| dbo:abstract
|
- Eugene Michael Gluhareff (April 5, 1916 – July 15, 1994) was born in Petrograd (now known as St. Petersburg), Russia and moved to the United States in 1924. Gluhareff was an engineer, the son of of Sikorsky Aircraft. He is much acclaimed for his pioneering work on tip jets, inventor of the Gluhareff Pressure Jet and was a contributor to the XH-26 Jet Jeep. (en)
- Ю́джин Майкл Глухарефф (имя при рождении Евге́ний Миха́йлович Глухарев; англ. Eugene Michael Gluhareff; 1916, Петроград, Российская империя — 1994, США) — американский инженер и авиаконструктор российского происхождения, один из пионеров в разработке реактивных двигателей для самолётов и вертолётов. Сын русского и американского авиатора Михаила Глухарева (1892—1967). В начале 1920-х годов вместе с семьёй эмигрировал из России в США. Окончил Политехнический институт Ренсслера (г. Трой, штат Нью-Йорк) по специальности инженер аэронавтики. После окончания института работал в Sikorsky Aero Engineering Corporation под руководством И. И. Сикорского, где непосредственно занимался разработкой первого в мире вертолёта в качестве инженера проекта и главного инженера по дизайну (1940). В дальнейшем был разработчиком двигателей для одноместного однолопастного вертолёта и самолёта с возможностью вертикального взлёта (Delta Wing Convertiplane), которые были взяты на вооружение американской армией. В 1950 году перешёл на работу инженером проекта в и участвовал в разработке вертолёта XA-5 «Top Sergeant», позднее в должности главного дизайнера разработал новую модель одноместного вертолёта XH-26 «Jet Jeep» для Военно-воздушных сил США. Работая в , сконструировал одноместный боевой вертолёт для Военно-морских сил США и серию суперлёгких вертолётов MEG-1X, MEG-2X и MEG-3X, первым в мире предложил использовать сжиженный пропан как авиационное топливо. В 1960-х годах занялся разработкой двигателей для космических ракет, участвовал в разработке и запуске американской ракеты-носителя «Сатурн». В 1972 году основал свою компанию и вернулся к разработке реактивных двигателей для самолётов и вертолётов. Последней его разработкой в начале 1990-х годов стал одноместный вертолёт EMG-300, называемый «Летающим мотоциклом». (ru)
|
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 4780 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| dbp:wikiPageUsesTemplate
| |
| dcterms:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- Eugene Michael Gluhareff (April 5, 1916 – July 15, 1994) was born in Petrograd (now known as St. Petersburg), Russia and moved to the United States in 1924. Gluhareff was an engineer, the son of of Sikorsky Aircraft. He is much acclaimed for his pioneering work on tip jets, inventor of the Gluhareff Pressure Jet and was a contributor to the XH-26 Jet Jeep. (en)
- Ю́джин Майкл Глухарефф (имя при рождении Евге́ний Миха́йлович Глухарев; англ. Eugene Michael Gluhareff; 1916, Петроград, Российская империя — 1994, США) — американский инженер и авиаконструктор российского происхождения, один из пионеров в разработке реактивных двигателей для самолётов и вертолётов. Сын русского и американского авиатора Михаила Глухарева (1892—1967). В начале 1920-х годов вместе с семьёй эмигрировал из России в США. Окончил Политехнический институт Ренсслера (г. Трой, штат Нью-Йорк) по специальности инженер аэронавтики. (ru)
|
| rdfs:label
|
- Eugene Michael Gluhareff (en)
- Глухарефф, Юджин Майкл (ru)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:designer
of | |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is dbp:designer
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
.png?width=300)
.png){kind=link}
.png){kind=link}