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- Die ab 1941 so bezeichnete Baureihe ET 125, später an die Baureihe 276.0 (DR) und 277 (477) angepasst, waren elektrische Triebwagen, die für eine besondere schnell zu befahrende S-Bahn-Verbindung im Gleichstrom-Netz von Berlin 1934/35, 1936 und 1938 gebaut wurden. Die Wagen waren im Volksmund auch unter dem Namen Bankierzüge bekannt. Sie wurden nach dem Krieg, mit dessen Ende die Schnellfahrten eingestellt und nicht wieder aufgenommen wurden, umgebaut und der Baureihe ET/EB 166 angepasst. Unter anderem verloren sie 1949/50 die leistungsfähigeren Fahrmotoren. Ab den 1970er Jahren wurden sie in das Modernisierungsprogramm einbezogen und in Baureihe 277 (nach 1991 477/877) umgebaut. In diesem Zustand verkehrten sie bis 2003 im Berliner S-Bahn-Netz. (de)
- The 1941 Class ET 125, later adjusted series 276.0 (DR) or 477 (DBAG), was an electric railcar which traversed the DC-powered S-Bahn in Berlin during 1934/35. It was built in 1936 and 1938. The cars, which were popularly known as banker trains, were rebuilt after World War II and the series ET / EB 166 adapted. Among other things, they lost the more powerful 1949/50 traction motors. From the 1970s, they were included in the modernization program and in series 277 rebuilt (after 1991 477/877), they were used on Berlin's S-Bahn network until 2003. These trains were deployed when the section between Potsdamer Ringbahnhof and Wannsee were electrified including the part of Zehlendorf stretch.
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* e (en)
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- ET 166 047 in Erkner (en)
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- O&K, Dessauer Waggonfabrik, Wegmann – Wagenkästen; AEG, SSW – elektrischer Teil (en)
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- Die ab 1941 so bezeichnete Baureihe ET 125, später an die Baureihe 276.0 (DR) und 277 (477) angepasst, waren elektrische Triebwagen, die für eine besondere schnell zu befahrende S-Bahn-Verbindung im Gleichstrom-Netz von Berlin 1934/35, 1936 und 1938 gebaut wurden. Die Wagen waren im Volksmund auch unter dem Namen Bankierzüge bekannt. Sie wurden nach dem Krieg, mit dessen Ende die Schnellfahrten eingestellt und nicht wieder aufgenommen wurden, umgebaut und der Baureihe ET/EB 166 angepasst. Unter anderem verloren sie 1949/50 die leistungsfähigeren Fahrmotoren. Ab den 1970er Jahren wurden sie in das Modernisierungsprogramm einbezogen und in Baureihe 277 (nach 1991 477/877) umgebaut. In diesem Zustand verkehrten sie bis 2003 im Berliner S-Bahn-Netz. (de)
- The 1941 Class ET 125, later adjusted series 276.0 (DR) or 477 (DBAG), was an electric railcar which traversed the DC-powered S-Bahn in Berlin during 1934/35. It was built in 1936 and 1938. The cars, which were popularly known as banker trains, were rebuilt after World War II and the series ET / EB 166 adapted. Among other things, they lost the more powerful 1949/50 traction motors. From the 1970s, they were included in the modernization program and in series 277 rebuilt (after 1991 477/877), they were used on Berlin's S-Bahn network until 2003.
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- DR-Baureihe ET 125 (de)
- DRG Class ET 125 (en)
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