| dbo:abstract
|
- La galiota era una galera petita de relativa gran velocitat i bones condicions evolutives, de rem i vela com la galera ordinària, d'ús gairebé exclusiu a la Mediterrània i molt emprada per la Marina Catalana. (ca)
- Galeota je typ španělských lodí o něco větší než lodě typu brigantina. Mohly dosahovat délky až 60[zdroj?!] metrů. Jejich obvyklým útočným vybavením byly kanóny, které se někdy nacházely i na a . Jejich primárním cílem byly pobřežní operace a ochrana přístavů. (cs)
- La galioto origine estis marbordulo. Platfunda ŝipo kun flankstabiligiloj, por la komerca ŝipveturado. Ĝi estis uzata de skandinavoj, germanoj, nederlandanoj kaj flandroj. Rem-velŝipo, ankaŭ uzata por la fiŝkaptado kaj dum la 15-a kaj 16-a jarcento eĉ kiel galero. Ekde la 17-a jarcento la ŝipo konstruiĝis pli svelta. (eo)
- Galioten sind seegehende, flachbodige Rundgattschiffe. Dieser Schiffstyp – eine Weiterentwicklung der Fleute – wurde ursprünglich im 17. Jahrhundert in den Niederlanden entwickelt. Er wurde in der Küstenschifffahrt und in der Nord- und Ostsee eingesetzt. Aufgrund des geringen Tiefgangs war dieser Schiffstyp in Pommern sehr beliebt. Ähnliche Typen waren Smakken und Kuffen, die aufgrund der Anforderungen an den Laderaum ein plumpes, aber geräumiges Unterwasserschiff und lange Zeit Seitenschwerter hatten. Galioten hatten eine günstigere Linienführung im Unterwasserbereich, so dass sie schneller waren und keine Seitenschwerter brauchten. Je nach Größe und Zeit waren Galioten Spriet-, Ketsch- bzw. Huker-, Brigg-, Bark- oder Vollschiffsgetakelt. Es gab zahlreiche regionale Varianten, so z. B. die Eidergaliot, die Kuffgaliot oder den Galiotewer. Vielen der überlieferten Begriffe lassen sich jedoch keine bestimmten Konstruktionen mehr zuordnen. Im Laufe des 19. Jahrhunderts wurde der Bug der Galioten schärfer, der Vordersteven erhielt einen größeren Ausfall, insgesamt wurden die Linien schlanker. Gegen Ende des 19. Jahrhunderts baute man Galioten in der traditionellen Form aus Stahl. Galioten waren vornehmlich Handelsschiffe, wurden aber im 17. Jahrhundert auch als kleinere Kriegsschiffe verwendet. Wahrscheinlich waren dies jedoch zuerst nur behelfsmäßig umgerüstete Zivilfahrzeuge. Gegen Ende des 17. Jahrhunderts entstand in Frankreich auf Basis der Galiot allerdings ein wirkliches Kriegsschiff, das Mörserschiff bzw. galiote à bombe. Die Galiot wurde für diese Rolle vermutlich wegen ihrer soliden Konstruktion und des flachen Bodens, der gefahrloses Manövrieren in Küstennähe erlaubte, ausgewählt. (de)
- A galiot, galliot or galiote, was a small galley boat propelled by sail or oars. There are three different types of naval galiots that sailed on different seas. A galiote was a type of French flat-bottom river boat or barge and also a flat-bottomed boat with a simple sail for transporting wine. (en)
- La galeota era una galera pequeña de relativa gran velocidad y buenas condiciones evolutivas, de remo y vela como la galera ordinaria, muy usada por los corsarios. Para su defensa solía llevar fuego griego, que utilizaban gracias a sus buenas condiciones de buena marcha y gobierno. Constaban a lo sumo de dieciséis o veinte remos por banda y tan solo un hombre en cada uno. Su aparejo se reducía a una sola vela latina, aunque había algunas, las menos, con dos. Llevaba dos mástiles y algunos cañones pequeños. Las galeotas eran muy parecidas a las galeras, sólo que más pequeñas. Las menores tenían diecisiete bancos, no pasando de veintitrés las mayores. Solían llevar al palo mayor sin trinquete ni ningún otro y una sola cubierta sin ninguna obra para defensa en ella, siendo buques muy veloces y ágiles en el mar. Sin embargo, en Berbería, construían galeotas grandes como galeras y muy parecidas a éstas en todo lo demás pero con algunas diferencias en la arboladura, principalmente, para librarse los patrones de servir en guerra al sultán cuando los llamaba, pues eran cargas que pesaban normalmente sobre las galeras. Llegaron algunas a tener verdadera importancia, como las del emperador bizantino Juan Paleólogo, que tenían 120 pies de eslora, 23 remos por banda y 200 hombres de tripulación. En Francia en el reinado de Luis XIV, el oficial de marina ideó unas embarcaciones que llamó galiotes à bombes, que lanzaban bombas con grandes morteros. En España se llamaban galeotas bombardas. Tenían dos o tres palos con sus correspondientes velas. (es)
- Le nom galiotte, galiote, a été utilisé pour désigner trois types de navires de haute mer différents, ainsi qu'un type de bateau fluvial. (fr)
- 갤리엇(Galiots)은 대항해시대에 존재하던 배의 한 종류이다. 갤리엇은 항해시대에 지중해에서 자주 사용하던 배로, 갤리선의 일종이다. 다만 갤리보다는 크기가 작다. 보통은 두개의 마스트가 있으며, 전투형이라면 2~10개 정도의 대포가 장착 가능하다. 승선 가능 인원수는 50~100명 가량이다. 17세기부터 네덜란드 공화국의 갤리엇들은 보통 마스트가 1~2개 가량의 케치(돛대가 두개인 범선) 형태의 배들이었다. 생김새는 플류트와 매우 흡사했다. 무게는 가볍게는 50톤에서 무겁게는 300톤가까이 하였다. 주로 독일과 네덜란드 사이를 오가는 무역선 역할을 하였다. 프랑스의 갤리엇들은 마스트 2개를 장착한 코르벳 사이즈의 대형 선박이었다. (ko)
- Una galeota, galliot o galiote, era una nave storica, costruita in tre diverse tipologie, per navigare in mari dalle caratteristiche diverse. (it)
- ガリオットあるいはギャリオット（Galiot、Galliot）とは、帆船の一種。ガレウタ（葡: Galeota）とも。 (ja)
- Galeota (galiot, wł. galeotta) – mały okręt żaglowo-wiosłowy używany od końca XVI wieku do końca XVIII wieku. Galeota była małym, szybkim okrętem typu galery, właściwie półgalerą, gdyż posiadała 16-23 wioseł (po 2-3 ludzi na wiosło), ale w odróżnieniu od typowych galer mających ożaglowanie łacińskie, na 1-2 masztach miała ożaglowanie rejowe. Jak każdy okręt wiosłowo-żaglowy używana była na morzach śródlądowych - czyli na Morzu Śródziemnym i na Bałtyku. (pl)
- De galjoot was van oorsprong een kustvaarder. Een platbodemvaartuig met zijzwaarden, voor de koopvaardij. Het was in gebruik bij Scandinaviërs, Duitsers, Nederlanders en Vlamingen. Een roei-zeilschip, dat ook wel in de vaart was voor de visserij en in de vijftiende en zestiende eeuw zelf als galeischip werd gebruikt. Vanaf de zeventiende eeuw werd het schip slanker. Het werd toen ook als adviesjacht of bombardeergaljoot ingezet bij de oorlogsvloot. De VOC gebruikte het voor de vaart op Oost-Indië. (nl)
- Галио́т, Гальот — изначально средиземноморское парусно-гребное судно, родственное галере. Впоследствии название галиот (нидерл. galiot) стало обозначать в северной Европе тип чисто парусного судна, который появился в Голландии, получил широкое распространение в XVII—XVIII веках в рыболовных и военных флотах стран, расположенных в акватории Балтийского и Северного морей. Использовались галиоты преимущественно для прибрежного плавания. Парусные галиоты всех типов имели корпус голландского типа — плоскодонный, почти коробообразный в плане, со скруглёнными носовой и кормовой оконечностями. Его основу составляли мощный киль и массивные форштевень и ахтерштевень. Верхняя часть носа, кормы и бортов загнута внутрь. Обычным элементом оснащения галиотов были шверцы. Отдельные галиоты достигали длины 30 метров, ширины 8,5 метров и водоизмещения 500 тонн. Чаще всего галиот был полуторамачтовым, но встречались одно- и трёхмачтовые галиоты. Грот-мачта галиота в верхней части имела наклонение вперёд на голландский манер и ставилась на расстоянии примерно одной трети длины палубы от форштевня. Впереди грот-мачты ставились фока-стаксель и два кливера, внешний из которых был летучим. На грот-мачте устанавливался марсель, небольшой брамсель и грота-трисель значительной величины. Изначально грота-трисель имел шпринтовый такелаж, позднее — гафельный со свободной нижней шкаториной. Грот-мачта имела от 4 до 5 вант, штаг мачты крепился к форштевню или шпору бушприта. Небольшая по размеру бизань-мачта несла небольшой бизань-трисель с гафелем и гиком. Для крепления гика-шкота за корму выносился выстрел. В Российском флоте суда данного типа строились с начала XVIII и до начала XIX века, также использовался ряд купленных и трофейных судов. Галиоты несли службу в составе Балтийского и Черноморского флотов, Азовской, Днепровской, Каспийской и Сибирской флотилий. В России по большей части строились двухмачтовые галиоты, однако было построено и несколько трехмачтовых. Использовались в качестве грузовых, пассажирских, посыльных и экспедиционных судов, а также для выполнения гидрографических работ. (ru)
- Galliot eller galjot var ursprungligen särskilt i äldre tid i medelhavsländerna ett fartyg som var mindre och lättare slag av galärer. Den hade från sexton par åror, var och en förd av en eller två man, ända till tjugotre par, med tre roddare till varje åra, samt förde ett eller två segel. Gallioter omnämns redan på 1100-talet, men tycks såsom roddfartyg ha upphört omkring slutet av 1600-talet. Senare förekom under detta namn ett holländskt flatbottnat fartyg, tacklat som galeas med stor- och mesanmast. Den främre masten förde rår och stod tämligen långt från förstäven. Eftersom denna tackling lämnade ett jämförelsevis fritt förskepp, ansågs galioter lämpliga som bombfartyg. På tyska och holländska Nordsjökusten förekom gallioter ganska talrikt under mitten av 1700-talet. Dessa var byggda på köl och liknade galeaser. (sv)
- Галіо́т або галіо́та (фр. galiote) — назва, яка використовувалася в минулому для трьох типів морських суден, а також для французьких плоскодонних річкових суден на кшталт баржі. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- La galiota era una galera petita de relativa gran velocitat i bones condicions evolutives, de rem i vela com la galera ordinària, d'ús gairebé exclusiu a la Mediterrània i molt emprada per la Marina Catalana. (ca)
- Galeota je typ španělských lodí o něco větší než lodě typu brigantina. Mohly dosahovat délky až 60[zdroj?!] metrů. Jejich obvyklým útočným vybavením byly kanóny, které se někdy nacházely i na a . Jejich primárním cílem byly pobřežní operace a ochrana přístavů. (cs)
- La galioto origine estis marbordulo. Platfunda ŝipo kun flankstabiligiloj, por la komerca ŝipveturado. Ĝi estis uzata de skandinavoj, germanoj, nederlandanoj kaj flandroj. Rem-velŝipo, ankaŭ uzata por la fiŝkaptado kaj dum la 15-a kaj 16-a jarcento eĉ kiel galero. Ekde la 17-a jarcento la ŝipo konstruiĝis pli svelta. (eo)
- A galiot, galliot or galiote, was a small galley boat propelled by sail or oars. There are three different types of naval galiots that sailed on different seas. A galiote was a type of French flat-bottom river boat or barge and also a flat-bottomed boat with a simple sail for transporting wine. (en)
- Le nom galiotte, galiote, a été utilisé pour désigner trois types de navires de haute mer différents, ainsi qu'un type de bateau fluvial. (fr)
- 갤리엇(Galiots)은 대항해시대에 존재하던 배의 한 종류이다. 갤리엇은 항해시대에 지중해에서 자주 사용하던 배로, 갤리선의 일종이다. 다만 갤리보다는 크기가 작다. 보통은 두개의 마스트가 있으며, 전투형이라면 2~10개 정도의 대포가 장착 가능하다. 승선 가능 인원수는 50~100명 가량이다. 17세기부터 네덜란드 공화국의 갤리엇들은 보통 마스트가 1~2개 가량의 케치(돛대가 두개인 범선) 형태의 배들이었다. 생김새는 플류트와 매우 흡사했다. 무게는 가볍게는 50톤에서 무겁게는 300톤가까이 하였다. 주로 독일과 네덜란드 사이를 오가는 무역선 역할을 하였다. 프랑스의 갤리엇들은 마스트 2개를 장착한 코르벳 사이즈의 대형 선박이었다. (ko)
- Una galeota, galliot o galiote, era una nave storica, costruita in tre diverse tipologie, per navigare in mari dalle caratteristiche diverse. (it)
- ガリオットあるいはギャリオット（Galiot、Galliot）とは、帆船の一種。ガレウタ（葡: Galeota）とも。 (ja)
- Galeota (galiot, wł. galeotta) – mały okręt żaglowo-wiosłowy używany od końca XVI wieku do końca XVIII wieku. Galeota była małym, szybkim okrętem typu galery, właściwie półgalerą, gdyż posiadała 16-23 wioseł (po 2-3 ludzi na wiosło), ale w odróżnieniu od typowych galer mających ożaglowanie łacińskie, na 1-2 masztach miała ożaglowanie rejowe. Jak każdy okręt wiosłowo-żaglowy używana była na morzach śródlądowych - czyli na Morzu Śródziemnym i na Bałtyku. (pl)
- De galjoot was van oorsprong een kustvaarder. Een platbodemvaartuig met zijzwaarden, voor de koopvaardij. Het was in gebruik bij Scandinaviërs, Duitsers, Nederlanders en Vlamingen. Een roei-zeilschip, dat ook wel in de vaart was voor de visserij en in de vijftiende en zestiende eeuw zelf als galeischip werd gebruikt. Vanaf de zeventiende eeuw werd het schip slanker. Het werd toen ook als adviesjacht of bombardeergaljoot ingezet bij de oorlogsvloot. De VOC gebruikte het voor de vaart op Oost-Indië. (nl)
- Галіо́т або галіо́та (фр. galiote) — назва, яка використовувалася в минулому для трьох типів морських суден, а також для французьких плоскодонних річкових суден на кшталт баржі. (uk)
- Galioten sind seegehende, flachbodige Rundgattschiffe. Dieser Schiffstyp – eine Weiterentwicklung der Fleute – wurde ursprünglich im 17. Jahrhundert in den Niederlanden entwickelt. Er wurde in der Küstenschifffahrt und in der Nord- und Ostsee eingesetzt. Aufgrund des geringen Tiefgangs war dieser Schiffstyp in Pommern sehr beliebt. (de)
- La galeota era una galera pequeña de relativa gran velocidad y buenas condiciones evolutivas, de remo y vela como la galera ordinaria, muy usada por los corsarios. Para su defensa solía llevar fuego griego, que utilizaban gracias a sus buenas condiciones de buena marcha y gobierno. Constaban a lo sumo de dieciséis o veinte remos por banda y tan solo un hombre en cada uno. Su aparejo se reducía a una sola vela latina, aunque había algunas, las menos, con dos. (es)
- Galliot eller galjot var ursprungligen särskilt i äldre tid i medelhavsländerna ett fartyg som var mindre och lättare slag av galärer. Den hade från sexton par åror, var och en förd av en eller två man, ända till tjugotre par, med tre roddare till varje åra, samt förde ett eller två segel. Gallioter omnämns redan på 1100-talet, men tycks såsom roddfartyg ha upphört omkring slutet av 1600-talet. (sv)
- Галио́т, Гальот — изначально средиземноморское парусно-гребное судно, родственное галере. Впоследствии название галиот (нидерл. galiot) стало обозначать в северной Европе тип чисто парусного судна, который появился в Голландии, получил широкое распространение в XVII—XVIII веках в рыболовных и военных флотах стран, расположенных в акватории Балтийского и Северного морей. Использовались галиоты преимущественно для прибрежного плавания. Небольшая по размеру бизань-мачта несла небольшой бизань-трисель с гафелем и гиком. Для крепления гика-шкота за корму выносился выстрел. (ru)
|
