| dbo:abstract
|
- يغطي التاريخ الاقتصادي للحرب العالمية الأولى الأساليب التي استخدمتها الحرب العالمية الأولى (1914-1918)، إضافة إلى قضايا ما بعد الحرب ذات الصلة مثل ديون الحرب والتعويضات المترتبة عنها. يغطي التعبئة الاقتصادية للعمالة والصناعة والزراعة) أيضًا، ما أدى إلى الفشل الاقتصادي. يتعامل التاريخ الاقتصادي للحرب العالمية الأولى مع الحرب الاقتصادية مثل الحصار المفروض على ألمانيا، إضافة إلى بعض القضايا المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالاقتصاد مثل قضايا النقل العسكري. توقعت جميع القوى حربًا قصيرة عام 1914. لم يستعدّ أي منهم اقتصاديًا لحرب طويلة الأمد، فلم يخزّنوا المواد الغذائية أو المواد الخام الحساسة. كلما طال أمد الحرب، برزت مزايا الحلفاء وزادت نقاط قوتهم، وذلك بسبب اقتصاداتهم الأكبر والأعمق والأكثر تنوعًا ووصولهم الأفضل إلى الإمدادات العالمية. يستنتج ستيفن برودبيري ومارك هاريسون عند انفجار الأزمة في وقت متأخر من العام 1914: «كان ينبغي لقدرة الحلفاء الكبرى على تحمل المخاطر واستيعاب تكلفة الأخطاء واستبدال الخسائر وتراكم التفوق الكمي الساحق أن يحول ميزان الأحداث في النهاية ضد ألمانيا». كان لدى الحلفاء ثروات أكبر يمكنهم إنفاقها على الحرب. يشير أحد التقديرات (بحسب سعر الدولار الأمريكي عام 1913) إلى أن الحلفاء أنفقوا 147 مليار دولار على الحرب، بينما أنفقت قوات المحور 61 مليار دولار فقط. من بين الحلفاء، أنفقت بريطانيا وإمبراطوريتها 47 مليار دولار وأنفقت الولايات المتحدة 27 مليار دولار أمريكي (انضمت أمريكا في وقت متأخر من الحرب) بينما أنفقت ألمانيا من دول المحور 45 مليار دولار. تتطلب الحرب الشاملة تعبئة كاملة لجميع موارد البلاد من أجل تحقيق هدف مشترك. كان يجب توجيه القوى العاملة إلى الخطوط الأمامية (لدى جميع القوى باستثناء الولايات المتحدة وبريطانيا احتياطيات ضخمة مدربة مصممة فقط لذلك الغرض). خلف الخطوط، كان يجب إعادة توجيه القوى العاملة بعيدًا عن الأنشطة قليلة الأهمية التي كانت تعتبر ترفًا خلال الحرب الشاملة. على وجه الخصوص، كان لا بد من بناء مصانع ذخيرة ضخمة لتوفير القذائف والبنادق والسفن الحربية والبدلات العسكرية والطائرات والمئات من الأسلحة الأخرى القديمة والجديدة. كان على الزراعة أن توفر الغذاء للمدنيين وللجنود (بعضهم كانوا من المزارعين ما حتّم استبدالهم بالنساء والأطفال والمسنين الذين باتوا يقومون بالعمل دون مساعدة من الحيوانات)، وكان من الضروري إطعام الخيول التي جُنّدت لنقل الإمدادات وأُبعدت عن قطاع الزراعة والنقل العام. مثّل النقل عمومًا تحديًا، خاصة عندما حاولت كل من بريطانيا وألمانيا اعتراض السفن التجارية المتوجهة إلى العدو. كان التمويل تحديًا خاصًا. مولت ألمانيا قوى المحور بينما مولت بريطانيا الحلفاء حتى عام 1916 عندما نفدت الأموال، فاضطررت إلى الاقتراض من الولايات المتحدة. تولت الولايات المتحدة تمويل الحلفاء عام 1917 بقروض أصرّت على سدادها بعد الحرب. تطلع الحلفاء المنتصرون إلى هزيمة ألمانيا عام 1919 لإجبارها على دفع تعويضات من شأنها أن تغطي بعض تكاليفهم. قبل كل شيء، كان من الضروري إجراء التعبئة بطريقة تحافظ على ثقة الناس على المدى القصير، وتحافظ على سلطة المؤسسة السياسية على المدى الطويل، وعلى سلامة الاقتصاد على المدى الطويل. (ar)
- The economic history of World War I covers the methods used by the First World War (1914–1918), as well as related postwar issues such as war debts and reparations. It also covers the economic mobilization of labour, industry, and agriculture leading to economic failure. It deals with economic warfare such as the blockade of Germany, and with some issues closely related to the economy, such as military issues of transportation. For a broader perspective see Home front during World War I. All of the powers in 1914 expected a short war; none had made any economic preparations for a long war, such as stockpiling food or critical raw materials. The longer the war went on, the more the advantages went to the Allies, with their larger, deeper, more versatile economies and better access to global supplies. As Stephen Broadberry and Mark Harrison conclude, once stalemate set in late in 1914: "The greater Allied capacity for taking risks, absorbing the cost of mistakes, replacing losses, and accumulating overwhelming quantitative superiority should eventually have turned the balance against Germany". The Allies had much more potential wealth they could spend on the war. One estimate (using 1913 US dollars) is that the Allies spent $147 billion on the war and the Central Powers only $61 billion, but Germany concentrates the largest industrial conglomerate in the Rhineland region. Among the Allies, Britain and its Empire spent $47 billion and the U.S. $27 billion (America joined after the war started) while among the Central Powers, Germany spent $45 billion. Total war demanded total mobilization of all the nation's resources for a common goal. Manpower had to be channeled into the front lines (all the powers except the United States and Britain had large trained reserves designed just for that). Behind the lines labour power had to be redirected away from less necessary activities that were luxuries during total war. In particular, vast munitions industries had to be built up to provide shells, guns, warships, uniforms, airplanes, and a hundred other weapons both old and new. Agriculture had to provide food for both civilians and for soldiers (some of whom had been farmers and needed to be replaced by women, children and the elderly who now did the work without animal assistance) and for horses to move supplies. Transportation, in general, was a challenge, especially when Britain and Germany each tried to intercept merchant ships headed for the enemy. Finance was a special challenge. Germany financed the Central Powers. Britain financed the Allies until 1916 when it ran out of money and had to borrow from the United States. The U.S. took over the financing of the Allies in 1917 with loans that it insisted be repaid after the war. The victorious Allies looked to defeated Germany in 1919 to pay reparations that would cover some of their costs. Above all, it was essential to conduct the mobilization in such a way that the short term confidence of the people was maintained, the long-term power of the political establishment was upheld, and the long-term economic health of the nation was preserved. (en)
- La historia económica de la Primera Guerra Mundial abarca los métodos utilizados por la Primera Guerra Mundial (1914-1918), así como cuestiones relacionadas con la posguerra, como las deudas de guerra y las reparaciones. También cubre la movilización económica de la mano de obra, la industria y la agricultura que condujo al fracaso económico. Trata de la guerra económica, como el bloqueo de Alemania, y de algunos temas estrechamente relacionados con la economía, como los temas militares del transporte. Para una perspectiva más amplia, ver el frente interno durante la Primera Guerra Mundial. Todas las potencias en 1914 esperaban una guerra corta; ninguna había hecho preparativos económicos para una guerra larga, como el almacenamiento de alimentos o de materias primas críticas. Cuanto más tiempo duró la guerra, más ventajas tuvieron los Aliados, con sus economías más grandes, profundas y versátiles y un mejor acceso a los suministros globales. Como concluyen Stephen Broadberry y Mark Harrison, el estancamiento que se produjo a finales de 1914: «La mayor capacidad de los Aliados para asumir riesgos, absorber el costo de los errores, reemplazar las pérdidas y acumular una abrumadora superioridad cuantitativa debería haber acabado por inclinar la balanza contra Alemania». Los Aliados tenían mucha más riqueza potencial que podían gastar en la guerra. Una estimación —usando dólares de 1913— es que los Aliados gastaron 147 mil millones de dólares en la guerra y las Potencias Centrales únicamente 61 mil millones. Entre los Aliados, Gran Bretaña y su Imperio gastaron 47 mil millones de dólares y los Estados Unidos 27 mil millones de dólares, mientras que entre las Potencias Centrales, Alemania gastó 45 mil millones de dólares. La guerra total exigía la movilización total de todos los recursos de la nación para un objetivo común. La mano de obra tenía que ser canalizada hacia las líneas del frente —todas las potencias, excepto Estados Unidos y Gran Bretaña, tenían grandes reservas entrenadas diseñadas solamente para eso—. Detrás de las líneas, la mano de obra tuvo que ser redirigida lejos de las actividades menos necesarias que eran lujos durante la guerra total. En particular, se tuvieron que construir vastas industrias de municiones para proporcionar proyectiles, armas, buques de guerra, uniformes, aviones y otras cien armas tanto antiguas como nuevas. La agricultura tenía que proporcionar alimentos tanto a los civiles como a los soldados —algunos de los cuales habían sido agricultores y debían ser reemplazados por mujeres, niños y ancianos que ahora hacían el trabajo sin la ayuda de animales— y a los caballos para mover los suministros. El transporte, en general, era un desafío, especialmente cuando Gran Bretaña y Alemania trataban de interceptar los barcos mercantes que se dirigían al enemigo. Las finanzas eran un desafío especial. Alemania financiaba a las Potencias Centrales. Gran Bretaña financió a los Aliados hasta 1916, cuando se quedó sin dinero y tuvo que pedir prestado a los Estados Unidos, que se hicieron cargo de la financiación de los Aliados en 1917 con préstamos que insistieron en ser devueltos después de la guerra. Los Aliados victoriosos buscaron derrotar a Alemania en 1919 para pagar reparaciones que cubrieran algunos de sus costos. Por encima de todo, era esencial llevar a cabo la movilización de tal manera que se mantuviera la confianza del pueblo a corto plazo, se mantuviera el poder a largo plazo del establecimiento político y se preservara la salud económica de la nación a largo plazo. (es)
|
| rdfs:comment
|
- يغطي التاريخ الاقتصادي للحرب العالمية الأولى الأساليب التي استخدمتها الحرب العالمية الأولى (1914-1918)، إضافة إلى قضايا ما بعد الحرب ذات الصلة مثل ديون الحرب والتعويضات المترتبة عنها. يغطي التعبئة الاقتصادية للعمالة والصناعة والزراعة) أيضًا، ما أدى إلى الفشل الاقتصادي. يتعامل التاريخ الاقتصادي للحرب العالمية الأولى مع الحرب الاقتصادية مثل الحصار المفروض على ألمانيا، إضافة إلى بعض القضايا المرتبطة ارتباطًا وثيقًا بالاقتصاد مثل قضايا النقل العسكري. (ar)
- The economic history of World War I covers the methods used by the First World War (1914–1918), as well as related postwar issues such as war debts and reparations. It also covers the economic mobilization of labour, industry, and agriculture leading to economic failure. It deals with economic warfare such as the blockade of Germany, and with some issues closely related to the economy, such as military issues of transportation. For a broader perspective see Home front during World War I. (en)
- La historia económica de la Primera Guerra Mundial abarca los métodos utilizados por la Primera Guerra Mundial (1914-1918), así como cuestiones relacionadas con la posguerra, como las deudas de guerra y las reparaciones. También cubre la movilización económica de la mano de obra, la industria y la agricultura que condujo al fracaso económico. Trata de la guerra económica, como el bloqueo de Alemania, y de algunos temas estrechamente relacionados con la economía, como los temas militares del transporte. Para una perspectiva más amplia, ver el frente interno durante la Primera Guerra Mundial. (es)
|
