An Entity of Type: public transit system, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The SK is a people mover built by the company Soulé from Bagnères-de-Bigorre. The acronym SK comes from the initials of the production company (Soulé) and of the designer (Kermadec). The system consists of small cabins mounted on rails which are pulled by a cable at a constant speed. This idea is directly derived from the gondola lifts which Soulé produces for many ski resorts. Deployed systems include the following:

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  • Le SK est un système de transport hectométrique construit par la société Soulé de Bagnères-de-Bigorre. Le nom SK provient des initiales du fabricant Soulé, et de son concepteur Yann de Kermadec. Trois types de SK ont existé : plus le chiffre après le SK est élevé, plus le système devient lourd, rapide et capacitaire. Sur les six sites (sept lignes) ayant été équipés d'un système SK, seul celui du tunnel touristique de Shanghai subsiste. En 1996, la RATP, déjà partenaire depuis 1992, acquiert le système et sa division (environ 55 salariés) auprès de Soulé. Le système SK semble aujourd'hui ne plus faire l'objet de prospection commerciale. (fr)
  • The SK is a people mover built by the company Soulé from Bagnères-de-Bigorre. The acronym SK comes from the initials of the production company (Soulé) and of the designer (Kermadec). The system consists of small cabins mounted on rails which are pulled by a cable at a constant speed. This idea is directly derived from the gondola lifts which Soulé produces for many ski resorts. At stations, the cabin drops the cable and can stop. This technique only works on short lines; its inability to work on long or curved lines with many stops is due to risk of losing the cable and lack of stability at normal speed. Deployed systems include the following: * The system operated at the parking lot of the exhibition grounds of Villepinte in 1986 * An SK system operated for a period of six months at Expo 86 * In 1989, an SK system operated at an exposition in Yokohama, Japan * An SK line was completed in February 1993 in Noisy-le-Grand but the office park it was supposed to serve was never built. The line continued to be maintained in an operational state until funding was cut in October 1999. It was subsequently abandoned, and one of the station buildings was demolished in 2018. * Two SK 6000 lines were built at Charles de Gaulle Airport. The first was supposed to open on 1 May 1996, but the length of the line (3,500 m) created many technical problems making it impossible to open for public service. Line 2 should have opened in 1997, but it was never opened either. The project had a cost of 148 million euros before being abandoned. It was replaced by CDGVAL. * The Bund Sightseeing Tunnel, Shanghai, China (opened 2001) uses the SK 6000. (en)
  • SKは、フランス共和国のバニェール=ド=ビゴールにあるによって製造されたPeople moverである。頭字語の「SK」は、製造会社であるスーレ (Soulé) 社および設計者であるヤン・デ・ケルマデック (Yann de Kermadec) の頭文字から来ている。 (ja)
  • SK是由Soulé公司于巴涅尔德比戈尔制造的旅客自动输送系统。SK的名称是生产公司Soulé和设计师Kermadec的缩写。SK的车厢由缆索牵引的全自动轨道车辆系统运行,使得车厢能在运营期间匀速行驶,提高了稳定性。 此技术来自Soulé公司已经生产并已经在许多滑雪场成功使用的索道。车厢通过悬停结构系统来减速或停站。但此技术仅适用于短线。它无法在具有许多停靠站的长线路上,或有许多的急弯路线上工作,是因为存在脱缆的风险,以及在正常速度下缺乏稳定性的风险。 建造的线路系统包括: * 服务于维勒潘特会展停车场的一条线路。 * 服务于大努瓦西的住宅区的一条线路,但住宅区并未建造,而线路也在休止,等待着未来的开通。[1] * 服务于巴黎夏尔·戴高乐机场的两条线路。其中一条应于1996年5月1日开通,但由于线路的长度(3500m),造成了许多技术问题及故障,使得这条线路不可能运营服务。另一条线应于1997年开通,但也没有开始运营。该项目在被放弃前耗费了1.48亿欧元,现在已由戴高乐机场内线代替。 * 外滩观光隧道,于2001年1月在上海开通,全长646.7米,设两座车站,至今仍在运营。 即,外滩观光隧道为当今全世界唯一使用该系统运营的线路。 (zh)
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  • SKは、フランス共和国のバニェール=ド=ビゴールにあるによって製造されたPeople moverである。頭字語の「SK」は、製造会社であるスーレ (Soulé) 社および設計者であるヤン・デ・ケルマデック (Yann de Kermadec) の頭文字から来ている。 (ja)
  • SK是由Soulé公司于巴涅尔德比戈尔制造的旅客自动输送系统。SK的名称是生产公司Soulé和设计师Kermadec的缩写。SK的车厢由缆索牵引的全自动轨道车辆系统运行,使得车厢能在运营期间匀速行驶,提高了稳定性。 此技术来自Soulé公司已经生产并已经在许多滑雪场成功使用的索道。车厢通过悬停结构系统来减速或停站。但此技术仅适用于短线。它无法在具有许多停靠站的长线路上,或有许多的急弯路线上工作,是因为存在脱缆的风险,以及在正常速度下缺乏稳定性的风险。 建造的线路系统包括: * 服务于维勒潘特会展停车场的一条线路。 * 服务于大努瓦西的住宅区的一条线路,但住宅区并未建造,而线路也在休止,等待着未来的开通。[1] * 服务于巴黎夏尔·戴高乐机场的两条线路。其中一条应于1996年5月1日开通,但由于线路的长度(3500m),造成了许多技术问题及故障,使得这条线路不可能运营服务。另一条线应于1997年开通,但也没有开始运营。该项目在被放弃前耗费了1.48亿欧元,现在已由戴高乐机场内线代替。 * 外滩观光隧道,于2001年1月在上海开通,全长646.7米,设两座车站,至今仍在运营。 即,外滩观光隧道为当今全世界唯一使用该系统运营的线路。 (zh)
  • Le SK est un système de transport hectométrique construit par la société Soulé de Bagnères-de-Bigorre. Le nom SK provient des initiales du fabricant Soulé, et de son concepteur Yann de Kermadec. Trois types de SK ont existé : plus le chiffre après le SK est élevé, plus le système devient lourd, rapide et capacitaire. Sur les six sites (sept lignes) ayant été équipés d'un système SK, seul celui du tunnel touristique de Shanghai subsiste. En 1996, la RATP, déjà partenaire depuis 1992, acquiert le système et sa division (environ 55 salariés) auprès de Soulé. (fr)
  • The SK is a people mover built by the company Soulé from Bagnères-de-Bigorre. The acronym SK comes from the initials of the production company (Soulé) and of the designer (Kermadec). The system consists of small cabins mounted on rails which are pulled by a cable at a constant speed. This idea is directly derived from the gondola lifts which Soulé produces for many ski resorts. Deployed systems include the following: (en)
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  • SK (transport) (fr)
  • SK (ピープル・ムーバー) (ja)
  • SK (people mover) (en)
  • SK (旅客运输系统) (zh)
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