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- Die fünfte Generation des Honda Civic wurde im Herbst 1991 vorgestellt und bis Anfang 1996 produziert. Das Heck des Dreitürers wurde mit einer horizontal geteilten Heckklappe (dem so genannten Alligator-Tailgate) präsentiert. Sicherheitstechnisch wurde die fünfte Generation mit ABS und Euro-Airbag ausgestattet. Das Motorenangebot beim Dreitürer umfasst eine Motorenpalette von 1,3 Liter-Vergaser-Triebwerk mit 75 PS bis zum 1,6 Liter-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen und VTEC-Technik mit 160 PS, die Limousine deckt ein Leistungsspektrum von 90 bis 160 PS ab. Mit dieser Generation werden zwei neue VTEC-Motoren eingeführt, ein SOHC-VTEC- und ein VTEC-E-Motor. Als Beitrag zur Roadster-Welle kam im Frühjahr 1992 der CRX als Zweisitzer mit herausnehmbaren Dach, der mit einem bis 7600 min−1 drehenden 160 PS starken VTEC-Motor ausgestattet ist. Im Januar 1994 wurde die Civic-Baureihe mit einem Fünftürer erweitert. (de)
- The fifth-generation Honda Civic is an automobile produced by Honda from 1991 until 1995. It debuted in Japan on September 9, 1991. At its introduction, it won the Car of the Year Japan award for the second time. Fifth generation cars were larger than their predecessors, had more aerodynamic bodies, and the wheelbase was increased to 257 cm (101.3 inches)—for the three-door hatchback—and to 262 cm (103.2 inches)—for the four-door sedan. The Civic Shuttle station wagon was not part of the fifth generation and was dropped for overseas markets, while the previous generation wagon continued in Japan and Europe. This generation of Civic used lightweight materials to create a fuel-efficient economy car. Compared to the previous generation, the cowl was raised, which allowed for more suspension travel. Along with that change, the ride became softer than that of the previous generation, which provided a more compliant ride at expense of crisper handling. In addition, vehicles with the larger 1.6 L SOHC VTEC 125 PS (92 kW; 123 hp) engines such as the Si hatchback and EX coupe models found in the United States, provoked popularity of the (relatively) high-performance 1.6 L inline-four segment. In South Africa, a unique model with the B18B3 engine from the Acura Integra RS was specially built to fill the gap left by the absence of the 1.6-liter DOHC VTEC B16A engine in the range. (en)
- La cinquième génération de la Honda Civic, aussi appelée Civic EG, Civic 5G ou Civic 92-95 a commencé sa carrière fin 1991, avant de laisser sa place à la sixième génération fin 1995. Elle se distingue de la génération précédente par une carrosserie faisant la part belle aux courbes, en rupture totale avec sa devancière très anguleuse et par l'absence d'une déclinaison break. Elle sera la dernière génération à disposer d'une variante CR-X : le roadster biplace CR-X del Sol. Elle se décline néanmoins sous trois carrosseries différentes : la Civic trois portes à hayon (« Hatchback »), la Civic quatre portes tricorps (« Ferio ») et la Civic « Coupé » deux portes tricorps. Cette génération de Honda Civic a été commercialisée au Japon du 10 septembre 1991 au 4 septembre 1995. En France, elle est commercialisée à partir de décembre 1991 pour la trois portes (année-modèle 92), décembre 1992 pour la quatre portes, et au printemps 1994 pour la Coupé. Les versions vendues en France et en Europe était fabriquée à l'usine de Suzuka au Japon. En France, les motorisations au nombre de cinq sur la Civic 3 portes proposent une gamme plutôt complète de moteurs s'adaptant à tous les usages d'époque. Elle débute avec un 1 300 cc 6 cv fiscaux à carburateur double-corps développant 75 ch pour finir sur le sportif 1 600 cc 9 cv fiscaux DOHC à injection multipoint développant160 ch équipé de la technologie VTEC de Honda avec un ratio remarquable de 100 ch / litre. Selon les statistiques de l'UTAC relatives au contrôle technique, il resterait, toutes carrosseries confondues, environ 3 500 exemplaires encore en circulation en France, (sans compter les nombreux exemplaires utilisés sur circuit). Cette Honda Civic s'est vendue à environ 1 031 265 exemplaires aux États-Unis, cependant, les chiffres de ventes restent inconnus en Europe. (fr)
- Honda Civic (Generasi kelima / tahun 1991-1996) Honda Civic ini di Indonesia yang memiliki empat pintu di sebut Honda Civic Genio yang berkode bodi SR4, dan untuk yang memiliki dua pintu (Hatchback) di sebut Honda Civic Estilo yang berkode bodi SR3. memiliki 6 Jenis mesin dan yang tercepat yaitu B16A2 yang memiliki 160hp dan jika dalam kondisi sehat mesin ini bisa di pacu hingga 180km/jam, ada yang unik dengan mobil ini dan berbeda dari mobil lain yaitu keempat remnya menggunakan rem cakram dan menambah kan safety si pengemudi. (in)
- La quinta generazione della Honda Civic è stata prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1991 fino al 1995. (it)
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- Indonesia: North Jakarta (en)
- Pakistan: Lahore (en)
- Philippines: Santa Rosa, Laguna (en)
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- Honda Civic (Generasi kelima / tahun 1991-1996) Honda Civic ini di Indonesia yang memiliki empat pintu di sebut Honda Civic Genio yang berkode bodi SR4, dan untuk yang memiliki dua pintu (Hatchback) di sebut Honda Civic Estilo yang berkode bodi SR3. memiliki 6 Jenis mesin dan yang tercepat yaitu B16A2 yang memiliki 160hp dan jika dalam kondisi sehat mesin ini bisa di pacu hingga 180km/jam, ada yang unik dengan mobil ini dan berbeda dari mobil lain yaitu keempat remnya menggunakan rem cakram dan menambah kan safety si pengemudi. (in)
- La quinta generazione della Honda Civic è stata prodotta dalla casa automobilistica giapponese Honda dal 1991 fino al 1995. (it)
- Die fünfte Generation des Honda Civic wurde im Herbst 1991 vorgestellt und bis Anfang 1996 produziert. Das Heck des Dreitürers wurde mit einer horizontal geteilten Heckklappe (dem so genannten Alligator-Tailgate) präsentiert. Sicherheitstechnisch wurde die fünfte Generation mit ABS und Euro-Airbag ausgestattet. Als Beitrag zur Roadster-Welle kam im Frühjahr 1992 der CRX als Zweisitzer mit herausnehmbaren Dach, der mit einem bis 7600 min−1 drehenden 160 PS starken VTEC-Motor ausgestattet ist. Im Januar 1994 wurde die Civic-Baureihe mit einem Fünftürer erweitert. (de)
- The fifth-generation Honda Civic is an automobile produced by Honda from 1991 until 1995. It debuted in Japan on September 9, 1991. At its introduction, it won the Car of the Year Japan award for the second time. Fifth generation cars were larger than their predecessors, had more aerodynamic bodies, and the wheelbase was increased to 257 cm (101.3 inches)—for the three-door hatchback—and to 262 cm (103.2 inches)—for the four-door sedan. The Civic Shuttle station wagon was not part of the fifth generation and was dropped for overseas markets, while the previous generation wagon continued in Japan and Europe. (en)
- La cinquième génération de la Honda Civic, aussi appelée Civic EG, Civic 5G ou Civic 92-95 a commencé sa carrière fin 1991, avant de laisser sa place à la sixième génération fin 1995. Elle se distingue de la génération précédente par une carrosserie faisant la part belle aux courbes, en rupture totale avec sa devancière très anguleuse et par l'absence d'une déclinaison break. Elle sera la dernière génération à disposer d'une variante CR-X : le roadster biplace CR-X del Sol. Cette génération de Honda Civic a été commercialisée au Japon du 10 septembre 1991 au 4 septembre 1995. (fr)
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- Honda Civic 5. Generation (de)
- Honda Civic (quinta generación) (es)
- Honda Civic (generasi kelima) (in)
- Honda Civic (5e génération) (fr)
- Honda Civic (1991) (it)
- Honda Civic (fifth generation) (en)
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