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- Pohár Gordona Bennetta (Gordon Bennett Cup) byla automobilová soutěž založená milionářem , vlastníkem deníku . První ročník se uskutečnil v roce 1900 ve Francii. (cs)
- Der Gordon-Bennett-Cup war eine jährlich stattfindende Motorsportveranstaltung, die in den Jahren 1900 bis 1905 ausgetragen wurde. Es war der erste internationale Leistungsvergleich zwischen mehreren Automobilmarken. Initiator war der amerikanische Zeitungsverleger James Gordon Bennett junior (1841–1918). Zugelassen waren drei Fahrzeuge pro Nation, die vollständig (einschließlich Motor, Reifen und aller Kleinteile) in diesem Land hergestellt werden mussten. Das Gesamtgewicht durfte nicht weniger als 400 kg betragen und maximal 1000 kg. Ausschließlich Zweisitzer wurden zum Wettbewerb zugelassen. Die Streckenlänge lag immer zwischen 550 und 650 Kilometer. Die siegreiche Nation hatte die Aufgabe, das nächstjährige Rennen zu organisieren. Zum ersten Rennen 1900 starteten Fahrzeuge aus Frankreich, den USA und Belgien, im darauffolgenden Jahr gar nur französische Wagen. Schließlich setzte sich die Idee doch durch und die später ausgetragenen Rennen sahen Fahrzeuge aus Frankreich, Großbritannien, Deutschland, Belgien, Österreich, Italien, der Schweiz und den USA am Start. Nach 1905 waren die französischen Fahrzeugproduzenten mit der strengen Quote nicht mehr einverstanden, da in Frankreich überaus viele Hersteller um die drei Startplätze kämpften. Frankreich zeigte daher kaum noch ein Interesse, das Rennen im Jahr 1906 auszutragen. Vielmehr schrieb man zeitgleich den ersten Grand Prix aus und drängte das Cup-Rennen in den Hintergrund. Das Interesse anderer Nationen schwand, da man im Grand Prix mehr Ruhm einfahren konnte. Der erste Große Preis, so die deutsche Übersetzung, war der Große Preis von Frankreich 1906. Dennoch hatte der Gordon-Bennett-Cup große Auswirkungen auf die Motorsportgeschichte: Das British Racing Green fand hier seinen Ursprung, ebenso die motorsportliche Tradition von Mercedes-Benz und Michelin. Auch der konsequente Einsatz von Rundstrecken, welche die Stadt-zu-Stadt-Fahrten nach und nach ablösten, trat in den Rennen zum Gordon-Bennett-Cup seinen Siegeszug an. (de)
- As one of three Gordon Bennett Cups established by James Gordon Bennett, Jr., millionaire owner of the New York Herald, the automobile racing award was first given in 1900 in France. In 1899 Gordon Bennett offered the Automobile Club de France (ACF) a trophy to be raced for annually by the automobile clubs of the various countries. The trophy was awarded annually until 1905, after which the ACF held the first Grand Prix motor racing event at a road course near Le Mans. The 1903 event in Ireland possibly gave rise to the birth of British Racing Green. (en)
- La Copa Automovilística Gordon Bennet fue una de las tres establecidas por James Gordon Bennett, Jr., millonario estadounidense propietario del diario New York Herald. En 1899 Bennett ofreció al Automóvil Club de Francia (ACF) un trofeo para ser disputado por los clubes automovilísticos de varios países. El trofeo fue otorgado anualmente desde 1900 hasta 1905, después de que el ACF celebrara el primer evento de Gran Premio en el Circuito de la Sarthe, en Le Mans. La edición de 1903 en Irlanda dio origen al clásico color verde tradicionalmente utilizado por los coches de carreras británicos, el British racing green. (es)
- La coupe automobile Gordon Bennett est une ancienne compétition automobile. En 1899, James Gordon Bennett junior, le richissime propriétaire du quotidien américain New York Herald, propose aux Automobile-Clubs d’organiser un Prix international avec des équipes nationales. Le règlement précise notamment que l'épreuve annuelle sera organisée par le pays vainqueur de l'édition précédente, et que c'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. Chaque pays peut donc engager trois voitures de conception nationale. La France est, à l’époque, le premier constructeur automobile du monde, ainsi que le principal organisateur de courses, aussi c'est l'Automobile Club de France qui élabore la première course. La course vient en remplacement des courses de ville à ville (Paris Berlin, Paris Vienne, Paris Madrid). En quelques années, la coupe Gordon Bennett devient un événement de portée mondiale. C'est à cette occasion qu'ont été introduites les couleurs nationales en automobile. Après la dernière édition de 1905, elle est remplacée par le grand prix de l'ACF, l'ACF n'acceptant plus les conditions du règlement qui limitait le nombre de voiture par pays à trois, alors que la France comptait de nombreux constructeurs de qualité qui devaient se livrer une lutte fratricide. Les éliminatoires du circuit d'Auvergne en 1905 mirent alors deux Brasier et une Lorraine Dietrich sur le départ pour la France. Thery vainqueur, la France restait organisatrice, la coupe avait vécu. (fr)
- 고든 베넷 컵 자동차 경주(Gordon Bennett Cup in auto racing)는 뉴욕 헤럴드의 백만장자인 (James Gordon Bennett, Jr.)가 설립한 세 개의 스포츠 대회 중 하나이다. 이 대회는 (프랑스어: Automobile Club de France, ACF)이 1900년 (프랑스어: Circuit de la Sarthe)에서 처음 개최했고, 이후 1905년까지 총 6회만이 개최되었었다. 고든 베넷 컵 자동차 경주 대회는 도시간 경주의 하나로 6회만이 치러진 대회였지만, 역사적으로 볼 때 진정한 의미의 자동차 경주 시리즈였다. 고든 베넷 컵은 현재 국제 자동차 연맹(FIA) 본부에서 보관하고 있다. (ko)
- ゴードン・ベネット・カップ (Gordon Bennett Cup) は、1900年から1905年にかけて6度開催された国別対抗自動車レースである。国際規定（インターナショナル・フォーミュラ）に則って開催された初の国際大会であり、モータースポーツにおいてナショナルカラーが定着するきっかけとなった。 (ja)
- Samochodowy Puchar Gordona Bennetta – fundowany przez Gordona Bennetta, milionera i właściciela New York Herald; pierwsze zawody samochodowe o Puchar Gordona Bennetta odbyły się w 1900 roku we Francji. Trofeum było wręczane rokrocznie do 1905, kiedy automobilklub francuski (ACF) zorganizował pierwszy w historii wyścig Grand Prix w Le Mans. Koniec istnienia Pucharu Gordona Bennetta to ostateczny koniec rozgrywania wyścigów samochodowych z miasta do miasta. (pl)
- Gordon Bennett Cup foi um dos quatros Grand Prix oferecido por Gordon Bennett, dono do jornal New York Herald, para o Automobile Club de France (ACF). A Copa Gordon Bennett ocorreu nos seguintes anos:
* 1900
* 1901
* 1902
* 1903
* 1904 ganho por Léon Théry com um automóvel Brasier.
* 1905 ganho por Léon Théry com um automóvel Brasier (bicampeão). Os outros três grandes prêmios de Gordon Bennett, foram a Copa Gordon Bennett de iatismo, a Copa Gordon Bennett de balonismo e a Copa Gordon Bennett de corrida aérea. (pt)
- Gordon Bennett Cup var en biltävling som hölls årligen mellan 1900 och 1905. Biltävlingen var en av tre cuper inom olika teknikområden som startades av James Gordon Bennett d.y., ägare till New York Herald och International Herald Tribune. Tanken var att upprättandet av en internationell tävling skulle sporra biltillverkarna att förbättra sina bilar. Varje land fick ställa upp med tre bilar, konstruerade och byggda inom det egna landet. Användningen av internationella bilsportfärger började vid den här tävlingen. Den första tävlingen hölls i Frankrike. Den vinnande bilens hemland fick sedan stå värd för nästkommande års tävling. Gordon Bennett Cup efterträddes av den första organiserade Grand Prix-tävlingen, anordnad av den franska automobilklubben ACF 1906. (sv)
- Кубок Гордона Беннетта — автомобильные соревнования на приз, учреждённый Гордоном Беннеттом, владельцем газеты New York Herald. Заезды проходили в Европе с 1900 по 1905 годы. В 1899 году Гордон Беннетт предложил (ACF) организовать ежегодные международные гонки на учреждённый им приз. До 1905 года соревнования проводились ежегодно, после чего ACF организовала первый заезд на автомобильный гран-при (фр. Grand Prix automobile de France). (ru)
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- Pohár Gordona Bennetta (Gordon Bennett Cup) byla automobilová soutěž založená milionářem , vlastníkem deníku . První ročník se uskutečnil v roce 1900 ve Francii. (cs)
- As one of three Gordon Bennett Cups established by James Gordon Bennett, Jr., millionaire owner of the New York Herald, the automobile racing award was first given in 1900 in France. In 1899 Gordon Bennett offered the Automobile Club de France (ACF) a trophy to be raced for annually by the automobile clubs of the various countries. The trophy was awarded annually until 1905, after which the ACF held the first Grand Prix motor racing event at a road course near Le Mans. The 1903 event in Ireland possibly gave rise to the birth of British Racing Green. (en)
- 고든 베넷 컵 자동차 경주(Gordon Bennett Cup in auto racing)는 뉴욕 헤럴드의 백만장자인 (James Gordon Bennett, Jr.)가 설립한 세 개의 스포츠 대회 중 하나이다. 이 대회는 (프랑스어: Automobile Club de France, ACF)이 1900년 (프랑스어: Circuit de la Sarthe)에서 처음 개최했고, 이후 1905년까지 총 6회만이 개최되었었다. 고든 베넷 컵 자동차 경주 대회는 도시간 경주의 하나로 6회만이 치러진 대회였지만, 역사적으로 볼 때 진정한 의미의 자동차 경주 시리즈였다. 고든 베넷 컵은 현재 국제 자동차 연맹(FIA) 본부에서 보관하고 있다. (ko)
- ゴードン・ベネット・カップ (Gordon Bennett Cup) は、1900年から1905年にかけて6度開催された国別対抗自動車レースである。国際規定（インターナショナル・フォーミュラ）に則って開催された初の国際大会であり、モータースポーツにおいてナショナルカラーが定着するきっかけとなった。 (ja)
- Samochodowy Puchar Gordona Bennetta – fundowany przez Gordona Bennetta, milionera i właściciela New York Herald; pierwsze zawody samochodowe o Puchar Gordona Bennetta odbyły się w 1900 roku we Francji. Trofeum było wręczane rokrocznie do 1905, kiedy automobilklub francuski (ACF) zorganizował pierwszy w historii wyścig Grand Prix w Le Mans. Koniec istnienia Pucharu Gordona Bennetta to ostateczny koniec rozgrywania wyścigów samochodowych z miasta do miasta. (pl)
- Gordon Bennett Cup foi um dos quatros Grand Prix oferecido por Gordon Bennett, dono do jornal New York Herald, para o Automobile Club de France (ACF). A Copa Gordon Bennett ocorreu nos seguintes anos:
* 1900
* 1901
* 1902
* 1903
* 1904 ganho por Léon Théry com um automóvel Brasier.
* 1905 ganho por Léon Théry com um automóvel Brasier (bicampeão). Os outros três grandes prêmios de Gordon Bennett, foram a Copa Gordon Bennett de iatismo, a Copa Gordon Bennett de balonismo e a Copa Gordon Bennett de corrida aérea. (pt)
- Кубок Гордона Беннетта — автомобильные соревнования на приз, учреждённый Гордоном Беннеттом, владельцем газеты New York Herald. Заезды проходили в Европе с 1900 по 1905 годы. В 1899 году Гордон Беннетт предложил (ACF) организовать ежегодные международные гонки на учреждённый им приз. До 1905 года соревнования проводились ежегодно, после чего ACF организовала первый заезд на автомобильный гран-при (фр. Grand Prix automobile de France). (ru)
- La Copa Automovilística Gordon Bennet fue una de las tres establecidas por James Gordon Bennett, Jr., millonario estadounidense propietario del diario New York Herald. En 1899 Bennett ofreció al Automóvil Club de Francia (ACF) un trofeo para ser disputado por los clubes automovilísticos de varios países. El trofeo fue otorgado anualmente desde 1900 hasta 1905, después de que el ACF celebrara el primer evento de Gran Premio en el Circuito de la Sarthe, en Le Mans. (es)
- Der Gordon-Bennett-Cup war eine jährlich stattfindende Motorsportveranstaltung, die in den Jahren 1900 bis 1905 ausgetragen wurde. Es war der erste internationale Leistungsvergleich zwischen mehreren Automobilmarken. Initiator war der amerikanische Zeitungsverleger James Gordon Bennett junior (1841–1918). Zugelassen waren drei Fahrzeuge pro Nation, die vollständig (einschließlich Motor, Reifen und aller Kleinteile) in diesem Land hergestellt werden mussten. Das Gesamtgewicht durfte nicht weniger als 400 kg betragen und maximal 1000 kg. Ausschließlich Zweisitzer wurden zum Wettbewerb zugelassen. (de)
- La coupe automobile Gordon Bennett est une ancienne compétition automobile. En 1899, James Gordon Bennett junior, le richissime propriétaire du quotidien américain New York Herald, propose aux Automobile-Clubs d’organiser un Prix international avec des équipes nationales. Le règlement précise notamment que l'épreuve annuelle sera organisée par le pays vainqueur de l'édition précédente, et que c'est la nationalité du constructeur automobile qui compte, pas celle du pilote. Chaque pays peut donc engager trois voitures de conception nationale. La France est, à l’époque, le premier constructeur automobile du monde, ainsi que le principal organisateur de courses, aussi c'est l'Automobile Club de France qui élabore la première course. (fr)
- Gordon Bennett Cup var en biltävling som hölls årligen mellan 1900 och 1905. Biltävlingen var en av tre cuper inom olika teknikområden som startades av James Gordon Bennett d.y., ägare till New York Herald och International Herald Tribune. Tanken var att upprättandet av en internationell tävling skulle sporra biltillverkarna att förbättra sina bilar. Varje land fick ställa upp med tre bilar, konstruerade och byggda inom det egna landet. Användningen av internationella bilsportfärger började vid den här tävlingen. (sv)
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