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- رخصة طيار خاص (بالإنجليزية: Private Pilot License، برايفت بايلوت لايسنس، يختصر PPL، پي پي أل) هي رخصة تسمح لحاملها أن يقود مركبة جوية، ولا يمكن لشخص كسب المال من خلال هذه الرخصة. شروط الحصول على الترخيص تحدد من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني، ولكن يختلف التنفيذ من بلد إلى أخر. وفق معاير المنظمة، يتم الحصول على الرخصة بعد أكثر من 40 ساعة طيران، والنجاح في اختبار كتابي، والطيران من دون مدرب لعشر ساعات على الأقل بالإضافة إلى طيران لمسافات بعيدة عن المطار، والنجاح في اختبار شفوي، وفي الأخر يتم اختبار الطالب مع مدرب في رحلة اختيارية. (ar)
- Die Lizenz für Privatpiloten (PPL, englisch private pilot license) ist eine nach den Richtlinien der Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) festgelegte Erlaubnis zum Führen von Luftfahrzeugen. Sie erlaubt das weltweite nichtgewerbliche Führen von Luftfahrzeugen verschiedener Kategorien und Klassen auf Luftfahrzeugen des Staates der ausstellenden Behörde. Bis heute stellt sie für die meisten Luftfahrzeugklassen die Einstiegslizenz dar und ist meist notwendige Voraussetzung für den Erwerb einer Berufspilotenlizenz. (de)
- Una licencia de piloto privado (avión) –PPL (A)–, del inglés Private Pilot Licence (Airplane) es una licencia que permite a su titular actuar como piloto de una aeronave privada sin remuneración. Los requisitos para obtener la licencia son determinados por la Organización de Aviación Civil Internacional, pero la implementación real varía ampliamente de país a país.El PPL se emitie por la FAA para la certificación en Estados Unidos, las JAA o EASA para la certificación europea, la para la certificación de Australia, o Transport Canada en Canadá. Cada organización impone requisitos diferentes. (es)
- A private pilot licence (PPL) or, in the United States, a private pilot certificate, is a type of pilot licence that allows the holder to act as pilot in command of an aircraft privately (not for remuneration). The licence requirements are determined by the International Civil Aviation Organisation (ICAO), but implementation varies widely from country to country. According to the ICAO, it is obtained by successfully completing a course with at least 40 hours (45 in Europe) of flight time, passing seven written exams, completing a solo cross-country flight (minimum cumulative solo flight time is 10 hours), and successfully demonstrating flying skills to an examiner during a flight test (including an oral exam). In the United States, pilots can be trained under Part 141 of Title 14 of the Code of Federal Regulations, which allows them to apply for their certificate after as few as 35 hours. However, most pilots require 60–70 hours of flight time to complete their training. The minimum age for a student pilot certificate is 14 for balloons and gliders and 16 for powered flight (airplanes, helicopters, and gyroplanes). The minimum age for a private pilot certificate is 16 for balloons and gliders, and 17 for powered flight (airplanes, helicopters, and gyroplanes). Pilots can begin training at any age and can solo balloons and gliders from age 14 and powered aircraft from age 16. (en)
- La licence de pilote privé, abrégée PPL (de l'anglais : private pilot licence), permet de piloter des avions à moteurs, dans de nombreux pays du monde selon des exigences de qualification standardisées. Elle permet d'emporter des passagers sous certaines conditions, mais n'autorise pas le transport commercial rémunéré. Elle constitue l'une des quatre licences européennes de pilote existantes, avec la licence de pilote privé aéronef léger (LAPL), la licence commerciale (CPL) et la licence de pilote de ligne (ATPL). Il convient de signaler que sous le terme générique de « licence de pilote privé », il existe en Europe la licence de pilote privé aéronef léger (LAPL) qui est également une licence de pilote privé principalement destinée à l'aviation de loisirs. (fr)
- La licenza di pilota privato (PPL, Private Pilot Licence) è la prima certificazione ottenibile che abilita a pilotare un aereo per scopi privati, ovvero senza alcuna forma di remunerazione. Si definisce, invece, brevetto di volo la certificazione di tipo militare. Per iscriversi a una scuola di volo il candidato deve aver compiuto almeno 16 anni, deve sottoporsi a una visita medica presso un esaminatore aeromedico (AME) e deve ottenere come minimo il certificato di idoneità di seconda classe. Tale certificato è rinnovabile ogni cinque anni fino al compimento del quarantesimo anno di età, anno in cui è necessario sottoporsi ad accertamenti medici ogni due anni per poterlo rinnovare. Al compimento del cinquantesimo anno di età il certificato ha una validità di 12 mesi. Dopo l'iscrizione alla scuola di volo, il candidato deve aver compiuto almeno il diciassettesimo anno di età e deve avere al proprio attivo come minimo 45 ore di volo per poter sostenere gli esami e ottenere la licenza. Le prime 12 ore devono essere effettuate a doppio comando con un istruttore di volo , dopodiché, superando un breve esame teorico e un esame pratico, si otterrà l'attestato di allievo pilota (Student Pilot Certificate) con cui sarà possibile effettuare voli d'addestramento anche come solo-pilota (Single Pilot, S.P., circa 10 ore di volo) previa autorizzazione del proprio istruttore di volo o del direttore della scuola, ed entro un raggio limite dal campo base (270 miglia nautiche). Occorre inoltre frequentare il corso teorico di circa 150 ore, e superare l'esame ministeriale. Part FCL di EASA (e prima le regole JAR) prevederebbe che l'allievo che avesse già maturato ore di volo su aliante, ultraleggero o elicottero, potrebbe avere una detrazione pari al 35% delle ore fatte sulle minime per avere il PPL, con un massimo di 10 ore di credito formativo. Ulteriori 5 ore possono essere fatte su un simulatore di volo certificato. Inoltre, il credito formativo consentirebbe all'allievo di sostenere solo una parte delle materie di esame teorico e non tutte. Nondimeno, i piloti italiani di aliante non hanno attualmente modo di convertire la propria licenza ENAC nella analoga licenza EASA, a meno che non si tratti di istruttori di alianti. La burocrazia penalizza perciò coloro che vogliano integrare la propria licenza di pilota di aliante in licenza PPL. Per mantenere il brevetto valido occorre un check con istruttore abilitato a bordo ogni 24 mesi, e realizzare un minimo di 12 ore di volo ogni 2 anni, sebbene molti AeroClub richiedano la frequenza di un volo ogni mese per poter volare come pilota responsabile, altrimenti sarà necessario un volo di ripresa con l'istruttore. La licenza PPL consente il trasporto di persone, esclusivamente a titolo gratuito. Per il lavoro aereo occorre la CPL, ovvero la licenza di pilota commerciale. La PPL può essere integrata con abilitazioni, che consentono per esempio di pilotare aerei multi-motore a pistoni (MEP), motore turbocompresso, carrello retrattile, elica a passo variabile, carrello biciclo, idrovolanti, biplani, volo a vista (VFR) notturno, volo strumentale (IFR) e altro. È necessaria l'abilitazione alla fonia della lingua italiana aeronautica, e se si va all'estero è obbligatoria la fonia in lingua inglese (dopo il conseguimento del brevetto di pilota privato), mentre è sempre obbligatoria la fonia in lingua inglese al conseguimento del brevetto di pilota commerciale. Dettagli specifici sulle diverse licenze sono disponibili online. Fonti: Le licenze di volo – come si diventa piloti | AvioHub (it)
- 自家用操縦士（じかようそうじゅうし、英：Private Pilot Licence、略称：PPL）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 報酬を受けない（乗せる人から料金を、荷主から輸送料を受け取る事は一切出来ない）で、無償の運航を行う航空機つまり自家用の軽飛行機やビジネスジェットなどを操縦するのに必要な資格である。日本の運転免許の第一種に相当する。 飛行機（固定翼機。一般に言う「飛行機」）・回転翼航空機（ヘリコプター）・滑空機（グライダー）・飛行船に分かれている。 (ja)
- Licencja pilota turystycznego (ang. Private Pilot Licence (PPL)) – kategoria licencji pilota statku powietrznego uprawniającą do pilotowania w celach niezarobkowych. Piloci komercyjni muszą posiadać licencje wyższych kategorii (CPL lub ATPL). W Stanach Zjednoczonych odpowiednikiem PPL jest Private Pilot Certificate, w Polsce – Licencja Turystyczna. (pl)
- Het private pilot licence (PPL), in de Verenigde staten bekend als een private pilot certificate (PPC), is een vliegbrevet waarmee iemand privévlieger wordt. Het PPL gaat vaak samen met een SEP class-rating, waarmee men de bevoegdheid krijgt om te vliegen in een eenmotorig vliegtuig. Men mag dan alleen vliegen zonder dat er een beloning (geld of in natura) tegenover staat, dus niet commercieel. In Nederland bestaat het theoretisch gedeelte van de vliegbrevetten recreational pilot licence (RPL) en PPL uit de volgende examenvakken:
* Principles of Flight & Aircraft General Knowledge
* Flight Performance & Planning
* Meteorology
* Navigation
* Air Law & Operational Procedures
* Human Performance and Limitations
* Radio/Telefonie (R/T). Voor de radiotelefonie wordt de Engelse taal gebruikt. Naast het theoretisch gedeelte is er ook een praktijkexamen radiotelefonie. Om uiteindelijk de bevoegdheid te krijgen om daadwerkelijk te communiceren via de radio moet de vlieger ook nog een LPE (Language Proficiency Exam) afleggen. Met een "standaard" PPL mag men uitsluitend vliegen in VFR-condities. Met het PPL is men in principe wereldwijd bevoegd om te vliegen, in tegenstelling tot het RPL welke uitsluitend in Nederland geldig is. Wereldwijd is in deze uitsluitend van toepassing in vliegtuigen met een Nederlands registratie-kenmerk. De erkenning van vliegbevoegdheden is nog niet mondiaal geregeld. In Europa worden vliegbevoegdheden over het algemeen wel onderling erkend (JAR/FCL en/of EASA). Om het PPL te halen dient men het theoretisch gedeelte succesvol te hebben afgerond en daarnaast minimaal 45 vlieguren gelogd te hebben. Van deze 45 uren moeten minimaal 10 uren solo zijn gevlogen en moet er een overlandvlucht van ten minste 150 NM gemaakt worden. Om te mogen vliegen met passagiers moet de piloot in de 90 dagen voorafgaand aan de vlucht ten minste 3 start- en landingen gemaakt hebben als gezagvoerder. (nl)
- O curso de piloto privado é o primeiro passo para quem quer se tornar um piloto de avião comercial. No Brasil, após o piloto-aluno terminar o curso, que tem duração aproximada de 4 meses, realiza-se uma prova na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Se o candidato passar no teste da ANAC, ele receberá o Certificado de Conhecimentos Teóricos. Com esse certificado, o piloto-aluno pode realizar as horas de voo (no mínimo, 40 horas). Ao concluir a quantidade mínima de horas de voo, o aluno irá fazer um voo de inspeção com um instrutor homologado pela ANAC e, se passar, ele poderá pilotar aviões privados em voos visuais (VFR), tanto diurnos quanto noturnos, sem remuneração. O curso teórico aborda as seguintes matérias:
* Navegação aérea.
* Aeronaves
* motores .
* Aerodinâmica
* Regulamentos de tráfego aéreo.
* Meteorologia (pt)
- PPL-A är en förkortning för Private Pilot Licence - Aeroplane. Detta innebär på svenska privatflygcertifikat för flygplan och grundcertifikatet ger piloten behörighet att flyga som privatflygare. Till certifikatet kan kopplas olika klasser varav den vanligaste, SEP (Single Engine Piston), ger rätt att framföra ett enmotorigt flygplan utrustat med kolvmotor och propeller. I normalfallet får man bara flyga under visuella väderförhållanden (VFR) under dager men det går att bygga på med behörighet för VFR-mörker och IFR. Man kan också bygga på sitt PPL-A med andra behörigheter som till exempel avancerad flygning, bogsering av segelflygplan och sjöflygplan. Se en generell beskrivning under flygcertifikat samt andra typer av certifikat , UL-B, , samt . (sv)
- Свидетельство частного пилота — документ, удостоверяющий право лица выполнять функции командира ВС, не занятого в воздушных коммерческих перевозках. В зависимости от квалификационной отметки о виде ВС даёт право управлять самолётом, вертолётом или дирижаблем. За рубежом данный тип свидетельства именуется англ. Private Pilot License (PPL). (ru)
- 私人飛行執照（英語：Private Pilot Licence，簡稱PPL，美國稱之爲Private Pilot Certificate）是一種執照，持有人可以以機長身份、不受僱用的形式駕駛私人航空器進行飛行活動。 (zh)
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- رخصة طيار خاص (بالإنجليزية: Private Pilot License، برايفت بايلوت لايسنس، يختصر PPL، پي پي أل) هي رخصة تسمح لحاملها أن يقود مركبة جوية، ولا يمكن لشخص كسب المال من خلال هذه الرخصة. شروط الحصول على الترخيص تحدد من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني، ولكن يختلف التنفيذ من بلد إلى أخر. وفق معاير المنظمة، يتم الحصول على الرخصة بعد أكثر من 40 ساعة طيران، والنجاح في اختبار كتابي، والطيران من دون مدرب لعشر ساعات على الأقل بالإضافة إلى طيران لمسافات بعيدة عن المطار، والنجاح في اختبار شفوي، وفي الأخر يتم اختبار الطالب مع مدرب في رحلة اختيارية. (ar)
- Die Lizenz für Privatpiloten (PPL, englisch private pilot license) ist eine nach den Richtlinien der Internationale Zivilluftfahrtorganisation (ICAO) festgelegte Erlaubnis zum Führen von Luftfahrzeugen. Sie erlaubt das weltweite nichtgewerbliche Führen von Luftfahrzeugen verschiedener Kategorien und Klassen auf Luftfahrzeugen des Staates der ausstellenden Behörde. Bis heute stellt sie für die meisten Luftfahrzeugklassen die Einstiegslizenz dar und ist meist notwendige Voraussetzung für den Erwerb einer Berufspilotenlizenz. (de)
- Una licencia de piloto privado (avión) –PPL (A)–, del inglés Private Pilot Licence (Airplane) es una licencia que permite a su titular actuar como piloto de una aeronave privada sin remuneración. Los requisitos para obtener la licencia son determinados por la Organización de Aviación Civil Internacional, pero la implementación real varía ampliamente de país a país.El PPL se emitie por la FAA para la certificación en Estados Unidos, las JAA o EASA para la certificación europea, la para la certificación de Australia, o Transport Canada en Canadá. Cada organización impone requisitos diferentes. (es)
- 自家用操縦士（じかようそうじゅうし、英：Private Pilot Licence、略称：PPL）は、航空従事者国家資格のうちの1つ。国土交通省管轄。 報酬を受けない（乗せる人から料金を、荷主から輸送料を受け取る事は一切出来ない）で、無償の運航を行う航空機つまり自家用の軽飛行機やビジネスジェットなどを操縦するのに必要な資格である。日本の運転免許の第一種に相当する。 飛行機（固定翼機。一般に言う「飛行機」）・回転翼航空機（ヘリコプター）・滑空機（グライダー）・飛行船に分かれている。 (ja)
- Licencja pilota turystycznego (ang. Private Pilot Licence (PPL)) – kategoria licencji pilota statku powietrznego uprawniającą do pilotowania w celach niezarobkowych. Piloci komercyjni muszą posiadać licencje wyższych kategorii (CPL lub ATPL). W Stanach Zjednoczonych odpowiednikiem PPL jest Private Pilot Certificate, w Polsce – Licencja Turystyczna. (pl)
- Свидетельство частного пилота — документ, удостоверяющий право лица выполнять функции командира ВС, не занятого в воздушных коммерческих перевозках. В зависимости от квалификационной отметки о виде ВС даёт право управлять самолётом, вертолётом или дирижаблем. За рубежом данный тип свидетельства именуется англ. Private Pilot License (PPL). (ru)
- 私人飛行執照（英語：Private Pilot Licence，簡稱PPL，美國稱之爲Private Pilot Certificate）是一種執照，持有人可以以機長身份、不受僱用的形式駕駛私人航空器進行飛行活動。 (zh)
- La licence de pilote privé, abrégée PPL (de l'anglais : private pilot licence), permet de piloter des avions à moteurs, dans de nombreux pays du monde selon des exigences de qualification standardisées. Elle permet d'emporter des passagers sous certaines conditions, mais n'autorise pas le transport commercial rémunéré. Elle constitue l'une des quatre licences européennes de pilote existantes, avec la licence de pilote privé aéronef léger (LAPL), la licence commerciale (CPL) et la licence de pilote de ligne (ATPL). (fr)
- A private pilot licence (PPL) or, in the United States, a private pilot certificate, is a type of pilot licence that allows the holder to act as pilot in command of an aircraft privately (not for remuneration). The licence requirements are determined by the International Civil Aviation Organisation (ICAO), but implementation varies widely from country to country. According to the ICAO, it is obtained by successfully completing a course with at least 40 hours (45 in Europe) of flight time, passing seven written exams, completing a solo cross-country flight (minimum cumulative solo flight time is 10 hours), and successfully demonstrating flying skills to an examiner during a flight test (including an oral exam). In the United States, pilots can be trained under Part 141 of Title 14 of the Co (en)
- La licenza di pilota privato (PPL, Private Pilot Licence) è la prima certificazione ottenibile che abilita a pilotare un aereo per scopi privati, ovvero senza alcuna forma di remunerazione. Si definisce, invece, brevetto di volo la certificazione di tipo militare. Per mantenere il brevetto valido occorre un check con istruttore abilitato a bordo ogni 24 mesi, e realizzare un minimo di 12 ore di volo ogni 2 anni, sebbene molti AeroClub richiedano la frequenza di un volo ogni mese per poter volare come pilota responsabile, altrimenti sarà necessario un volo di ripresa con l'istruttore. (it)
- Het private pilot licence (PPL), in de Verenigde staten bekend als een private pilot certificate (PPC), is een vliegbrevet waarmee iemand privévlieger wordt. Het PPL gaat vaak samen met een SEP class-rating, waarmee men de bevoegdheid krijgt om te vliegen in een eenmotorig vliegtuig. Men mag dan alleen vliegen zonder dat er een beloning (geld of in natura) tegenover staat, dus niet commercieel. In Nederland bestaat het theoretisch gedeelte van de vliegbrevetten recreational pilot licence (RPL) en PPL uit de volgende examenvakken: (nl)
- O curso de piloto privado é o primeiro passo para quem quer se tornar um piloto de avião comercial. No Brasil, após o piloto-aluno terminar o curso, que tem duração aproximada de 4 meses, realiza-se uma prova na Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC). Se o candidato passar no teste da ANAC, ele receberá o Certificado de Conhecimentos Teóricos. Com esse certificado, o piloto-aluno pode realizar as horas de voo (no mínimo, 40 horas). Ao concluir a quantidade mínima de horas de voo, o aluno irá fazer um voo de inspeção com um instrutor homologado pela ANAC e, se passar, ele poderá pilotar aviões privados em voos visuais (VFR), tanto diurnos quanto noturnos, sem remuneração. (pt)
- PPL-A är en förkortning för Private Pilot Licence - Aeroplane. Detta innebär på svenska privatflygcertifikat för flygplan och grundcertifikatet ger piloten behörighet att flyga som privatflygare. Till certifikatet kan kopplas olika klasser varav den vanligaste, SEP (Single Engine Piston), ger rätt att framföra ett enmotorigt flygplan utrustat med kolvmotor och propeller. I normalfallet får man bara flyga under visuella väderförhållanden (VFR) under dager men det går att bygga på med behörighet för VFR-mörker och IFR. Man kan också bygga på sitt PPL-A med andra behörigheter som till exempel avancerad flygning, bogsering av segelflygplan och sjöflygplan. (sv)
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