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- Heron Plastics ist ein britischer Stellmacherbetrieb in Greenwich (London). 1960 fertigte er GFK-Karosserien für vom Austin Seven abgeleitete Sondermodelle. Eine davon war 1961 auch die Basis für den ersten Diva GT. Zur selben Zeit baute Heron auch ein komplettes eigenes Automobil, das Coupé Europa. Der Wagen wurde allerdings erst 1962 zur Racing Car Show vorgestellt. Der Wagen hatte einen Zentralrohrrahmen aus Stahl mit Auslegern vorne und hinten, die den Antrieb aufnahmen. Eine Einzelradaufhängung an Querlenkern mit Schraubenfedern sollten für eine gute Straßenlage sorgen. Vorne waren Scheibenbremsen eingebaut, hinten Trommelbremsen. Die GFK-Karosserie war mit dem Rahmen und einer Bodenwanne aus Sperrholz verbunden. Als Antrieb diente ein obengesteuerter Vierzylinder-Reihenmotor von Ford mit 998 cm³ oder 1.500 cm³. Mit dem größeren Motor lag die Beschleunigung von 0–100 km/h bei 8,5 s und die Höchstgeschwindigkeit bei 185 km/h. Der Europa wurde als voll ausgestattetes Kit Car für £ 580 oder als teilmontierter Wagen für £ 730 angeboten. Nur 12 Exemplare entstanden, bevor die Fertigung aus wirtschaftlichen Gründen 1964 eingestellt wurde. Peter Monteverdis MBM Tourismo basierte auf dem Europa. (de)
- In 1960 Heron Plastics of Greenwich, London was well established as a manufacturer of GRP bodyshells for Austin 7 specials. One of these was used as the basis for the original Diva GT in 1961. By this time, Heron also built their own coupe, the Europa, although they did not debut it until the 1962 Racing Car Show. The car had a steel backbone chassis with outriggers fore and aft to support the running gear. Wishbones and coil spring independent suspension provided good handling, it was claimed. The front brakes were discs while drums served at the rear. The GRP body was bonded to this chassis and plywood floorpan. The engine was a Ford straight-four OHV unit with a choice of 997 cc or 1500 cc capacity. With the larger engine, a 0 to 60 mph (97 km/h) time of 8.5 seconds was boasted with a top speed of 115 mph (185 km/h). The Europa was sold in fully trimmed component form at £580 or in partly constructed form at £730. Only 12 examples were produced before the Europa was shelved for financial reasons in 1964. Peter Monteverdi's MBM Tourismo was based on the Europa. (en)
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- In 1960 Heron Plastics of Greenwich, London was well established as a manufacturer of GRP bodyshells for Austin 7 specials. One of these was used as the basis for the original Diva GT in 1961. By this time, Heron also built their own coupe, the Europa, although they did not debut it until the 1962 Racing Car Show. The Europa was sold in fully trimmed component form at £580 or in partly constructed form at £730. Only 12 examples were produced before the Europa was shelved for financial reasons in 1964. Peter Monteverdi's MBM Tourismo was based on the Europa. (en)
- Heron Plastics ist ein britischer Stellmacherbetrieb in Greenwich (London). 1960 fertigte er GFK-Karosserien für vom Austin Seven abgeleitete Sondermodelle. Eine davon war 1961 auch die Basis für den ersten Diva GT. Zur selben Zeit baute Heron auch ein komplettes eigenes Automobil, das Coupé Europa. Der Wagen wurde allerdings erst 1962 zur Racing Car Show vorgestellt. Der Europa wurde als voll ausgestattetes Kit Car für £ 580 oder als teilmontierter Wagen für £ 730 angeboten. Nur 12 Exemplare entstanden, bevor die Fertigung aus wirtschaftlichen Gründen 1964 eingestellt wurde. (de)
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- Heron Plastics (de)
- Heron Plastics (en)
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