| dbo:abstract
|
- Manuel "Sete" Gibernau i Bultó, (Barcelona, 15 de desembre de 1972) és un ex-pilot de motociclisme català de renom internacional. La seva carrera esportiva abastà dues èpoques ben diferents del motociclisme, des del període dominat pels motors de dos temps anterior a la temporada de 2002, fins a l'època dels motors de quatre temps -a l'actual MotoGP- a l'inici de la qual Gibernau fou un dels principals competidors, havent-ne estat Subcampió del Món dues temporades seguides (2003 i 2004). Durant la seva carrera guanyà un total de 9 Grans Premis. És net de Francesc Xavier «Paco» Bultó, el fundador de la mítica Bultaco (i anteriorment, cofundador de Montesa). (ca)
- سيت جيبيرنو (بالإسبانية: Sete Gibernau) مواليد 15 ديسمبر 1972 في برشلونة، هو متسابق دراجات نارية إسباني سابق. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 500 سي سي ولفئة 250 سي سي ولفئة 50 سي سي. (ar)
- Manuel Gibernau Bultó (Barcelona, 15 de diciembre de 1972), más conocido como Sete Gibernau, es un expiloto de motos español, que ha conseguido el subcampeonato del mundo de MotoGP dos temporadas consecutivas (2003 y 2004). Sete proviene de una familia ligada a las motos, ya que su abuelo es Paco Bultó, fundador de las marcas de motocicletas Montesa y Bultaco. (es)
- Manuel „Sete“ Gibernau Bulto (* 15. Dezember 1972 in Barcelona) ist ein ehemaliger spanischer Motorradrennfahrer. (de)
- Manuel "Sete" Gibernau Bultó (Bartzelona, 1972ko abenduaren 15a) kataluniar motoziklista ohi bat da. 1990eko hamarkadan eta 2000ko hamarkadaren lehen erdian nazioartean nabarmendu zen. enpresaburuaren biloba da, Montesa eta motozikleta enpresen sortzailea, bai eta kirolari eta telebista aurkezlaren hiloba ere.
* Datuak: Q506322
* Multimedia: Sete Gibernau (eu)
- Sete Gibernau, né Manuel Gibernau Bultó le 15 décembre 1972 à Barcelone, Catalogne, est un pilote de MotoGP espagnol, petit-fils de Francesc Xavier Bultó, fondateur des marques Montesa et Bultaco. (fr)
- Manuel "Sete" Gibernau Bultó (born 15 December 1972) is a Spanish former professional Grand Prix motorcycle road racer who is a 9-time 500cc/MotoGP race winner and a two-time overall runner-up in 2003 and 2004. His racing career spans three different eras of motorcycle racing, beginning with the two-stroke-dominated period prior to the 2002 season, and the four-stroke MotoGP era. He returned to racing in 2019 to compete in the electric-powered MotoE World Cup. Gibernau was one of the top riders in Grand Prix racing at the beginning of the MotoGP era. (en)
- Sete Gibernau Bulto (lahir 15 Desember 1972 di Barcelona, Spanyol) adalah pembalap yang sudah cukup lama berkarier di GP motor, ia pernah membela tim Repsol Honda bersama Michael Doohan, Alex Criville, dan Tadayuki Okada. Ia juga pernah membela tim Suzuki bersama Kenny Roberts, Jr. Pada musim balap 2003 ia pindah dari tim lamanya Suzuki ke tim Honda. Kepindahannya sekaligus membawa sponsornya Telefonica movistar. Pada musim balap pertamanya mengendarai motor Honda 4 tak, ia memukau orang dengan memberikan perlawanan yang sengit dan kerap membuat repot Rossi. Bahkan ia beberapa kali mengalahkan Rossi dan merebut juara seri di Welkom (Afrika Selatan), Le mans (Prancis), Assen (Belanda), dan Sachsenring (Jerman). Pada akhir musim ia berada diperingkat kedua. Musim 2004 Gibernau kembali beberapa kali memberikan perlawanan ketat kepada juara bertahan Valentino Rossi dengan menjuarai GP Jerez (Spanyol), Le Mans (Prancis), Brno (Ceko), Losail (Qatar). Hasilnya, ia kembali meraih posisi runner up di akhir musim. Pada musim 2005 ia bergabung dalam tim sama yang berganti nama menjadi tim Movistar Honda Gresini pada musim ini ia mendapat kesialan beruntun yang menyebabkan ia harus merelakan posisi runner up ke tangan rekan satu timnya Marco Melandri. Pada musim balap 2006 ia bergabung bersama tim Ducati, mengendarai motor Ducati Desmosedici. Sayangnya, prestasi tahun 2006 sangat pahit karena selalu cedera. Salah satunya saat mengalami kecelakaan hebat di GP Catalunya 2006 ketika bersenggolan dengan rekannya Loris Capirossi.Hal ini mengakibatkan Capirossi dan Marco Melandri bertabrakan, melibatkan Dani Pedrosa dan Randy de Puniet. Gibernau kembali membalap tahun 2009 dengan motor Ducati, kali ini tim mengontrak Gibernau. Pada seri Losail, Qatar, bertemu Valentino Rossi, tetapi tidak lagi bermusuhan. Pada musim balap ini, Gibernau kurang baik, dan akhirnya tim tersebut mundur karena krisis finansial dan Gibernau akhirnya pensiun. Gibernau memang terkenal dengan nomor 15 di MotoGP. Tetapi tahun 2009 memakai nomor 59, karena nomor 15 dipakai Alex de Angelis.
* l
*
* s (in)
- Manuel "Sete" Gibernau Bultó (Barcellona, 15 dicembre 1972) è un pilota motociclistico spagnolo. (it)
- マヌエル・"セテ"・ジベルナウ・ブルトー（Manuel Seté Gibernau Bultó、1972年12月15日 - ）はスペイン・バルセロナ出身のオートバイレーサー。セテ・ジベルノーと表記される場合も多い。祖父はスペインのオートバイメーカーブルタコの創業者である。 (ja)
- Sete Gibernau (Barcelona, 15 december 1972) is een Spaans motorcoureur. Hij is een kleinzoon van , grondlegger van de Bultaco fabriek. Door zijn afkomst is hij opgegroeid tussen de motorfietsen. Na begonnen te zijn met trial en motorcross werd Gibernau in 1996 opgemerkt door Wayne Rainey tijdens het Ducados Open. Hij kreeg een plaats in het 250 Yamaha team van de voormalige wereldkampioen en het jaar daarop verkaste hij naar de 500 cc klasse. In 1998 bestuurde hij een Honda NSR500 V2, alvorens na drie wedstrijden in het seizoen 1999 de V4 van Mick Doohan over te nemen. Gibernau bracht het dat jaar tot vier podiumplaatsen maar kon in 2000 de verwachtingen niet waarmaken en werd aan het eind van het seizoen gecontracteerd door Suzuki. Hij behaalde zijn allereerste zege op de RGV500 in 2001 in Valencia maar de ontwikkeling van de viertakt GSV-R bracht hem in 2002 een teleurstellend jaar en hij keerde voor 2003 terug naar Honda als teammaat van Daijiro Kato. In 2006 vertrok Sete naar het Ducati fabrieksteam. Dit werd overigens geen groot succes; hij vertrok na vele blessures bij het team om vervangen te worden door Casey Stoner. Na in 2008 een paar keer getest te hebben voor Ducati, ging Gibernau het in 2009 weer proberen, nu voor het Grupo Francisco Hernando team op een klanten Ducati. Aan dit verhaal komt na acht races en weinig successen een eind. Door de mondiale economische crisis trekt de hoofdsponsor zich op 12 juli 2009 per direct terug. Gibernau kan daardoor al niet meer van start tijdens de GP van Duitsland (Sachsenring, 19 juli 2009). (nl)
- Sete Gibernau (ur. 15 grudnia 1972 roku w Barcelonie) – hiszpański motocyklista. Zadebiutował w 1992 roku w klasie 250 cm³, jako zawodnik z dziką kartą, jednak pełny sezon zaliczył dopiero w 1996 roku na motocyklu Yamaha. Rok później przeszedł do klasy 500 cm³, jednak bez większych sukcesów. Dopiero w roku 1998 wywalczył swoje pierwsze podium na torze Jarama, na motocyklu Honda, kończąc sezon na 11. pozycji. Postęp przyszedł dopiero wraz z rokiem 1999, gdzie Sete zameldował się na podium czterokrotnie, kończąc sezon na 5 miejscu z dorobkiem 165 punktów. Kolejny sezon nie był już dla zawodnika tak udany i dopiero 15 pozycja w klasyfikacji końcowej. W sezonie 2001 Gibernau przesiadł się na motocykl Suzuki, na którym święcił swój pierwszy triumf. Podczas Grand Prix Walencji zwyciężył na mokrym torze przed Alexem Barrosem i kolegą z zespołu Kennym Robertsem juniorem. Niektórzy sądzili, iż był to przypadek, gdyż Sete w całym sezonie nie błyszczał i ukończył sezon na 9. miejscu z dorobkiem 119 punktów. 2002 rok to zmiana przepisów i zmiana pojemności maszyn. Z dwusuwowego Suzuki przesiadł się na czterosuwową maszynę, jednak ukończył sezon bardzo kiepsko, bo dopiero na 16. pozycji z dorobkiem 51 punktów. 2003 rok przyniósł kolejną zmianę. Gibernau przesiadł się na Hondę w zespole . W inauguracyjnym Grand Prix Japonii na torze Suzuka miał miejsce tragiczny w skutkach wypadek jego kolegi z zespołu, utalentowanego Daijiro Kato, który z ciężkimi obrażeniami ciała zmarł w szpitalu. W zespole nastała żałoba, jednak ten tragiczny wypadek przebudził talent Sete, który przeżył eksplozję formy i już w następnym wyścigu na torze w Republice Południowej Afryki, w normalnych suchych warunkach zwyciężył, a ci którzy nie dowierzali w jego umiejętności widzieli go na najwyższym stopniu podium jeszcze trzy razy. Sezon 2003 zakończył na drugiej pozycji, 10 razy stając na podium, w tym cztery razy na najwyższym stopniu z dorobkiem 277 punktów. Każde swoje zwycięstwo dedykował tragicznie zmarłemu koledze z zespołu Daijiro Kato, którego numer nosił na kombinezonie. Kolejny sezon potwierdził jego wysoką formę i po raz kolejny tylko Valentino Rossi był od niego lepszy w końcowej klasyfikacji generalnej. Jego kolegą z zespołu został wielokrotny mistrz świata z klasy Amerykanin Colin Edwards. W sezonie 2004 po raz pierwszy przyznawano trzy medale, dla trzech najlepszych kierowców w danej klasie. Sete jako wicemistrz otrzymał srebrny medal i z dorobkiem 257 punktów (10 razy na podium, w tym 3 zwycięstwa) zakończył sezon. W 2005 roku szczęście odwróciło się od Gibernau. W pierwszym emocjonującym wyścigu na torze w Jerez został wypchnięty przez Valentino Rossi na ostatnim zakręcie przed metą i ukończył wyścig na drugiej pozycji. Wtedy zawrzało między nim a Rossim i zawodnicy popadli w konflikt. To wydarzenie sprawiło, iż zawodnik przeżywał załamanie formy. Dodatkowo jego talent przyćmił nowy kolega z zespołu Marco Melandri, który został wicemistrzem świata. Sete natomiast na 17 rozegranych wyścigów ukończył tylko 10, cztery razy stając na podium i w ogólnym rozrachunku kończąc sezon na 7 pozycji z dorobkiem 150 punktów. W sezonie 2006 Sete Gibernau dosiadał maszyny Ducati i był partnerem z zespołu Lorisa Capirossiego. W Grand Prix Katalonii stał się uczestnikiem groźnego karambolu, w którym brało udział sześciu kierowców. Sete został najbardziej poszkodowany, doznał złamiania obojczyka, co wyeliminowało go na wiele rund cyklu Grand Prix. Sezon tan mógł spisac całkowicie na straty, liczne upadki i kontuzje wyeliminowały go na wiele rund, ani razu nie stanął na podium, w rezultacie kończąc sezno dopiero na 13. miejscu w klasyfikacji generalnej, a zastępujący go w ostatnim wyścigu 2006 Troy Bayliss, będący w znakomitej formie wygrał GP Walencji. W listopadzie 2006 roku Sete Gibernau ogłosił, iż kończy swoją dotychczasową karierę i odchodzi na sportową emeryturę. Był dwukrotnym wicemistrzem świata, odnosząc 9 zwycięstw w klasie MotoGP i 30 razy stając na podium. Jednak Sete Gibernau ogłosił, że wróci ze sportowej emerytury do klasy MotoGP od sezonu 2009. Będzie się ścigał w barwach satelickiego zespołu Ducati – Grupo Francisco Hernando na motocyklu Ducati Desmosedici GP9 z numerem 59.źródło: [1] (pl)
- Мануэ́ль Жиберна́у Бульто (кат. Manuel Gibernau Bultó) или просто Сете Жиберна́у (кат. Sete Gibernau; 15 декабря 1972, Барселона) — испанский мотогонщик каталонского происхождения в классе MotoGP. Соревновался на равных с прославленным итальянцем Валентино Росси, особенно успешен был в 2003 и 2004 годах, когда становился вторым по итогам чемпионата. После сезона 2006 года завершил карьеру.В начале сезона 2009 года вернулся в королевский класс. И его выступления после возвращения пока сложно назвать успешными. (ru)
- Manuel Sete Gibernau Bultó, född 15 december 1972 i Barcelona, är en katalansk och spansk roadracingförare. Han var aktiv i Grand Prix Roadracing i klasserna 250GP, 500GP och MotoGP från 1992 till 2009. Han blev tvåa i MotoGP 2003 och 2004. Gibernau är barnbarn till Bultacos grundare . (sv)
- Manuel Seté Gibernau Bultó (Barcelona, 15 de Dezembro de 1972) é um ex-motociclista espanhol da MotoGP. Atualmente reside na Suíça. (pt)
- Мануель «Сете» Жібернау Бульто (ісп. Manuel Gibernau Bultó; народився 15 грудня 1972 року, Барселона, Іспанія) — колишній іспанський мотогонщик. Відомий завдяки своїм виступам у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, де двічі ставав другим у класі MotoGP (сезони та ). (uk)
|
| rdfs:comment
|
- سيت جيبيرنو (بالإسبانية: Sete Gibernau) مواليد 15 ديسمبر 1972 في برشلونة، هو متسابق دراجات نارية إسباني سابق. نافس في سباقات بطولة العالم لفئة 500 سي سي ولفئة 250 سي سي ولفئة 50 سي سي. (ar)
- Manuel Gibernau Bultó (Barcelona, 15 de diciembre de 1972), más conocido como Sete Gibernau, es un expiloto de motos español, que ha conseguido el subcampeonato del mundo de MotoGP dos temporadas consecutivas (2003 y 2004). Sete proviene de una familia ligada a las motos, ya que su abuelo es Paco Bultó, fundador de las marcas de motocicletas Montesa y Bultaco. (es)
- Manuel „Sete“ Gibernau Bulto (* 15. Dezember 1972 in Barcelona) ist ein ehemaliger spanischer Motorradrennfahrer. (de)
- Manuel "Sete" Gibernau Bultó (Bartzelona, 1972ko abenduaren 15a) kataluniar motoziklista ohi bat da. 1990eko hamarkadan eta 2000ko hamarkadaren lehen erdian nazioartean nabarmendu zen. enpresaburuaren biloba da, Montesa eta motozikleta enpresen sortzailea, bai eta kirolari eta telebista aurkezlaren hiloba ere.
* Datuak: Q506322
* Multimedia: Sete Gibernau (eu)
- Sete Gibernau, né Manuel Gibernau Bultó le 15 décembre 1972 à Barcelone, Catalogne, est un pilote de MotoGP espagnol, petit-fils de Francesc Xavier Bultó, fondateur des marques Montesa et Bultaco. (fr)
- Manuel "Sete" Gibernau Bultó (born 15 December 1972) is a Spanish former professional Grand Prix motorcycle road racer who is a 9-time 500cc/MotoGP race winner and a two-time overall runner-up in 2003 and 2004. His racing career spans three different eras of motorcycle racing, beginning with the two-stroke-dominated period prior to the 2002 season, and the four-stroke MotoGP era. He returned to racing in 2019 to compete in the electric-powered MotoE World Cup. Gibernau was one of the top riders in Grand Prix racing at the beginning of the MotoGP era. (en)
- Manuel "Sete" Gibernau Bultó (Barcellona, 15 dicembre 1972) è un pilota motociclistico spagnolo. (it)
- マヌエル・"セテ"・ジベルナウ・ブルトー（Manuel Seté Gibernau Bultó、1972年12月15日 - ）はスペイン・バルセロナ出身のオートバイレーサー。セテ・ジベルノーと表記される場合も多い。祖父はスペインのオートバイメーカーブルタコの創業者である。 (ja)
- Мануэ́ль Жиберна́у Бульто (кат. Manuel Gibernau Bultó) или просто Сете Жиберна́у (кат. Sete Gibernau; 15 декабря 1972, Барселона) — испанский мотогонщик каталонского происхождения в классе MotoGP. Соревновался на равных с прославленным итальянцем Валентино Росси, особенно успешен был в 2003 и 2004 годах, когда становился вторым по итогам чемпионата. После сезона 2006 года завершил карьеру.В начале сезона 2009 года вернулся в королевский класс. И его выступления после возвращения пока сложно назвать успешными. (ru)
- Manuel Sete Gibernau Bultó, född 15 december 1972 i Barcelona, är en katalansk och spansk roadracingförare. Han var aktiv i Grand Prix Roadracing i klasserna 250GP, 500GP och MotoGP från 1992 till 2009. Han blev tvåa i MotoGP 2003 och 2004. Gibernau är barnbarn till Bultacos grundare . (sv)
- Manuel Seté Gibernau Bultó (Barcelona, 15 de Dezembro de 1972) é um ex-motociclista espanhol da MotoGP. Atualmente reside na Suíça. (pt)
- Мануель «Сете» Жібернау Бульто (ісп. Manuel Gibernau Bultó; народився 15 грудня 1972 року, Барселона, Іспанія) — колишній іспанський мотогонщик. Відомий завдяки своїм виступам у чемпіонаті світу з шосейно-кільцевих мотоперегонів MotoGP, де двічі ставав другим у класі MotoGP (сезони та ). (uk)
- Manuel "Sete" Gibernau i Bultó, (Barcelona, 15 de desembre de 1972) és un ex-pilot de motociclisme català de renom internacional. La seva carrera esportiva abastà dues èpoques ben diferents del motociclisme, des del període dominat pels motors de dos temps anterior a la temporada de 2002, fins a l'època dels motors de quatre temps -a l'actual MotoGP- a l'inici de la qual Gibernau fou un dels principals competidors, havent-ne estat Subcampió del Món dues temporades seguides (2003 i 2004). Durant la seva carrera guanyà un total de 9 Grans Premis. (ca)
- Sete Gibernau Bulto (lahir 15 Desember 1972 di Barcelona, Spanyol) adalah pembalap yang sudah cukup lama berkarier di GP motor, ia pernah membela tim Repsol Honda bersama Michael Doohan, Alex Criville, dan Tadayuki Okada. Ia juga pernah membela tim Suzuki bersama Kenny Roberts, Jr. Pada musim balap 2003 ia pindah dari tim lamanya Suzuki ke tim Honda. Kepindahannya sekaligus membawa sponsornya Telefonica movistar. Pada musim balap pertamanya mengendarai motor Honda 4 tak, ia memukau orang dengan memberikan perlawanan yang sengit dan kerap membuat repot Rossi. Bahkan ia beberapa kali mengalahkan Rossi dan merebut juara seri di Welkom (Afrika Selatan), Le mans (Prancis), Assen (Belanda), dan Sachsenring (Jerman). Pada akhir musim ia berada diperingkat kedua. (in)
- Sete Gibernau (Barcelona, 15 december 1972) is een Spaans motorcoureur. Hij is een kleinzoon van , grondlegger van de Bultaco fabriek. Door zijn afkomst is hij opgegroeid tussen de motorfietsen. Na begonnen te zijn met trial en motorcross werd Gibernau in 1996 opgemerkt door Wayne Rainey tijdens het Ducados Open. Hij kreeg een plaats in het 250 Yamaha team van de voormalige wereldkampioen en het jaar daarop verkaste hij naar de 500 cc klasse. In 1998 bestuurde hij een Honda NSR500 V2, alvorens na drie wedstrijden in het seizoen 1999 de V4 van Mick Doohan over te nemen. (nl)
- Sete Gibernau (ur. 15 grudnia 1972 roku w Barcelonie) – hiszpański motocyklista. Zadebiutował w 1992 roku w klasie 250 cm³, jako zawodnik z dziką kartą, jednak pełny sezon zaliczył dopiero w 1996 roku na motocyklu Yamaha. Rok później przeszedł do klasy 500 cm³, jednak bez większych sukcesów. Dopiero w roku 1998 wywalczył swoje pierwsze podium na torze Jarama, na motocyklu Honda, kończąc sezon na 11. pozycji. (pl)
|
