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- Die Fahrzeuge der Gattung T 11 der Preußischen Staatseisenbahnen waren für den Einsatz auf der Berliner Stadtbahn vorgesehene Personenzug-Tenderlokomotiven mit Nassdampftriebwerk. (de)
- The Prussian Class T 11 were passenger tank locomotives produced between 1903 and 1910 in the service of the Prussian state railways for duties on the Berlin Stadtbahn. (en)
- Les T11 sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. 141 de ces locomotives ont été attribuées dès leur construction au S-Bahn de Berlin où elles subiront la concurrence des T12 à partir de 1905. Les T12 sont un développement des T11 qui se différencient par l'emploi de la surchauffe et des cylindres agrandis. En Allemagne, les T11 ont été immatriculées par la DRG dans la série 74 sous les numéros 74 001 à 74 358. Près de 200 T11 fut radiées dans les années 1920 et 1930 lorsque les T12, plus puissantes, furent chassées du S-bahn berlinois lorsque celui-ci fut électrifié. Après 1945, il en restait une centaine, répartie entre les deux Allemagnes ; les dernières ont disparu en RDA vers 1965. La T11 No. 7512 Hannover (74 231) est preservée au Musée ferroviaire de Minden, la 74 104 en Pologne. (fr)
- OKi1 to osobowy parowóz tendrzak produkcji pruskiej serii T 11, oznaczonej w Niemczech jako DRG Baureihe 740-3. Z 471 zbudowanych parowozów tego typu na PKP po I wojnie światowej użytkowano 52 sztuki. Parowóz planowany był dla szybkiej kolei miejskiej w Berlinie przed jej elektryfikacją i przewidziany był do krótkich przebiegów. Parowóz posiadał kocioł na parę nasyconą i silnik bliźniaczy i był podobną konstrukcją do stosowanego równolegle OKi2. W 1939 Niemcy przejęły 25 parowozów OKi1 z których część wróciła po wojnie. Zachowały się dwa egzemplarze tego parowozu. OKi1-28 o numerze seryjnym 74 104 znajduje się w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie, natomiast parowóz o numerze 74 231 znajduje się w Niemczech, w muzeum kolei żelaznych w Minden. (pl)
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- Knorr compressed-air brake (en)
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- Prussian T 11 (en)
- DRG Class 74.0–3 (en)
- PKP Class OKi1 (en)
- État-Belge Type 95 (en)
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- Die Fahrzeuge der Gattung T 11 der Preußischen Staatseisenbahnen waren für den Einsatz auf der Berliner Stadtbahn vorgesehene Personenzug-Tenderlokomotiven mit Nassdampftriebwerk. (de)
- The Prussian Class T 11 were passenger tank locomotives produced between 1903 and 1910 in the service of the Prussian state railways for duties on the Berlin Stadtbahn. (en)
- Les T11 sont des locomotives à vapeur de disposition d'essieux : 130 d'origine prussienne. Elles ont été construites entre 1903 et 1911 pour les Chemins de fer royaux de la Prusse (KPEV) à 470 exemplaires. D'aspect général, ces locomotives-tender sont très proches des T9.3, en étant plus lourdes et légèrement plus puissantes. 141 de ces locomotives ont été attribuées dès leur construction au S-Bahn de Berlin où elles subiront la concurrence des T12 à partir de 1905. Les T12 sont un développement des T11 qui se différencient par l'emploi de la surchauffe et des cylindres agrandis. (fr)
- OKi1 to osobowy parowóz tendrzak produkcji pruskiej serii T 11, oznaczonej w Niemczech jako DRG Baureihe 740-3. Z 471 zbudowanych parowozów tego typu na PKP po I wojnie światowej użytkowano 52 sztuki. Parowóz planowany był dla szybkiej kolei miejskiej w Berlinie przed jej elektryfikacją i przewidziany był do krótkich przebiegów. Parowóz posiadał kocioł na parę nasyconą i silnik bliźniaczy i był podobną konstrukcją do stosowanego równolegle OKi2. (pl)
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- Preußische T 11 (de)
- T11 ex-Prusse (fr)
- Prussian T 11 (en)
- OKi1 (pl)
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- Prussian T 11 (en)
- DRG Class 74.0–3 (en)
- PKP Class OKi1 (en)
- État-Belge Type 95 (en)
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