| dbo:abstract
|
- Un dic sec, dic de carenar, varador o escar és el nom de les instal·lacions portuàries destinades a posar les embarcacions fora de l'aigua per a efectuar reparacions en la seva part externa. Aquestes reparacions que es realitzen periòdicament reben el nom de carenat i s'efectuen a la part del buc coneguda com a obra viva o carena. A la fotografia s'observa una embarcació varada sobre un escar, amb els treballs de pintura de carena acabats. (ca)
- الحوض الجاف هو حوض ضيق أو ممر ضيق يمكن غمره بالمياه ليسمح بتعويم الحمولة المحملة عليه، ثم يُجفف كي تتمكن الحمولة من الوصول إلى المنصة الجافة. تستخدم الأحواض الجافة لإنشاء، إصلاح، وصيانة السفن، القوارب والمركبات المائية الأخرى. (ar)
- Seka digo, aŭ karena digo, estas la nomo de la havenaj instalaĵoj konstruitaj por meti ŝipojn ekster akvo por povi fari reparaĵojn en ties ekstera parto. Tiuj reparadoj faritaj periode ricevas la nomon karenado kaj oni faras ilin en la parto de la ŝipoŝelo konata kiel kareno. En la foto oni povas observi ŝipon kun la laboro de farbado en kareno jam faritaj. Estas diversaj sistemoj de sekaj digoj. Inter ili menciindas la jenaj:
* Tipa ŝip-riparejo kiel klina deklivo sur kiu oni suprenigas ŝipojn, ĉefe ne tro grandajn aŭ tro pezajn.
* Kluzo: oni metas ŝipon en skatolo el kie oni forigas akcon.
* Flosanta digo.
* Sinkrolifto aŭ Sincrolift. En la sporta etoso la esprimo "en la seka digo" estas uzata en kelkaj lingvoj por aludi la vunditajn sportistojn kiuj bezonas periodon por rekuperado, ekzemple en futbalo. (eo)
- A dry dock (sometimes drydock or dry-dock) is a narrow basin or vessel that can be flooded to allow a load to be floated in, then drained to allow that load to come to rest on a dry platform. Dry docks are used for the construction, maintenance, and repair of ships, boats, and other watercraft. (en)
- Dike lehorra zenbait kaitan eta ontziolatan itsasontziak lehorreratzeko dauden instalakuntzak dira. Behin itsasontzia lehorrean dagoela, tilapea karenatu, garbitu, pintatu edota kroskoa zein lema edo helizea konpontzeko lanak egiten dira. (eu)
- Dique seco, o dique de carena, es el nombre de las instalaciones portuarias destinadas a poner las embarcaciones fuera del agua para efectuar reparaciones en su parte externa. Estas reparaciones que se realizan en forma periódica reciben el nombre de carenado y se efectúan en la parte del casco conocida como obra viva o carena. En la fotografía se observa una embarcación con los trabajos de pintura de carena concluidos. (es)
- Une forme de radoub est un bassin qui permet l’accueil de navires et leur mise à sec pour leur entretien, leur carénage (ou radoub : réparation de la coque d'un navire, nettoyage, peinture…), leur construction, voire parfois leur démantèlement. On parle également de forme, de cale sèche, parfois de forme-écluse en fonction de la configuration rencontrée. (fr)
- 건선거(乾船渠) 또는 드라이독(도크)(영어: drydock)은 선박이 들어올 때 물을 채우고, 선박이 들어온 뒤에는 물을 뺄 수 있는 시설이다. 선박의 건조, 유지보수, 수리 등에 필수적으로 사용된다. 물 위에 띄어 놓는 것은 부선거(浮船渠) 또는 플로팅 도크(영어: floating drydock)라고 한다. (ko)
- Een droogdok is een vaste bouw- of reparatieplaats voor schepen, die men door middel van een mechanische aangedreven pompinstallatie onder water kan laten lopen, of droog kan zetten. In het Nederlandse spraakgebruik wordt de term droogdok gebruikt voor zowel een droogdok (Engels: graving dock) als voor een drijvend dok (Engels: floating dock). Hier wordt alleen de eerste vorm behandeld. (nl)
- Un bacino di carenaggio (oppure di riparazione o di raddobbo; in inglese: dry dock) è una struttura presente in molti porti o arsenali per permettere l'eventuale riparazione o manutenzione delle navi all'asciutto, in particolare delle carene e delle altre parti dello scafo che sono poste sotto la linea di galleggiamento. (it)
- 乾ドック（かんドック、英: dry dockドライドック）とは、船体の検査や修理などのために水を抜くことができるドックのこと。船渠（せんきょ）、乾船渠（かんせんきょ）とも。 通常、単に「ドック」と言えば、この「乾ドック」のことを指す。 世界最大の乾ドックは北アイルランド・ベルファストにあり、ハーランド・アンド・ウルフ社のものである。 (ja)
- Docka, torrdocka, flytdocka är en anordning på ett skeppsvarv för att torrsätta fartyg vid underhåll och reparation. Det förekommer att fartyg byggs i torr- eller flytdockan. (sv)
- Suchy dok – rodzaj budowli hydrotechnicznej w porcie wodnym, najczęściej w stoczni. Jest to wąski basen portowy ze szczelnymi wrotami oraz urządzeniami wypompowującymi z jego wnętrza wodę. Dok taki może umożliwiać budowę kadłuba nowej jednostki pływającej, lub osadzenie na jego dnie, na specjalnym leżu i podporach, eksploatowanego już statku wodnego w celu bezpośredniego dostępu do jego części podwodnej dla dokonania przeglądu, naprawy lub remontu – zarówno poszycia kadłuba, jak i mechanizmów części podwodnej. Zasadniczą cechą suchego doku jest zachowanie jednostki pływającej na mniej więcej tym samym poziomie względem wody w otaczającym ją akwenie, czym różni się od rozwiązania, w którym jednostka jest budowana na brzegu, lub wciągana na niego za pomocą pochylni. Doki stosuje się wobec jednostek większych rozmiarów. Wyróżnia się tutaj doki budowlane – płytsze, gdyż przeznaczone do budowy samych kadłubów statków, które dopiero na wodzie zostaną dokończone i doposażone, oraz doki remontowe – głębsze, gdyż przeznaczone dla jednostek o docelowym ciężarze własnym. Jako suchy dok określa się też podobne budowle przeznaczone dla przechowywania jednostek muzealnych, bez kontaktu części podwodnej z wodą. (pl)
- Dique seco ou doca seca é um recinto cavado à beira de um braço de água (mar, rio, etc) de forma a receber uma ou mais embarcações em simultâneo para vistorias, fabrico, limpeza ou construção, sendo mais uma Oficina-Naval que um Estaleiro, propriamente dito. No fundo da doca seca existem picadeiros onde as embarcações assentam as quilhas; as paredes laterais vão alargando para a parte superior para facilitar a circulação do pessoal e os das embarcações. Na extremidade que comunica com a água há uma porta estanque (porta batel); após a entrada da embarcação, estas portas são fechadas e a água que havia entrado na doca é bombeada para fora. No processo inverso, para a saída da embarcação, a água é bombeada até um nível que permita a abertura das portas sem que o caudal da entrada ponha em risco a estabilidade da embarcação dentro da doca. Estas reparações que se efetuam de forma periódica recebem o nome de carenado. São efetuadas nas partes do casco conhecida como carena. (pt)
- Сухой док — разновидность стационарного дока, где корабль (судно) для докования, как правило, устанавливают ниже уровня прилегающей акватории. Представляет собой бассейн специальной постройки, отделённый от акватории водонепроницаемым затвором — батопортом, с возможностью откачки воды или заполнения ею. Исторически — самый первый вид дока. Упоминали ещё в птолемеевском Египте. Самые большие из современных сухих доков позволяют докование сразу нескольких судов суммарной длиной свыше 1000 метров, прежде всего супертанкеров. Камера дока — чаще всего железобетонная, хотя встречаются каменные, а в прошлом — и деревянные конструкции. Дно имеет опоры — кильблоки и прочие, для установки судна при доковании. Стенки приспособлены для доступа рабочих к корпусу судна, прежде всего в подводной части. Могут иметь ступенчатую форму или быть снабжёнными лесами. Имеет механическое оборудование — грузоподъёмные краны, лебёдки, помпы, осушительные системы, и так далее. Для ввода судна в док открывают батопорт, уровень воды в доке сравнивают с акваторией, судно с помощью лебёдок вводят, устанавливают в назначенную позицию и выравнивают строго над приготовленными опорами. Смещение от неё может вызвать опасные деформации при посадке судна на опоры. После выравнивания батопорт закрывают, и воду из камеры откачивают электронасосами. Для вывода док заполняют естественным путём из акватории, и судно подвсплывает. Когда уровень воды в доке сравнивают с уровнем акватории, батопорт открывают, позволяя судну выйти. (ru)
- 干船坞（或称乾塢）指在岸边以人工建设的船坞，作为建造、改装和修理船舶的地方。可以分为干旱船坞（岸上）或浮水船坞等不同类别。 乾船坞的历史可以追溯到公元10世纪的北宋。据沈括记载：「国初，两浙献龙船，长二十余丈，上为官室层楼，设御榻以备游幸。岁久腹败，欲修治，而水中不可施工。熙宁中，宦官黄怀信献计，于金明池北凿大澳，可容龙船，其下置柱，以大木梁其上。乃决水入澳，引船当梁上，即车出澳中水，船乃笐于空中。完补讫，复以水浮船，撤去梁柱。以大屋蒙之，遂为藏船之室，永无暴露之患。」傳為北宋畫家張擇端創作的《金明池爭標圖》 有繪其外貌。 (zh)
- Сухий док — різновид стаціонарного доку, в якому судно для докування встановлюється нижче від рівня прилеглої акваторії. Становить собою спеціальну споруду — басейн, відділений від акваторії водонепроникним затвором — батопортом, з можливістю відкачування води. Для введення судна в док рівень води в ньому порівнюється з акваторією, батопорт відкривається, судно за допомогою лебідок вводиться, встановлюється в призначену позицію і вирівнюється над приготованими опорами. Зсув убік від опори може викликати небезпечні деформації при посадці судна. Після вирівнювання батопорт закривається і вода з камери відкачується помпами. Для виведення док заповнюється природним шляхом з акваторії і судно спливає. Коли рівень води в доку порівнюється з рівнем акваторії, батопорт відкривається, дозволяючи вихід судна з доку. Сухий док — історично найдавніший вид доку. Найбільші з сучасних сухих доків дозволяють суден завдовжки понад 500 м, насамперед — супертанкерів. Камера сухого доку найчастіше залізобетонна, хоча зустрічаються кам'яні, а історично — і дерев'яні конструкції. Дно має опори: кільблоки та інші, які надають можливість установлювати судно при докуванні. Стінки доку пристосовані для доступу робітників до корпусу судна, насамперед у підводній частині, можуть мати ступінчасту форму або забезпечуються риштуванням. Доки мають спеціальне механічне обладнанням, в тому числі — підйомні крани, лебідки, помпи, осушувальні системи тощо. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- Un dic sec, dic de carenar, varador o escar és el nom de les instal·lacions portuàries destinades a posar les embarcacions fora de l'aigua per a efectuar reparacions en la seva part externa. Aquestes reparacions que es realitzen periòdicament reben el nom de carenat i s'efectuen a la part del buc coneguda com a obra viva o carena. A la fotografia s'observa una embarcació varada sobre un escar, amb els treballs de pintura de carena acabats. (ca)
- الحوض الجاف هو حوض ضيق أو ممر ضيق يمكن غمره بالمياه ليسمح بتعويم الحمولة المحملة عليه، ثم يُجفف كي تتمكن الحمولة من الوصول إلى المنصة الجافة. تستخدم الأحواض الجافة لإنشاء، إصلاح، وصيانة السفن، القوارب والمركبات المائية الأخرى. (ar)
- A dry dock (sometimes drydock or dry-dock) is a narrow basin or vessel that can be flooded to allow a load to be floated in, then drained to allow that load to come to rest on a dry platform. Dry docks are used for the construction, maintenance, and repair of ships, boats, and other watercraft. (en)
- Dike lehorra zenbait kaitan eta ontziolatan itsasontziak lehorreratzeko dauden instalakuntzak dira. Behin itsasontzia lehorrean dagoela, tilapea karenatu, garbitu, pintatu edota kroskoa zein lema edo helizea konpontzeko lanak egiten dira. (eu)
- Dique seco, o dique de carena, es el nombre de las instalaciones portuarias destinadas a poner las embarcaciones fuera del agua para efectuar reparaciones en su parte externa. Estas reparaciones que se realizan en forma periódica reciben el nombre de carenado y se efectúan en la parte del casco conocida como obra viva o carena. En la fotografía se observa una embarcación con los trabajos de pintura de carena concluidos. (es)
- Une forme de radoub est un bassin qui permet l’accueil de navires et leur mise à sec pour leur entretien, leur carénage (ou radoub : réparation de la coque d'un navire, nettoyage, peinture…), leur construction, voire parfois leur démantèlement. On parle également de forme, de cale sèche, parfois de forme-écluse en fonction de la configuration rencontrée. (fr)
- 건선거(乾船渠) 또는 드라이독(도크)(영어: drydock)은 선박이 들어올 때 물을 채우고, 선박이 들어온 뒤에는 물을 뺄 수 있는 시설이다. 선박의 건조, 유지보수, 수리 등에 필수적으로 사용된다. 물 위에 띄어 놓는 것은 부선거(浮船渠) 또는 플로팅 도크(영어: floating drydock)라고 한다. (ko)
- Een droogdok is een vaste bouw- of reparatieplaats voor schepen, die men door middel van een mechanische aangedreven pompinstallatie onder water kan laten lopen, of droog kan zetten. In het Nederlandse spraakgebruik wordt de term droogdok gebruikt voor zowel een droogdok (Engels: graving dock) als voor een drijvend dok (Engels: floating dock). Hier wordt alleen de eerste vorm behandeld. (nl)
- Un bacino di carenaggio (oppure di riparazione o di raddobbo; in inglese: dry dock) è una struttura presente in molti porti o arsenali per permettere l'eventuale riparazione o manutenzione delle navi all'asciutto, in particolare delle carene e delle altre parti dello scafo che sono poste sotto la linea di galleggiamento. (it)
- 乾ドック（かんドック、英: dry dockドライドック）とは、船体の検査や修理などのために水を抜くことができるドックのこと。船渠（せんきょ）、乾船渠（かんせんきょ）とも。 通常、単に「ドック」と言えば、この「乾ドック」のことを指す。 世界最大の乾ドックは北アイルランド・ベルファストにあり、ハーランド・アンド・ウルフ社のものである。 (ja)
- Docka, torrdocka, flytdocka är en anordning på ett skeppsvarv för att torrsätta fartyg vid underhåll och reparation. Det förekommer att fartyg byggs i torr- eller flytdockan. (sv)
- 干船坞（或称乾塢）指在岸边以人工建设的船坞，作为建造、改装和修理船舶的地方。可以分为干旱船坞（岸上）或浮水船坞等不同类别。 乾船坞的历史可以追溯到公元10世纪的北宋。据沈括记载：「国初，两浙献龙船，长二十余丈，上为官室层楼，设御榻以备游幸。岁久腹败，欲修治，而水中不可施工。熙宁中，宦官黄怀信献计，于金明池北凿大澳，可容龙船，其下置柱，以大木梁其上。乃决水入澳，引船当梁上，即车出澳中水，船乃笐于空中。完补讫，复以水浮船，撤去梁柱。以大屋蒙之，遂为藏船之室，永无暴露之患。」傳為北宋畫家張擇端創作的《金明池爭標圖》 有繪其外貌。 (zh)
- Seka digo, aŭ karena digo, estas la nomo de la havenaj instalaĵoj konstruitaj por meti ŝipojn ekster akvo por povi fari reparaĵojn en ties ekstera parto. Tiuj reparadoj faritaj periode ricevas la nomon karenado kaj oni faras ilin en la parto de la ŝipoŝelo konata kiel kareno. En la foto oni povas observi ŝipon kun la laboro de farbado en kareno jam faritaj. Estas diversaj sistemoj de sekaj digoj. Inter ili menciindas la jenaj: En la sporta etoso la esprimo "en la seka digo" estas uzata en kelkaj lingvoj por aludi la vunditajn sportistojn kiuj bezonas periodon por rekuperado, ekzemple en futbalo. (eo)
- Dique seco ou doca seca é um recinto cavado à beira de um braço de água (mar, rio, etc) de forma a receber uma ou mais embarcações em simultâneo para vistorias, fabrico, limpeza ou construção, sendo mais uma Oficina-Naval que um Estaleiro, propriamente dito. No fundo da doca seca existem picadeiros onde as embarcações assentam as quilhas; as paredes laterais vão alargando para a parte superior para facilitar a circulação do pessoal e os das embarcações. Estas reparações que se efetuam de forma periódica recebem o nome de carenado. São efetuadas nas partes do casco conhecida como carena. (pt)
- Suchy dok – rodzaj budowli hydrotechnicznej w porcie wodnym, najczęściej w stoczni. Jest to wąski basen portowy ze szczelnymi wrotami oraz urządzeniami wypompowującymi z jego wnętrza wodę. Dok taki może umożliwiać budowę kadłuba nowej jednostki pływającej, lub osadzenie na jego dnie, na specjalnym leżu i podporach, eksploatowanego już statku wodnego w celu bezpośredniego dostępu do jego części podwodnej dla dokonania przeglądu, naprawy lub remontu – zarówno poszycia kadłuba, jak i mechanizmów części podwodnej. (pl)
- Сухой док — разновидность стационарного дока, где корабль (судно) для докования, как правило, устанавливают ниже уровня прилегающей акватории. Представляет собой бассейн специальной постройки, отделённый от акватории водонепроницаемым затвором — батопортом, с возможностью откачки воды или заполнения ею. Исторически — самый первый вид дока. Упоминали ещё в птолемеевском Египте. Самые большие из современных сухих доков позволяют докование сразу нескольких судов суммарной длиной свыше 1000 метров, прежде всего супертанкеров. (ru)
- Сухий док — різновид стаціонарного доку, в якому судно для докування встановлюється нижче від рівня прилеглої акваторії. Становить собою спеціальну споруду — басейн, відділений від акваторії водонепроникним затвором — батопортом, з можливістю відкачування води. Для виведення док заповнюється природним шляхом з акваторії і судно спливає. Коли рівень води в доку порівнюється з рівнем акваторії, батопорт відкривається, дозволяючи вихід судна з доку. Сухий док — історично найдавніший вид доку. Найбільші з сучасних сухих доків дозволяють суден завдовжки понад 500 м, насамперед — супертанкерів. (uk)
|
_-_dry_dock_Pearl_Harbor_(1).jpg?width=300)
.jpg){kind=link}
_-_dry_dock_Pearl_Harbor_(1).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_(cropped).jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_-_dry_dock_Pearl_Harbor_(1).jpg){kind=link}