| dbo:abstract
|
- Danish Automobile Building (DAB) (Danish: Dansk Automobil Byggeri A/S) was a Danish bus manufacturer based in Silkeborg. It was in existence from 1912 until 2002. DAB was founded in 1912 in Silkeborg by a Mr. J.W.Darr, a German. Starting as a truck maker, the company moved into mounting bus bodies on truck chassis, such as Audi, Krupp, and Büssing-NAG. DAB became a mainstream bus builder through the World Wars. In 1953 DAB started collaborating with Leyland Motors of Great Britain and as a result DAB used Leyland components for many of its buses, commonly building bodies on Leyland chassis, although they still bodied buses on different chassis as needs arose. In the 1970s Leyland bought a majority stake in DAB and renamed the factory Leyland-DAB, DAB also built buses on Leyland underframes, some for import into the UK, such as the Leyland-DAB Lion and Guy Arab. From 1964, DAB built a standardized bus, mainly for Copenhagen. These buses fell into 7 distinct models and went on to be sold to other private companies in Denmark until the model VII well into the 1990s. DAB's buses were alloy-bodied and of modular construction. In the 1980s DAB also started making articulated buses, producing the Leyland-DAB articulated bus. This saw domestic usage, and was the first articulated bus in the United Kingdom, albeit with limited repeat orders. With the decline of Leyland, the Leyland DAB division was included in the 1987 sale of Leyland Bus to Volvo. In 1990 DAB went on to be a participant in the United Bus venture, with DAF Bus, Bova, Den Oudsten and Optare, with United Bus holding 70% of the shares of DAB. With the failure of the United venture, DAB became a wholly Danish owned factory again. In the 1990s with the move to low-floor buses, DAB developed a new concept, the Travelator, later sold as the Servicebus. This was a full low floor short bus with the doors being placed behind the front wheels, in a similar concept to the later Optare Solo. Unusually the rear wheels could be specified as steering single wheels. The model was popular, gaining several export orders. Scania took over the factory in 1995, the DAB models were initially continued. In 1997 DAB Silkeborg was renamed Scania A/B, Silkeborg. In 1999 production of in house DAB's by now more conventional low floor full length buses was discontinued, in favour of becoming one of two sites building Scania's own models, the OmniLink and OmniCity, the other site being Katrineholm in Sweden. Due to low order levels, Scania sold the factory to Vest Busscar of Norway in 2002, ending the DAB name. (en)
- La DAB A/S (in Lingua danese: Dansk Automobil Byggeri A/S, "Costruzioni automobilistiche danesi società per azioni") è stato un costruttore di autobus danese con sede a Silkeborg, in attività dal 1912 al 2002. (it)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (afgekort DAB) was een Deense fabrikant van autobussen en vrachtwagens gevestigd in Silkeborg. DAB is in 1912 opgericht in Silkeborg door de Duitser JW Darr. Het bedrijf is begonnen met het bouwen van trucks, maar ging geleidelijk aan ook over op het bouwen van bussen op een vrachtwagenchassis, van bijvoorbeeld Audi, Krupp en . In 1953 ging DAB een samenwerking aan met de Britse fabrikant Leyland Motors. Deze samenwerking had tot gevolg dat DAB Leyland-componenten ging gebruiken en bussen bouwde op een Leyland-chassis. Echter het bedrijf bouwde indien gewenst door de klant ook nog bussen op een chassis van andere merken. In 1970 kocht Leyland een meerderheidsbelang in DAB, en werd de naam werd veranderd in Leyland-DAB. Vanaf 1964 bouwde DAB een gestandaardiseerde bus, voornamelijk bestemd voor het busbedrijf van Kopenhagen. Deze bussen waren leverbaar in 7 verschillende modellen en werden verkocht aan diverse particuliere vervoersbedrijven in Denemarken tot de jaren 1990 toen DAB het model VII introduceerde. DAB-bussen hadden allemaal een aluminium carrosserie en werden gebouwd in modules. In de jaren 1980 ging DAB ook gelede bussen bouwen. De Leyland-DAB gelede bussen waren bestemd voor de Deense en Britse markt, en waren de eerste gelede bussen in het Verenigd Koninkrijk, maar met beperkte nabestellingen. Toen Leyland failliet ging werd Leyland-DAB verkocht aan Volvo. In 1990 ging DAB een samenwerking aan met United Bus, bestaande uit DAF Bus, VDL Bova, Den Oudsten en Optare. United Bus had 70% van de aandelen DAB in bezit. Deze samenwerking had echter niet het gewenste resultaat, waarna DAB weer een zelfstandige Deense onderneming werd. In de jaren 90 begon DAB met de ontwikkeling van een lage vloer bus. Hieruit ontwikkelden zij de Travelator, een korte bus met lage vloer en deuren zich achter de voorwielen bevonden, net als de latere Optare Solo. Opmerkelijk is dat de achterwielen als enige gestuurd zijn. De Travelator werd een populair model waardoor DAB meer orders ontving uit het buitenland. In 1995 werd DAB overgenomen door Scania, welke de DAB-modellen voortzette. In 1997 werd de naam veranderd in Scania A/B, Silkeborg. De productie van de DAB-modellen werd beëindigd in 1999 waarna werd begonnen met het bouwen van de twee Scania modellen: OmniLink en OmniCity. Deze modellen werden ook gebouwd in de Scania-fabriek Katrineholm in Zweden. Door lage verkoopcijfers verkocht Scania de DAB-fabriek in 2002 aan het Noorse AS en de Braziliaanse Busscar Omnibus. De fabriek veranderde haar naam in Vest Bus AS. In februari 2003 ging deze fabriek failliet. (nl)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (DAB) – duńska firma produkująca głównie autobusy pod własną marką. Początkowo produkowała również ciężarówki. Firma istniała od 1912 roku do końca lat 90. XX wieku. (pl)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (DAB) var en dansk fordonstillverkare med säte i Silkeborg. Företaget var verksamt mellan 1912 och 2002. DAB grundades 1912 i Silkeborg av den 25-årige invandrade tyske tjänstemannen Johannes Walther Darr (1887–1966) och började montera Ford- lastbilar. Företaget gick senare över till att montera busskarosserier på lastbilschassin från bland andra Audi, Krupp och Büssing-NAG. År 1953 påbörjade DAB ett samarbete med brittiska Leyland Motors, innebärande att DAB använde komponenter från Leyland Motors och byggde busskarosserier på Leyland-chassin. Från 1964 byggde DAB en standardiserad buss, huvudsakligen avsedd för Köpenhamn. DAB:s bussar hade aluminiumkarosseri. På 1970-talet köpte British Leyland aktiemajoriteten i DAB, varefter namnet ändrades till Leyland-DAB. Under 1980-talet började DAB också bygga ledbussar. Sådana användes i Danmark, samt i begränsad omfattning i Storbritannien, som de första ledbussarna där. Volvo köpte 1988 Leyland Bus, inklusive DAB-divisionen. År 1990 inlemmades DAB i den nybildade företagsgruppen United Bus tillsammans med nederländska DAF Bus, och samt brittiska Optare. United Bus ägde 70% av aktierna i DAB. United Bus gick i konkurs 1993, men DAB överlevde och blev då kortvarigt ett självständigt och helägt danskt företag. Scania övertog företaget 1995, varefter namnet 1997 ändrades till Scania A/S, Silkeborg. Produktionen av DAB-utvecklade modeller upphörde 1999. Fabriken såldes av Scania 2002 till norska karossföretaget Vest Busscar. Företaget sattes i konkurs 2003. (sv)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (DAB) — колишній датський виробник автобусів та вантажівок, що базувався в Сількеборзі. Існував з 1912 по 2002 рік. DAB була заснована в 1912 році в Сількеборзі німцем Дж. В. Дарром. Вони почали з побудови вантажівок, але потім продовжили монтувати кузови автобусів на шасі вантажівок, таких як. Audi, Krupp та Büssing-NAG. DAB стала виробником автобусів під час світових воєн. У 1953 році DAB почала співпрацю з британським виробником Leyland Motors. Після початку співпраці DAB почала використовувати компоненти Leyland для багатьох своїх автобусів, побудованих на шасі Leyland. Однак вони все одно будували автобуси на різних інших шасі за потребою. У 1970-х Leyland придбав мажоритарний пакет акцій DAB, після чого назву було змінено на Leyland-DAB. DAB також побудував автобуси на шасі Leyland, деякі для імпорту до Великої Британії, наприклад Лев і Гай Араб. З 1964 року DAB створила стандартизовані автобуси, головним чином для Копенгагена. Ці автобуси були доступні в 7 різних моделях і продавались різним приватним компаніям в Данії до 1990-х років, коли модель VII з’явилася на ринку. Автобуси DAB мали алюмінієвий корпус і були вбудовані в модулі. У 1980-х роках DAB також почав будувати шарнірні автобуси, в результаті чого отримав шарнірний автобус Leyland-DAB. Вони обидва використовувались у Данії і були першими шарнірними автобусами у Великій Британії, але з обмеженими, неодноразовими замовленнями. Коли Leyland збанкрутував, підрозділ Leyland-DAB був включений у продаж Leyland Bus компанії Volvo. У 1990 році DAB вступив у співпрацю United Bus разом з DAF Bus, VDL Bova, Den Oudsten та Optare. United Bus володів 70% акцій DAB. Однак це не спрацювало, і DAB знову став цілком датською компанією. Коли в 1990-х DAB перейшла на будівництво низькопідлогових автобусів, вони розробили нову концепцію — Travolator, яка згодом була продана як сервісний автобус. Це був короткий автобус з низькою підлогою та дверима, розташованими за передніми колесами, як і пізніший Optare Solo. Незвично, що задні колеса були єдиними кермами. Ця модель стала популярною, і DAB отримала кілька замовлень з-за кордону. У 1995 році Scania викупила завод, але компанія продовжила свою діяльність. У 1997 році назву було змінено на Scania A/B, Silkeborg. Виробництво власних моделей DAB на заводі було зупинено в 1999 році, коли вони мали побудувати дві моделі Scania — OmniLink та OmniCity. Вони також були побудовані на заводі Scania у місті Катрінегольм, Швеція. Через низькі показники продажів у 2002 році Scania продала завод норвезькій автобусобудівній компанії . (uk)
|
| rdfs:comment
|
- La DAB A/S (in Lingua danese: Dansk Automobil Byggeri A/S, "Costruzioni automobilistiche danesi società per azioni") è stato un costruttore di autobus danese con sede a Silkeborg, in attività dal 1912 al 2002. (it)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (DAB) – duńska firma produkująca głównie autobusy pod własną marką. Początkowo produkowała również ciężarówki. Firma istniała od 1912 roku do końca lat 90. XX wieku. (pl)
- Danish Automobile Building (DAB) (Danish: Dansk Automobil Byggeri A/S) was a Danish bus manufacturer based in Silkeborg. It was in existence from 1912 until 2002. DAB was founded in 1912 in Silkeborg by a Mr. J.W.Darr, a German. Starting as a truck maker, the company moved into mounting bus bodies on truck chassis, such as Audi, Krupp, and Büssing-NAG. DAB became a mainstream bus builder through the World Wars. (en)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (afgekort DAB) was een Deense fabrikant van autobussen en vrachtwagens gevestigd in Silkeborg. DAB is in 1912 opgericht in Silkeborg door de Duitser JW Darr. Het bedrijf is begonnen met het bouwen van trucks, maar ging geleidelijk aan ook over op het bouwen van bussen op een vrachtwagenchassis, van bijvoorbeeld Audi, Krupp en . (nl)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (DAB) var en dansk fordonstillverkare med säte i Silkeborg. Företaget var verksamt mellan 1912 och 2002. DAB grundades 1912 i Silkeborg av den 25-årige invandrade tyske tjänstemannen Johannes Walther Darr (1887–1966) och började montera Ford- lastbilar. Företaget gick senare över till att montera busskarosserier på lastbilschassin från bland andra Audi, Krupp och Büssing-NAG. (sv)
- Dansk Automobil Byggeri A/S (DAB) — колишній датський виробник автобусів та вантажівок, що базувався в Сількеборзі. Існував з 1912 по 2002 рік. DAB була заснована в 1912 році в Сількеборзі німцем Дж. В. Дарром. Вони почали з побудови вантажівок, але потім продовжили монтувати кузови автобусів на шасі вантажівок, таких як. Audi, Krupp та Büssing-NAG. DAB стала виробником автобусів під час світових воєн. (uk)
|
