| dbo:Weapon/height
| |
| dbo:Weapon/length
| |
| dbo:Weapon/weight
| |
| dbo:Weapon/width
| |
| dbo:abstract
|
- SdKfz 250 byl první široce používaný německý polopásový obrněný transportér. Byl postaven na podvozku staršího typu SdKfz 10. Tento typ dostal dodatečnou pancéřovou ochranu, i přes tyto změny byl však ze shora stále otevřený. Uvezl 6 mužů a byl vyzbrojen 2 kulomety MG. Po rozšíření větších verzí tohoto typu (SdKfz 251) používán hlavně u průzkumných jednotek. Obrněné transportéry SdKfz 250, které zůstaly po ukončení 2. světové války na území Československa, byly v poválečném období užívány čs. armádou pod označením D7p. (cs)
- Το ελαφρύ τεθωρακισμένο κυνηγετικό όχημα 250 (γερμ. Sonderkraftfahrzeug 250) ήταν γερμανικό που χρησιμοποιήθηκε από τις Γερμανικές Αμυντικές Δυνάμεις (Βέρμαχτ) κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ως ελαφρύς θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού (SPW) ανήκε στον εξοπλισμό των τεθωρακισμένων τμημάτων αναγνώρισης και ορισμένων τμημάτων μοτοσυκλετιστών. (el)
- Der leichte Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) war ein Halbkettenfahrzeug aus deutscher Produktion, das im Zweiten Weltkrieg von der Wehrmacht eingesetzt wurde. Als leichter Schützenpanzerwagen (SPW) gehörte es zur Ausrüstung der Panzeraufklärungsabteilungen und einiger Kradschützenabteilungen. (de)
- El Sonderkraftfahrzeug 250 o SdKfz 250 era un vehículo semioruga acorazado alemán de la Segunda guerra mundial. Se utilizaban principalmente como vehículo de asalto ligero, dando apoyo a la infantería o transportándola. Es similar al Sd.Kfz. 251, pero más corto. (es)
- Le Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un semi-chenillé blindé léger, utilisé par la Wehrmacht de 1940 à 1945. Ressemblant au Sd.Kfz. 251, il possédait quatre axes de roues en contact avec le sol, contre six pour le 251; il ne pouvait emporter qu'une tonne de charge contre 3 tonnes pour le 251; il transportait 6 hommes, conducteur compris, contre 12 pour le 251. Le Sd.Kfz. 250 était utilisé principalement par les unités de reconnaissance, et se comportait mieux en tout-terrain que les véhicules à roues qu’il remplaçait, tels les Sd.Kfz. 222 et Sd.Kfz. 231, mais il y était moins rapide (10 km/h contre 31 pour le Sd.Kfz 231). Il fut décliné en plusieurs versions, la plupart ne disposant pas de protection sur le haut du compartiment. (fr)
- The Sd.Kfz. 250 (German: Sonderkraftfahrzeug 250; 'special motor vehicle') was a light armoured half-track, very similar in appearance to the larger Hanomag-designed Sd.Kfz. 251, and built by the DEMAG firm, for use by Nazi Germany in World War II. Most variants were open-topped and had a single access door in the rear. The Sd. Kfz 250 was adopted in 1939 to supplement the standard half-track. Production delays meant that the first vehicle did not appear until mid-1941. (en)
- Sd.Kfz.250 は、第二次世界大戦中のドイツ国防軍の軽装甲兵員輸送車の制式番号である。1t ハーフトラック (Sd.Kfz.10) をベースにオートバイ兵大隊（偵察部隊）の装備を強化するために開発された。ドイツ語では leichter Schützenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) と表記される。また、le.SPW と略される。 (ja)
- De Sd.Kfz. 250 was een Duits half-trackpantservoertuig gebruikt in de Tweede Wereldoorlog dat afgeleid was van de ongepantserde . De Sd.Kfz. 250 werd vooral gebruikt om verkenningstroepen te vervoeren. In 1943 werd er een nieuwere versie van de Sd.Kfz. 250 gemaakt. Deze had de bijnaam neu (nieuw), de oudere versie kreeg de naam alte (oud). De nieuwe versie was lichter en had nog maar negen pantserplaten terwijl de oude er negentien had, waardoor de productie sterk werd vereenvoudigd. Er waren ook aangepaste Sd.Kfz. 250's in gebruik als commandovoertuigen. Generaal Rommel gebruikte er een als mobiele commandopost in Afrika. Deze had als individuele naam Greif. (nl)
- L'Sd.Kfz. 250, abbreviazione della designazione d'inventario dell'Esercito tedesco Sonderkraftfahrzeug 250 ("veicolo speciale 250"), è stato un veicolo trasporto truppe/da combattimento semicingolato, in dotazione alle formazioni meccanizzate tedesche durante la seconda guerra mondiale. Il nome ufficiale, meno noto della sigla, era leichter gepanzerter Mannschafts-Transportwagen fino al 1942, rimpiazzato poi dal termine leichte Schützenpanzerwagen. L'Sd.Kfz. 250 fu progettato nel 1939-1940 a partire dal trattore d'artiglieria Sd.Kfz. 10, allo scopo di garantire la stretta cooperazione tra fanteria e carri armati nella guerra meccanizzata; ne nacque un mezzo adatto a trasportare una sezione di fanteria (4 uomini) e armato all'inizio con una o due mitragliatrici MG 34 da 7,92 mm. Fu distribuito in due versioni principali dette alt ("vecchia") e neu ("nuova") a seconda della conformazione della sovrastruttura, che fu semplificata nella seconda versione per velocizzare la produzione: essa superò abbondamente i 6000 esemplari, pur senza riuscire a fornire tutte le unità richieste per completare gli organici dei battaglioni da ricognizione delle divisioni corazzate in servizio. Ben presto il semicingolato fu anche fornito in numero crescente di varianti, oltre a essere oggetto di modifiche campali non ufficiali: operò così anche come veicolo da comando, per l'osservazione del tiro, centro radio, da appoggio ravvicinato e piattaforma per armi contraeree. (it)
- Leichter Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.250 (le.SPW SdKfz.250) – niemiecki lekki półgąsienicowy transporter opancerzony używany w czasie II wojny światowej przez armię niemiecką i niektórych sojuszników. Budowany był od czerwca 1940 roku w dwóch wersjach produkcyjnych (starszej i nowszej) oraz kilkunastu odmianach. Transportery napędzane były sześciocylindrowymi silnikami gaźnikowymi Maybach HL 42 TRKM o pojemności 4,2 l i mocy 73,6 kW (100 KM), co umożliwiało osiągnięcie prędkości 65 km/h na drodze. Zasięg wozu na drodze wynosił 320 km. Grubość blach opancerzenia przedniej części wynosiła 14,5 mm, boków 8 mm. Pojazd miał odkryty od góry przedział bojowy oraz pojedyncze drzwi w tylnej płycie kadłuba. Standardowe uzbrojenie składało się z jednego karabinu MG 34. (pl)
- Leichter Schützenpanzerwagen Sonderkraftfahrzeug 250, kort SPW Sd.Kfz. 250 (svenska: Lätt Skyttepansarvagn Särskilt motorfordon 250), var en tysk lättpansrad terränggående halvbandvagn med transportutrymme (så kallat bollhav), vilken användes i stora nummer av den nazityska krigsmakten under andra världskriget. Vagnen var främst avsedd som splitterskyddat trupptransportfordon eller pansarskyttefordon, men användes även för spaning, eldledning och sjuktransport, etc. (sv)
- Sd.Kfz. 250, Sonderkraftfahrzeug 250 (специальное автотранспортное средство 250) — германский лёгкий полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны разработанный для нужд Вермахта конструкторами фирмы «Demag». В основном предназначался для транспортировки половины пехотного отделения. Выпускался в нескольких модификациях, для различных нужд. Всего было выпущено 6 628 единиц всех модификаций, из них Sd.Kfz. 250 Alte — 4250, Sd.Kfz. 250 Neu — 2378. (ru)
- Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) 是一种轻型装甲半履带车，由设计并与设计的Sd.Kfz.251外观非常相似。它被纳粹德国在二战中使用。Sd.Kfz. 250在1939 年被采用作为制式的半履带车，但生产的延期导致1941年中期才开始使用 (zh)
- Sd.Kfz 250 — німецький легкий напівгусеничній бронетранспортер часів Другої світової війни, серійно випускався компанією з 1941 по 1943 рік. Sd.Kfz 250 конструктивно був дуже схожий на більший та потужніший бронетранспортер Sd.Kfz 251 й мав багато модифікацій різного призначення. (uk)
|
| dbo:height
| |
| dbo:length
| |
| dbo:origin
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:type
| |
| dbo:usedInWar
| |
| dbo:weight
|
- 5800000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 14310 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:caption
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:designDate
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:engine
|
- Maybach HL42 TRKM 6-cylinder, water-cooled petrol (en)
|
| dbp:enginePower
| |
| dbp:imageSize
| |
| dbp:isUk
| |
| dbp:isVehicle
| |
| dbp:manufacturer
|
- Demag, Adlerwerke, Büssing-NAG, MWC (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:number
| |
| dbp:origin
| |
| dbp:primaryArmament
| |
| dbp:productionDate
| |
| dbp:pwRatio
| |
| dbp:service
| |
| dbp:specLabel
|
- Sd.Kfz. 250/1 Ausf. A (en)
|
| dbp:speed
| |
| dbp:suspension
|
- Overlapping torsion bar Leaf spring (en)
|
| dbp:transmission
| |
| dbp:type
| |
| dbp:usedBy
|
- Kingdom of Romania (en)
- Nazi Germany (en)
|
| dbp:variants
| |
| dbp:vehicleRange
|
- Road: (en)
- Cross Country: (en)
|
| dbp:wars
| |
| dbp:weight
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wordnet_type
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- SdKfz 250 byl první široce používaný německý polopásový obrněný transportér. Byl postaven na podvozku staršího typu SdKfz 10. Tento typ dostal dodatečnou pancéřovou ochranu, i přes tyto změny byl však ze shora stále otevřený. Uvezl 6 mužů a byl vyzbrojen 2 kulomety MG. Po rozšíření větších verzí tohoto typu (SdKfz 251) používán hlavně u průzkumných jednotek. Obrněné transportéry SdKfz 250, které zůstaly po ukončení 2. světové války na území Československa, byly v poválečném období užívány čs. armádou pod označením D7p. (cs)
- Το ελαφρύ τεθωρακισμένο κυνηγετικό όχημα 250 (γερμ. Sonderkraftfahrzeug 250) ήταν γερμανικό που χρησιμοποιήθηκε από τις Γερμανικές Αμυντικές Δυνάμεις (Βέρμαχτ) κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Ως ελαφρύς θωρακισμένος μεταφορέας προσωπικού (SPW) ανήκε στον εξοπλισμό των τεθωρακισμένων τμημάτων αναγνώρισης και ορισμένων τμημάτων μοτοσυκλετιστών. (el)
- Der leichte Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) war ein Halbkettenfahrzeug aus deutscher Produktion, das im Zweiten Weltkrieg von der Wehrmacht eingesetzt wurde. Als leichter Schützenpanzerwagen (SPW) gehörte es zur Ausrüstung der Panzeraufklärungsabteilungen und einiger Kradschützenabteilungen. (de)
- El Sonderkraftfahrzeug 250 o SdKfz 250 era un vehículo semioruga acorazado alemán de la Segunda guerra mundial. Se utilizaban principalmente como vehículo de asalto ligero, dando apoyo a la infantería o transportándola. Es similar al Sd.Kfz. 251, pero más corto. (es)
- The Sd.Kfz. 250 (German: Sonderkraftfahrzeug 250; 'special motor vehicle') was a light armoured half-track, very similar in appearance to the larger Hanomag-designed Sd.Kfz. 251, and built by the DEMAG firm, for use by Nazi Germany in World War II. Most variants were open-topped and had a single access door in the rear. The Sd. Kfz 250 was adopted in 1939 to supplement the standard half-track. Production delays meant that the first vehicle did not appear until mid-1941. (en)
- Sd.Kfz.250 は、第二次世界大戦中のドイツ国防軍の軽装甲兵員輸送車の制式番号である。1t ハーフトラック (Sd.Kfz.10) をベースにオートバイ兵大隊（偵察部隊）の装備を強化するために開発された。ドイツ語では leichter Schützenpanzerwagen (Sd.Kfz.250) と表記される。また、le.SPW と略される。 (ja)
- Leichter Schützenpanzerwagen Sonderkraftfahrzeug 250, kort SPW Sd.Kfz. 250 (svenska: Lätt Skyttepansarvagn Särskilt motorfordon 250), var en tysk lättpansrad terränggående halvbandvagn med transportutrymme (så kallat bollhav), vilken användes i stora nummer av den nazityska krigsmakten under andra världskriget. Vagnen var främst avsedd som splitterskyddat trupptransportfordon eller pansarskyttefordon, men användes även för spaning, eldledning och sjuktransport, etc. (sv)
- Sd.Kfz. 250, Sonderkraftfahrzeug 250 (специальное автотранспортное средство 250) — германский лёгкий полугусеничный бронетранспортёр периода Второй мировой войны разработанный для нужд Вермахта конструкторами фирмы «Demag». В основном предназначался для транспортировки половины пехотного отделения. Выпускался в нескольких модификациях, для различных нужд. Всего было выпущено 6 628 единиц всех модификаций, из них Sd.Kfz. 250 Alte — 4250, Sd.Kfz. 250 Neu — 2378. (ru)
- Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) 是一种轻型装甲半履带车，由设计并与设计的Sd.Kfz.251外观非常相似。它被纳粹德国在二战中使用。Sd.Kfz. 250在1939 年被采用作为制式的半履带车，但生产的延期导致1941年中期才开始使用 (zh)
- Sd.Kfz 250 — німецький легкий напівгусеничній бронетранспортер часів Другої світової війни, серійно випускався компанією з 1941 по 1943 рік. Sd.Kfz 250 конструктивно був дуже схожий на більший та потужніший бронетранспортер Sd.Kfz 251 й мав багато модифікацій різного призначення. (uk)
- Le Sd.Kfz. 250 (Sonderkraftfahrzeug 250) était un semi-chenillé blindé léger, utilisé par la Wehrmacht de 1940 à 1945. Ressemblant au Sd.Kfz. 251, il possédait quatre axes de roues en contact avec le sol, contre six pour le 251; il ne pouvait emporter qu'une tonne de charge contre 3 tonnes pour le 251; il transportait 6 hommes, conducteur compris, contre 12 pour le 251. Il fut décliné en plusieurs versions, la plupart ne disposant pas de protection sur le haut du compartiment. (fr)
- L'Sd.Kfz. 250, abbreviazione della designazione d'inventario dell'Esercito tedesco Sonderkraftfahrzeug 250 ("veicolo speciale 250"), è stato un veicolo trasporto truppe/da combattimento semicingolato, in dotazione alle formazioni meccanizzate tedesche durante la seconda guerra mondiale. Il nome ufficiale, meno noto della sigla, era leichter gepanzerter Mannschafts-Transportwagen fino al 1942, rimpiazzato poi dal termine leichte Schützenpanzerwagen. (it)
- Leichter Schützenpanzerwagen Sd.Kfz.250 (le.SPW SdKfz.250) – niemiecki lekki półgąsienicowy transporter opancerzony używany w czasie II wojny światowej przez armię niemiecką i niektórych sojuszników. Budowany był od czerwca 1940 roku w dwóch wersjach produkcyjnych (starszej i nowszej) oraz kilkunastu odmianach. Transportery napędzane były sześciocylindrowymi silnikami gaźnikowymi Maybach HL 42 TRKM o pojemności 4,2 l i mocy 73,6 kW (100 KM), co umożliwiało osiągnięcie prędkości 65 km/h na drodze. Zasięg wozu na drodze wynosił 320 km. (pl)
- De Sd.Kfz. 250 was een Duits half-trackpantservoertuig gebruikt in de Tweede Wereldoorlog dat afgeleid was van de ongepantserde . De Sd.Kfz. 250 werd vooral gebruikt om verkenningstroepen te vervoeren. (nl)
|
| rdfs:label
|
- Sd.Kfz. 250 (cs)
- Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 250 (de)
- Sd.Kfz. 250 (el)
- SdKfz 250 (es)
- Sd.Kfz. 250 (fr)
- Sd.Kfz. 250 (it)
- Sd Kfz 250 (ja)
- Sd.Kfz. 250 (nl)
- Sd.Kfz.250 (pl)
- Sd.Kfz. 250 (en)
- Sd.Kfz. 250 (ru)
- Sd.Kfz 250 (uk)
- Schützenpanzerwagen Sd.Kfz. 250 (sv)
- SdKfz 250半履带车 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
