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- La marina mercant és la branca comercial de la marina civil, tot contrastant amb l'armada; consisteix, doncs, en el conjunt d'organitzacions, persones, embarcacions i altres recursos dedicats a activitats de transport aquàtic marítim. En alguns països, emperò, la marina mercant està organitzada de manera que pugui incorporar-se a l'armada com a força auxiliar, en cas de guerra o de catàstrofe nacional. Inclou activitats transversals, com ara l'autoritat marítima civil, la formació nàutica, les operacions portuàries i la investigació marítima. A l'Estat Espanyol, la marina mercant és una competència estatal. L'Estat té prop de 8000 quilòmetres de costa i el 74% del comerç es realitza amb el transport marítim, però en canvi la pèrdua de flota mercant i pesquera ha estat una constant, de 182 bucs mercants el 2005 a 132 el 2017. Segons la CGT la marina mercant el 2017 «és font de treball precari, amb baixos salaris, fregant el semiesclavisme, com a pagament a un treball dur, penós i arriscat». És la part més important de la marina civil que a més reuneix la marina pesquera i la marina esportiva o de plaer. (ca)
- التجارة البحرية هي أسطول السفن التجارية . تحتاج السفن التجارية إلى بحارة من مختلف الرتب وأحيانًا أعضاء بموجب الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والإجازة والخفارة للملاحين لحمل . منح الملك جورج الخامس لقب «البحرية التجارية» على أساطيل الشحن التجارية البريطانية بعد خدمتها في الحرب العالمية الأولى؛ ومنذ ذلك الحين، اعتمد عدد من الدول الأخرى أيضًا استخدام هذا العنوان أو "Merchant Marine" المماثل. فيما يلي قائمة جزئية للقوات البحرية التجارية أو المارينز التجاريين لمختلف البلدان. في العديد من البلدان، يكون الاسم الصحيح للأسطول ببساطة هو النسخة المكتوبة بحروف كبيرة من الاسم الشائع ("Merchant Navy"). (ar)
- Με τον όρο εμπορικός στόλος (merchant fleet) χαρακτηρίζεται τόσο το σύνολο των εμπορικών πλοίων μιας Χώρας (εθνικός εμπορικός στόλος) όσο και το σύνολο των εμπορικών πλοίων ενός συνασπισμού Χωρών (π.χ. ΕΕ) ή και ακόμη το σύνολο των εμπορικών πλοίων του κόσμου όπου τότε γίνεται αναφορά για τον Παγκόσμιο εμπορικό στόλο. Ο Παγκόσμιος εμπορικός στόλος το 1974 (1η Ιουνίου) αριθμούσε 30.279 πλοία συνολικής χωρητικότητας 286.844.774 κόρων ο.χ. ή συνολικού εκτοπίσματος 467.694.580 τόνοι d.w. από τα οποία τα 6.712 πλοία (126.871.657 κ.ο.χ.) ήταν δεξαμενόπλοια και τα υπόλοιπα 23.567 πλοία (159.973.117 κ.ο.χ.) ήταν φορτηγά, επιβατηγά κ.ά. Για τον ελληνικό εμπορικό στόλο δείτε . (el)
- Eine Handelsmarine oder Handelsflotte umfasst alle Seeschiffe, die in das Schiffsregister des jeweiligen Staates eingetragen sind und der Seeschifffahrt zum Zweck der Beförderung von Gütern (Handelsschiffe) und Personen dienen. Schiffstypen der Handelsmarine sind vor allem Frachtschiffe aller Art, Schiffe für Personenbeförderung (Fähren und Kreuzfahrtschiffe), jedoch nicht Schiffe der Hochseefischerei (siehe Handelsschiff). Im Einzelnen gehören nur solche Seeschiffe zur Handelsmarine, die klassifiziert und im Schiffsregister eingetragen sind (in Deutschland rechtlich „Kauffahrteischiffe“ seit 19. Jhd.). Ein Schiff der Handelsmarine führt die Flagge des Staates, in dem es registriert ist und unterliegt dessen Steuer-, Umwelt- und arbeitsrechtlichen Regelungen. Die auf den Seefahrzeugen zu zeigenden Handelsflaggen einiger Staaten weichen von deren Nationalflagge ab. Für Österreich und Deutschland ist das nicht der Fall, in der Schweiz besteht nur zum Teil ein Unterschied hinsichtlich des Formats (2:3). Der Begriff Handelsmarine wird auch im Seerecht, Völkerrecht, Europarecht und Handelsrecht verwendet. (de)
- La marina mercante es la flota de barcos usados para el comercio. En caso de catástrofe o conflicto bélico, pueden movilizarse como parte de la marina militar. Estas flotas pueden dividirse en diversas categorías, según su propósito o su tamaño:
* Buques de carga seca, principalmente portacontenedores.
* Buques especializados, por ejemplo, para cargas muy pesadas, congeladores, para el transporte de vehículos o maquinaria especial.
* Costeros, barcos más pequeños para cualquier categoría de carga que normalmente no hacen rutas , sino transportes a lo largo de las costas (cabotaje).
* Cruceros.
* Transbordadores, la mayoría una combinación de carga de pasajeros y automóviles, que se utilizan normalmente para rutas regulares entre dos puertos.
* Tanques para el transporte de combustibles u otros líquidos, como , refinado y otros productos petroliferos, gas licuado (como el gas natural) y productos químicos. También líquidos comestibles, como aceites vegetales, vino y otros alimentos. El sector de los tanques comprende una tercera parte del tonelaje mundial. (es)
- Merkataritzako ontzidia merkataritzarako eta turismorako erabiltzen diren itsasontzien flota da, eta, hondamendi bat gertatuz gero, itsas armada militarra osa dezakete. Flota horiek kategoria desberdinetan bana daitezke, helburuaren edo tamainaren arabera:
* Zamaontziak, batez ere kontainer-ontziak.
* Solteko gaien itsasontziak, adibidez, karga oso astunetarako, izozkailuetarako, ibilgailuak edo makineria berezia garraiatzeko.
* , itsasontzi txikiagoak edozein karga-kategoriatarako, normalean ibilbide transozeanikorik egiten ez dutenak, baizik eta garraioak kostaldean zehar (kabotajea).
* Gurutzaontziak.
* Transbordadoreak, gehienak bidaiarien eta autoen karga-konbinazio bat, normalean bi porturen arteko ibilbide erregularretarako erabiltzen direnak.
* Erregaiak edo bestelako likidoak garraiatzeko itsasontziak, hala nola petrolio-gordina, finketa eta beste petrolio-produktu batzuk, gas likidotua (gas naturala, adibidez) eta produktu kimikoak. Baita likido jangarriak ere, hala nola olio begetalak, ardoa eta beste elikagai batzuk. Tankeen sektoreak munduko tonaren heren bat hartzen du. (eu)
- Le terme marine marchande ou marine de commerce désigne tous les moyens de transport maritime de marchandises. On y inclut parfois le transport commercial de personnes. Au début du XXIe siècle, le commerce mondial de marchandise s'effectue à près de 95 % par la voie maritime et il se développe rapidement : il existait environ 50 000 navires de commerce en service dans le monde en 2009, près de 80 000 en 2019 et 99.800 au 1er janvier 2021. Ces navires, en 2020, ont transporté près de 11 milliards de tonnes par an de fret. Au 1er janvier 2010, le tonnage global est de 1 276 millions de tonnes de port en lourd. Plus de détails sur l'histoire de la marine marchande: Histoire du commerce au long cours (fr)
- A merchant navy or merchant marine is the fleet of merchant vessels that are registered in a specific country. On merchant vessels, seafarers of various ranks and sometimes members of maritime trade unions are required by the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) to carry Merchant Mariner's Documents. King George V bestowed the title of the "Merchant Navy" on the British merchant shipping fleets following their service in the First World War; since then a number of other nations have also adopted use of that title or the similar "Merchant Marine". The following is a partial list of the merchant navies or merchant marines of various countries. In many countries the fleet's proper name is simply the capitalized version of the common noun ("Merchant Navy"). (en)
- Per marina mercantile si intende l'insieme di infrastrutture, istituzioni, autorità, impianti portuali e tutte le navi adibite al traffico nautico commerciale. (it)
- De koopvaardij of handels(scheep)vaart is de handel met behulp van schepen, de koopvaardijvloot. In 2005 werd er over zee 7 miljard ton lading vervoerd tussen 160 landen. De vloot bestond in 2007 uit ruim 47.000 zeegaande vrachtschepen. In 2004 was de koopvaardij goed voor een omzet van ruim 426 miljard dollar, ongeveer een derde van de omzet in de en daarmee verreweg de grootste sector daarin. De geringe stijging van de transportkosten ten opzichte van de goederen die vervoerd worden en in 50 jaar 10 tot 20 keer duurder zijn geworden, heeft belangrijk bijgedragen aan de wereldwijde handelsrevolutie. Zo maakten transportkosten in 1960 zo'n 30% uit van de prijs in Europa van olie uit het Midden-Oosten, terwijl dit tegenwoordig minder dan 5% is. Dit werd mogelijk gemaakt door schaalvergroting, nieuwe technologie, betere havens, efficiëntere ladingbehandeling en het varen onder goedkope vlag. Naast deze langetermijnbeweging is er ook sprake van scheepvaartcycli van enkele jaren waarin de vracht- en scheepsprijzen sterk kunnen fluctueren. (nl)
- 상선 해병(商船海兵， merchant marine)은 평소에는 상선으로 활동하다가 유사시에 해군을 돕는 일을 하는 일체의 선박을 가리킨다. 상선 해병에는 다음과 같은 종류의 선박들이 있다.
* 화물선(Freighters), 오늘날은 주로 컨테이너 선박으로 알려져 있다.
* (Coasters), 대양으로 나가지 않는 소형 선박이다.
* 유조선(Tankers), 기름이나 가스 등 유체를 운반한다.
* 유람선(Cruise ships), 관광목적으로 세계의 명소를 중심으로 운항하는 여객선이다. 미국에서는 미국 상선 해병에 속하고 전쟁시 미국 해군을 지원하는 임무를 수행한다. 캐나다에서는 제2차 세계 대전과 한국 전쟁에서 활동했던 화물선박의 선원들을 가리키는 말이며 공식적인 기관 소속은 아니다. 이 선원들은 전쟁참전군인으로 인정받지 못하다가 1990년이 되어서야 보상을 받았다. (ko)
- Marynarka handlowa – jednostki pływające danego państwa wraz z załogami, uprawiające:
* żeglugę,
* działalność w zakresie pozyskiwania zasobów morza (m.in. rybołówstwo, górnictwo),
* działalność sportowo-rekreacyjną (żeglarstwo),
* ratownictwo. W odróżnieniu od marynarki wojennej, nie zalicza się do niej zaplecza na lądzie oraz statków specjalnych: hydrograficznych, naukowo-badawczych, sanitarnych, pomocniczych i statków urzędów celnych. Wszystkie statki marynarki handlowej muszą zostać wciągnięte do danego państwa, być zaaprobowane przez towarzystwa klasyfikacyjne, nosić banderę kraju, w którym są zarejestrowane wraz z oznaczeniem portu macierzystego. Marynarka handlowa podlega uregulowaniom prawnym państwa danej bandery (prawo morskie), jak i również międzynarodowemu prawu morza. Niektóre kraje niemające dostępu do morza mogą posiadać własną marynarkę handlową (m.in.: Szwajcaria, Czechy, Luksemburg). Inne, mimo niewielkiego potencjału gospodarczego i tradycji morskiej, z racji niskich opłat lub liberalnych przepisów (tzw. tanie bandery) legitymują się nieproporcjonalnie dużymi marynarkami handlowymi, np. Panama, Liberia, Bahamy i inne. Właśnie przez zjawisko ucieczki taboru pływającego pod tanie bandery, Polska Marynarka Handlowa na posiadane w 2007 roku 114 jednostek o pojemności powyżej 1000 BRT, zarejestrowała w Polsce jedynie 11. (pl)
- A marinha mercante é o conjunto das organizações, pessoas, embarcações e outros recursos dedicados às atividades marítimas, fluviais e lacustres de âmbito civil. A marinha mercante constitui o ramo civil da marinha. Em alguns países, no entanto, a marinha mercante está organizada de modo a transformar-se numa força auxiliar da marinha de guerra, em caso de situação de guerra ou de excepção. A marinha mercante, normalmente é subdividida em três ramos: 1.
* Marinha de comércio - dedicada, essencialmente, às atividades económicas de transporte de passageiros e de carga, através do mar, de rios, de lagos e de canais; 2.
* Marinha de pesca - dedicada à atividade da pesca; 3.
* Marinha de recreio - dedicada ao desporto náutico e às outras atividades recreativas. Além destes três ramos, a marinha mercante também inclui as atividades transversais aos mesmos, como a autoridade marítima, a formação náutica, as operações portuárias e a investigação marinha. (pt)
- Kofferdi, substantiv från nederländskans koopvaardij eller lågtyskans kopfardie. Ordet förekommer mest som förled i sammansättningar och är en äldre beteckning på handelssjöfart, skeppsfart för handelns skull. I sammansättningar är det en beteckning för att något eller någon hör till handelsflottan, till exempel kofferdifartyg, kofferdiflagg och kofferdikapten. Ordet förekommer bland annat i följande sammansättningar:
* kofferdifartyg, icke statligt ägt handelsfartyg
* kofferdiflagg
* kofferdikapten, sjökapten på ett kofferdifartyg
* kofferdist, användes alternativt om ett kofferdifartyg eller en sjöman på ett sådant fartyg.
* kofferdibåtsman / kofferdikarl, båtsman som enligt svenskt kungligt brev den 22 januari 1685 antogs som soldater i handelsflottan. Till skillnad från reguljära båtsmän, som vistades i land (på sitt båtsmanstorp) när de inte var i militär tjänst, var dessa båtsmän sjömän i handelsflottan under icke militär tjänstetid. De avlönades med 6 daler silvermynt (smt) och fri kost under sjöresor under sommaren och 4 daler smt under vintern. Totalt fanns 500 kofferdibåtsmän jämnt fördelade på 10 kompanier. Chefen vid ett sådant kompani kallades högbåtsman. Med Kunglig Majestäts befallningshavandes (landshövdingens) tillstånd kunde dessa soldater få bygga sig ett hem på Ölands oindelta kronoparker. Systemet ändrades radikalt 1824 då alla överfördes till matroser eller jungmän. (sv)
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- التجارة البحرية هي أسطول السفن التجارية . تحتاج السفن التجارية إلى بحارة من مختلف الرتب وأحيانًا أعضاء بموجب الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والإجازة والخفارة للملاحين لحمل . منح الملك جورج الخامس لقب «البحرية التجارية» على أساطيل الشحن التجارية البريطانية بعد خدمتها في الحرب العالمية الأولى؛ ومنذ ذلك الحين، اعتمد عدد من الدول الأخرى أيضًا استخدام هذا العنوان أو "Merchant Marine" المماثل. فيما يلي قائمة جزئية للقوات البحرية التجارية أو المارينز التجاريين لمختلف البلدان. في العديد من البلدان، يكون الاسم الصحيح للأسطول ببساطة هو النسخة المكتوبة بحروف كبيرة من الاسم الشائع ("Merchant Navy"). (ar)
- Per marina mercantile si intende l'insieme di infrastrutture, istituzioni, autorità, impianti portuali e tutte le navi adibite al traffico nautico commerciale. (it)
- 상선 해병(商船海兵， merchant marine)은 평소에는 상선으로 활동하다가 유사시에 해군을 돕는 일을 하는 일체의 선박을 가리킨다. 상선 해병에는 다음과 같은 종류의 선박들이 있다.
* 화물선(Freighters), 오늘날은 주로 컨테이너 선박으로 알려져 있다.
* (Coasters), 대양으로 나가지 않는 소형 선박이다.
* 유조선(Tankers), 기름이나 가스 등 유체를 운반한다.
* 유람선(Cruise ships), 관광목적으로 세계의 명소를 중심으로 운항하는 여객선이다. 미국에서는 미국 상선 해병에 속하고 전쟁시 미국 해군을 지원하는 임무를 수행한다. 캐나다에서는 제2차 세계 대전과 한국 전쟁에서 활동했던 화물선박의 선원들을 가리키는 말이며 공식적인 기관 소속은 아니다. 이 선원들은 전쟁참전군인으로 인정받지 못하다가 1990년이 되어서야 보상을 받았다. (ko)
- La marina mercant és la branca comercial de la marina civil, tot contrastant amb l'armada; consisteix, doncs, en el conjunt d'organitzacions, persones, embarcacions i altres recursos dedicats a activitats de transport aquàtic marítim. En alguns països, emperò, la marina mercant està organitzada de manera que pugui incorporar-se a l'armada com a força auxiliar, en cas de guerra o de catàstrofe nacional. Inclou activitats transversals, com ara l'autoritat marítima civil, la formació nàutica, les operacions portuàries i la investigació marítima. (ca)
- Με τον όρο εμπορικός στόλος (merchant fleet) χαρακτηρίζεται τόσο το σύνολο των εμπορικών πλοίων μιας Χώρας (εθνικός εμπορικός στόλος) όσο και το σύνολο των εμπορικών πλοίων ενός συνασπισμού Χωρών (π.χ. ΕΕ) ή και ακόμη το σύνολο των εμπορικών πλοίων του κόσμου όπου τότε γίνεται αναφορά για τον Παγκόσμιο εμπορικό στόλο. Για τον ελληνικό εμπορικό στόλο δείτε . (el)
- Eine Handelsmarine oder Handelsflotte umfasst alle Seeschiffe, die in das Schiffsregister des jeweiligen Staates eingetragen sind und der Seeschifffahrt zum Zweck der Beförderung von Gütern (Handelsschiffe) und Personen dienen. Die auf den Seefahrzeugen zu zeigenden Handelsflaggen einiger Staaten weichen von deren Nationalflagge ab. Für Österreich und Deutschland ist das nicht der Fall, in der Schweiz besteht nur zum Teil ein Unterschied hinsichtlich des Formats (2:3). Der Begriff Handelsmarine wird auch im Seerecht, Völkerrecht, Europarecht und Handelsrecht verwendet. (de)
- La marina mercante es la flota de barcos usados para el comercio. En caso de catástrofe o conflicto bélico, pueden movilizarse como parte de la marina militar. Estas flotas pueden dividirse en diversas categorías, según su propósito o su tamaño: (es)
- Merkataritzako ontzidia merkataritzarako eta turismorako erabiltzen diren itsasontzien flota da, eta, hondamendi bat gertatuz gero, itsas armada militarra osa dezakete. Flota horiek kategoria desberdinetan bana daitezke, helburuaren edo tamainaren arabera: (eu)
- A merchant navy or merchant marine is the fleet of merchant vessels that are registered in a specific country. On merchant vessels, seafarers of various ranks and sometimes members of maritime trade unions are required by the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Seafarers (STCW) to carry Merchant Mariner's Documents. (en)
- Le terme marine marchande ou marine de commerce désigne tous les moyens de transport maritime de marchandises. On y inclut parfois le transport commercial de personnes. Au début du XXIe siècle, le commerce mondial de marchandise s'effectue à près de 95 % par la voie maritime et il se développe rapidement : il existait environ 50 000 navires de commerce en service dans le monde en 2009, près de 80 000 en 2019 et 99.800 au 1er janvier 2021. Ces navires, en 2020, ont transporté près de 11 milliards de tonnes par an de fret. Au 1er janvier 2010, le tonnage global est de 1 276 millions de tonnes de port en lourd. (fr)
- Marynarka handlowa – jednostki pływające danego państwa wraz z załogami, uprawiające:
* żeglugę,
* działalność w zakresie pozyskiwania zasobów morza (m.in. rybołówstwo, górnictwo),
* działalność sportowo-rekreacyjną (żeglarstwo),
* ratownictwo. (pl)
- De koopvaardij of handels(scheep)vaart is de handel met behulp van schepen, de koopvaardijvloot. In 2005 werd er over zee 7 miljard ton lading vervoerd tussen 160 landen. De vloot bestond in 2007 uit ruim 47.000 zeegaande vrachtschepen. In 2004 was de koopvaardij goed voor een omzet van ruim 426 miljard dollar, ongeveer een derde van de omzet in de en daarmee verreweg de grootste sector daarin. Naast deze langetermijnbeweging is er ook sprake van scheepvaartcycli van enkele jaren waarin de vracht- en scheepsprijzen sterk kunnen fluctueren. (nl)
- Kofferdi, substantiv från nederländskans koopvaardij eller lågtyskans kopfardie. Ordet förekommer mest som förled i sammansättningar och är en äldre beteckning på handelssjöfart, skeppsfart för handelns skull. I sammansättningar är det en beteckning för att något eller någon hör till handelsflottan, till exempel kofferdifartyg, kofferdiflagg och kofferdikapten. Ordet förekommer bland annat i följande sammansättningar: (sv)
- A marinha mercante é o conjunto das organizações, pessoas, embarcações e outros recursos dedicados às atividades marítimas, fluviais e lacustres de âmbito civil. A marinha mercante constitui o ramo civil da marinha. Em alguns países, no entanto, a marinha mercante está organizada de modo a transformar-se numa força auxiliar da marinha de guerra, em caso de situação de guerra ou de excepção. A marinha mercante, normalmente é subdividida em três ramos: (pt)
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