The Convair XFY Pogo tailsitter was an experiment in vertical takeoff and landing. The Pogo had delta wings and three-bladed contra-rotating propellers powered by a 5,500 hp Allison YT40-A-16 turboprop engine. It was intended to be a high-performance fighter aircraft capable of operating from small warships. Landing the XFY-1 was difficult as the pilot had to look over his shoulder while carefully working the throttle to land.

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  • The Convair XFY Pogo tailsitter was an experiment in vertical takeoff and landing. The Pogo had delta wings and three-bladed contra-rotating propellers powered by a 5,500 hp Allison YT40-A-16 turboprop engine. It was intended to be a high-performance fighter aircraft capable of operating from small warships. Landing the XFY-1 was difficult as the pilot had to look over his shoulder while carefully working the throttle to land. (en)
  • XFYは、アメリカ海軍が計画しコンベア社で製作した垂直離着陸戦闘機である。1950年の仕様に基いてロッキードXFVと競作された。愛称はポゴ。アリソンのターボプロップエンジンと2重反転プロペラを用いる設計でデルタ翼と機体の上下の大きな垂直尾翼からなる、十字形の機体の後端に車輪をつけて、機体を立たせた状態から、垂直に離陸する構想であった。XFY-1は飛行船格納庫で繋留テストを繰り返した後、1954年8月に屋外垂直上昇飛行テストを行い、11月に垂直上昇から水平飛行への移行を行った。デルタ翼形式は、当時のコンベア社が積極的に採用していたものであるが、急激に失速しないという長所があり、垂直離陸から水平飛行への転換の際に有利に働き、この形式の垂直離着陸機の翼形としてはぴったりであった（直線翼のロッキードXFV-1は結局、垂直離陸から水平飛行への転換はできなかった）。1955年に計画は中止された。この形式の垂直離着陸では、パイロットは着陸時に地面が見えないため、着陸が非常に困難なものとなり、この問題解決の見込みが全く立たなかった。また、既に超音速機の時代に入っており、亜音速にも届かないこの機体では、同時代の戦闘機に及ばないのが明白であることからである。 (ja)
  • Convair XFY Pogo był eksperymentalnym myśliwcem pionowego startu. Startował z pozycji pionowej stojąc na ogonie. Pogo miał skrzydła typu delta oraz dwa śmigła obracające się w przeciwnych kierunkach (inaczej podczas startu samolot kręciłby się ->moment pędu) napędzane przez silnik turbośmigłowy o mocy 5. 500 KM. Docelowo miał być to wielozadaniowy myśliwiec zdolny do startu z małych statków. (pl)
  • El Convair XFY Pogo fue un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical “sentado sobre su cola” (tail sitter). (es)
  • Die Convair XFY-1 Pogo war ein in den 1950er Jahren entwickeltes US-amerikanisches Flugzeug in Heckstarter-Bauweise. Ursprünglich als Prototyp eines Abfangjägers entwickelt, wurde das Programm nach etwa einem Jahr Flugerprobung und mit der Erkenntnis der Untauglichkeit von Heckstartern eingestellt. (de)
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  • XFY Pogo (en)
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  • The Convair XFY Pogo tailsitter was an experiment in vertical takeoff and landing. The Pogo had delta wings and three-bladed contra-rotating propellers powered by a 5,500 hp Allison YT40-A-16 turboprop engine. It was intended to be a high-performance fighter aircraft capable of operating from small warships. Landing the XFY-1 was difficult as the pilot had to look over his shoulder while carefully working the throttle to land. (en)
  • XFYは、アメリカ海軍が計画しコンベア社で製作した垂直離着陸戦闘機である。1950年の仕様に基いてロッキードXFVと競作された。愛称はポゴ。アリソンのターボプロップエンジンと2重反転プロペラを用いる設計でデルタ翼と機体の上下の大きな垂直尾翼からなる、十字形の機体の後端に車輪をつけて、機体を立たせた状態から、垂直に離陸する構想であった。XFY-1は飛行船� �納庫で繋留テストを繰り返した後、1954年8月に屋外垂直上昇飛行テストを行い、11月に垂直上昇から水平飛行への移行を行った。デルタ翼形式は、当時のコンベア社が積極的に採用していたものであるが、急激に失速しないという長所があり、垂直離陸から水平飛行への転換の際に有利に働き、この形式の垂直離着陸機の翼形としてはぴったりであった（直線翼のロッキードXFV-1は結局、垂直離陸から水平飛行への転換はできなかった）。1955年に計画は中止された。この形式の垂直離着陸では、パイロットは着陸時に地面が見えないため、着陸が非常に困難なものとなり、この問題解決の見込みが全く立たなかった。また、既に超音速機の時代に入っており、亜音速にも届かないこの機体では、同時代の戦闘機に及ばないのが明白であることからである。 (ja)
  • Convair XFY Pogo był eksperymentalnym myśliwcem pionowego startu. Startował z pozycji pionowej stojąc na ogonie. (pl)
  • El Convair XFY Pogo fue un avión experimental de despegue y aterrizaje vertical “sentado sobre su cola” (tail sitter). (es)
  • Die Convair XFY-1 Pogo war ein in den 1950er Jahren entwickeltes US-amerikanisches Flugzeug in Heckstarter-Bauweise. (de)
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  • Convair XFY (en)
  • XFY-1 (航空機) (ja)
  • Convair XFY-1 (pl)
  • Convair XFY-1 (es)
  • Convair XFY-1 (de)
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  • XFY Pogo
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