| p:abstract
| - Sir George Cayley, 6th Baronet (December 27, 1773 – December 15, 1857), sometimes known as "the father of Aerodynamics", was a prolific English engineer from Brompton-by-Sawdon, near Scarborough in Yorkshire. He was a pioneer of aeronautical engineering, though he worked over half a century before the development of powered flight. He served for the Whig party as Member of Parliament for Scarborough from 1832 to 1835, and helped found the 'Royal Polytechnic Institution', serving as its chairman for many years. He was a founding member of the British Association for the Advancement of Science and was a distant cousin of the mathematician Arthur Cayley. (en)
- Sir George Cayley (27 décembre 1773 — 15 décembre 1857), est né à Brompton-by-Sawdon, près de Scarborough dans le Yorkshire. Il était un physicien, ingénieur, inventeur et politicien britannique.Il conçut et réalisa un planeur piloté fonctionnel presque cinquante ans avant les frères Wright. Il était un cousin éloigné du mathématicien Arthur Caley. (fr)
- ジョージ・ケイリー（Sir George Cayley 、1773年12月27日 - 1857年12月15日)はイギリスの航空のパイオニアである。航空工学の初期の研究を行うとともに、グライダー模型・有人のグライダーを製作した。固定翼機のほかに回転翼機も着想し、模型を製作した。19歳で男爵家をついだ、ケイリーは航空の研究を行った。翼の揚力を計測する装置を作り実験を行った。1809年から1810年に空中航行に関する論文を発表している。1804年には、手投げのグライダーではあるが固定翼機の原理をおさえた模型を製作している。その後飛行船用の蒸気エンジンなどの研究をおこなっていたが、1843年のウィリアム・ヘンソンの蒸気飛行機計画の騒ぎから、再び機体の研究を行うようになった。1849年に三葉のグライダーを製作。十歳の少年を乗せての滑空に成功した。1853年には単葉のグライダーを製作し、ケイリーの馬車の御者の操縦で100m以上の飛行に成功した。パイロットが「自分は飛ぶために雇われたのではない」といった話は有名な逸話である。 (ja)
- George Cayley (27 december 1773 – 15 december 1857) was een Britse luchtvaartpionier. Hij wordt wel eens de 'de vader van de Britse luchtvaart' genoemd. Hij publiceerde in 1809 de studie On Aerial Navigation waarin hij een aantal voorwaarden voor het vliegen uiteenzet. Hij zette zich bijvoorbeeld af tegen de idee van een ornitopter, een vliegtuig dat zich voortbeweegt door met de vleugels te klapwieken. In plaats daarvan pleitte hij voor aerodynamisch vliegen, oftewel het glijden door de lucht voortgedreven door motoren.In 1824 heeft Cayley de rupsband (de zogenaamde caterpillar track) uitgevonden. Cayley bouwde een zweefvliegtuig dat zo stabiel was, dat het onbemand van een heuvel kon worden gelanceerd. Citaat van Cayley: "Het was een schitterend gezicht deze mooie, witte vogel majestueus van de top van de heuvel naar de vlakte te zien zweven, door de stand van het roer en door zijn eigen gewicht dalende onder een hoek van ongeveer 8 graden met de horizon". (nl)
- сэр Джордж Кэйли, 6-й баронет (27 декабря 1773 — 15 декабря 1857) — английский учёный и изобретатель, опубликовавший в начале 19-го века описания принципов полёта планера и самолёта. Один из первых теоретиков и исследователей в области летательных аппаратов тяжелее воздуха, также предложил схему колеса со спицами из проволоки, запатентовал гусеничный ход для транспорта, дал идеи двигателей внутреннего сгорания, реактивного и порохового. Его идеи и проекты намного опережали время, потому большинство их реализовано не было. Работы Кейли не публиковались и стали известны лишь в 30-х годах 20-го века. thumb|left Сэр Джордж Кэйли в 1853 году смог несколько метров пролететь на махолёте собственной конструкции. Его полёт состоялся ровно за полвека до полета братьев Райт, считающихся «отцами» современной авиации. (ru)
- Sir George Cayley född 27 december 1773 i Brompton-by-Sawdon, nära Scarborough död 15 december 1857. Han konstruerade grunderna för den första flygfarkosten tyngre än luft, ett form av glidflygplan, i mitten av 1800 talet.* 2007 Biography of Sir George Cayley (sv)
- George Cayley nacido en Brompton Hall, Yorkshire en 1773, y fallecido en el mismo lugar en 1857 se dedicó al estudio de la locomoción aérea desde una perspectiva científica. En 1796 repitió los experimentos de Launoy y Bienvenu, con un pequeño helicóptero.En 1799, Sir Georges Cayley había hecho uno de los descubrimientos más importantes en la historia de la aviación al entender que el aire que fluye por encima de una ala fija y curvada creando la "sustentación", una fuerza hacia arriba que hace que la ala se eleve. Preconizó el uso de las hélices, las alas fijas y el motor de explosión, que había inventado Niepce en la construcción de aeronaves. En 1816 estudió la posible utilización del dirigible para viajes aéreos de largo alcance previendo la construcción de dirigibles rígidos. Muchos consideran que Georges Cayley fue el primer verdadero científico de la historia de la aviación. Diseñó numerosos modelos de planeadores y realizó ensayos con ellos. (es)
- Sir George Cayley fu un prolifico ingegnere inglese pioniere dell'ingegneria aeronautica; sebbene sia vissuto ed abbia operato circa un secolo prima dello sviluppo delle prime macchine volanti a motore. Fu membro del partito conservatore e membro del Parlamento del Regno Unito per Scarborough dal 1832 al 1835. Collaborò alla fondazione del Royal Polytechnic Institution essendone rettore per molti anni. Fu uno dei membri fondatori della British Association for the Advancement of Science e cugino alla lontana del matematico Arthur Cayley. (it)
- George Cayley (27. december 1773 - 15. december 1857) var en engelsk ingeniør og opfinder. Han blev betragtet som pionér inden for aerodynamikken. Han var den første, der i sin forskning benyttede en model af et fly, og han konstruerede i 1853 det første svævefly. Med Cayleys kusk ombord formåede det at flyve ca. 450 meter hen over en dalsænkning. (da)
- Sir George Cayley, 6. Baronet, (* 27. Dezember 1773 in Scarborough, Yorkshire; † 15. Dezember 1857 in Brompton), auch „Erfinder der Wissenschaft des Fluges“ oder moderner „Vater der Aeronautik“ genannt. Er baute das erste Segelflugzeug der Welt bereits 1852.Er bewies aufgrund intensiver Studien, gegen den Glauben vieler, dass es dem Mensch unmöglich ist, mit einem Paar „angeschnallter Flügel“ aus eigener Muskelkraft zu fliegen. Eine von ihm 1799 über dieses Thema verfasste Abhandlung hatte großen Einfluss auf die weitere Entwicklung der Fliegerei. Auch auf seine Erkenntnisse haben die Gebrüder Wright Orville und Wilbur einen Teil ihrer Arbeit aufgebaut. 1804 begann Cayley große Gleiter zu bauen, die bereits große Ähnlichkeiten zu heutigen Gleitern aufwiesen. Die Gleiter waren Eindecker mit großen Vordertragflächen und kleineren Hecktragflächen sowie horizontalen Stabilisatoren. Die Gleiter probierte er erfolgreich mit Tieren als Besatzung aus. Ende Juni 1852 oder Anfang Juli 1853 soll er seinen Kutscher überzeugt haben, sich als Pilot (oder wohl eher: Ballast) zur Verfügung zu stellen. Der Gleiter soll auf einen Berg in Brompton geschleppt worden sein, von wo er dann, mit dem Kutscher an Bord, von mehrere Arbeitern den Berg hinabgeschoben wurde, bis er abhob und nach einem rund 130 m weiten Flug sicher auf einer Wiese landete. Der Legende nach soll der völlig verängstigte Kutscher noch an Ort und Stelle gekündigt haben. Dies wäre dann der erste überlieferte erfolgreiche bemannte Segelflug gewesen, bereits rund 40 Jahre vor Otto Lilienthal. Die Tatsache, dass in den folgenden 40 Jahren, bis zu den Versuchen Otto Lilienthals, keine bemannten Flüge stattgefunden haben, lässt an der Darstellung Caleys Zweifel aufkommen. Andererseits wurde der Flugapparat 1974 nach Originalplänen rekonstruiert und am Originalstartplatz vom bekannten englischen Segelflieger Derek Piggot im Autoschlepp erfolgreich geflogen, wobei Piggot den Gleiter sogar kontrolliert steuern konnte! Damit ist zumindest die grundsätzliche Tauglichkeit der Konstruktion bewiesen. Ein weiterer, späterer Nachbau flog 2003. Bei diesem Versuch waren Allan McWhirter und Richard Branson die Piloten. (de)
- Sir George Cayley (1773 – 1857) bygget det første vellykket menneskebærende glidefly i 1804. (no)
|
| rdfs:comment
| - Sir George Cayley, 6th Baronet (December 27, 1773 – December 15, 1857), sometimes known as "the father of Aerodynamics", was a prolific English engineer from Brompton-by-Sawdon, near Scarborough in Yorkshire. He was a pioneer of aeronautical engineering, though he worked over half a century before the development of powered flight. He served for the Whig party as Member of Parliament for Scarborough from 1832 to 1835, and helped found the 'Royal Polytechnic Institution', serving as its chairman for many years. He was a founding member of the British Association for the Advancement of Science and was a distant cousin of the mathematician Arthur Cayley. (en)
- Sir George Cayley (27 décembre 1773 — 15 décembre 1857), est né � Brompton-by-Sawdon, près de Scarborough dans le Yorkshire. (fr)
- ジョージ・ケイリー（Sir George Cayley 、1773年12月27日 - 1857年12月15日)はイギリスの航空のパイオニアである。航空工学の初期の� �究を行うとともに、グライダー模型・有人のグライダーを製作した。固定翼機のほかに回転翼機も着想し、模型を製作した。19歳で男爵家をつい� 、ケイリーは航空の� �究を行った。翼の揚力を計測する装置を作り実験を行った。1809年から1810年に空中航行に関する論文を発表している。1804年には、手投げのグライダーではあるが固定翼機の原理をおさえた模型を製作している。その後飛行船用の蒸気エンジンなどの� �究をおこなっていたが、1843年のウィリア� ・ヘンソンの蒸気飛行機計画の騒ぎから、再び機体の� �究を行うようになった。1849年に三葉のグライダーを製作。十歳の少年を乗せての滑空に成功した。1853年には単葉のグライダーを製作し、ケイリーの馬車の御者の操縦で100m以上の飛行に成功した。パイロットが「自分は飛ぶために雇われたのではない」といった話は有名な逸話である。 (ja)
- George Cayley (27 december 1773 – 15 december 1857) was een Britse luchtvaartpionier. (nl)
- сэр Джордж Кэйли, 6-й баронет (27 декабря 1773� — 15 декабря 1857)� — английский учёный и изобретатель, опубликовавший в начале 19-го века описания принципов полёта планера и самолёта. (ru)
- Sir George Cayley född 27 december 1773 i Brompton-by-Sawdon, nära Scarborough död 15 december 1857. (sv)
- George Cayley nacido en Brompton Hall, Yorkshire en 1773, y fallecido en el mismo lugar en 1857 se dedicó al estudio de la locomoción aérea desde una perspectiva científica. (es)
- Sir George Cayley fu un prolifico ingegnere inglese pioniere dell'ingegneria aeronautica; sebbene sia vissuto ed abbia operato circa un secolo prima dello sviluppo delle prime macchine volanti a motore. (it)
- George Cayley (27. december 1773 - 15. december 1857) var en engelsk ingeniør og opfinder. (da)
- Sir George Cayley, 6. Baronet, (* 27. Dezember 1773 in Scarborough, Yorkshire; † 15. Dezember 1857 in Brompton), auch „Erfinder der Wissenschaft des Fluges“ oder moderner „Vater der Aeronautik“ genannt. (de)
- Sir George Cayley (1773 – 1857) bygget det første vellykket menneskebærende glidefly i 1804. (no)
|
![[RDF Data]](http://dbpedia.org/statics/sw-cube.png)
