| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- Als Baureihe 490 (fälschlich RENFE S-490, früher im Auftritt gegenüber den Reisenden Intercity 2000) bezeichneten die spanische Eisenbahngesellschaft RENFE breitspurige Hochgeschwindigkeitszüge mit Neigetechnik, die ab dem Jahre 1999 unter dem Markennamen Alaris zwischen Madrid und Valencia verkehrten. Mit der Eröffnung der Schnellfahrstrecke Madrid–Levante wurden die Züge zuerst auf andere Strecken versetzt und 2014 wegen Rissen in den Drehgestellrahmen abgestellt. Die Züge sind eine Variante des italienischen ETR 460 (Pendolino). Fahrplanmäßig wurden Geschwindigkeiten bis 200 km/h erreicht. (de)
- L'ETR 490 est une rame de la série Pendolino, train à grande vitesse pendulaire produit en 1998 par le constructeur italien Fiat Ferroviaria à la suite d'une commande de la Renfe (chemins de fer espagnols) pour une utilisation sur le réseau Alta Velocidad Española. Ces rames spécifiques Renfe sont aussi appelées Alaris 490 et Intercity 2000. (fr)
- La serie 490 de Renfe es una serie de trenes eléctricos que sirven trayectos diurnos de altas prestaciones. Aunque hay notables diferencias, estos trenes comparten el formato de tren de las series 432, 444, 448 donde se buscan trenes completos que no requieran de las maniobras de un tren convencional con locomotora y coches. Esta serie deriva directamente del italiano tren basculante Fiat Pendolino ETR 460. La principal peculiaridad de este tren es que dispone de un sistema de basculación activa a través de un sistema de giroscopios, de este modo al entrar en una curva a gran velocidad la caja de pasajeros se gira hacia el interior de la curva reduciendo las fuerzas que notan los pasajeros y aumentando la seguridad, lo que a su vez permite aumentar las aceleraciones laterales de paso por curva, que equivale a decir que pueden circular a mayor velocidad que otros trenes en una curva. La velocidad máxima de este tren es de 220 km/h. (es)
- The Renfe Class 490, also known as the ETR 490, is an electric multiple unit constructed by Alstom and Fiat Ferroviaria and operated by Spanish rail company Renfe on its Alaris long-distance services. Since the introduction of the Alaris service, only ETR 490 units have been used for this service. Therefore, these trainsets are often known as Alaris themselves. The units were the first actively tilting units to go into regular service in Spain. Unlike most other members of the Pendolino rail family, the ETR 490 trainset is composed of only three cars: two motors vehicles, with driving cabs, and a trailer car in the centre. (This arrangement is shared with the SŽ series 310 in Slovenia, which are fundamentally the same train as the class 490, but built to standard gauge) in Its motor system is similar to that of an electric multiple unit because its pantograph is not located on a locomotive. The motor cars on either end of the train contain a pair of motor bogies, with one asynchronous motors per bogie. Static and other converters are also located underneath the motor cars. The central passenger car is divided into two spaces: half is passenger seating while the other part is a bar and restaurant. A section of this car is also dedicated to people with mobility and accessibility impairments. The dimensions of the ETR 490 are reduced compared to its Italian model. These dimensions favour aerodynamic stability and speed. The cars are also built out of lighter materials that allow the train to move faster and put less stress on the tracks. The power consumption of the Alaris trainset is considerably less than the Italian ETR 460, almost reduced by one third. The tilting mechanism of the ETR 490 is quite similar to that of the second and third generation Pendolino series, controlled by gyroscopes, devices measuring oscillation, and speedometres. The tilt is limited to eight degrees when fully activated when compared to a horizontal surface. Disk brakes control pneumatic and rheostatic braking. (en)
- レンフェ490系電車（スペイン語: Serie 490 de Renfe、Intercity 2000とも）はスペインの国有鉄道・レンフェが保有する電車。 高速列車アラリスで運用され、イタリアの車体傾斜式高速車両、ペンドリーノの技術をベースとした、強制車体傾斜式を採用。同列車は最高速度200 km/hを誇り、航空路線を意識した旅客サービスが取り入れられていた。 (ja)
- L'elettrotreno Alaris 490 (o RENFE Serie 490) – in passato noto anche col nome di Intercity 2000 – è stato un treno rapido ad assetto variabile con sistema di pendolamento attivo, prodotto nel 1998 per l'Alta Velocidad Española della RENFE dalla Fiat Ferroviaria in collaborazione con la filiale spagnola della Gec Alstom. (it)
- 렌페 490급 또는 인터시티 2000(스페인어: Renfe Class 490, 영어: Intercity 2000)은 스페인의 철도 기업인 렌페가 운행하는 고속열차로 에서 운행하고 있다. 펜돌리노 차량을 기반으로 개발되었다. (ko)
- De serie 490 van het Fiat type Pendolino, ook wel Alaris genoemd, is een driedelige elektrisch kantelbak trein bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp. (nl)
|
| dbo:capacity
|
- 160 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 10 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:operator
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:weight
|
- 159000000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 5149 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbo:yearOfConstruction
| |
| dbp:capacity
| |
| dbp:caption
|
- Renfe Class 490 Alaris at Tarragona. (en)
|
| dbp:collectionmethod
| |
| dbp:electricsystem
| |
| dbp:imagesize
| |
| dbp:lines
| |
| dbp:manufacturer
|
- Alstom and Fiat Ferroviaria (en)
|
| dbp:name
| |
| dbp:numberbuilt
| |
| dbp:operator
| |
| dbp:refurbishment
| |
| dbp:service
|
- 1999 (xsd:integer)
- 2022 (xsd:integer)
|
| dbp:traction
| |
| dbp:uicclass
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:yearconstruction
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Als Baureihe 490 (fälschlich RENFE S-490, früher im Auftritt gegenüber den Reisenden Intercity 2000) bezeichneten die spanische Eisenbahngesellschaft RENFE breitspurige Hochgeschwindigkeitszüge mit Neigetechnik, die ab dem Jahre 1999 unter dem Markennamen Alaris zwischen Madrid und Valencia verkehrten. Mit der Eröffnung der Schnellfahrstrecke Madrid–Levante wurden die Züge zuerst auf andere Strecken versetzt und 2014 wegen Rissen in den Drehgestellrahmen abgestellt. Die Züge sind eine Variante des italienischen ETR 460 (Pendolino). Fahrplanmäßig wurden Geschwindigkeiten bis 200 km/h erreicht. (de)
- L'ETR 490 est une rame de la série Pendolino, train à grande vitesse pendulaire produit en 1998 par le constructeur italien Fiat Ferroviaria à la suite d'une commande de la Renfe (chemins de fer espagnols) pour une utilisation sur le réseau Alta Velocidad Española. Ces rames spécifiques Renfe sont aussi appelées Alaris 490 et Intercity 2000. (fr)
- レンフェ490系電車（スペイン語: Serie 490 de Renfe、Intercity 2000とも）はスペインの国有鉄道・レンフェが保有する電車。 高速列車アラリスで運用され、イタリアの車体傾斜式高速車両、ペンドリーノの技術をベースとした、強制車体傾斜式を採用。同列車は最高速度200 km/hを誇り、航空路線を意識した旅客サービスが取り入れられていた。 (ja)
- L'elettrotreno Alaris 490 (o RENFE Serie 490) – in passato noto anche col nome di Intercity 2000 – è stato un treno rapido ad assetto variabile con sistema di pendolamento attivo, prodotto nel 1998 per l'Alta Velocidad Española della RENFE dalla Fiat Ferroviaria in collaborazione con la filiale spagnola della Gec Alstom. (it)
- 렌페 490급 또는 인터시티 2000(스페인어: Renfe Class 490, 영어: Intercity 2000)은 스페인의 철도 기업인 렌페가 운행하는 고속열차로 에서 운행하고 있다. 펜돌리노 차량을 기반으로 개발되었다. (ko)
- De serie 490 van het Fiat type Pendolino, ook wel Alaris genoemd, is een driedelige elektrisch kantelbak trein bestemd voor het langeafstandspersonenvervoer van de Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE). Zie Pendolino voor het hoofdartikel over dit onderwerp. (nl)
- La serie 490 de Renfe es una serie de trenes eléctricos que sirven trayectos diurnos de altas prestaciones. Aunque hay notables diferencias, estos trenes comparten el formato de tren de las series 432, 444, 448 donde se buscan trenes completos que no requieran de las maniobras de un tren convencional con locomotora y coches. (es)
- The Renfe Class 490, also known as the ETR 490, is an electric multiple unit constructed by Alstom and Fiat Ferroviaria and operated by Spanish rail company Renfe on its Alaris long-distance services. Since the introduction of the Alaris service, only ETR 490 units have been used for this service. Therefore, these trainsets are often known as Alaris themselves. The units were the first actively tilting units to go into regular service in Spain. (en)
|
| rdfs:label
|
- RENFE-Baureihe 490 (de)
- Serie 490 de Renfe (es)
- Elettrotreno RENFE 490 (it)
- Renfe série S-490 (fr)
- レンフェ490系電車 (ja)
- 렌페 490급 (ko)
- RENFE serie 490 (nl)
- Renfe Class 490 (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
