| dbo:abstract
|
- رافع خلفي أو elevon هو توجيه سطحي للطائرة يجمع كلا من الجنيح (ويتحكم بالدوران) والرافع (و يتحكم بالتموج) وهو يجمع كلا الاسمين Elevator و Aileron ويستخدم للطائرات عديمة الذيل أو الجناح الطائر.وهو ليس جزء من الجناح ولكنه عوضا هو توجيه سطحي منفصل، ويمكن أن يكون رافع موازن.الرافع الخلفي مثبت بالطرف الخلفي لكلا جناحي الطائرة. فعندما يرتفعان أو ينخفضان مع فالتوجيه سيكون لخفض مقدمة الطائرة أو رفعها (تحكم التموج)، وإذا ارتفع احدهما وانخفض الآخر فالتوجيه سيكون بدوران جسم الطائرة حول نفسها (تحكم الدوران). ويمكن الجمع بالتحكمين معا، مثال: إحدى الرافع الخلفي يرتفع للأعلى بالكامل بينما الآخر يرتفع جزئيا.التحكم بالرافع الخلفي في غرفة القيادة شبيهة بالتحكم بالجنيح والرافع كلا على حدة، ولكن الإدخال بالتحكم لكليهما يكون مشترك كهربيا وميكانيكيا لكي يعطي الوضع المناسب لكل رافع خلفي. (ar)
- Elevony jsou ovládací plochy letadel instalované na hraně křídla, které kombinují funkci výškových kormidel (při vychýlení souhlasným směrem) a křidélek (při vychýlení nesouhlasném) a kontrolují tak let jak ve výškové tak i příčné rovině. Používají se zejména u letounů s a samokřídel, zejména u velmi rychlých typů, jako jsou například Eurofighter, Concorde a Space Shuttle. Termín elevon je portmanteau z anglických slov elevator (výškové kormidlo) a aileron (křidélko). (cs)
- Ein Elevon ist bei Flugzeugen eine Kombination von Höhen- und Querrudern. Anstatt jeweils separate Höhen- und Querruder an teilweise unterschiedlichen Tragflächen vorzusehen, werden Elevons an den Haupttragflächen angebracht und steuern sowohl die Längs- als auch die Querneigung des Flugzeugs. Elevons werden bei Flugzeugen mit Deltaflügeln und bei Nurflügelflugzeugen verwendet. Dies trifft in erster Linie auf Flugzeuge für sehr hohe Geschwindigkeit zu. Beispiele sind die US-amerikanischen Convair-Überschallkampfflugzeuge (F-102/F-106, B-58), der schwedische Saab 35 Draken, die Concorde, das Space Shuttle und der Eurofighter. Die Bezeichnung Elevon ist ein Kofferwort aus den englischen Worten elevator (deutsch Höhenruder) und aileron (deutsch Querruder). (de)
- Elevons or tailerons are aircraft control surfaces that combine the functions of the elevator (used for pitch control) and the aileron (used for roll control), hence the name. They are frequently used on tailless aircraft such as flying wings. An elevon that is not part of the main wing, but instead is a separate tail surface, is a stabilator (but stabilators are also used for pitch control only, with no roll function, as on the Piper Cherokee series of aircraft). Elevons are installed on each side of the aircraft at the trailing edge of the wing. When moved in the same direction (up or down) they will cause a pitching force (nose up or nose down) to be applied to the airframe. When moved differentially, (one up, one down) they will cause a rolling force to be applied. These forces may be applied simultaneously by appropriate positioning of the elevons e.g. one wing's elevons completely down and the other wing's elevons partly down. An aircraft with elevons is controlled as though the pilot still has separate aileron and elevator surfaces at their disposal, controlled by the yoke or stick. The inputs of the two controls are mixed either mechanically or electronically to provide the appropriate position for each elevon. (en)
- Un élevon est la gouverne placée sur chaque bord de fuite d’une aile delta conjuguant l’action de gouverne de tangage (volet de profondeur) à celle de roulis (aileron). Le terme est dérivé de l’anglais elevon, contraction de elevator (gouverne de profondeur) et aileron. (fr)
- 엘러본(Elevons)은 엘리베이터(피치 제어용으로 사용)와 에일런(롤 제어용)의 기능을 결합한 항공기 제어 표면이다. 주로 꼬리없는 날개, 즉 무미익기(無尾翼機)에 자주 사용된다. "엘레본"이라는 단어는 엘리베이터와 에일러론의 대명사이다. Elevons는 날개의 후행 에지에 있는 항공기 양쪽에 설치된다. 같은 방향(위 또는 아래)으로 이동하면(위 또는 아래)의 피칭힘(승강타)가 항공기에 가해진다. 다른 각도로 이동할 경우(위로 1회, 아래로 1회) 롤링힘(선회타)가 가해진다이러한 힘은 한쪽 날개는 완전히 아래로 향하고 다른 날개는 부분적으로 아래로 향하는 적절한 위치에 놓음으로써 동시에 가해질 수 있다. 항공기 비행 제어 시스템의 기능을 항공기 동체(aerodyna)가 수행하기 위해 항공기, 엘리베이터, 엘리베이터, 엘레본, 플랩 등으로 통합하려는 기술 연구 개발 노력이 진행 중이다. 엘러본의 가장 큰 단점은 엘러본이 항공기의 피치를 올리고 추가 양력을 발생시키기 위해 함께 위로 움직이면 캠버가 감소한다는 것이다. 캠버는 높은 레벨의 리프트를 생성할 때 바람직하므로, 엘보우는 윙의 최대 리프트 및 효율을 줄여 준다. 이것들은 많은 무인 항공기와 6세대 전투기에 사용될 수 있다. 유연한 날개와 유체 역학에 적합하다. (ko)
- Gli elevoni (in inglese elevons) sono delle superfici di controllo degli aeromobili che uniscono le funzioni di equilibratore (in inglese elevator, usato per il controllo di beccheggio) e gli alettoni (usati per il controllo di rollio). Sono utilizzati in particolare sugli aerei senza piano di coda. Ne fanno uso, ad esempio, l'aereo supersonico Concorde e la navetta spaziale Space Shuttle. Gli elevoni che controllano l'aereo F-117A Nighthawk. Posizione degli elevoni in un F-102A Delta Dagger. (it)
- エレボン（elevon）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。 無尾翼機（水平尾翼を有しない航空機）において用いられる。補助翼（英: aileron）と昇降舵（英: elevator）の役割を兼ね備えたものであり、語自体も二つの語を組み合わせた造語である。 主翼後縁に取り付けられており、左右の動翼を同一の方向に動かすことでエレベーター（昇降舵）として、それぞれ逆の方向に動かすことでエルロン（補助翼）として機能する。同時に両方（補助翼と昇降舵）の機能を使用する際は両方の方向を合成した位置に動かす。 エレボンの仕組み自体は、第二次世界大戦頃には既に知られており、ナチス・ドイツの全翼機ホルテン Ho229やアメリカのの動翼に採用されていた。 従来型の無尾翼デルタ機では、主翼後縁にフラップを設けられず、離着陸時の機首上げ姿勢のため、エレボンを上げ舵にすると、揚力が減少することが短所となっていた。ミラージュ2000では、静的安定性緩和とフライ・バイ・ワイヤを導入し、エレボンを下げ舵にしても、機首上げが可能となり、運動性が向上した。また、カナードの設置もこの改善に有効であり、ミラージュミランやクフィールをはじめとした、カナード付きデルタ翼機では、失速特性の改善及び機首上げモーメントを向上がなされている。 (ja)
- In de luchtvaart spreekt men van een elevon als het hoogteroer (Engels elevator) van een vliegtuig wordt gecombineerd met het rolroer (Engels aileron). Deze techniek wordt vooral gebruikt bij deltavliegtuigen als de Concorde en sommige militaire vliegtuigen. Elevons bevinden zich aan beide kanten van het toestel aan de achterkant van de vleugel. Als de roeren in dezelfde richting bewegen werken ze als hoogteroer en zal de neus van het toestel omhoog of omlaag gaan. Werken de roeren tegengesteld, dan zal het vliegtuig gaan rollen, oftewel om de langsas draaien (links of rechts hellen). Beide bewegingen kunnen ook tegelijkertijd worden uitgevoerd, door bijvoorbeeld de elevons aan een zijde geheel en die aan de andere zijde gedeeltelijk omlaag te klappen. Een vliegtuig met elevons wordt op dezelfde manier bestuurd als een vliegtuig met standaard rol- en hoogteroeren. De bewegingen van de stuurknuppel of stick worden mechanisch of elektronisch samengevoegd om elke elevon op de juiste manier aan te sturen. (nl)
- Sterolotki (elewony) – powierzchnie sterowe samolotu, stosowane w niektórych konstrukcjach. Łączą w sobie funkcje sterów wysokości oraz lotek. Mogą być wychylane w tym samym kierunku i wtedy pełnią rolę sterów wysokości, zaś przy wychyleniu w przeciwnych kierunkach pełnią rolę lotek. Stosowane głównie w samolotach bez usterzenia poziomego, w układach latającego skrzydła oraz w samolotach z układem klasycznym o małym wydłużeniu skrzydeł a także w samolotach o zmiennej geometrii skrzydeł. (pl)
- Elevons ou tailerons são superfícies de controle de aeronaves que combinam as funções do profundor (usado para controle de passo) e do aileron (usado para controle de rolagem), daí o nome. Eles são frequentemente usados em aeronaves sem cauda, como asas voadoras. Um elevon que não faz parte da asa principal, mas sim uma superfície de cauda separada, é um estabilizador (mas os estabilizadores também são usados apenas para controle de inclinação, sem função de rolagem, como na série de aeronaves Piper Cherokee). Elevons são instalados em cada lado da aeronave no bordo de fuga da asa. Quando movidos na mesma direção (para cima ou para baixo), eles farão com que uma força de inclinação (nariz para cima ou para baixo) seja aplicada à fuselagem. Quando movidos diferencialmente, (um para cima, um para baixo), eles farão com que uma força de rolamento seja aplicada. Estas forças podem ser aplicadas simultaneamente pelo posicionamento apropriado dos elevões e. os elevons de uma asa completamente para baixo e os elevons da outra asa parcialmente para baixo. Uma aeronave com elevons é controlada como se o piloto ainda tivesse superfícies separadas de aileron e profundor à sua disposição, controladas pelo manche ou manche. As entradas dos dois controles são misturadas mecanicamente ou eletronicamente para fornecer a posição apropriada para cada elevon. (pt)
- Элево́ны — гибрид элеронов и рулей высоты. Элевоны — аэродинамические органы управления самолётом, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла. Элевоны выполняют роль элеронов при управлении углом крена самолёта и руля высоты при управлении нормальной перегрузкой. Элевоны применяются на самолётах без горизонтального хвостового оперения, имеющих обычно схему типа «бесхвостка» или «летающее крыло». Для управления углом крена самолёта элевоны отклоняются дифференциально, то есть, например, для крена самолёта вправо правый элевон поворачивается вверх, а левый — вниз; и наоборот. Синфазное отклонение элевонов позволяет управлять нормальной перегрузкой самолёта, то есть, например, для увеличения тангажа самолёта в оба элевона поднимаются вверх. Принцип действия элевонов на дозвуковом режиме состоит в том, что у части крыла, расположенной перед элевоном, поднятым вверх, подъёмная сила уменьшается, а у части крыла перед опущенным элевоном подъёмная сила увеличивается; при дифференциальном отклонении создаётся момент силы, изменяющий скорость вращения самолёта вокруг оси, близкой к продольной оси самолёта; а при синфазном отклонении создаётся момент силы, изменяющий скорость вращения самолёта вокруг боковой оси. На сверхзвуковом режиме отклонение элевона меняет подъёмную силу только на его поверхности, а не на крыле перед ним. (ru)
- Елево́ни ( від лат. elevo - підіймаю) - це керуючі поверхні літака, які поєднують в собі функції керма висоти (яке використовується для управління по тангажу) і елерона (управління креном), звідси і назва. Вони часто використовуються у безхвостих літаках таких як літаючі крила. Елевон, який не є частиною основного крила, а натомість є окремою поверхнею хвоста, це стабілізатор (але стабілізатори також використовуються для керуванням лише тангажем окремо, без контролю над креном, як у версії літака Piper Cherokee). Слово "елевон" складене із двох слів елеватор і елерон. Елевони встановлюються по обидва боки літального апарату на задній частині крила. Коли вони рухаються в одному напрямку (вверх або вниз) вони створюють силу, що змінює тангаж (ніс літака вверх або вниз) і діє на літальний апарат. Коли вони рухаються в протилежних напрямках, (один вверх, інший вниз) вони утворюють силу, яка змінює крен. Ці дві сили можуть застосовуватись одночасно відповідним розташуванням елевонів, тобто один елевон крила повністю опускається, а інший елевон крила частково. Літак з елевонами керується так, ніби пілот управляє літаком з відокремленими поверхнями елеронів і елеваторів за допомогою тих самих засобів управління. Вхідні сигнали від них змішуються або механічним шляхом або за допомогою електроніки для того, щоб встановити відповідну позицію елевона. (uk)
|
| rdfs:comment
|
- رافع خلفي أو elevon هو توجيه سطحي للطائرة يجمع كلا من الجنيح (ويتحكم بالدوران) والرافع (و يتحكم بالتموج) وهو يجمع كلا الاسمين Elevator و Aileron ويستخدم للطائرات عديمة الذيل أو الجناح الطائر.وهو ليس جزء من الجناح ولكنه عوضا هو توجيه سطحي منفصل، ويمكن أن يكون رافع موازن.الرافع الخلفي مثبت بالطرف الخلفي لكلا جناحي الطائرة. فعندما يرتفعان أو ينخفضان مع فالتوجيه سيكون لخفض مقدمة الطائرة أو رفعها (تحكم التموج)، وإذا ارتفع احدهما وانخفض الآخر فالتوجيه سيكون بدوران جسم الطائرة حول نفسها (تحكم الدوران). ويمكن الجمع بالتحكمين معا، مثال: إحدى الرافع الخلفي يرتفع للأعلى بالكامل بينما الآخر يرتفع جزئيا.التحكم بالرافع الخلفي في غرفة القيادة شبيهة بالتحكم بالجنيح والرافع كلا على حدة، ولكن الإدخال بالتحكم لكليهما يكون مشترك كهربيا وميكانيكيا لكي يعطي الوضع المناسب لكل رافع خلفي. (ar)
- Elevony jsou ovládací plochy letadel instalované na hraně křídla, které kombinují funkci výškových kormidel (při vychýlení souhlasným směrem) a křidélek (při vychýlení nesouhlasném) a kontrolují tak let jak ve výškové tak i příčné rovině. Používají se zejména u letounů s a samokřídel, zejména u velmi rychlých typů, jako jsou například Eurofighter, Concorde a Space Shuttle. Termín elevon je portmanteau z anglických slov elevator (výškové kormidlo) a aileron (křidélko). (cs)
- Un élevon est la gouverne placée sur chaque bord de fuite d’une aile delta conjuguant l’action de gouverne de tangage (volet de profondeur) à celle de roulis (aileron). Le terme est dérivé de l’anglais elevon, contraction de elevator (gouverne de profondeur) et aileron. (fr)
- Gli elevoni (in inglese elevons) sono delle superfici di controllo degli aeromobili che uniscono le funzioni di equilibratore (in inglese elevator, usato per il controllo di beccheggio) e gli alettoni (usati per il controllo di rollio). Sono utilizzati in particolare sugli aerei senza piano di coda. Ne fanno uso, ad esempio, l'aereo supersonico Concorde e la navetta spaziale Space Shuttle. Gli elevoni che controllano l'aereo F-117A Nighthawk. Posizione degli elevoni in un F-102A Delta Dagger. (it)
- エレボン（elevon）は飛行機の操縦に用いる動翼の一つである。 無尾翼機（水平尾翼を有しない航空機）において用いられる。補助翼（英: aileron）と昇降舵（英: elevator）の役割を兼ね備えたものであり、語自体も二つの語を組み合わせた造語である。 主翼後縁に取り付けられており、左右の動翼を同一の方向に動かすことでエレベーター（昇降舵）として、それぞれ逆の方向に動かすことでエルロン（補助翼）として機能する。同時に両方（補助翼と昇降舵）の機能を使用する際は両方の方向を合成した位置に動かす。 エレボンの仕組み自体は、第二次世界大戦頃には既に知られており、ナチス・ドイツの全翼機ホルテン Ho229やアメリカのの動翼に採用されていた。 従来型の無尾翼デルタ機では、主翼後縁にフラップを設けられず、離着陸時の機首上げ姿勢のため、エレボンを上げ舵にすると、揚力が減少することが短所となっていた。ミラージュ2000では、静的安定性緩和とフライ・バイ・ワイヤを導入し、エレボンを下げ舵にしても、機首上げが可能となり、運動性が向上した。また、カナードの設置もこの改善に有効であり、ミラージュミランやクフィールをはじめとした、カナード付きデルタ翼機では、失速特性の改善及び機首上げモーメントを向上がなされている。 (ja)
- Sterolotki (elewony) – powierzchnie sterowe samolotu, stosowane w niektórych konstrukcjach. Łączą w sobie funkcje sterów wysokości oraz lotek. Mogą być wychylane w tym samym kierunku i wtedy pełnią rolę sterów wysokości, zaś przy wychyleniu w przeciwnych kierunkach pełnią rolę lotek. Stosowane głównie w samolotach bez usterzenia poziomego, w układach latającego skrzydła oraz w samolotach z układem klasycznym o małym wydłużeniu skrzydeł a także w samolotach o zmiennej geometrii skrzydeł. (pl)
- Elevons or tailerons are aircraft control surfaces that combine the functions of the elevator (used for pitch control) and the aileron (used for roll control), hence the name. They are frequently used on tailless aircraft such as flying wings. An elevon that is not part of the main wing, but instead is a separate tail surface, is a stabilator (but stabilators are also used for pitch control only, with no roll function, as on the Piper Cherokee series of aircraft). (en)
- Ein Elevon ist bei Flugzeugen eine Kombination von Höhen- und Querrudern. Anstatt jeweils separate Höhen- und Querruder an teilweise unterschiedlichen Tragflächen vorzusehen, werden Elevons an den Haupttragflächen angebracht und steuern sowohl die Längs- als auch die Querneigung des Flugzeugs. Die Bezeichnung Elevon ist ein Kofferwort aus den englischen Worten elevator (deutsch Höhenruder) und aileron (deutsch Querruder). (de)
- 엘러본(Elevons)은 엘리베이터(피치 제어용으로 사용)와 에일런(롤 제어용)의 기능을 결합한 항공기 제어 표면이다. 주로 꼬리없는 날개, 즉 무미익기(無尾翼機)에 자주 사용된다. "엘레본"이라는 단어는 엘리베이터와 에일러론의 대명사이다. Elevons는 날개의 후행 에지에 있는 항공기 양쪽에 설치된다. 같은 방향(위 또는 아래)으로 이동하면(위 또는 아래)의 피칭힘(승강타)가 항공기에 가해진다. 다른 각도로 이동할 경우(위로 1회, 아래로 1회) 롤링힘(선회타)가 가해진다이러한 힘은 한쪽 날개는 완전히 아래로 향하고 다른 날개는 부분적으로 아래로 향하는 적절한 위치에 놓음으로써 동시에 가해질 수 있다. (ko)
- In de luchtvaart spreekt men van een elevon als het hoogteroer (Engels elevator) van een vliegtuig wordt gecombineerd met het rolroer (Engels aileron). Deze techniek wordt vooral gebruikt bij deltavliegtuigen als de Concorde en sommige militaire vliegtuigen. Een vliegtuig met elevons wordt op dezelfde manier bestuurd als een vliegtuig met standaard rol- en hoogteroeren. De bewegingen van de stuurknuppel of stick worden mechanisch of elektronisch samengevoegd om elke elevon op de juiste manier aan te sturen. (nl)
- Elevons ou tailerons são superfícies de controle de aeronaves que combinam as funções do profundor (usado para controle de passo) e do aileron (usado para controle de rolagem), daí o nome. Eles são frequentemente usados em aeronaves sem cauda, como asas voadoras. Um elevon que não faz parte da asa principal, mas sim uma superfície de cauda separada, é um estabilizador (mas os estabilizadores também são usados apenas para controle de inclinação, sem função de rolagem, como na série de aeronaves Piper Cherokee). (pt)
- Элево́ны — гибрид элеронов и рулей высоты. Элевоны — аэродинамические органы управления самолётом, симметрично расположенные на задней кромке консолей крыла. Элевоны выполняют роль элеронов при управлении углом крена самолёта и руля высоты при управлении нормальной перегрузкой. Элевоны применяются на самолётах без горизонтального хвостового оперения, имеющих обычно схему типа «бесхвостка» или «летающее крыло». Для управления углом крена самолёта элевоны отклоняются дифференциально, то есть, например, для крена самолёта вправо правый элевон поворачивается вверх, а левый — вниз; и наоборот. Синфазное отклонение элевонов позволяет управлять нормальной перегрузкой самолёта, то есть, например, для увеличения тангажа самолёта в оба элевона поднимаются вверх. Принцип действия элевонов на дозвуко (ru)
- Елево́ни ( від лат. elevo - підіймаю) - це керуючі поверхні літака, які поєднують в собі функції керма висоти (яке використовується для управління по тангажу) і елерона (управління креном), звідси і назва. Вони часто використовуються у безхвостих літаках таких як літаючі крила. Елевон, який не є частиною основного крила, а натомість є окремою поверхнею хвоста, це стабілізатор (але стабілізатори також використовуються для керуванням лише тангажем окремо, без контролю над креном, як у версії літака Piper Cherokee). Слово "елевон" складене із двох слів елеватор і елерон. (uk)
|
_-_53Fi1931_-_cropped.jpg){kind=link}
_-_53Fi1931_-_cropped.jpg){kind=link}
