d'où le commandant ou un adjoint désigné, dirige les manœuvres d'appareillage, d'accostage, de mouillage, de remorquage ou de ravitaillement à la mer. On y trouve la barre, le transmetteur d'ordre aux machines (directe ou chadburn), les aides à la navigation (radars, système de positionnement par satellite, le sondeur), l'AIS, la table à cartes, les appareils de radiocommunication et de communication interne, le central d'alarmes. Ce compartiment, historiquement à l'air libre, est aujourd'hui systématiquement vitré. Il permet l'observation visuelle du navire et surtout des alentours du navire sur pratiquement 360°. (fr)
- Anjungan (bahasa Inggris: bridge) adalah ruang komando kapal di mana ditempatkan roda kemudi kapal, peralatan navigasi untuk menentukan posisi kapal berada dan biasanya terdapat kamar nakhoda dan kamar radio. Anjungan biasanya ditempatkan pada posisi yang mempunyai jarak pandang yang baik kesegala arah. (in)
- 船橋（せんきょう）は、船舶の高所に設けられた操船に関する指揮所。軍艦では「艦橋」と呼ばれる。英語の"Bridge"から日本語でも「ブリッジ」と呼ばれることが多い。 航海当直を置く規模の船舶ではウィングを含む部分のことをいい操舵室や海図室などが位置する。ただし、歴史的にはコンパスと伝声管だけを設置した航海船橋もみられた。 (ja)
- De brug is op een schip de plaats van waaruit het schip bestuurd wordt. Op de brug vindt men de diverse nautische apparaten nodig voor een veilige vaart op zee zoals echolood, radar, VHF, kaartentafel, stuurwiel, stuurautomaat, telegraaf en kompas. Op de brug wordt de koers en vaart van het schip geregeld alsmede de plaatsbepaling. Ook rust bij de stuurman van de wacht het commando bij eventuele calamiteiten om deze te voorkomen, dan wel bestrijden. Men zegt wel: is de machinekamer het kloppend hart, dan is de brug het hersen- en zenuwcentrum van het schip. De brug is meestal even breed en soms ook breder dan het schip zelf. Tijdens het aanmeren staat de stuurman op de brugvleugel, zodat hij zicht heeft op de kade en aanwijzingen kan geven aan de roerganger. (nl)
- 선교(船橋) 또는 브리지(영어: bridge)는 하나의 선박 안에서 전체 선박을 지휘할 수 있는 공간을 말한다. 군함의 선교는 함교(艦橋)라고 한다. (wheelhouse)은 함교에 있는 밀폐된 공간으로, 선박의 운전대인 타륜(steering wheel)이 있는 곳이다. 오늘날 선교에는 조타실을 따로 두고 있지 않다. (ko)
- Il ponte di comando o plancia è un locale dal quale il comandante governa una nave. È in genere posto in una posizione rilevata sulla prua della nave, e può, nel caso di navi di grandi dimensioni, sporgere a sinistra e a dritta con delle balconate per permettere agli addetti al servizio di ponte e di navigazione di avere una visuale il più possibile ampia dell'orizzonte circostante, per poter così gestire con sicurezza e nella massima ergonomia tutte le attività relative alla condotta della navigazione e alle varie necessità della manovra sia in mare che in acque portuali. È il luogo ove vengono tenute le dotazioni nautiche e le apparecchiature elettroniche utili per la condotta della navigazione, come il timone, la bussola, i controlli del motore e altri strumenti accessori (ad esempio radar, radio...). In passato su navi più tradizionali la plancia comprendeva una sala nautica e una timoneria, mentre sulle navi moderne vi è un ambiente unico dal quale si possono espletare anche le operazioni relative alla gestione della manovra dell' e parte delle operazioni relative alla propulsione. Ai lati del ponte di comando esistono delle particolari pensiline sospese, le quali sporgendo ai lati della nave oltre la massima larghezza della nave stessa, danno la possibilità al comandante, agli ufficiali ed al pilota, quando questo è a bordo, di poter guardare la nave in tutta la sua lunghezza. Queste particolari sistemazioni sono comunemente chiamate ali di plancia o in inglese "Flying bridge deck". (it)
- Mostek kapitański (lub mostek, sterówka, mostek lub pomost nawigacyjny, pomost bojowy) – najwyższa kondygnacja w dominującej nadbudówce lub samodzielna nadbudówka na statku (żaglowcu, małej jednostce pływającej). Znajduje się tam centralny punkt kierowania statkiem. Z tego też względu miejsce to powinno zapewniać dobrą widoczność wokół jednostki. Aby ją jeszcze poprawić, na boki wyprowadza się pomosty w kierunku burt nazywane skrzydłami mostku wyposażone w repetytory (przekaźniki, „powtarzacze”) kompasów z namiernikami oraz często w panele sterowania sterami strumieniowymi. Skrzydła te zapewniają możliwość prowadzenia obserwacji w kierunku tylnej strefy statku oraz pomagają w prawidłowym przeprowadzeniu manewrów portowych lub dokowania. Na mostku znajdują się wszystkie urządzenia i przyrządy niezbędne do kierowania statkiem: koło sterowe (wolant, joystick), telegraf maszynowy, ekrany radarowe (A.R.P.A.), żyrokompas, kompas magnetyczny i ich repetytory, repetytory logu, urządzenia nawigacyjne (GPS, LORAN C, ENC), echosondy, centralki systemów alarmowych, kierowania systemami ppoż. i niektórymi instalacjami statku, centralki zamykania drzwi wodoszczelnych, monitory telewizji przemysłowej, środki łączności (satelitarnej, radiowej), chronometr, panele obsługi świateł statkowych i nadawania sygnałów dźwiękowych itp. Na współczesnych statkach handlowych mostek stanowi jedno pomieszczenie całkowicie zamknięte, mocno przeszklone (czasami przyciemnianym szkłem) oraz często rozciągające się aż do końców skrzydeł mostka. W jego obrębie wydziela się osłonięte miejsce, w którym można pracować przy świetle bez ryzyka łamania zasady zaciemnienia w porze nocnej. Miejsce to nazywa się kabiną nawigacyjną. Nazwa ta jest reliktem z czasów, gdy do mostku przylegała taka kabina. Do rejonu mostku wlicza się też znajdujący się nad nim pokład namiarowy, zwany też pokładem pelengowym. Najczęściej znajduje się na nim kompas magnetyczny, będący kiedyś kompasem głównym (obecnie kompasem głównym na statkach jest znacznie dokładniejszy żyrokompas). Tam też dawniej brano namiary na gwiazdy, słońce (astronawigacja) lub na obiekty na lądzie (nawigacja terrestryczna). Obecnie jest to miejsce dla anten urządzeń nawigacyjnych, łącznościowych i radarowych. Jedynie na niektórych statkach pasażerskich lub luksusowych dużych jachtach motorowych, miejsce nad mostkiem przeznacza się na pokład widokowy (osłonięty albo otwarty) lub miejsce dla części infrastruktury hotelowo-gastronomicznej (bar, restauracja, luksusowe kabiny itp.). Na dużych statkach wejście na mostek stanowi zaciemnioną śluzę z niebieskim lub czerwonym światłem, pozwalającą na przystosowanie wzroku do warunków panujących w nocy. Nazwa mostek wywodzi się z czasów bocznokołowców, gdy miejscem sterowania statkiem stał się pomost łączący oba koła łopatkowe. Z chwilą pojawienia się śrubowców miejsce to przeniesiono na najwyższy nieosłonięty pokład nadbudówki. Mimo to nazwa mostek już pozostała. W miarę upływu czasu, mimo oczywistych niewygód rozwiązania w postaci otwartego stanowiska dowodzenia narażonego na morskie warunki pogodowe, wprowadzono tylko niewielką modyfikację – przeszkloną budkę dla pilota. Rozwiązanie się przyjęło, choć rozszerzanie dalej zabudowy mostka trochę trwało. Należało metodą prób i błędów odpowiednio ukształtować ściany mostka, tak, aby zacinający z wiatrem deszcz nie zalewał szyb, ograniczając widoczność. Wprowadzono różne systemy urządzeń oczyszczających szyby (wykorzystujące siłę odśrodkową, termiczne). Jednak słuch ludzki odgrywał dalej wielką rolę w czasie prowadzenia żeglugi, szczególnie podczas mgły. Upowszechnienie się radaru i innych urządzeń nawigacyjnych spowodowało całkowite zamknięcie się mostka. Sternika zastąpił autopilot (w gwarze morskiej tzw. Kubuś lub Michałek). Oczy i uszy ludzkie wyręczył radar sprzęgnięty z ARPA, ostrzegający przed kolizjami i pomagający w prowadzeniu nawigacji terrestrycznej. Astronawigacja ustąpiła pola GPS. Na okrętach wojennych przyjęło się określać stanowisko dowodzenia mianem pomostu bojowego. W miarę wzrostu skuteczności rażenia broni morskich, pomost na większych okrętach (pancerniki, krążowniki) zyskał opancerzenie. Wciąż jednak na większości okrętów pomosty bojowe były tradycyjnie otwarte, z uwagi na lepsze warunki obserwacji (z wyjątkiem marynarki amerykańskiej). Na wielu okrętach istniał podział na umieszczony najwyżej odkryty pomost bojowy, z którego dowódca wydawał komendy oraz umieszczoną poniżej zamkniętą sterówkę, w której znajdował się sternik i operatorzy telegrafu maszynowego, wykonujący jedynie polecenia (np. brytyjskie krążowniki i niszczyciele okresu obu wojen światowych). Na innych okrętach, oprócz odkrytego pomostu, można było dowodzić z przeszklonej sterówki lub w ogóle brak było odkrytego pomostu. W celu zwiększenia przeżywalności okrętu, niektóre komponenty kierowania okrętem przenoszono do innych części jednostki. Stosowano też zapasowe stanowiska dowodzenia, zwykle na rufie. Wynalezienie broni atomowej spowodowało szybkie zamknięcie pomostów, które znalazły się wewnątrz okrętowej gazoszczelnej cytadeli. Ośrodek dowodzenia przeniesiono do wnętrza kadłuba. Powstało w ten sposób oraz . Mimo że nazwy mostek, pomost, sterówka znaczą to samo, jednak nazwanie sterówki kutra rybackiego inną nazwą zawsze będzie nieodpowiednie.
* Mostek na holowniku Abeille Boudon
* Rura głosowa na mostku parowca służąca do komunikacji z maszynownią
* Widok mostku z zewnątrz na drobnicowcu z lat 60. XX w. (pl)
- A ponte de comando, ou simplesmente ponte ou passadiço, é ou:
* o compartimento de um navio a partir do qual o mesmo é comandado
* o pavimento elevado, de bombordo a estibordo, de onde se manobra o navio durante a manobra de atracagem . Quando o navio está a navegar, a ponte é supervisionada pelo oficial de quarto de navegação, normalmente auxiliado por um marinheiro atuando como vigia. Durante as manobras críticas, como as de entrada ou saída de um porto, o comandante assegurará a supervisão direta da ponte, nela permanecendo, sendo, se necessário, coadjuvado pelo oficial de quarto e auxiliado por um piloto do porto. Nos navios mais antigos, a ponte de comando estava dividida em vários compartimentos especializados como a casa do leme e a casa da navegação. Hoje em dia, na maioria dos navios, a ponte constitui uma única divisão. (pt)
- Kommandobrygga är den plats från vilken ett fartyg manövreras. Förr var det oftast en öppen brygga högst upp i överbyggnaden, normalt över fartygets hela bredd. Från denna meddelade man sig med rorgängaren (rorsman), som ofta stod en våning ner, via talrör, och med maskinrummet med en maskintelegraf. Numera är kommandobryggan helt inglasad och rorsman har flyttat upp. På äldre lastfartyg fanns oftast kommandobryggan mitt i fartyget i den centrala överbyggnaden (three-Island-type på grund av att förskeppet (backen), överbyggnaden midskepps och akterdäcket (poopen) var uppbyggda över däckshöjd). Senare flyttade överbyggnaden akteröver och lämnade plats för lastluckor i hela fartygets längd samtidigt som man från kommandobryggan fick bättre uppsikt över fartyget. En modern tendens är att kommandobryggan även på lastfartyg flyttar framåt, liksom på färjor och kryssningsfartyg. På en öppen, mindre bilfärja ligger kommandobryggan midskepps, men ibland förskjuten sidlängs ända till ena relingen. (sv)
- Мо́стик — ограждённая часть палубы верхних ярусов надстроек и рубок или отдельная платформа. Мостики предназначены для размещения постов управления, наблюдения или связи, а также для перехода из одной надстройки в другую. Мостики различают по назначению — ходовой, дальномерный, сигнальный, прожекторный, навигационный и другие. По месту расположения мостики делят на носовые и кормовые, по степени защищённости от воздействия неблагоприятных условий внешней среды — на открытые, закрытые и полузакрытые. Всю палубу ходовой рубки называют «ходовым мостиком», а её открытые площадки по бортам от рубки — «крыльями ходового мостика». На судах, предназначенных для плавания в высоких широтах, крылья ходового мостика и рулевую рубку объединяют в одно закрытое помещение для защиты от низких температур. Ходовой мостик также носит название «капитанского» (pilot bridge). «Навигационным мостиком» называют крышу рулевой рубки и смежных с ней помещений. На ходовом и навигационном мостиках располагают основные посты управления судном. Разновидностью судовых мостиков являются переходные мостики, расположенные выше верхней палубы и предназначенные для перехода с одного борта на другой и для сообщения между надстройками. Продольные переходные мостики устанавливают на танкерах, не имеющих никаких внутренних переходов под верхней палубой и обладающих небольшой высотой надводного борта в полном грузу. (ru)
- Місток — обгороджена частина палуби верхніх ярусів надбудов і рубок або окрема платформа. Містки призначені для розміщення постів керування, спостереження або зв'язку, а також для переходу з однієї надбудови в іншу. Містки розрізняють за призначенням — ходовий, далекомірний, сигнальний, прожекторний, навігаційний та інші. (uk)
- 艦橋指船艦的指揮駕駛室，船隻的主要設備控制介面都集中在艦橋，同時也是船長和大副、舵手等主要人員所在位置，大型船隻上24小時有人輪班。 木鐵帆船時代最主要操作設備是舵輪，而最適位置就在船後方的舵正上方，所以艦橋也位居此處，但當時並無艦橋這一名稱，汽船時代透過機械電氣操控，艦橋位置可以在任意一處，所以居船中央或前方也都常見，以獲得更好視野。 艦橋之名的由來則是來自外輪船蒸汽船時代，兩大外輪居左右兩側，橫在船中央連接的橋狀物成為視野最佳和機械裝置最佳設立處，指揮中心於是設在此得到艦橋名稱。現代許多高科技化的戰艦中有大量雷達和武器的判讀操作設備，所以有另設戰情中心於船身中下層防禦較好處的情況，船長也在此值勤，此時上部瞭望較好的艦橋反而居次要功能只有駕駛能力，而在一些大型船艦例如航母上甚至有雙艦橋設計，以防一處被毀時可以轉移。 (zh)
|
| rdfs:comment
|
- Lodní můstek je místnost či prostor na palubě lodi, odkud lze danému plavidlu velet a řídit je. Klasický můstek na větších lodích míval oddělenou kormidelnu, kde bylo umístěno kormidelní kolo. Dnešní můstky již oddělenou kormidelnu nemají. Při běžném plavebním režimu tvoří posádku na můstku lodní důstojník, jemuž pomáhá námořník sloužící jako hlídka. Při obtížných manévrech či v kritické situaci je na můsku přítomen kapitán a případně další důstojníci. (cs)
- Die Kommandobrücke, oftmals kurz Brücke genannt, bezeichnet das Deck auf einem Seeschiff, auf dem die Seewache gegangen wird. Traditionell im Vier-Stunden-Wechsel wird das Schiff von hier aus vom nautischen Wachoffizier geführt. Der Begriff „Brücke“ kommt aus der Zeit der Raddampfer, als zwischen den beiden Radkästen ein Steg – eben eine Brücke – gebaut wurde, auf der der Schiffsführer stand. (de)
- The bridge, also known as the pilothouse or wheelhouse, is a room or platform of a ship from which the ship can be commanded. When a ship is under way, the bridge is manned by an officer of the watch aided usually by an able seaman acting as a lookout. During critical maneuvers the captain will be on the bridge, often supported by an officer of the watch, an able seaman on the wheel and sometimes a pilot, if required. (en)
- En náutica, el puente de mando es el lugar del barco desde donde se gobierna la nave y desde el cual puede comunicar el oficial de guardia sus órdenes a los diferentes puntos del buque. (es)
- Anjungan (bahasa Inggris: bridge) adalah ruang komando kapal di mana ditempatkan roda kemudi kapal, peralatan navigasi untuk menentukan posisi kapal berada dan biasanya terdapat kamar nakhoda dan kamar radio. Anjungan biasanya ditempatkan pada posisi yang mempunyai jarak pandang yang baik kesegala arah. (in)
- 船橋（せんきょう）は、船舶の高所に設けられた操船に関する指揮所。軍艦では「艦橋」と呼ばれる。英語の"Bridge"から日本語でも「ブリッジ」と呼ばれることが多い。 航海当直を置く規模の船舶ではウィングを含む部分のことをいい操舵室や海図室などが位置する。ただし、歴史的にはコンパスと伝声管だけを設置した航海船橋もみられた。 (ja)
- 선교(船橋) 또는 브리지(영어: bridge)는 하나의 선박 안에서 전체 선박을 지휘할 수 있는 공간을 말한다. 군함의 선교는 함교(艦橋)라고 한다. (wheelhouse)은 함교에 있는 밀폐된 공간으로, 선박의 운전대인 타륜(steering wheel)이 있는 곳이다. 오늘날 선교에는 조타실을 따로 두고 있지 않다. (ko)
- Місток — обгороджена частина палуби верхніх ярусів надбудов і рубок або окрема платформа. Містки призначені для розміщення постів керування, спостереження або зв'язку, а також для переходу з однієї надбудови в іншу. Містки розрізняють за призначенням — ходовий, далекомірний, сигнальний, прожекторний, навігаційний та інші. (uk)
- 艦橋指船艦的指揮駕駛室，船隻的主要設備控制介面都集中在艦橋，同時也是船長和大副、舵手等主要人員所在位置，大型船隻上24小時有人輪班。 木鐵帆船時代最主要操作設備是舵輪，而最適位置就在船後方的舵正上方，所以艦橋也位居此處，但當時並無艦橋這一名稱，汽船時代透過機械電氣操控，艦橋位置可以在任意一處，所以居船中央或前方也都常見，以獲得更好視野。 艦橋之名的由來則是來自外輪船蒸汽船時代，兩大外輪居左右兩側，橫在船中央連接的橋狀物成為視野最佳和機械裝置最佳設立處，指揮中心於是設在此得到艦橋名稱。現代許多高科技化的戰艦中有大量雷達和武器的判讀操作設備，所以有另設戰情中心於船身中下層防禦較好處的情況，船長也在此值勤，此時上部瞭望較好的艦橋反而居次要功能只有駕駛能力，而在一些大型船艦例如航母上甚至有雙艦橋設計，以防一處被毀時可以轉移。 (zh)
- En nàutica, el pont és el lloc del vaixell des d'on es governa la nau i des de la qual pot l'oficial de guàrdia comunicar les seves ordres als diferents punts del vaixell. És una àrea o espai on es troben els controls de navegació i de direcció així com altres equips essencials per al control del vaixell. El nom prové dels primers vaixells de vapor, que comptaven amb un pont de fusta entre les rodes de les paletes d'impuls. Aquesta nova talaia va demostrar ser tan convenient que es va retenir després que les rodes de paletes es deixessin d'utilitzar. (ca)
- Επικράτησε έτσι να λέγεται στα πλοία η υπερυψωμένη κατασκευή από την οποία και πραγματοποιείται η διακυβέρνηση του πλοίου. Αυτή μπορεί να είναι στο πρόστεγο (κοντά στη πλώρη) ή στο μεσόστεγο (στη μέση) ή τέλος στο επίστεγο (κοντά στη πρύμη) όπως στα δεξαμενόπλοια. Σήμερα ο χώρος γέφυρα προσδιορίζει αφενός τη μεγάλη αυτή υπερκατασκευή με αίθουσες εστιατορίων, θαλάμους αξιωματικών, αίθουσες ψυχαγωγίας κλπ και αφετέρου τον καθεαυτό χώρο διακυβέρνησης του πλοίου εντός του οποίου φέρονται πλείστα ναυτιλιακά όργανα. (el)
- Zubia itsasontzi baten egitura garaiena da, gidatu eta gobernatzeko lekua, hortik kapitainak itsasontziko beste lekuetara bidaltzen ditu aginduak. Horregatik, aginte zubia ere esaten zaio. Bertan aurki ditzakegu eta nabegazio kontrolatzeko beste instrumentu beharrezkoak. Izena bapore-ontzietatik dator, berau bultzatzeko zituen bi gurpil handien artean kokatuta zegoen zurezko zubi itxurako egituratik. Ontzia nabigatzen denean, aginte zubian beti dago kapitaina edo beste ofizialen bat, nabigazio kontrola eta itsasontziaren gobernua orduoro mantentzeko. (eu)
- La passerelle (marine militaire), ou timonerie, (marine marchande) est le compartiment d'un navire d'où l'on effectue la navigation sous les ordres de l'officier chef de quart et d'où le commandant ou un adjoint désigné, dirige les manœuvres d'appareillage, d'accostage, de mouillage, de remorquage ou de ravitaillement à la mer. Ce compartiment, historiquement à l'air libre, est aujourd'hui systématiquement vitré. Il permet l'observation visuelle du navire et surtout des alentours du navire sur pratiquement 360°. (fr)
- Il ponte di comando o plancia è un locale dal quale il comandante governa una nave. È in genere posto in una posizione rilevata sulla prua della nave, e può, nel caso di navi di grandi dimensioni, sporgere a sinistra e a dritta con delle balconate per permettere agli addetti al servizio di ponte e di navigazione di avere una visuale il più possibile ampia dell'orizzonte circostante, per poter così gestire con sicurezza e nella massima ergonomia tutte le attività relative alla condotta della navigazione e alle varie necessità della manovra sia in mare che in acque portuali. (it)
- Mostek kapitański (lub mostek, sterówka, mostek lub pomost nawigacyjny, pomost bojowy) – najwyższa kondygnacja w dominującej nadbudówce lub samodzielna nadbudówka na statku (żaglowcu, małej jednostce pływającej). Znajduje się tam centralny punkt kierowania statkiem. Z tego też względu miejsce to powinno zapewniać dobrą widoczność wokół jednostki. Aby ją jeszcze poprawić, na boki wyprowadza się pomosty w kierunku burt nazywane skrzydłami mostku wyposażone w repetytory (przekaźniki, „powtarzacze”) kompasów z namiernikami oraz często w panele sterowania sterami strumieniowymi. Skrzydła te zapewniają możliwość prowadzenia obserwacji w kierunku tylnej strefy statku oraz pomagają w prawidłowym przeprowadzeniu manewrów portowych lub dokowania. (pl)
- De brug is op een schip de plaats van waaruit het schip bestuurd wordt. Op de brug vindt men de diverse nautische apparaten nodig voor een veilige vaart op zee zoals echolood, radar, VHF, kaartentafel, stuurwiel, stuurautomaat, telegraaf en kompas. Op de brug wordt de koers en vaart van het schip geregeld alsmede de plaatsbepaling. Ook rust bij de stuurman van de wacht het commando bij eventuele calamiteiten om deze te voorkomen, dan wel bestrijden. Men zegt wel: is de machinekamer het kloppend hart, dan is de brug het hersen- en zenuwcentrum van het schip. (nl)
- A ponte de comando, ou simplesmente ponte ou passadiço, é ou:
* o compartimento de um navio a partir do qual o mesmo é comandado
* o pavimento elevado, de bombordo a estibordo, de onde se manobra o navio durante a manobra de atracagem . Nos navios mais antigos, a ponte de comando estava dividida em vários compartimentos especializados como a casa do leme e a casa da navegação. Hoje em dia, na maioria dos navios, a ponte constitui uma única divisão. (pt)
- Kommandobrygga är den plats från vilken ett fartyg manövreras. Förr var det oftast en öppen brygga högst upp i överbyggnaden, normalt över fartygets hela bredd. Från denna meddelade man sig med rorgängaren (rorsman), som ofta stod en våning ner, via talrör, och med maskinrummet med en maskintelegraf. Numera är kommandobryggan helt inglasad och rorsman har flyttat upp. (sv)
- Мо́стик — ограждённая часть палубы верхних ярусов надстроек и рубок или отдельная платформа. Мостики предназначены для размещения постов управления, наблюдения или связи, а также для перехода из одной надстройки в другую. Мостики различают по назначению — ходовой, дальномерный, сигнальный, прожекторный, навигационный и другие. По месту расположения мостики делят на носовые и кормовые, по степени защищённости от воздействия неблагоприятных условий внешней среды — на открытые, закрытые и полузакрытые. (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
