| dbo:abstract
|
- Die Luftschraube ist ein von Leonardo da Vinci um 1487 bis 1490 in den sogenannten Pariser Manuskripten (Manuskript B, Folio 83v) skizziertes Fluggerät. Das Originalmanuskript befindet sich heute im Bestand des Institut de France in Paris. Leonardo da Vinci nannte seine Erfindung „Helix Pteron“ (von altgriechisch έλιξ, helix = Wendel, und πτερόν, pteron = Flügel). Es wendet damit bereits die Prinzipien des Hubschraubers an. Das Prinzip des Auftriebs in Wendelform war vor Leonardo bereits den Chinesen bekannt, die es schon vor 2500 Jahren im Spielzeug „Fliegender Kreisel“ genutzt hatten. (de)
- The Italian polymath Leonardo da Vinci drew his design for an "aerial screw" in the late 1480s, while he was employed as a military engineer by Ludovico Sforza, Duke of Milan from 1494 to 1499. The original drawing is part of a manuscript dated to 1487 to 1490 and appears on folio 83-verso of , part of the papers removed from the Biblioteca Ambrosiana in 1795 by Napoleon and still held by the Institut de France in Paris. Da Vinci biographer Walter Isaacson has expressed the belief that it was “devised for a theatrical spectacle”. The "aerial screw" was one of several aerial machines drawn by Leonardo, including an early parachute, an ornithopter and a hang glider. The pen-and-ink sketch outlines an idea for a flying machine similar to a modern helicopter, with a spiral rotor or "aerial screw" based on a water screw, but intended to push against the fluid of the air instead of water. The design comprises a large structure, built on a solid circular platform, with a central vertical pole supported by three diagonal members meeting at a small circular plate about half way up the pole. The upper half of the pole is the supportive axis for a large spiralling sail of linen with a radius of about 5 m (16 ft), stiffened with starch. The inner edge of the sail winds clockwise around the pole, while the outer edge of the sail is connected by ropes or wires to a ring that rotates around the lower platform. The design envisions a crew of several people on the wooden platform running around the central pole while holding handles that rotate the sail. Leonardo's annotations suggest that a linen aerial screw, if turned quickly enough, would push against the air and lift the structure into the air. The notes indicate that Leonardo built small flying models of the aerial screw, but there were no indications for any provision to stop the reaction against the rotation of the sail from making the craft itself rotate in the opposite direction. It is conceivable that Leonardo could have constructed small working models, but a full-size working version could not have been realised for want of sufficiently light but strong materials, and a powerful enough drive for the screw. The bamboo helicopter, a toy flying machine based on similar principles, had been known in China since about 300 BC. The modern helicopter owes more to the bamboo helicopter than to Leonardo's aerial screw. In 2022 a drone based on Leonardo's design flew.
* Modern models
* Model in the Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci, Milan
* Model in the Hubschraubermuseum Bückeburg (en)
- La vis aérienne ou l'hélice volante est un plan d'étude visionnaire expérimental d'aéronef à hélice à vol vertical, inventée entre 1487 et 1490 par l'inventeur italien Léonard de Vinci, reconnu comme un des plus anciens prototypes d'études et d'inspiration d'hélice aéronautique et d'hélicoptère de l'histoire de l'aviation et de l'histoire de l'hélicoptère et autres voilures tournantes. (fr)
- La vite aerea è un progetto ideato da Leonardo da Vinci e descritto nel foglio 83v del Manoscritto B, redatto durante il suo primo soggiorno milanese. In questo studio di vite aerea, Leonardo arriva a ipotizzare e formulare in anticipo di secoli l'efficacia trattiva dell'elica, concependo una struttura molto simile, ispirandosi alle forme della natura e dando corpo alle sue osservazioni sulle caratteristiche dell'aria. Nelle intenzioni dell'inventore, avrebbe dovuto "avvitarsi" nell'aria sfruttandone la densità similmente a quanto fa una vite che penetra nel legno. Non vi è prova che Leonardo abbia effettivamente costruito la macchina da lui immaginata che rimarrebbe, quindi, una delle tante intuizioni teoriche della multiforme attività del celebre inventore. Per molti anni è stata erroneamente presentata al pubblico come un "elicottero", sostenendo che il motore per farla girare fossero degli uomini e che fosse destinata a sollevarsi nell'aria come un velivolo per il trasporto umano. Nel 2008, Mario Taddei studia e realizza la nuova interpretazione presente nella mostra Leonardo3 dal 2013 in Piazza della Scala a Milano, svelando il vero progetto di Leonardo. Alla base della struttura è infatti disegnata anche una molla, il vero motore della macchina, che peraltro è anche citata nella descrizione autografa dello stesso Leonardo sotto al disegno. Gli uomini, pertanto, facendo ruotare l'elica in un verso caricavano la molla fino a un punto di blocco. Dopodiché liberavano il blocco e la sola parte superiore della macchina, l'elica, si avvitava nell'aria, ruotando nella direzione opposta a quella di carica. Nel 1881, lo schizzo della vite aerea di Leonardo venne posto all'attenzione dell'Accademia delle Scienze di Parigi da Gilberto Govi. (it)
- De luchtschroef is een door Leonardo da Vinci ontworpen luchtvaartuig. De luchtschroef is een van de bekendste da Vinci-ontwerpen en wordt beschouwd als het eerste ontwerp voor een helikopter. Da Vinci bedacht de luchtschroef rond 1490 en noemde zijn ontwerp helix pteron, Grieks voor "wentelvleugel". Overigens was in het oude China al een rotor op een stokje als speelgoed in gebruik, maar da Vinci was de eerste die een luchtvaartuig met rotor bedacht. Da Vinci's tekening van de luchtschroef bevindt zich als manuscript b, folio 83v in de manuscripten van het Institut de France te Parijs. (nl)
- O "helicóptero" de Leonardo da Vinci, ou parafuso helicoidal aéreo, ou simplesmente parafuso aéreo, foi mais um dos projetos extremamente inovadores de Leonardo da Vinci. Esse projeto foi desenhado em 1493, 450 anos antes do que conhecemos hoje como um helicóptero, voasse pela primeira vez. (pt)
- Вертолёт Леонардо да Винчи («воздушный винт» Леонардо да Винчи) — проект вертолёта, созданный итальянским универсальным гением Леонардо да Винчи в конце 1480-х. В эти годы (c 1494 по 1499) Леонардо был военным инженером на службе у миланского герцога Лодовико Сфорца. Оригинальный чертеж является частью рукописи, датированной периодом с 1487 по 1490 год. и появляется на оборотной стороне 83-его так называемой — документам, изъятых Наполеоном в 1795 году из Амброзианской библиотеки и до сих пор хранящихся в Институте Франции в Париже. «Вертолёт» был одной из ряда воздушных машин, изобретенных Леонардо, таких как: парашют, орнитоптер и дельтаплан. На эскизе, выполненном пером и тушью, изложена идея летательного аппарата, похожего на современный вертолет, но со спиральным ротором или «воздушным винтом», основанным на идее водяного винта, но предназначенным для толкания воздушной, а не водяной струи. Модель на чертеже установлена на прочной круглой платформе. В центре находится вертикальный стержень, поддерживаемый тремя диагональными элементами, сходящимися на небольшой круглой пластине примерно на полпути к стержню. Верхняя половина шеста является опорной осью для большого спиралевидного льняного паруса, накрахмаленного для жесткости, радиусом около 5 м (16 футов). Внутренний край паруса наматывается вокруг древка по часовой стрелке, а внешний край соединен веревками или проволокой с кольцом, которое вращается вокруг нижней платформы. Проект предусматривал экипаж из нескольких человек, которые вращали бы парус. Леонардо предполагал, что льняной воздушный винт, если его поворачивать достаточно быстро, будет толкать воздух и поднимет всю конструкцию. В примечаниях указано, что были построены небольшие летающие модели воздушного винта, но не было указаний на какие-либо меры, предотвращающие реакцию на вращение паруса, чтобы сам корабль не вращался в противоположном направлении. Вполне возможно, что Леонардо мог построить небольшие рабочие модели, но не мог реализовать полноразмерный рабочий вариант, поскольку в то время не было достаточно легких, но прочных материалов и достаточно мощного привода для винта. В Китае примерно с 300 г. до н. э. был известен игрушечный летательный аппарат, основанный на аналогичных принципах — . Современный вертолет больше обязан бамбуковому вертолету, чем воздушному винту Леонардо.
* Современные модели
* , Милан
* в Бюккебурге
* Замок Кло-Люсе, Франция.
* Национальный музея авиации, Сантьяго, Чили (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Die Luftschraube ist ein von Leonardo da Vinci um 1487 bis 1490 in den sogenannten Pariser Manuskripten (Manuskript B, Folio 83v) skizziertes Fluggerät. Das Originalmanuskript befindet sich heute im Bestand des Institut de France in Paris. Leonardo da Vinci nannte seine Erfindung „Helix Pteron“ (von altgriechisch έλιξ, helix = Wendel, und πτερόν, pteron = Flügel). Es wendet damit bereits die Prinzipien des Hubschraubers an. Das Prinzip des Auftriebs in Wendelform war vor Leonardo bereits den Chinesen bekannt, die es schon vor 2500 Jahren im Spielzeug „Fliegender Kreisel“ genutzt hatten. (de)
- La vis aérienne ou l'hélice volante est un plan d'étude visionnaire expérimental d'aéronef à hélice à vol vertical, inventée entre 1487 et 1490 par l'inventeur italien Léonard de Vinci, reconnu comme un des plus anciens prototypes d'études et d'inspiration d'hélice aéronautique et d'hélicoptère de l'histoire de l'aviation et de l'histoire de l'hélicoptère et autres voilures tournantes. (fr)
- De luchtschroef is een door Leonardo da Vinci ontworpen luchtvaartuig. De luchtschroef is een van de bekendste da Vinci-ontwerpen en wordt beschouwd als het eerste ontwerp voor een helikopter. Da Vinci bedacht de luchtschroef rond 1490 en noemde zijn ontwerp helix pteron, Grieks voor "wentelvleugel". Overigens was in het oude China al een rotor op een stokje als speelgoed in gebruik, maar da Vinci was de eerste die een luchtvaartuig met rotor bedacht. Da Vinci's tekening van de luchtschroef bevindt zich als manuscript b, folio 83v in de manuscripten van het Institut de France te Parijs. (nl)
- O "helicóptero" de Leonardo da Vinci, ou parafuso helicoidal aéreo, ou simplesmente parafuso aéreo, foi mais um dos projetos extremamente inovadores de Leonardo da Vinci. Esse projeto foi desenhado em 1493, 450 anos antes do que conhecemos hoje como um helicóptero, voasse pela primeira vez. (pt)
- The Italian polymath Leonardo da Vinci drew his design for an "aerial screw" in the late 1480s, while he was employed as a military engineer by Ludovico Sforza, Duke of Milan from 1494 to 1499. The original drawing is part of a manuscript dated to 1487 to 1490 and appears on folio 83-verso of , part of the papers removed from the Biblioteca Ambrosiana in 1795 by Napoleon and still held by the Institut de France in Paris. In 2022 a drone based on Leonardo's design flew.
* Modern models
* Model in the Museo Nazionale Scienza e Tecnologia Leonardo da Vinci, Milan
* (en)
- La vite aerea è un progetto ideato da Leonardo da Vinci e descritto nel foglio 83v del Manoscritto B, redatto durante il suo primo soggiorno milanese. In questo studio di vite aerea, Leonardo arriva a ipotizzare e formulare in anticipo di secoli l'efficacia trattiva dell'elica, concependo una struttura molto simile, ispirandosi alle forme della natura e dando corpo alle sue osservazioni sulle caratteristiche dell'aria. Nelle intenzioni dell'inventore, avrebbe dovuto "avvitarsi" nell'aria sfruttandone la densità similmente a quanto fa una vite che penetra nel legno. (it)
- Вертолёт Леонардо да Винчи («воздушный винт» Леонардо да Винчи) — проект вертолёта, созданный итальянским универсальным гением Леонардо да Винчи в конце 1480-х. В эти годы (c 1494 по 1499) Леонардо был военным инженером на службе у миланского герцога Лодовико Сфорца. На эскизе, выполненном пером и тушью, изложена идея летательного аппарата, похожего на современный вертолет, но со спиральным ротором или «воздушным винтом», основанным на идее водяного винта, но предназначенным для толкания воздушной, а не водяной струи.
* Современные модели
* , Милан
* в Бюккебурге
* Замок Кло-Люсе, Франция.
* (ru)
|
