| dbo:abstract
|
- Die Great Indian Peninsula Railway, zuerst Great Indian Peninsular Railway Company, abgekürzt GIPR, deutsch etwa Große Eisenbahn der indischen Halbinsel, war eine Vorgänger-Gesellschaft der Central Railway, mit Hauptsitz im Bahnhof Boree Bunder in Mumbai, der später zum Victoria Terminus wurde. Die GIPR war die erste Eisenbahngesellschaft Asiens. (de)
- The Great Indian Peninsula Railway (reporting mark GIPR) was a predecessor of the Central Railway (and by extension, the current state-owned Indian Railways), whose headquarters was at the Boree Bunder in Mumbai (later, the Victoria Terminus and presently the Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus). The Great Indian Peninsula Railway Company was incorporated on 1 August 1849 by the Great Indian Peninsula Railway Company Act 1849 (12 & 13 Vict. c.83) of the Parliament of the United Kingdom. It had a share capital of 50,000 pounds. On 21 August 1847 it entered into a formal contract with the East India Company for the construction and operation of a railway line, 56 km long, to form part of a trunk line connecting Bombay with Khandesh and Berar and generally with the other presidencies of India. The Court of Directors of the East India Company appointed James John Berkeley as Chief Resident Engineer and Charles Buchanan Ker and Robert Wilfred Graham as his assistants. It was India's first passenger railway, the original 21 miles (33.8 km) section opening in 1853, between Bombay (Mumbai) and Tanna (Thane). On 1 July 1925 its management was taken over by the Government. On 5 November 1951 it was incorporated into the Central Railway. (en)
- Great Indian Peninsula Railway (en español, «Gran Ferrocarril de la Península India»; reporte de marca GIPR) fue una empresa ferroviaria del Raj británico, predecesor del (y, por extensión, los actuales Indian Railways de propiedad estatal), cuya sede se encontraba en Boree Bunder en Bombay (más tarde, Victoria Terminus y actualmente Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus). Great Indian Peninsula Railway se fundó el 1 de agosto de 1849 por una ley del Parlamento británico y tenía un capital social de 50 000 libras. El 21 de agosto de 1847 celebró un contrato formal con East India Company para la construcción y operación de una línea ferroviaria, de 56 km de largo, para formar parte de una línea troncal que conectaba Bombay con Khandesh y Berar y, en general, con las otras presidencias de la India. El Tribunal de Directores de la Compañía de las Indias Orientales nombró a James John Berkeley como Ingeniero Residente Jefe y Charles Buchanan Ker y Robert Wilfred Graham como sus asistentes. En 1874 había 345 motores, 1309 coches de pasajeros y 7924 vagones de carga. En 1936, el material rodante había aumentado a 835 locomotoras, 1285 coches de pasajeros y más de 20000 vagones de carga. Fue el primer ferrocarril de pasajeros de la India, la sección original de 33.8 km que se abrió en 1853, entre Bombay (Mumbai) y Tanna (Thane). El 1 de julio de 1925 su gestión fue asumida por el Gobierno. El 5 de noviembre de 1951 se incorporó a Central Railway. El GIPR fue clasificado como un ferrocarril de Clase I según la Clasificación de Ferrocarriles de la India establecida por el Gobierno de la India en 1926. (es)
- Great Indian Peninsular-järnvägen, förkortad GIPR för Great Indian Peninsular Railroad var en av de viktigaste stambanorna för järnvägen i Brittiska Indien. Namnet peninsular är engelska för ordet halvö. Järnvägen hade ändstationer i Victoria Terminus (nu kallad Chhatrapati Shivajistationen) i söder och i Jabalpur i norr, där den anslöt till East India-banan, och var GIPR i första hand tänkt att underlätta export av indisk bomull. Det första tåget gick 16 april 1853 mellan Bombay och Thane. 1951 övergick ägandet av GIPR till Indiens järnvägar, Indian Railways, och denna stambana infogades i järnvägsbolagets centrala zon, Central Railway. (sv)
- Great Indian Peninsula Railway (первоначально Great Indian Peninsular Railway Company, биржевое сокращение GIPR) — британская железнодорожная компания, действовавшая на территории Британской Индии. Штаб-квартира компании располагалась в районе была предшественницей Центральной железной дороги, штаб-квартира которой находилась в районе Бори Бундер города Мумбаи (Бомбея). GIRP была образована актом Британского парламента от 1 августа 1849 с уставным капиталом в 50 000 фунтов. 21 августа 1847 года она заключила официальный контракт с Ост-Индской компанией на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии длиной 56 км, ставшей первым участком магистрали, соединяющей Мумбаи с Хандешем и Бераром и другими президентствами Индии. Совет директоров Ост-Индской компании назначил главным инженер-резидентом GIPR Джеймса Джона Беркли, его помощниками — К. Б. Кара и Р. У. Грэхема. Железная дорога стала первой пассажирской линией Индии с первоначальным маршрутом от Мумбаи до Тханы длиной 34 км, открытым в 1853 году. 1 июля 1925 года управление GIRP было передано правительству. 5 ноября 1951 года GIRP вошла в . (ru)
|
| rdfs:comment
|
- Die Great Indian Peninsula Railway, zuerst Great Indian Peninsular Railway Company, abgekürzt GIPR, deutsch etwa Große Eisenbahn der indischen Halbinsel, war eine Vorgänger-Gesellschaft der Central Railway, mit Hauptsitz im Bahnhof Boree Bunder in Mumbai, der später zum Victoria Terminus wurde. Die GIPR war die erste Eisenbahngesellschaft Asiens. (de)
- Great Indian Peninsula Railway (en español, «Gran Ferrocarril de la Península India»; reporte de marca GIPR) fue una empresa ferroviaria del Raj británico, predecesor del (y, por extensión, los actuales Indian Railways de propiedad estatal), cuya sede se encontraba en Boree Bunder en Bombay (más tarde, Victoria Terminus y actualmente Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus). En 1874 había 345 motores, 1309 coches de pasajeros y 7924 vagones de carga. En 1936, el material rodante había aumentado a 835 locomotoras, 1285 coches de pasajeros y más de 20000 vagones de carga. (es)
- The Great Indian Peninsula Railway (reporting mark GIPR) was a predecessor of the Central Railway (and by extension, the current state-owned Indian Railways), whose headquarters was at the Boree Bunder in Mumbai (later, the Victoria Terminus and presently the Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus). The Great Indian Peninsula Railway Company was incorporated on 1 August 1849 by the Great Indian Peninsula Railway Company Act 1849 (12 & 13 Vict. c.83) of the Parliament of the United Kingdom. It had a share capital of 50,000 pounds. On 21 August 1847 it entered into a formal contract with the East India Company for the construction and operation of a railway line, 56 km long, to form part of a trunk line connecting Bombay with Khandesh and Berar and generally with the other presidencies of Indi (en)
- Great Indian Peninsular-järnvägen, förkortad GIPR för Great Indian Peninsular Railroad var en av de viktigaste stambanorna för järnvägen i Brittiska Indien. Namnet peninsular är engelska för ordet halvö. Järnvägen hade ändstationer i Victoria Terminus (nu kallad Chhatrapati Shivajistationen) i söder och i Jabalpur i norr, där den anslöt till East India-banan, och var GIPR i första hand tänkt att underlätta export av indisk bomull. Det första tåget gick 16 april 1853 mellan Bombay och Thane. (sv)
- Great Indian Peninsula Railway (первоначально Great Indian Peninsular Railway Company, биржевое сокращение GIPR) — британская железнодорожная компания, действовавшая на территории Британской Индии. Штаб-квартира компании располагалась в районе была предшественницей Центральной железной дороги, штаб-квартира которой находилась в районе Бори Бундер города Мумбаи (Бомбея). GIRP была образована актом Британского парламента от 1 августа 1849 с уставным капиталом в 50 000 фунтов. 21 августа 1847 года она заключила официальный контракт с Ост-Индской компанией на строительство и эксплуатацию железнодорожной линии длиной 56 км, ставшей первым участком магистрали, соединяющей Мумбаи с Хандешем и Бераром и другими президентствами Индии. Совет директоров Ост-Индской компании назначил главным инженер-р (ru)
|
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
