| dbo:abstract
|
- Ikarus 451 bylo jugoslávské experimentální lehké, dvoumotorové, dolnokřídlé letadlo kovové konstrukce s uzavřenou kabinou, ve které byl pilot v poloze na břiše. Letoun navrhl konstruktér, mjr. (Konstruktorska grupa br. 9 GDVI) na základě svých předchozích projektů, předválečného a poválečného Ikarusu 232 „Pionir“. Letoun Ikarus 451 byl vyroben státním podnikem Ikarus v Zemunu (nyní součást Bělehradu) a sloužil v jugoslávském letectvu od roku 1952 do roku 1957. Ikarus 451 (cs)
- The Ikarus 451 is a family of research aircraft designs built in Yugoslavia in the 1950s, all sharing the same basic airframe, but differing in powerplants and cockpit arrangements. One member of the family Ikarus 451M became the first domestically-built jet aircraft to fly in Yugoslavia, on 25 October 1952. (en)
- イカルス 451（Ikarus 451）は、1950年代にユーゴスラビアで設計された6機の実験機に与えられた名称である。全てが基本的に同一の機体であったが、1機1機はかなり異なっていた。この中の「イカルス 451M」はジェットエンジンを搭載1952年10月25日に初飛行を行い、ユーゴスラビアで飛行した初の国産ジェット機となった。 (ja)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7886 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:ceilingFt
| |
| dbp:ceilingM
| |
| dbp:crew
| |
| dbp:emptyWeightKg
| |
| dbp:emptyWeightLb
| |
| dbp:eng1Kn
| |
| dbp:eng1Lbf
| |
| dbp:eng1Name
|
- Turbomeca Palas 056A (en)
|
| dbp:eng1Number
| |
| dbp:firstFlight
| |
| dbp:grossWeightKg
| |
| dbp:grossWeightLb
| |
| dbp:heightFt
| |
| dbp:heightIn
| |
| dbp:heightM
| |
| dbp:lengthFt
| |
| dbp:lengthIn
| |
| dbp:lengthM
| |
| dbp:manufacturer
| |
| dbp:maxSpeedKmh
| |
| dbp:maxSpeedMph
| |
| dbp:nationalOrigin
| |
| dbp:primeUnits?_
| |
| dbp:rangeKm
| |
| dbp:rangeMiles
| |
| dbp:spanFt
| |
| dbp:spanIn
| |
| dbp:spanM
| |
| dbp:type
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dbp:wingAreaSqft
| |
| dbp:wingAreaSqm
| |
| dcterms:subject
| |
| gold:hypernym
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Ikarus 451 bylo jugoslávské experimentální lehké, dvoumotorové, dolnokřídlé letadlo kovové konstrukce s uzavřenou kabinou, ve které byl pilot v poloze na břiše. Letoun navrhl konstruktér, mjr. (Konstruktorska grupa br. 9 GDVI) na základě svých předchozích projektů, předválečného a poválečného Ikarusu 232 „Pionir“. Letoun Ikarus 451 byl vyroben státním podnikem Ikarus v Zemunu (nyní součást Bělehradu) a sloužil v jugoslávském letectvu od roku 1952 do roku 1957. Ikarus 451 (cs)
- The Ikarus 451 is a family of research aircraft designs built in Yugoslavia in the 1950s, all sharing the same basic airframe, but differing in powerplants and cockpit arrangements. One member of the family Ikarus 451M became the first domestically-built jet aircraft to fly in Yugoslavia, on 25 October 1952. (en)
- イカルス 451（Ikarus 451）は、1950年代にユーゴスラビアで設計された6機の実験機に与えられた名称である。全てが基本的に同一の機体であったが、1機1機はかなり異なっていた。この中の「イカルス 451M」はジェットエンジンを搭載1952年10月25日に初飛行を行い、ユーゴスラビアで飛行した初の国産ジェット機となった。 (ja)
|
| rdfs:label
|
- Ikarus 451 (cs)
- Ikarus 451 (en)
- イカルス 451 (ja)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
