| dbo:abstract
|
- Vahadlo je součást strojů, realizující přenos sil a pohybů na principu páky. Název byl původně použit pro vodorovnou součást . V technice se tento název vžil pro mnoho dalších součástek, které pracují na stejném principu. Používalo se už Starověkém Egyptě. Vahadlo je součástí vypružení některých podvozků (viz pojezd parní lokomotivy), některých ventilových rozvodů spalovacích motorů, mnoha dalších strojů a zařízení. Vahadlo se používá též pro ruční čerpání (vážení) vody ze studní, studna opatřená vahadlovým zařízením se nazývá . (cs)
- Ein Kipphebel dient dazu, die Richtung einer Kraft zu ändern. In Verbrennungsmotoren wird er verwendet, um Kurvenbewegungen eines Nocken von der Nockenwelle auf die Einlass- oder Auslass-Ventile zu übertragen. Kipphebel sind als zweiseitige Hebel ausgeführt, ihr Drehpunkt liegt zwischen den beiden Auflageflächen. Einseitige Hebel zur Ventilsteuerung, bei denen sich beide Auflageflächen auf derselben Seite neben dem Drehpunkt befinden, werden Schlepphebel genannt. Ein Ende des Kipphebels wird durch die auflaufende Nockenbahn direkt oder über eine Stoßstange betätigt, das andere Ende überträgt die Kraft auf das Ventil und drückt es auf. Bei der am häufigsten verwendeten Bauform schiebt das durch die Ventilfeder schließende Ventil den Kipphebel in seine Ausgangslage zurück, sobald der Nocken abläuft. Wenige Konstruktionen verwenden eine eigene Feder, um den Kipphebel in seine Ausgangslage zurückzustellen. Um das Ventilspiel einstellen zu können, ist an vielen Kipphebeln eine Einstellschraube vorhanden. Diese ist ein Gewindestift und auf der Seite, die von der Stoßstange betätigt wird, eingeschraubt. Um eine Verstellung während des Motorlaufes zu verhindern, ist der Gewindestift mit einer Kontermutter gesichert. Das untere Ende der Einstellschraube ist kugelig ausgeführt und greift in das Gegenstück der Stoßstange ein. Statt einer Einstellschraube kann auch ein automatisches Ausgleichselement vorhanden sein. Diese hydraulischen oder mechanischen Elemente minimieren zwar den Wartungsaufwand, allerdings wird der Kipphebel – die oszillierende Masse – auch wesentlich schwerer. Deshalb wird das hydraulische Ausgleichselement meist ruhend angeordnet und verschiebt den Drehpunkt des Kipphebels, ähnlich wie bei Motoren mit obenliegender Nockenwelle. Wird die Kippachse, der Drehpunkt, verschoben oder nach Art eines Exzenters verdreht, ändert sich die relative Höhe des Kipphebels zum Ventil. Ein Verschieben bzw. Verdrehen der Kippachse in Längsrichtung des Kipphebels verändert die Hebelübersetzung um einen geringen Betrag und damit auch den Ventilhub. Bei historischen gegenläufigen Zweitaktmotoren mit einer Kurbelwelle übertrugen Kipphebel die Kraft von der Kurbelwelle und den Primärpleueln über Sekundärpleuel auf die Kolben. (de)
- En mecánica, el balancín es un elemento de máquina que transmite movimiento de un elemento a otro de un mecanismo, pivotando en un eje intermedio a su longitud como palanca de primer grado. Es una palanca oscilante que transmite un movimiento radial desde el lóbulo de una leva, convirtiéndolo en el movimiento lineal de una válvula de asiento. Uno de sus extremos sube y baja empujado por un lóbulo giratorio del árbol de levas (ya sea directamente o mediante un empujador y una varilla de empuje), mientras que el otro extremo actúa sobre el vástago de la válvula. Cuando el lóbulo del árbol de levas levanta el brazo exterior, el brazo interior presiona el vástago de la válvula, abriéndola. A continuación, el brazo exterior regresa a su anterior posición debido a la rotación del árbol de levas, y entonces el interior se eleva, permitiendo que el muelle de la válvula la cierre. Algunos motores con árboles de levas superiores emplean balancines cortos, en los que el lóbulo de la leva empuja hacia abajo (en lugar de hacia arriba) sobre el balancín para abrir la válvula. En este tipo de balancín, el punto de apoyo está al final en lugar de en el medio, mientras que la leva actúa en el centro del brazo. El extremo opuesto abre la válvula. Estos tipos de balancines son particularmente comunes en los motores de levas dobles y, a menudo, se usan en lugar de los empujadores directos. (es)
- Pelatuk klep, temlar atau lengan angguk (bahasa Inggris: rocker arm) pada motor berfungsi sebagai penghubung antara poros bubungan dengan klep sebagai pengatur naik turunnya (buka-tutup) klep. Pelatuk klep harus dibuat dengan kepresisian yang tinggi dan menggunakan material yang tepat sehingga dapat membuat pergerakan antara poros bubungan dan klep lebih presisi, sehingga pasokan bahan bakar dari karburator ke ruang bakar menjadi berdaya guna. Cara kerja dari pelatuk klep digerakkan oleh poros bubungan sehingga dapat menekan klep dengan sempurna. Pergerakan pelatuk klep oleh poros bubungan terjadi karena pergesekan/benturan antara permukaan poros bubungan dengan permukaan pelatuk klep. (in)
- In the context of an internal combustion engine, a rocker arm is a valvetrain component that typically transfers the motion of a pushrod to the corresponding intake/exhaust valve. Rocker arms in automobiles are typically made from stamped steel, or aluminum in higher-revving applications. Some rocker arms (called roller rockers) include a bearing at the contact point, to reduce wear and friction at the contact point. (en)
- Un culbuteur est une pièce de mécanique destinée à transmettre un mouvement en changeant la direction et le sens (on parle aussi de basculeur). La transmission se fait par pivotement autour d'un axe. (fr)
- Si definisce bilanciere un membro di un meccanismo a cui è consentita solamente un'oscillazione tra due posizioni fisse. (it)
- Een tuimelaar is in de verbrandingsmotortechniek een hefboom tussen de nokkenas en de kleppen. Een tuimelaar brengt de draaiende beweging van de nok via de nokvolgers en stoterstangen over op een verticale beweging van de klep. Door gebruik te maken van het hefboomeffect met ongelijke armen kan door een tuimelaar een grotere kracht op de klep worden uitgeoefend. Hierdoor kunnen sterkere klepveren worden gebruikt, waardoor de klep sneller kan worden gesloten en er bij hoge toerentallen minder kans is op 'zwevende' kleppen. Als de tuimelaar uitgevoerd wordt met ongelijke armen, wordt de hefhoogte van de klep groter (of kleiner) dan de nokhoogte. Historisch is de tuimelaar ontstaan toen de kleppen aan de bovenzijde van de motor werden gesitueerd en de nokkenas onder. Tot dan zaten de kleppen aan de zijkant van de motor (zie zijklepmotor). Een onderliggende nokkenas kon de kleppen aan de bovenzijde niet rechtstreeks bedienen. Daarom werden nu tuimelaars toegepast, die werden bediend door stoterstangen. Ook motoren met een bovenliggende nokkenas kennen tuimelaars. Bij een lijnmotor heeft deze constructie als voordeel dat de motor compact kan blijven. Het toepassen van tuimelaars maakt ook motorconstructies mogelijk waarbij de cilinders niet meer in één lijn liggen, bijvoorbeeld de V-motor. Om het openen en sluiten van de cilinderklep te beïnvloeden (klepspeling), kan de tuimelaar worden versteld door middel van een met moeren geborgde stelbout. (nl)
- Popychacz dźwigniowy stosuje się w przypadku nieosiowego umieszczenia wałka rozrządu z laską popychacza lub zaworem. Popychacz dźwigniowy współpracuje z krzywką wałka rozrządu za pośrednictwem płaskiej lub wypukłej powierzchni, bądź za pośrednictwem rolki. Zaletą tych popychaczy jest możliwość dowolnego przesunięcia osadzenia wałka rozrządu względem osi zaworu lub laski popychacza. (pl)
- ロッカーアーム（rocker arm）とは、レシプロエンジンにおける動弁系部品の一つで、カムの力を受けてバルブを作動させる役割を果たすものである。 (ja)
- O balanceiro (português europeu) ou balancim (português brasileiro) é a peça dos motores do tipo OHV que aciona suas válvulas. Um dos extremos do balanceiro é accionado pela árvore de cames. Quando este movimento sobe um extremo do balanceiro, o outro baixa, abrindo a válvula. Contrariamente, quando a came baixa o balanceiro eleva-se ao lado da válvula e permite que a mola a feche. (pt)
- En vipparm är en del i . Den står för mekanisk överföring mellan stötstång och ventil, eller kamaxel och ventil. Den kan vara gjuten eller gjord i pressad plåt. (sv)
- Коромысло — звено плоского механизма, которое образует вращательную пару с неподвижной осью, но не может совершать полный оборот вокруг этой оси. Обычно имеет вид двуплечего рычага и совершает качательное движение. Одно из применений коромысло находит в двигателях внутреннего сгорания, где коромысло клапана используется для преобразования движения распределительного вала в открытие и закрытие клапанов. (ru)
- Коро́мисло кла́пана (англ. rocker arm) — двоплечий важіль з відношенням плечей у діапазоні 1,3…2,0. Таке відношення плечей коромисла дозволяє при порівняно невеликому русі штовхача забезпечити необхідний хід клапана при його відкриванні. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Vahadlo je součást strojů, realizující přenos sil a pohybů na principu páky. Název byl původně použit pro vodorovnou součást . V technice se tento název vžil pro mnoho dalších součástek, které pracují na stejném principu. Používalo se už Starověkém Egyptě. Vahadlo je součástí vypružení některých podvozků (viz pojezd parní lokomotivy), některých ventilových rozvodů spalovacích motorů, mnoha dalších strojů a zařízení. Vahadlo se používá též pro ruční čerpání (vážení) vody ze studní, studna opatřená vahadlovým zařízením se nazývá . (cs)
- In the context of an internal combustion engine, a rocker arm is a valvetrain component that typically transfers the motion of a pushrod to the corresponding intake/exhaust valve. Rocker arms in automobiles are typically made from stamped steel, or aluminum in higher-revving applications. Some rocker arms (called roller rockers) include a bearing at the contact point, to reduce wear and friction at the contact point. (en)
- Un culbuteur est une pièce de mécanique destinée à transmettre un mouvement en changeant la direction et le sens (on parle aussi de basculeur). La transmission se fait par pivotement autour d'un axe. (fr)
- Si definisce bilanciere un membro di un meccanismo a cui è consentita solamente un'oscillazione tra due posizioni fisse. (it)
- Popychacz dźwigniowy stosuje się w przypadku nieosiowego umieszczenia wałka rozrządu z laską popychacza lub zaworem. Popychacz dźwigniowy współpracuje z krzywką wałka rozrządu za pośrednictwem płaskiej lub wypukłej powierzchni, bądź za pośrednictwem rolki. Zaletą tych popychaczy jest możliwość dowolnego przesunięcia osadzenia wałka rozrządu względem osi zaworu lub laski popychacza. (pl)
- ロッカーアーム（rocker arm）とは、レシプロエンジンにおける動弁系部品の一つで、カムの力を受けてバルブを作動させる役割を果たすものである。 (ja)
- O balanceiro (português europeu) ou balancim (português brasileiro) é a peça dos motores do tipo OHV que aciona suas válvulas. Um dos extremos do balanceiro é accionado pela árvore de cames. Quando este movimento sobe um extremo do balanceiro, o outro baixa, abrindo a válvula. Contrariamente, quando a came baixa o balanceiro eleva-se ao lado da válvula e permite que a mola a feche. (pt)
- En vipparm är en del i . Den står för mekanisk överföring mellan stötstång och ventil, eller kamaxel och ventil. Den kan vara gjuten eller gjord i pressad plåt. (sv)
- Коромысло — звено плоского механизма, которое образует вращательную пару с неподвижной осью, но не может совершать полный оборот вокруг этой оси. Обычно имеет вид двуплечего рычага и совершает качательное движение. Одно из применений коромысло находит в двигателях внутреннего сгорания, где коромысло клапана используется для преобразования движения распределительного вала в открытие и закрытие клапанов. (ru)
- Коро́мисло кла́пана (англ. rocker arm) — двоплечий важіль з відношенням плечей у діапазоні 1,3…2,0. Таке відношення плечей коромисла дозволяє при порівняно невеликому русі штовхача забезпечити необхідний хід клапана при його відкриванні. (uk)
- Ein Kipphebel dient dazu, die Richtung einer Kraft zu ändern. In Verbrennungsmotoren wird er verwendet, um Kurvenbewegungen eines Nocken von der Nockenwelle auf die Einlass- oder Auslass-Ventile zu übertragen. Kipphebel sind als zweiseitige Hebel ausgeführt, ihr Drehpunkt liegt zwischen den beiden Auflageflächen. Einseitige Hebel zur Ventilsteuerung, bei denen sich beide Auflageflächen auf derselben Seite neben dem Drehpunkt befinden, werden Schlepphebel genannt. Ein Ende des Kipphebels wird durch die auflaufende Nockenbahn direkt oder über eine Stoßstange betätigt, das andere Ende überträgt die Kraft auf das Ventil und drückt es auf. Bei der am häufigsten verwendeten Bauform schiebt das durch die Ventilfeder schließende Ventil den Kipphebel in seine Ausgangslage zurück, sobald der Nocken (de)
- En mecánica, el balancín es un elemento de máquina que transmite movimiento de un elemento a otro de un mecanismo, pivotando en un eje intermedio a su longitud como palanca de primer grado. Es una palanca oscilante que transmite un movimiento radial desde el lóbulo de una leva, convirtiéndolo en el movimiento lineal de una válvula de asiento. Uno de sus extremos sube y baja empujado por un lóbulo giratorio del árbol de levas (ya sea directamente o mediante un empujador y una varilla de empuje), mientras que el otro extremo actúa sobre el vástago de la válvula. Cuando el lóbulo del árbol de levas levanta el brazo exterior, el brazo interior presiona el vástago de la válvula, abriéndola. A continuación, el brazo exterior regresa a su anterior posición debido a la rotación del árbol de levas, (es)
- Pelatuk klep, temlar atau lengan angguk (bahasa Inggris: rocker arm) pada motor berfungsi sebagai penghubung antara poros bubungan dengan klep sebagai pengatur naik turunnya (buka-tutup) klep. Pelatuk klep harus dibuat dengan kepresisian yang tinggi dan menggunakan material yang tepat sehingga dapat membuat pergerakan antara poros bubungan dan klep lebih presisi, sehingga pasokan bahan bakar dari karburator ke ruang bakar menjadi berdaya guna. (in)
- Een tuimelaar is in de verbrandingsmotortechniek een hefboom tussen de nokkenas en de kleppen. Een tuimelaar brengt de draaiende beweging van de nok via de nokvolgers en stoterstangen over op een verticale beweging van de klep. Door gebruik te maken van het hefboomeffect met ongelijke armen kan door een tuimelaar een grotere kracht op de klep worden uitgeoefend. Hierdoor kunnen sterkere klepveren worden gebruikt, waardoor de klep sneller kan worden gesloten en er bij hoge toerentallen minder kans is op 'zwevende' kleppen. Als de tuimelaar uitgevoerd wordt met ongelijke armen, wordt de hefhoogte van de klep groter (of kleiner) dan de nokhoogte. (nl)
|
