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- The Hechun–Maoming railway or Hemao railway (simplified Chinese: 河茂铁路; traditional Chinese: 河茂鐵路; pinyin: hémào tiělù), is a railroad in Guangdong Province, China, between Hechun Station on the Litang–Zhanjiang railway and the city of Maoming. The line has a total length of 61.56 km (38 mi) and was built from 1956 to 1959. The line was originally built to support the development of the petrochemical industry in Maoming. After the completion of the Sanshui–Maoming railway in 1991, the Hemao Line became a connecting section between the Litang–Zhanjiang and Guangzhou–Maoming railways. Together, the three railways form part of China's southern coastal railway corridor. (en)
- 河茂铁路是一条穿行于中国广东省西部的铁路线，由黎湛铁路河唇站出岔，经化州到茂名西站，全长61公里，共设7座车站。该线路为单线铁路，按Ⅱ级干线标准建设，从1956年3月开工，同年12月停工，1958年1月复工，同年10月铺轨通车，1959年3月正式交付运营，营运初期是为开发茂名的石油工业服务，性质属工业支线。三茂铁路（今广茂铁路）建成后，河茂铁路在茂名西站与广茂铁路相接，即构成沟通两广沿海地区的干线。 河茂铁路吸引范围总面积约6000平方公里，油页岩矿区约200平方公里，含油率高；其次为硫铁矿、花岗岩、等。该线位于亚热带，地势平坦，局部为丘陵，沿线多稻田。 2014年12月，河茂铁路電氣化工程正式開工，改造完成後，貨物列車可牽引從目前4000噸提高到4500噸的重量，实现区域内南宁往柳州、湛江、茂名、昆明方向机车牵引吨位全部统一，改造工程已於2017年12月28日竣工。電氣化工程完成後，所有途徑廣茂鐵路、河茂鐵路的旅客列車由在茂名站換掛改為在茂名西站換掛。尽管河茂铁路已完成电气化改造，但运行时速仅有80公里，仍为广东全省时速最低的一条铁路。 (zh)
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- The Hechun–Maoming railway or Hemao railway (simplified Chinese: 河茂铁路; traditional Chinese: 河茂鐵路; pinyin: hémào tiělù), is a railroad in Guangdong Province, China, between Hechun Station on the Litang–Zhanjiang railway and the city of Maoming. The line has a total length of 61.56 km (38 mi) and was built from 1956 to 1959. The line was originally built to support the development of the petrochemical industry in Maoming. After the completion of the Sanshui–Maoming railway in 1991, the Hemao Line became a connecting section between the Litang–Zhanjiang and Guangzhou–Maoming railways. Together, the three railways form part of China's southern coastal railway corridor. (en)
- 河茂铁路是一条穿行于中国广东省西部的铁路线，由黎湛铁路河唇站出岔，经化州到茂名西站，全长61公里，共设7座车站。该线路为单线铁路，按Ⅱ级干线标准建设，从1956年3月开工，同年12月停工，1958年1月复工，同年10月铺轨通车，1959年3月正式交付运营，营运初期是为开发茂名的石油工业服务，性质属工业支线。三茂铁路（今广茂铁路）建成后，河茂铁路在茂名西站与广茂铁路相接，即构成沟通两广沿海地区的干线。 河茂铁路吸引范围总面积约6000平方公里，油页岩矿区约200平方公里，含油率高；其次为硫铁矿、花岗岩、等。该线位于亚热带，地势平坦，局部为丘陵，沿线多稻田。 2014年12月，河茂铁路電氣化工程正式開工，改造完成後，貨物列車可牽引從目前4000噸提高到4500噸的重量，实现区域内南宁往柳州、湛江、茂名、昆明方向机车牵引吨位全部统一，改造工程已於2017年12月28日竣工。電氣化工程完成後，所有途徑廣茂鐵路、河茂鐵路的旅客列車由在茂名站換掛改為在茂名西站換掛。尽管河茂铁路已完成电气化改造，但运行时速仅有80公里，仍为广东全省时速最低的一条铁路。 (zh)
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- Hechun–Maoming railway (en)
- 河茂铁路 (zh)
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