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- Der Régio2N (oder Régio 2N) ist ein elektrischer Doppelstocktriebzug von Bombardier Transportation (seit 2021 Alstom), der für die französische Staatsbahn SNCF entwickelt wurde. Er wurde für den Einsatz in den französischen Regionen (Transport express régional =TER) konzipiert. Alstom beschreibt den Zug als Teil seiner OMNEO-Produktplattform. Die SNCF vereinbarte 2010 mit Bombardier einen Rahmenvertrag über 860 Züge. Bis Ende 2013 wurden 207 – für zehn Regionen – fest bestellt; bis Ende 2020 wurden 491 Züge bestellt. (de)
- Bombardier Omneo estas familio de elektraj multoblaj unuoj (EMU) evoluigita kaj konstruita de Bombardier Transportation. Omneo estis disvolvita responde al peto de franca fervoja kompanio SNCF pri nova EMU por priservi siajn kreskantajn regionajn itinerojn. Ĝi estis unue mendita de SNCF en februaro 2010; de tiam, multnombraj sinsekvaj mendoj estis ricevitaj. Provtestado de la unua trajnunuo komenciĝis en frua 2012, kaj plejparte estis finita antaŭ septembro 2013, monato en kiu la unua ekzemplero estis transdonita al SNCF. En nomenklaturo de SNCF, ĝi estas nomita Regio 2N kaj estas klasita kiel Z 55500, Z 56300, Z 56500, Z 56600 aŭ Z 57000, depende de agordo. (eo)
- Le Regio 2N, nommé aussi « Porteur hyperdense » (PHD), est une automotrice électrique, à deux niveaux pour la majorité des caisses, conçue pour le service TER ou inter-ville, construite par Bombardier, puis par Alstom sur le site de Crespin (département du Nord). À la suite de l'appel d'offres passé par la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), le marché est remporté par Bombardier qui fabrique ce matériel sur son site de Crespin. Ce train présente une architecture innovante, la rame articulée alternant des caisses à deux niveaux et des caisses à un seul niveau. Tandis que les voitures à un niveau sont réservées aux accès, aux services (toilettes, espaces vélos et places réservées aux personnes à mobilité réduite) et aux équipements techniques sur toitures, celles à deux niveaux offrent un maximum de places assises. Afin de s'adapter aux différents besoins, le Regio 2N est proposé en cinq longueurs distinctes et peut être aménagé pour divers types de trajets : périurbain grande capacité, régional ou intervilles (« Omneo Premium »). Lors de la signature du contrat Regio 2N le 24 février 2010 une première commande ferme de 80 trains s'élevant à environ 800 millions d'euros. (fr)
- The Regio 2N is family of a double-deck, dual-voltage electric multiple unit trainsets built for French rail operator SNCF to serve its regional rail routes (TER, Transilien, and RER). The trains utilize a unique and highly configurable design. One of the end cars is single-deck and designed to accommodate wheelchair users, the other end car is double-deck. The intermediate cars are either double-deck with no doors accommodating seated passengers traveling long distances or single-deck with two double doors per side accommodating standing passengers traveling short distances. Trains can be configured with six, seven, eight or ten cars. Additionally, the seating can be configured for intercity service (2+1 seating in 1st class, 2+2 seating in 2nd class), regional service (2+2 seating throughout), or high-capacity commuter service (3+2 seating throughout). A total of 447 trainsets have either been built or are under construction by Canadian conglomerate Bombardier at its Crespin, France factory since 2012. The first set was placed into regular passenger service in September 2013. The name Regio 2N is a sensational spelling of the word "region" (in reference to the regional rail routes these trains serve) including SNCF's designation for double-deck rolling stock: 2N (French: 2 Niveaux, English: two-level). Bombardier brands this equipment as the OMNEO and SNCF classes it as Z 55500, Z 56300, Z 56500, Z 56600 or Z 57000 depending on the configuration. (en)
- オムネオ（OMNEO）は、ドイツ・ベルリンに本社を置くボンバルディア・トランスポーテーションが開発・展開する2階建て電車。フランス国鉄（SNCF）ではRégio 2Nのブランド名で呼ばれている。 (ja)
- De Régio2N is een toekomstig type dubbeldekker-treinstel van Bombardier. Er zijn in eerste instantie 129 treinstellen besteld door de SNCF voor TER-diensten. De eerste treinen komen halfweg 2013 in dienst. Het contract biedt een optie tot de uitbreiding van het contract tot 860 treinstellen. De treinen zullen worden gebouwd in de Bombardier-fabrieken in Crespin. (nl)
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- Bombardier FLEXX Compact (en)
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- Disc, dynamic and regenerative (en)
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- Regio 2N in TER Hauts-de-France livery at Gare de Longueau. (en)
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- Scharfenberg-type, made by Dellner (en)
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- Regio 2N interior in high-capacity commuter service configuration (en)
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- (en)
- Auvergne-Rhône-Alpes, Bretagne, Centre-Val de Loire, Hauts-de-France, Nouvelle-Aquitaine, Normandie, Occitanie, Pays de la Loire, Provence-Alpes-Côte d'Azur (en)
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- Bombardier MITRAC IGBT–VVVF (en)
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- Der Régio2N (oder Régio 2N) ist ein elektrischer Doppelstocktriebzug von Bombardier Transportation (seit 2021 Alstom), der für die französische Staatsbahn SNCF entwickelt wurde. Er wurde für den Einsatz in den französischen Regionen (Transport express régional =TER) konzipiert. Alstom beschreibt den Zug als Teil seiner OMNEO-Produktplattform. Die SNCF vereinbarte 2010 mit Bombardier einen Rahmenvertrag über 860 Züge. Bis Ende 2013 wurden 207 – für zehn Regionen – fest bestellt; bis Ende 2020 wurden 491 Züge bestellt. (de)
- Bombardier Omneo estas familio de elektraj multoblaj unuoj (EMU) evoluigita kaj konstruita de Bombardier Transportation. Omneo estis disvolvita responde al peto de franca fervoja kompanio SNCF pri nova EMU por priservi siajn kreskantajn regionajn itinerojn. Ĝi estis unue mendita de SNCF en februaro 2010; de tiam, multnombraj sinsekvaj mendoj estis ricevitaj. Provtestado de la unua trajnunuo komenciĝis en frua 2012, kaj plejparte estis finita antaŭ septembro 2013, monato en kiu la unua ekzemplero estis transdonita al SNCF. En nomenklaturo de SNCF, ĝi estas nomita Regio 2N kaj estas klasita kiel Z 55500, Z 56300, Z 56500, Z 56600 aŭ Z 57000, depende de agordo. (eo)
- オムネオ（OMNEO）は、ドイツ・ベルリンに本社を置くボンバルディア・トランスポーテーションが開発・展開する2階建て電車。フランス国鉄（SNCF）ではRégio 2Nのブランド名で呼ばれている。 (ja)
- De Régio2N is een toekomstig type dubbeldekker-treinstel van Bombardier. Er zijn in eerste instantie 129 treinstellen besteld door de SNCF voor TER-diensten. De eerste treinen komen halfweg 2013 in dienst. Het contract biedt een optie tot de uitbreiding van het contract tot 860 treinstellen. De treinen zullen worden gebouwd in de Bombardier-fabrieken in Crespin. (nl)
- The Regio 2N is family of a double-deck, dual-voltage electric multiple unit trainsets built for French rail operator SNCF to serve its regional rail routes (TER, Transilien, and RER). The trains utilize a unique and highly configurable design. One of the end cars is single-deck and designed to accommodate wheelchair users, the other end car is double-deck. The intermediate cars are either double-deck with no doors accommodating seated passengers traveling long distances or single-deck with two double doors per side accommodating standing passengers traveling short distances. Trains can be configured with six, seven, eight or ten cars. Additionally, the seating can be configured for intercity service (2+1 seating in 1st class, 2+2 seating in 2nd class), regional service (2+2 seating throug (en)
- Le Regio 2N, nommé aussi « Porteur hyperdense » (PHD), est une automotrice électrique, à deux niveaux pour la majorité des caisses, conçue pour le service TER ou inter-ville, construite par Bombardier, puis par Alstom sur le site de Crespin (département du Nord). Lors de la signature du contrat Regio 2N le 24 février 2010 une première commande ferme de 80 trains s'élevant à environ 800 millions d'euros. (fr)
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- Bombardier Régio2N (de)
- Bombardier Omneo (eo)
- Regio 2N (fr)
- オムネオ (ja)
- Régio2N (nl)
- Regio 2N (en)
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