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- The Shinkansen Relay (新幹線リレー号) was a train service operated by Japanese National Railways (JNR) in Japan between 1982 and 1985. When the Tohoku Shinkansen was opened in June 1982, the planned section between Ueno in Tokyo and Ōmiya was not complete, with shinkansen services starting and terminating at Ōmiya Station. The Shinkansen Relay was therefore provided to shuttle passengers between Ueno and Ōmiya via the narrow gauge Tohoku Main Line. Initially, 13 down and 14 up services operated daily, taking 26 minutes for the non-stop journey. From November 1982, the frequency was increased to 28 down and 29 up services daily, running at 30-minute intervals during the daytime off-peak. Services consisted of pairs of 7-car 185-200 series EMUs, providing a total seating capacity of 848. One Shinkansen Relay service served a pair of Tohoku Shinkansen and Joetsu Shinkansen services. Express 455 series and suburban 115 series EMUs were also used on some trains. The Shinkansen Relay service ended on 13 March 1985, the day before the Tohoku Shinkansen opened between Ueno and Ōmiya. The 185-200 series EMUs were reassigned for use on other Limited express services such as the Kusatsu. (en)
- 新幹線リレー号（しんかんせんリレーごう）とは
* 1982年（昭和57年）から1985年（昭和60年）まで上野 - 大宮間を東北本線経由で運行していた東北新幹線・上越新幹線連絡列車。
* 1985年（昭和60年）と1986年（昭和61年）に新井・高田・直江津 - 長岡間を信越本線経由で運行していた臨時快速列車。
* 1995年（平成7年）10月22日・25日・29日に、長野新幹線工事による上越新幹線・高崎駅‐越後湯沢駅間運休に伴い、同区間を上越線経由で運行していた臨時特急列車。
* 1998年（平成10年）から2001年（平成13年）まで、八王子・府中本町 - 大宮間を中央本線・武蔵野線経由で運行していた快速列車。むさしの号を参照。
* 2011年（平成23年）東北地方太平洋沖地震発生後の東北新幹線復旧期間中に福島 - 仙台間を東北本線経由で運転していた東北新幹線連絡列車。 (ja)
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- 新幹線リレー号（しんかんせんリレーごう）とは
* 1982年（昭和57年）から1985年（昭和60年）まで上野 - 大宮間を東北本線経由で運行していた東北新幹線・上越新幹線連絡列車。
* 1985年（昭和60年）と1986年（昭和61年）に新井・高田・直江津 - 長岡間を信越本線経由で運行していた臨時快速列車。
* 1995年（平成7年）10月22日・25日・29日に、長野新幹線工事による上越新幹線・高崎駅‐越後湯沢駅間運休に伴い、同区間を上越線経由で運行していた臨時特急列車。
* 1998年（平成10年）から2001年（平成13年）まで、八王子・府中本町 - 大宮間を中央本線・武蔵野線経由で運行していた快速列車。むさしの号を参照。
* 2011年（平成23年）東北地方太平洋沖地震発生後の東北新幹線復旧期間中に福島 - 仙台間を東北本線経由で運転していた東北新幹線連絡列車。 (ja)
- The Shinkansen Relay (新幹線リレー号) was a train service operated by Japanese National Railways (JNR) in Japan between 1982 and 1985. When the Tohoku Shinkansen was opened in June 1982, the planned section between Ueno in Tokyo and Ōmiya was not complete, with shinkansen services starting and terminating at Ōmiya Station. The Shinkansen Relay was therefore provided to shuttle passengers between Ueno and Ōmiya via the narrow gauge Tohoku Main Line. Initially, 13 down and 14 up services operated daily, taking 26 minutes for the non-stop journey. From November 1982, the frequency was increased to 28 down and 29 up services daily, running at 30-minute intervals during the daytime off-peak. Services consisted of pairs of 7-car 185-200 series EMUs, providing a total seating capacity of 848. One Shinka (en)
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- 新幹線リレー号 (ja)
- Shinkansen Relay (en)
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