About: Miami and Erie Canal

An Entity of Type: canal, from Named Graph: http://dbpedia.org, within Data Space: dbpedia.org

The Miami and Erie Canal was a 274-mile (441 km) canal that ran from Cincinnati to Toledo, Ohio, creating a water route between the Ohio River and Lake Erie. Construction on the canal began in 1825 and was completed in 1845 at a cost to the state government of $8,062,680.07. At its peak, it included 19 aqueducts, three guard locks, 103 canal locks, multiple feeder canals, and a few man-made water reservoirs. The canal climbed 395 feet (120 m) above Lake Erie and 513 feet (156 m) above the Ohio River to reach a topographical peak called the Loramie Summit, which extended 19 miles (31 km) between New Bremen, Ohio to lock 1-S in Lockington, north of Piqua, Ohio. Boats up to 80 feet long were towed along the canal by mules, horses, or oxen walking on a prepared towpath along the bank, at a rat

thumbnail
Property Value
dbo:abstract
  • Der Miami and Erie Canal ist ein stillgelegter Schifffahrtskanal im Westen des US-Bundesstaats Ohio. Er verbindet auf einer Länge von ca. 290 km die Stadt Cincinnati am Ohio River im Süden mit dem Eriesee im Norden, dabei verläuft er auf etwa der Hälfte seiner Länge durch das Tal des Great Miami River. Seitenkanäle führen nach Defiance am Wabash River und zum Grand Lake St. Marys, einem künstlichen See, der als Reservoir für den Miami and Erie Canal angelegt wurde. Einzelne Bauwerke des Kanals wurden in das National Register of Historic Places aufgenommen, darunter die Lockington Locks, sieben Schleusen an bzw. nahe der Scheitelhaltung. Der Bau des Kanals wurde im Jahr 1825 vom Parlament Ohios beschlossen, er dauerte von 1825 bis 1845. Nach einem Hochwasser 1913 wurden Teile des Kanals zerstört, 1929 wurde er offiziell aufgegeben. Die begonnene, aber aufgegebene Cincinnati Subway folgt teilweise dem zeitgleich mit dem U-Bahn-Bau stillgelegten Miami and Erie Canal. * Überwucherte Reste des Kanals (2008) * Stillgelegte Schleuse in Lockington * Mit einem Pferd getreideltes Boot auf einem erhaltenen Kanalabschnitt in Piqua (de)
  • The Miami and Erie Canal was a 274-mile (441 km) canal that ran from Cincinnati to Toledo, Ohio, creating a water route between the Ohio River and Lake Erie. Construction on the canal began in 1825 and was completed in 1845 at a cost to the state government of $8,062,680.07. At its peak, it included 19 aqueducts, three guard locks, 103 canal locks, multiple feeder canals, and a few man-made water reservoirs. The canal climbed 395 feet (120 m) above Lake Erie and 513 feet (156 m) above the Ohio River to reach a topographical peak called the Loramie Summit, which extended 19 miles (31 km) between New Bremen, Ohio to lock 1-S in Lockington, north of Piqua, Ohio. Boats up to 80 feet long were towed along the canal by mules, horses, or oxen walking on a prepared towpath along the bank, at a rate of four to five miles per hour. Due to competition from railroads, which began to be built in the area in the 1850s, the commercial use of the canal gradually declined during the late 19th century. It was permanently abandoned for commercial use in 1913 after a historic flood in Ohio severely damaged it. Only a small fraction of the canal survives today, along with its towpath and locks. (en)
  • Il canale Miami-Erie è stato un canale che collegava il fiume Ohio nella città di Cincinnati con il lago Erie a Toledo, in Ohio. È composto da 19 acquedotti, 3 stazioni di guardia e 103 chiuse. Ogni chiusa misura 90 piedi per 15 che, nel complesso, misurano 395 piedi rispetto alla posizione del lago Erie e 513 piedi in proporzione del fiume Ohio. La sorgente del canale fu chiamata Loramie Summit e si estende a 19 tra la città di New Bremen e quella di Lockington, a nord di Piqua. Il sistema, che consiste in 301,49 miglia di canale, fu completato nel 1845 per una somma di 8.062.680,07 dollari americani. Le barche che navigano sul canale regolarmente furono sostituite ai classici buoi e asini. Le barche coprono tradizionalmente in un'ora una distanza di 4 o 5 miglia. Una mappa topografica dell'Ohio mostra l'altitudine del canale e i sentieri a lui unito. Essa è conservata nel Museo dei Patrimoni a , in Ohio, una località situata a 6 miglia a ovest del canale e a pochi chilometri a sud del . Il lago St. Marys, un lago artificiale situato nei pressi della città di St. Marys, in Ohio, fu originariamente costruito come bacino idrico a supporto del canale. Il lago nella Contea di Shelby fu costruito allo stesso scopo del precedente. Il nella Contea di Logan fu ingrandito per distribuire acqua, in caso di necessità, a diversi corsi d'acqua vicini. Il ramo del canale Miami-Ohio che fu costruito da Middletown a Lebanon è stato chiamato Warren County Canal. Questo ramo fu inaugurato nel 1840, ma ci vollero solo 15 anni per abbandonarlo. Un altro piccolo ramo, il Sidney-Port Jefferson feeder canal, copre la valle di Miami da Lockington a Sidney fermandosi a pochi passi da Port Jefferson. Si possono vedere, sulle rive del canale, diverse fabbriche manufattiere, attività molto diffusa nella zona. Molte ferrovie e l'Interstate 75 sono un mezzo di trasporto alternativo e più comodo e veloce del canale. (it)
  • Маямі — Ері (англ. Miami and Erie Canal) — колишній судноплавний канал у США, у штаті Огайо. Один з двох великих каналів штату (інший — Огайо — Ері). Мав довжину 441 км, пролягав від Цинциннаті до Толедо, створюючи водний шлях між річкою Огайо та озером Ері. Будівництво каналу було розпочато у 1825 році і було завершено в 1845 році. На піку розвитку на каналі було 19 акведуків, три запобіжних шлюзи, 103 шлюзи, кілька каналів подачі та кілька штучних водосховищ. Канал підіймався на 395 футів (120 м) над озером Ері та на 513 футів (156 м) над річкою Огайо, досягаючи топографічної вершини під назвою вершина Лорамі. На каналі проходили човни довжиною до 24 м, які буксирувалися уздовж каналу мулами, кіньми та волами, що йшли по спеціальній буксирній доріжці вздовж берега зі швидкістю 4 — 5 миль на годину. Через конкуренцію з боку залізниць, що їх почали будувати у цьому регіоні в 1850-х роках, комерційне використання каналу поступово занепало наприкінці 19 століття. Його припинили використовувати з комерційною метою у 1913 році після пошкодження його під час великої повені в Огайо. На сьогодні (2020-і роки) збереглася лише невелика частина каналу разом із його буксирною доріжкою та шлюзами. (uk)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 899336 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 18591 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 1074139712 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
dbp:direction
  • vertical (en)
dbp:footer
  • Boarding pass for passenger service from Cincinnati to Dayton, 1887 (en)
dbp:image
  • Middletown M&E ticket back.jpg (en)
  • Middletown M&E ticket front.jpg (en)
dbp:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
gold:hypernym
schema:sameAs
georss:point
  • 39.100833333333334 -84.49694444444444
rdf:type
rdfs:comment
  • Der Miami and Erie Canal ist ein stillgelegter Schifffahrtskanal im Westen des US-Bundesstaats Ohio. Er verbindet auf einer Länge von ca. 290 km die Stadt Cincinnati am Ohio River im Süden mit dem Eriesee im Norden, dabei verläuft er auf etwa der Hälfte seiner Länge durch das Tal des Great Miami River. Seitenkanäle führen nach Defiance am Wabash River und zum Grand Lake St. Marys, einem künstlichen See, der als Reservoir für den Miami and Erie Canal angelegt wurde. Einzelne Bauwerke des Kanals wurden in das National Register of Historic Places aufgenommen, darunter die Lockington Locks, sieben Schleusen an bzw. nahe der Scheitelhaltung. (de)
  • The Miami and Erie Canal was a 274-mile (441 km) canal that ran from Cincinnati to Toledo, Ohio, creating a water route between the Ohio River and Lake Erie. Construction on the canal began in 1825 and was completed in 1845 at a cost to the state government of $8,062,680.07. At its peak, it included 19 aqueducts, three guard locks, 103 canal locks, multiple feeder canals, and a few man-made water reservoirs. The canal climbed 395 feet (120 m) above Lake Erie and 513 feet (156 m) above the Ohio River to reach a topographical peak called the Loramie Summit, which extended 19 miles (31 km) between New Bremen, Ohio to lock 1-S in Lockington, north of Piqua, Ohio. Boats up to 80 feet long were towed along the canal by mules, horses, or oxen walking on a prepared towpath along the bank, at a rat (en)
  • Il canale Miami-Erie è stato un canale che collegava il fiume Ohio nella città di Cincinnati con il lago Erie a Toledo, in Ohio. È composto da 19 acquedotti, 3 stazioni di guardia e 103 chiuse. Ogni chiusa misura 90 piedi per 15 che, nel complesso, misurano 395 piedi rispetto alla posizione del lago Erie e 513 piedi in proporzione del fiume Ohio. La sorgente del canale fu chiamata Loramie Summit e si estende a 19 tra la città di New Bremen e quella di Lockington, a nord di Piqua. (it)
  • Маямі — Ері (англ. Miami and Erie Canal) — колишній судноплавний канал у США, у штаті Огайо. Один з двох великих каналів штату (інший — Огайо — Ері). Мав довжину 441 км, пролягав від Цинциннаті до Толедо, створюючи водний шлях між річкою Огайо та озером Ері. Будівництво каналу було розпочато у 1825 році і було завершено в 1845 році. На піку розвитку на каналі було 19 акведуків, три запобіжних шлюзи, 103 шлюзи, кілька каналів подачі та кілька штучних водосховищ. Канал підіймався на 395 футів (120 м) над озером Ері та на 513 футів (156 м) над річкою Огайо, досягаючи топографічної вершини під назвою вершина Лорамі. На каналі проходили човни довжиною до 24 м, які буксирувалися уздовж каналу мулами, кіньми та волами, що йшли по спеціальній буксирній доріжці вздовж берега зі швидкістю 4 — 5 миль (uk)
rdfs:label
  • Miami and Erie Canal (de)
  • Canale Miami-Erie (it)
  • Miami and Erie Canal (en)
  • Канал Маямі — Ері (uk)
owl:sameAs
geo:geometry
  • POINT(-84.496948242188 39.100833892822)
geo:lat
  • 39.100834 (xsd:float)
geo:long
  • -84.496948 (xsd:float)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:location of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is dbp:sights of
is foaf:primaryTopic of
Powered by OpenLink Virtuoso    This material is Open Knowledge     W3C Semantic Web Technology     This material is Open Knowledge    Valid XHTML + RDFa
This content was extracted from Wikipedia and is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License