| dbo:abstract
|
- LZ 4 byla čtvrtou vyrobenou vzducholodí hraběte Zeppelina. Byla vyrobena na přímou armádní objednávku, ale ještě před předáním byla 5. srpna 1908 zničena bouří. Po poměrně přesvědčivých výkonech LZ 3 si objednala pruská armáda novou vzducholoď, která měla splňovat následující požadavky: Vytrvalost 24 hodin, dolet 700 km, návrat na místo startu. To vyžadovalo novou konstrukci, vedoucí k postavení LZ 4. Vzducholoď poprvé vzlétla 20. června 1908. 4. srpna v 6:22 vystartovala ke své první dálkové plavbě. Pozdě odpoledne musela nouzově přistát k opravě motoru po 800 kilometrech letu. Motor se podařilo opravit, ale při zpáteční cestě musela loď ze stejného důvodu přistát ještě dvakrát. Poslední přistání bylo druhého dne ráno nedaleko Stuttgartu. Protože nedaleko byla Daimlerova továrna, vydal se tam Zeppelin pro náhradní díly. U vzducholodi zůstali jen mechanici, věnující se demontáži motorů. V době, kdy byl hrabě i s posádkou pro nové díly, se přihnala bouře, která vyrvala vzducholoď z kotviště a vlekla ji několik desítek metrů po poli. Ta se pak nárazem o nedaleký strom vznítila. Hrabě Zeppelin, který se později vrátil s náhradními díly, mohl jen zhlédnout následky katastrofy. Zajímavostí je, že jedním z mechaniků, který byl přítomen havárii, byl Čech Kamil Labuda. (cs)
- Der Zeppelin LZ 4 war das vierte Starrluftschiff, das unter der Leitung von Ferdinand von Zeppelin gebaut und erprobt wurde. Am 5. August 1908 verbrannte es auf einer Erprobungsfahrt nach einer Havarie nahe Echterdingen. (de)
- The Zeppelin LZ 4 was a German experimental airship constructed under the direction of Ferdinand von Zeppelin. First flown on 20 June 1908, it made a series of successful flights including a 12-hour flight over Switzerland. It was destroyed when it caught fire after landing to carry out engine repairs during a projected 24-hour endurance trial. This disaster proved fortunate for Zeppelin: donations by the German public raised 6.5 million marks, so guaranteeing the future of his development of airships. (en)
- De LZ4 was een zeppelin die het eerste luchtschip zou worden dat op 4 augustus 1908 24 uur aan één stuk in de lucht kon blijven. Tijdens de vlucht moet de commandant Ferdinand Graaf von Zeppelin het schip in een wei aan de grond zetten omdat de lager van een motor het had begeven. Terwijl hij na de geslaagde landing naar Stuttgart vertrekt, zetten soldaten het luchtschip met touwen vast. De touwen begeven het echter, terwijl zich nog 2 mensen aan boord bevinden. Een van de monteurs, die ook mee de lucht in wordt genomen, kan nog net gas aflaten, maar daardoor duikt het schip met de neus in de struiken en scheurt de bekleding. Blijkbaar ook een van de gascellen want het schip vliegt in brand, waarschijnlijk door statische elektriciteit. Niemand raakt ernstig gewond, maar van het schip blijft niets meer over. (nl)
- 루프트쉽 체펠린 4는 페르디난트 폰 체펠린이 개발한 경식 비행선이다. 호가 성공한 뒤, 경식 비행선 사업에 무관심하던 독일 당국은 LZ 4호가 24시간 동안 비행하면 지원을 해주겠다고 약속했다. 중도에 라인강 상공에서 약간의 말썽이 생겨 불시착을 했으나, 수리 이후 24시간 동안 비행에 성공한 체펠린은 독일의 영웅이 된다. 그러나 착륙 이후 미숙한 지상요원, 파일럿들의 실수로 비행선은 폭발해버리고, 다수의 사상자가 생겼다. 그러나 사고에도 불구하고 경식 비행선은 이후 독일 국민들의 지지를 받게 된다. (ko)
- LZ 4 (Luftschiff Zeppelin) – czwarty sterowiec szkieletowy wybudowany w Niemczech przez wytwórnię Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. Sterowiec pierwszy próbny lot wykonał 20 czerwca 1908 roku. (pl)
- 齊柏林飛船四號（德語：Zeppelin LZ 4），為德意志帝國齊柏林伯爵主導製造的一款試驗性飛船。西元1908年六月20首飛，曾進行過一系列成功的飛行，其中包含一次飛往瑞士，共十二小時的飛行。在一次24小時耐力飛行測試後降落，準備進行引擎維修時著火，火勢一發不可收拾，最後被燒毀。 這個災難造就了齊柏林飛船，德國民眾總共籌集了650萬馬克，為齊柏林飛船的發展助益相當大。 (zh)
|
| dbo:designer
| |
| dbo:numberBuilt
|
- 1 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 8320 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:designer
| |
| dbp:diaFt
| |
| dbp:diaIn
| |
| dbp:diaM
| |
| dbp:endurance
| |
| dbp:eng1Hp
| |
| dbp:eng1Kw
| |
| dbp:eng1Name
|
- Daimler piston engines (en)
|
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:lengthFt
| |
| dbp:lengthIn
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:lists
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxSpeedMph
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:numberBuilt
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:ref
| |
| dbp:status
| |
| dbp:type
|
- Experimental airship (en)
|
| dbp:volumeFt
| |
| dbp:volumeM
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Der Zeppelin LZ 4 war das vierte Starrluftschiff, das unter der Leitung von Ferdinand von Zeppelin gebaut und erprobt wurde. Am 5. August 1908 verbrannte es auf einer Erprobungsfahrt nach einer Havarie nahe Echterdingen. (de)
- The Zeppelin LZ 4 was a German experimental airship constructed under the direction of Ferdinand von Zeppelin. First flown on 20 June 1908, it made a series of successful flights including a 12-hour flight over Switzerland. It was destroyed when it caught fire after landing to carry out engine repairs during a projected 24-hour endurance trial. This disaster proved fortunate for Zeppelin: donations by the German public raised 6.5 million marks, so guaranteeing the future of his development of airships. (en)
- 루프트쉽 체펠린 4는 페르디난트 폰 체펠린이 개발한 경식 비행선이다. 호가 성공한 뒤, 경식 비행선 사업에 무관심하던 독일 당국은 LZ 4호가 24시간 동안 비행하면 지원을 해주겠다고 약속했다. 중도에 라인강 상공에서 약간의 말썽이 생겨 불시착을 했으나, 수리 이후 24시간 동안 비행에 성공한 체펠린은 독일의 영웅이 된다. 그러나 착륙 이후 미숙한 지상요원, 파일럿들의 실수로 비행선은 폭발해버리고, 다수의 사상자가 생겼다. 그러나 사고에도 불구하고 경식 비행선은 이후 독일 국민들의 지지를 받게 된다. (ko)
- LZ 4 (Luftschiff Zeppelin) – czwarty sterowiec szkieletowy wybudowany w Niemczech przez wytwórnię Gesellschaft zur Förderung der Luftschiffahrt z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. Sterowiec pierwszy próbny lot wykonał 20 czerwca 1908 roku. (pl)
- 齊柏林飛船四號（德語：Zeppelin LZ 4），為德意志帝國齊柏林伯爵主導製造的一款試驗性飛船。西元1908年六月20首飛，曾進行過一系列成功的飛行，其中包含一次飛往瑞士，共十二小時的飛行。在一次24小時耐力飛行測試後降落，準備進行引擎維修時著火，火勢一發不可收拾，最後被燒毀。 這個災難造就了齊柏林飛船，德國民眾總共籌集了650萬馬克，為齊柏林飛船的發展助益相當大。 (zh)
- LZ 4 byla čtvrtou vyrobenou vzducholodí hraběte Zeppelina. Byla vyrobena na přímou armádní objednávku, ale ještě před předáním byla 5. srpna 1908 zničena bouří. Po poměrně přesvědčivých výkonech LZ 3 si objednala pruská armáda novou vzducholoď, která měla splňovat následující požadavky: Vytrvalost 24 hodin, dolet 700 km, návrat na místo startu. To vyžadovalo novou konstrukci, vedoucí k postavení LZ 4. Zajímavostí je, že jedním z mechaniků, který byl přítomen havárii, byl Čech Kamil Labuda. (cs)
- De LZ4 was een zeppelin die het eerste luchtschip zou worden dat op 4 augustus 1908 24 uur aan één stuk in de lucht kon blijven. Tijdens de vlucht moet de commandant Ferdinand Graaf von Zeppelin het schip in een wei aan de grond zetten omdat de lager van een motor het had begeven. Terwijl hij na de geslaagde landing naar Stuttgart vertrekt, zetten soldaten het luchtschip met touwen vast. De touwen begeven het echter, terwijl zich nog 2 mensen aan boord bevinden. Een van de monteurs, die ook mee de lucht in wordt genomen, kan nog net gas aflaten, maar daardoor duikt het schip met de neus in de struiken en scheurt de bekleding. Blijkbaar ook een van de gascellen want het schip vliegt in brand, waarschijnlijk door statische elektriciteit. Niemand raakt ernstig gewond, maar van het schip blijf (nl)
|
| rdfs:label
|
- LZ 4 (vzducholoď) (cs)
- LZ 4 (de)
- LZ 4 (en)
- LZ 4 (ko)
- LZ 4 (nl)
- LZ 4 (pl)
- 齊柏林飛船四號 (zh)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}